1,726 matches
-
Articolul 1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții "Varianta de ocolire Cluj Nord-Est, km 1+600-km 4+520", județul Cluj, prevăzuți în anexa*) care face parte integrantă din prezenta hotărâre. -------- Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții se face de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217929_a_219258]
-
Articolul 1 Se aprobă amplasamentul lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 2 de la km 14+860 la km 17+500 și Reabilitare DN 1T (fost DJ 106B), km 0+000 - km 3+600", potrivit hărții topografice prevăzute în anexa*) care face parte integrantă din prezenta hotărâre. ---------- Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213500_a_214829]
-
aferente costurilor neeligibile incluse în planul de finanțare prevăzut în anexa II la Memorandumul de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistența financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura " Construirea variantei de ocolire a orașului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de transport european nr. IV, România", semnat la Bruxelles la 20 august 2001 și la București la 10 octombrie 2001, ratificat prin Ordonanța Guvernului nr. 23/2002 , aprobată prin Legea nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213500_a_214829]
-
bar, atunci când presiunea din cazan nu depășește 4 bar. ... Articolul 136 La cazanele prevăzute cu dispozitive de dilatare termică se urmărește în timpul încălzirii dilatarea, conform indicatoarelor de deplasare (repere). Articolul 137 Dacă supraîncălzitoarele și economizoarele sunt prevăzute cu canale de ocolire a gazelor de ardere, clapetele pentru devierea acestor gaze trebuie să fie așezate în poziția corespunzătoare, astfel încât gazele de ardere să ocolească aceste instalații. Secțiunea a 8-a Pornirea cazanului Articolul 138 Pornirea cazanului trebuie să se efectueze conform instrucțiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230531_a_231860]
-
umplute cu apă de răcire se golesc după ce presiunea din cazan este conform celei stabilite în documentația tehnică de însoțire. După golire se face legătura între supraîncălzitor și spațiul de abur al cazanului. Articolul 140 Supraîncălzitoarele prevăzute cu canale pentru ocolirea gazelor de ardere se introduc în circuitul de funcționare al cazanului prin manevrarea corespunzătoare a clapetelor, după ce s-a atins presiunea nominală a cazanului. Articolul 141 (1) Economizorul izolabil (pe partea de gaze) se pune în funcțiune imediat după alimentarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230531_a_231860]
-
să fie de cel puțin 40°C; ... d) purjarea să fie efectuată periodic. (2) În cazul în care la economizor apare un defect care îl face impropriu funcționării, se procedează la izolarea acestuia și la alimentarea cazanului prin conducta de ocolire. ... (3) În cazul economizoarelor neizolabile se oprește cazanul din funcțiune, căutând să se mențină nivelul normal al apei până la răcirea suficientă a cazanului. ... Articolul 161 Elementele cazanului (colectoarele, distribuitoarele, țevile de legătură și țevile de supraîncălzitor), care funcționează la o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230531_a_231860]
-
părți ale frontierei și stabilirea unor legături între aceste legături și rețele comunitare mai largi. Obiectivele și rezultatele specifice ale proiectelor sunt reflectate în următoarele domenii prioritare: ● Dezvoltarea infrastructurii din domeniul transporturilor și a accesibilității prin construirea unui drum de ocolire în zona Silistra (proiectul BG 2003/005-631.01) și prin îmbunătățirea accesului la punctele de trecere a frontierei din zona Giurgiu (proiectele RO 2003/005-701.01); ● Întărirea protecției împotriva inundațiilor, care să permită realizarea unor viitoare proiecte în domeniul transporturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164269_a_165598]
-
activitățile finanțate ale Bulgariei și României se numără și un mecanism de elaborare a proiectelor (proiectele BG 2003/005-631.06 și RO 2003/ 005-701.07). Prioritatea nr. 1 DPC: Consolidarea infrastructurii Phare BG-2003/005-631.01: Construcția finală a drumului de ocolire din zona "Silistra" (3,750 MEUR) În prezent, principalele puncte de trecere a frontierei dintre România și Bulgaria de pe cursul Dunării sunt: podul Ruse/Giurgiu și feriboturile Vidin/Calafat și Oriahovo/Bechet. Din anul 1992, tranzitul și traficul local au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164269_a_165598]
-
mărfurilor între cele două țări, Guvernele Bulgariei și României au semnat un acord bilateral privind îmbunătățirea și modernizarea punctelor de trecere a frontierei existente, precum și a drumurilor de acces conexe. Proiectul propus face parte din cel referitor la drumul de ocolire din zona Silistra (etapă I) pe direcția Drumului 11-21 Silistra-Ruse cu o lungime de 6 km. Acesta începe la km 106^+15 (la intrarea în satul Aldemir de lângă Ruse) și se termină la km 112^+23 - intersectandu-se cu drumul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164269_a_165598]
-
112^+23 - intersectandu-se cu drumul III 218 "Drumul ÎI-21 - Dulovo". Întregul Proiect a fost împărțit în trei etape. În ultimii 10-15 ani, Agenția de Execuție a Drumurilor a finanțat etapele ÎI și III și le-a îndeplinit. Drumul de ocolire a fost proiectat să suporte circulația autovehiculelor la o viteză de 80 km/h și are o lățime de 7 / 10,5 m. Drumul are buni parametri orizontali și verticali, cu 6 curbe a caror rază minimă este de 500
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164269_a_165598]
-
7 / 10,5 m. Drumul are buni parametri orizontali și verticali, cu 6 curbe a caror rază minimă este de 500 m. Inclinările longitudinale sunt apropiate de cea minimă, 0,5%, și garantează siguranță la inundații. După finalizare, drumul de ocolire Silistra va suporta un trafic auto intens, precum și traficul înspre/dinspre frontieră Jambol cu Turcia sau în/din direc��ia Ruse. În special traficul internațional, care se realizează cu ajutorul feribotului Kalaraj-Silistra, va beneficia de întregul drum de ocolire, care duce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164269_a_165598]
-
drumul de ocolire Silistra va suporta un trafic auto intens, precum și traficul înspre/dinspre frontieră Jambol cu Turcia sau în/din direc��ia Ruse. În special traficul internațional, care se realizează cu ajutorul feribotului Kalaraj-Silistra, va beneficia de întregul drum de ocolire, care duce spre centrul țării de-a lungul drumurilor I-7 și ÎI-21. Din acest proiect se vor finanța și activitățile de supraveghere a lucrărilor. Condiție: Achiziționarea terenului este finanțată de către autoritățile bulgare. Autoritățile bulgare se angajează să notifice Comisia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164269_a_165598]
-
sau înlocuirea scăriței cu proteze artificiale,de metal sau instalarea unei proteze metalice la care este atașat țesut conjunctiv. - Operația de fenestrare: această intervenție chirurgicală constă în crearea unei ferestre în apropierea canalului semicircular orizontal prin frezarea labirintului osos. Prin ocolirea lanțului osicular sunetul va ajunge la urechea internă; astfel ia naștere o hipoacuzie de transmisie de cel puțin 20 dB. Prin dezvoltarea ulterioară a intervențiilor la nivelul scăriței și al ferestrei ovale, această intervenție a pierdut din valoare. Prin intermediul stapedotomiei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227462_a_228791]
-
Descriere Tehnică Proiectul constă în construirea unei autostrăzi în lungime de 52.1 km (2x2) pe coridorul IV Pan-European și a unei viitoare rețele TEN între orașele Cernavodă și portul de la Marea Neagră al orașului Constanța precum și a variantei de ocolire a municipiului Constanța cu profil de autostradă în lungime de 22.2 km (2x2). Descriere: Proiectul include următoarele componente: (i) Construirea unui nou tronson de autostradă cu 2x2 benzi standard și platformă cu o lățime de 26 m pentru tronsonul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250794_a_252123]
-
22.2 km (2x2). Descriere: Proiectul include următoarele componente: (i) Construirea unui nou tronson de autostradă cu 2x2 benzi standard și platformă cu o lățime de 26 m pentru tronsonul Cernavodă-Constanța în lungime de 52.1 km (intersectând Varianta de Ocolire în partea de sud a orașului Constanța). Aliniamentul orizontal va fi proiectat pentru o viteză proiectată de 140 km/h. (îi) Construirea unei noi variante de ocolire a orașului Constanța în lungime de 22.2 km cu 2x2 benzi standard
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250794_a_252123]
-
m pentru tronsonul Cernavodă-Constanța în lungime de 52.1 km (intersectând Varianta de Ocolire în partea de sud a orașului Constanța). Aliniamentul orizontal va fi proiectat pentru o viteză proiectată de 140 km/h. (îi) Construirea unei noi variante de ocolire a orașului Constanța în lungime de 22.2 km cu 2x2 benzi standard și platforma cu o lățime de 26 m care intersectează orașul Ovidiu și traversează Canalul Dunării la nord de Constanța și la sud de Portul Constanța. Aliniamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250794_a_252123]
-
3,300 m. Un pod în lungime de 373.2 m va traversa Canalul Dunăre Marea Neagră. Un centru de întreținere este prevăzut la Medgidia în partea de nord a autostrăzii Cernavodă - Constanța cu aproximație la km 170+700. Varianta de ocolire a orașului Constanța va cuprinde 8 poduri, 13 pasaje superioare și 5 noduri rutiere separate (DN 2A la Ovidiu, drum local la Poiana, DN 3 la Valul lui Traian, A2 și DN 39 la Agigea). Lungimea totală a structurilor este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250794_a_252123]
-
structurilor este de aproximativ 1500 m. Proiectul include (i) servicii de consultanță pentru asistență tehnică pentru CNADNR în direcția susținerii Unității de Implementare a Proiectului și asistență tehnică (întocmirea de studii de prefezabilitate/fezabilitate pentru reabilitarea drumurilor, construcția variantelor de ocolire și implementarea unei viitoare autostrăzi pe Coridorul IV), și (îi) asistență tehnică pentru elaborarea proiectului tehnic și a documentației de licitație pentru sectorul de autostradă Timișoara - Lugoj. Calendar Data de finalizare a Proiectului este 31 Decembrie 2010. A.2. Responsabilități
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250794_a_252123]
-
b) întreruperea și stabilirea circuitelor de linie aeriene sau subterane în gol sau ale transformatoarelor de putere în gol, cu condiția că mărimea curentului să nu depășească valorile maxime admisibile pentru separator; ... c) închiderea și deschiderea separatoarelor de șuntare și ocolire, daca aparatele din circuitul șuntat sau ocolit sunt închise; ... d) închiderea și deschiderea în buclă a separatoarelor stabilite în condițiile prevenirii deschiderii accidentale a buclei în alt punct; ... e) manevrarea separatoarelor de cuplă se face numai dacă schemă în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177275_a_178604]
-
Articolul UNIC Hotărârea Guvernului nr. 823/2009 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată rămase de expropriat, situate pe amplasamentul lucrării "Construcția variantei de ocolire Deva și Orăștie la profil de autostradă", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 552 din 7 august 2009, se completează după cum urmează: 1. După articolul 1 se introduce un nou articol, articolul 1^1, cu următorul cuprins
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238258_a_239587]
-
7 august 2009, se completează după cum urmează: 1. După articolul 1 se introduce un nou articol, articolul 1^1, cu următorul cuprins: "Articolul 1^1 - Lista cuprinzând imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării « Construcția variantei de ocolire Deva și Orăștie la profil de autostradă», pe raza localităților Romos, Geoagiu, Orăștie, Turdaș, Simeria, Hărău și Șoimuș din județul Hunedoara, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor este cea prevăzută în anexa care face parte integrantă din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238258_a_239587]
-
hotărâre. PRIM-MINISTRU EMIL BOC Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Ialomițianu București, 11 ianuarie 2012. Nr. 13. Anexa LISTA cuprinzând imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării " Construcția variantei de ocolire Deva și Orăștie la profil de autostradă", pe raza localităților Romos, Geoagiu, Orăștie, Turdaș, Simeria, Hărău și Șoimuș din județul Hunedoara, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor *Font 7* Nr. *) Pentru toate pozițiile în care se regăsește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238258_a_239587]
-
pe DN 16 și DN 15" și "Varianta ocolitoare a orașului Târgu Mureș, pe DN 13 și DN 15", precum și declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Brașov, Tronson I - DN 1 - DN 11 și Tronson III - DN13 - DN1", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 61 din 25 ianuarie 2012, se modifică și se completează după cum urmează: 1. La articolul 4, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254476_a_255805]
-
introduce o nouă anexă, anexa nr. 4, având cuprinsul anexei nr. 2 la prezenta hotărâre. Articolul II (1) Se aprobă suplimentarea sumei prevăzute ca justă despăgubire pentru imobilele ce constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Brașov, Tronson I - DN 1 - DN 11 și Tronson III - DN 13 - DN1", aprobată prin Hotărârea Guvernului 27/2012 , cu suma totală de 376 mii lei, alocată de la bugetul de stat, prin bugetul Secretariatul General al Guvernului, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254476_a_255805]
-
Viceprim-ministru, ministrul finanțelor publice, Daniel Chițoiu Ministrul delegat pentru buget, Liviu Voinea București, 21 august 2013. Nr. 634. Anexa 1 Completare la Anexa nr. 3 "Lista cuprinzând imobilele care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Brașov, tronson I - DN 1 - DN 11 și tronson III - DN 13 - DN 1", situate pe raza localităților Brașov, Ghimbav, Săcele, Hărman, Sânpetru, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor" Anexa 2 (Anexa nr. 4 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254476_a_255805]