1,904 matches
-
aeronavelor civile, calificat pentru tipul sau categoria respectivă de aeronavă civilă, care, neparticipând la conducerea acestora, exercită la bord servicii cu privire la aparatura specială a aeronavelor în zbor, activități de control tehnic, la sol și în zbor, în vederea constatării stării de navigabilitate, precum și activități de verificare în zbor a funcționării echipamentelor de protecție a navigației aeriene. ... (3) Personalul aeronautic civil tehnic nenavigant cuprinde personalul tehnic calificat, având ca atribuții: organizarea, urmărirea, controlul, executarea și atestarea lucrărilor de întreținere, reparații și exploatare a
LEGE nr. 89 din 5 aprilie 2004 privind unele măsuri de protecţie socială acordate, ca urmare a restructurării Societăţii Comerciale "Compania Naţională de TranSporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A., personalului aeronautic civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156952_a_158281]
-
1. Aeronavele întreprinderilor aeriene desemnate, folosite pentru serviciile convenite, trebuie să poarte însemnele proprii de naționalitate și de înmatriculare. 2. Fiecare aeronavă folosită pentru serviciile convenite trebuie să poarte la bord următoarele documente: a) certificatul de înmatriculare; ... b) certificatul de navigabilitate; ... c) brevetele de aptitudine și licențele sau certificatele membrilor de echipaj; ... d) carnetul de drum al aeronavei; ... e) autorizația pentru stația de radio a aeronavei; ... f) celelalte documente de bord prevăzute de reglementările fiecărei părți contractante. Despre existența unor astfel
ACORD din 10 iulie 1990 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Populare Mongole privind tranSportul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156314_a_157643]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 780 din 16 noiembrie 2007. (2) Fiecare preluare de comandă se înscrie în jurnalul de bord al navei, menționându-se circumstanțele care au determinat-o. ... Articolul 74 (1) Comandantul/conducătorul de navă este responsabil de starea de navigabilitate a navei, de menținerea la bord a condițiilor pentru navigația în siguranță și de protecție a mediului, a condițiilor de muncă și viață pentru echipajul navei. ... (2) Înaintea începerii oricărui voiaj, precum și în timpul acestuia comandantul/conducătorul de navă trebuie să
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
observare, avionul de observare va părăsi teritoriul părții observate de la punctul de ieșire. Zborul de plecare de la punctul de ieșire va începe nu mai tîrziu de 24 de ore de la încheierea zborului de observare, în afară de cazul cînd condițiile meteorologice sau navigabilitatea avionului de observare nu permit această. Articolul 6 Planurile de zbor și efectuarea zborurilor de observare 1. În termen de 6 ore de la sosirea avionului de observare sau a echipajului de observare la punctul de intrare, partea observatoare va prezenta
ACORD din 11 mai 1991 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungaria privind stabilirea unui regim de CER DESCHIS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156386_a_157715]
-
nu: a) degradeze sau dăuneze sau să împiedice funcționarea ulterioară a avionului de observare, a senzorilor săi ori a echipamentelor acestuia; ... b) altereze structura electrică sau mecanică a avionului de observare, senzorilor sau echipamentului acestuia; sau ... c) afecteze siguranță de navigabilitate a avionului de observare. ... Echipa de inspecție nu poate deschide compartimente de la bordul avionului de observare, ori scoate senzori, echipamente sau panouri de la avion, sau îndepărta bariere fizice pentru a avea acces la avionul de observare, echipamentul sau senzorii acestuia
ACORD din 11 mai 1991 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungaria privind stabilirea unui regim de CER DESCHIS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156386_a_157715]
-
ori avarierea, inundarea sau deplasarea mărfii, precum și orice defecte la corpul navei, la structura mașinilor etc.; ... b) orice incident sau accident care pune în pericol siguranța navigației, precum și orice defecțiuni care pot să afecteze manevrabilitatea navei ori starea de bună navigabilitate, sistemul de propulsie sau instalația de guvernare, generatoarele electrice, echipamentul de navigație ori de comunicații; ... c) orice situație susceptibila să conducă la poluarea apelor sau țărmului, precum descărcarea ori pericolul descărcării de produse poluante în mare; ... d) orice pată de
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
trebuie inhibate fără un certificat valabil pentru inhibitor (17/19). 3.5. Deficiențe sub incidența Convenției LL 66: 1. zone semnificative avariate ori corodate, găuri în punți sau la corp, asociate cu dispozitive înghețate, care să afecteze bună stare de navigabilitate sau rezistență la sarcinile încărcate local, daca nu cumva au fost efectuate lucrări de reparații provizorii pentru un voiaj spre un port unde vor fi efectuate reparații permanente; 2. un caz recunoscut de stabilitate insuficientă; 3. lipsa unei suficiente informații
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
menționându-se circumstanțele care au determinat-o. ... ------------- Art. 42 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 42^1 (1) Comandantul este responsabil de starea de navigabilitate a navei, de menținerea la bord a condițiilor pentru navigația în siguranță și de protecție a mediului, a condițiilor de muncă și viața a echipajului navei. ... (2) Înaintea începerii oricărui voiaj, precum și în timpul acestuia comandantul trebuie să se asigure că
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
asupra navei care va fi utilizată. Acesta este obligat înainte de voiaj și la plecarea în acesta să depună diligențele necesare pentru ca, ținând cont de mărfurile ce urmează a fi transportate, nava să fie aptă a primi încărcătura, în stare de navigabilitate, prevăzută cu greementul și echipajul prescrise de reglementările în vigoare și să dețină autorizațiile naționale și internaționale necesare pentru transportul respectivelor mărfuri. 4. Dacă s-a convenit efectuarea transportului cu o navă sau cu un anumit tip de navă, transportatorul
CONVENŢIE din 22 iunie 2001 de la Budapesta privind contractul de tranSport de mărfuri în navigaţia interioară (CMNI)*), **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
HOTĂRÂRE nr. 740 din 3 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150868_a_152197]
-
2004 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── MIJLOACE DE TRANSPORT AERIAN ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────���─── 1. OBIECTIVUL, SFERA DE CUPRINDERE ȘI CONȚINUTUL CERCETĂRII ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Domeniul statistic: Statistică transporturilor Obiectivul: Cunoașterea flotei de mijloace de transport aerian existente la sfârșitul anului Sfera de cuprindere: Totalitatea mijloacelor de transport aerian cu certificat de navigabilitate înregistrate în România (exclusiv cele militare) Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 1 Principalele variabile cercetate: Număr aeronave înmatriculate, capacitate aeronave ──────────────────────────────────────────────────────────────────���──────────── 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Autoritatea Aeronautică Civilă Română Modul de colectare a
PROGRAMUL din 18 decembrie 2003 cercetărilor statistice în anul 2004 al Institutului Naţional de Statistica*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155625_a_156954]
-
transport aerian desemnată de cealaltă parte contractanta nu va trebui să plateasea taxe mai mari decît cele care trebuie să fie plătite de orice altă întreprindere de trsnsport aerian străină care exploatează servicii regulate internaționale. Articolul 7 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele eliberate sau validate de către una dintre părțile contractante vor fi recunoscute că valabile de către cealaltă parte contractanta pe durata valabilitații acestora. 2. Fiecare parte contractanta își rezervă dreptul, totuși, pentru zborurile efectuate deasupra teritoriului propriului
ACORD din 26 noiembrie 1982 privind tranSporturile aeriene civile între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Malayeziei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154984_a_156313]
-
1. Aeronavele întreprinderilor aeriene desemnate, folosite pentru serviciile convenite, trebuie să poarte însemnele proprii de naționalitate și de înmatriculare. 2. Fiecare aeronavă folosită pentru serviciile convenite trebuie să posede la bord următoarele documente: a) certificatul de înmatriculare; ... b) certificatul de navigabilitate ... c) brevetele de aptitudine și licențele sau certificatele membrilor de echipaj; ... d) carnetul de drum al aeronavei; ... e) autorizația pentru stația de radio a aeronavei; ... f) celelalte documente de bord prevăzute de reglementările fiecărei părți contractante; despre existența unor asemenea
ACORD din 31 august 1983 Între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Capului Verde privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154983_a_156312]
-
autorizația pentru stația de radio a aeronavei; ... f) celelalte documente de bord prevăzute de reglementările fiecărei părți contractante; despre existența unor asemenea documente va trebui să fie informată cealaltă parte contractantă. ... 3. Fiecare parte contractantă recunoaște ca valabile certificatele de navigabilitate ale aeronavei, brevetele de aptitudine și licențele sau certificatele membrilor de echipaj pe care le-a eliberat sau le-a validat cealaltă parte contractantă. 4. Totuși, fiecare parte contractantă își rezervă dreptul de a nu recunoaște ca valabile brevetele de
ACORD din 31 august 1983 Între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Capului Verde privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154983_a_156312]
-
licențelor 1. Aeronavele întreprinderilor aeriene desemnate, folosite pentru serviciile convenite, trebuie să poarte însemnele proprii de naționalitate și înmatriculare. 2. Fiecare aeronavă folosită pentru serviciile convenite trebuie să posede la bord următoarele documente: a) certificatul de înmatriculare; ... b) certificatul de navigabilitate; ... c) brevetele de aptitudine, licențele sau certificatele membrilor de echipaj; ... d) carnetul de drum al aeronavei; ... e) autorizația pentru stația radio a aeronavei; ... f) celelalte documente de bord prevăzute de reglementările fiecărei părți contractante; despre existența unor asemenea documente va
ACORD din 21 iunie 1983 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Mali privind tranSporturile aeriene civile Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Mali,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154982_a_156311]
-
e) autorizația pentru stația radio a aeronavei; ... f) celelalte documente de bord prevăzute de reglementările fiecărei părți contractante; despre existența unor asemenea documente va trebui să fie informată cealaltă parte contractantă. ... 3. Fiecare parte contractantă recunoaște ca valabile certificatele de navigabilitate ale aeronavei, brevetele de aptitudine și licențele sau certificatele membrilor de echipaj pe care le-a eliberat sau le-a validat cealaltă parte contractantă. 4. Totuși, fiecare parte contractantă își rezervă dreptul de a nu recunoaște ca valabile brevetele de
ACORD din 21 iunie 1983 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Mali privind tranSporturile aeriene civile Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Mali,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154982_a_156311]
-
percepute potrivit nivelului oficial al tarifelor stabilite de legile și reglementările în vigoare în aceste state, care sînt aplicate tuturor aeronavelor companiilor aeriene străine ce efectuează servicii aeriene internaționale similare. Articolul 13 Recunoașterea certificatelor și a licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele, emise sau validate de o parte contractanta, si care sînt încă în vigoare, vor fi recunoscute că valabile de cealaltă parte contractanta în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în acest acord, cu condiția că
ACORD din 10 iulie 1991 privind tranSporturile aeriene între Guvernul României şi Guvernul Republicii Venezuela. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156479_a_157808]
-
navelor închiriate în bare-boat sau leasing pe toată perioada cuprinsă între dată aprobării suspendării dreptului de arborare a pavilionului român și data înmatriculării navei într-un registru străin de nave, proprietarul navei este răspunzător de menținerea navei în stare de navigabilitate, precum și de toate evenimentele în care aceasta este implicată. Articolul 44 Pentru a obtine din nou dreptul de arborare a pavilionului român, după ce a solicitat suspendarea acestui drept, proprietarul navei trebuie să urmeze procedurile prevăzute la art. 18-22. Articolul 45
ORDIN nr. 583 din 25 martie 2004 privind evidenţa navelor care arborează pavilionul român şi evidenţa navelor în construcţie în şantierele navale aflate pe teritoriul României, aprobarea formei şi conţinutului registrelor matricole şi ale registrelor de evidenţă a navelor, a procedurilor privind evidenţa navelor în construcţie, acordarea, suspendarea, retragerea dreptului de arborare a pavilionului român, înmatricularea, scoaterea din evidenţă a navelor, transcrierea drepturilor reale mobiliare şi/sau a sarcinilor asupra navelor, precum şi forma şi conţinutul cererilor-tip. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157035_a_158364]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
HOTĂRÂRE nr. 412 din 23 martie 2004 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179864_a_181193]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
HOTĂRÂRE nr. 412 din 23 martie 2004 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179865_a_181194]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
HOTĂRÂRE nr. 412 din 23 martie 2004 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179866_a_181195]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
HOTĂRÂRE nr. 412 din 23 martie 2004 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179868_a_181197]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
HOTĂRÂRE nr. 412 din 23 martie 2004 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179867_a_181196]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
HOTĂRÂRE nr. 412 din 23 martie 2004 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179870_a_181199]
-
locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de acordurile și de convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere, metodologia de omologare pentru circulație a acestora, precum și metodologia de inspecție tehnică periodica; 47. certifică prin
HOTĂRÂRE nr. 412 din 23 martie 2004 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului TranSporturilor, Construcţiilor şi Turismului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179872_a_181201]