9,942 matches
-
încât să se ofere consumatorului servicii noi sau îmbunătățite; ... 3.2. inovarea tehnologică - introducerea în circuitul economic a unui proces sau a unei tehnologii ori ameliorarea semnificativă a celor existente, inclusiv îmbunătățirea metodelor de gestiune și organizare a muncii; ... 3.3. inovare organizațională - punerea în aplicare a unei noi metode organizaționale în practicile comerciale, organizarea locului de muncă sau relațiile externe ale unei întreprinderi, cu excepția modificărilor care sunt bazate pe metode organizaționale deja în funcțiune în întreprindere, a modificărilor aduse strategiei de
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 14 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256751]
-
îmbunătățite; ... 3.2. inovarea tehnologică - introducerea în circuitul economic a unui proces sau a unei tehnologii ori ameliorarea semnificativă a celor existente, inclusiv îmbunătățirea metodelor de gestiune și organizare a muncii; ... 3.3. inovare organizațională - punerea în aplicare a unei noi metode organizaționale în practicile comerciale, organizarea locului de muncă sau relațiile externe ale unei întreprinderi, cu excepția modificărilor care sunt bazate pe metode organizaționale deja în funcțiune în întreprindere, a modificărilor aduse strategiei de gestionare, a fuziunilor și achizițiilor, a încetării utilizării
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 14 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256751]
-
îmbunătățirea metodelor de gestiune și organizare a muncii; ... 3.3. inovare organizațională - punerea în aplicare a unei noi metode organizaționale în practicile comerciale, organizarea locului de muncă sau relațiile externe ale unei întreprinderi, cu excepția modificărilor care sunt bazate pe metode organizaționale deja în funcțiune în întreprindere, a modificărilor aduse strategiei de gestionare, a fuziunilor și achizițiilor, a încetării utilizării unui proces, a simplei înlocuiri sau majorări a capitalului, a schimbărilor rezultate numai din modificarea prețurilor factorilor, a personalizării, a localizării, a
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 14 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256751]
-
1) Prin prezenta schemă se pot acorda următoarele tipuri de ajutoare: ajutoare regionale pentru investiții, ajutoare pentru proiecte de cercetare și dezvoltare; ajutoare pentru proiecte de inovare ale IMM-urilor; ajutoare pentru investiții în proiecte de inovare de proces și organizaționale. (2) Ajutorul se acordă sub formă de asistență financiară nerambursabilă, ca grant direct, în una sau mai multe tranșe. (3) În vederea calculării intensității ajutoarelor și a costurilor eligibile, toate cifrele utilizate sunt luate în considerare înainte de orice fel
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 14 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256751]
-
de furnizare efectivă a serviciului, prin propuneri de îmbunătățire a pașilor, costului, structurii de management etc. Raportul analizei funcționale cuprinde: – cadrul național de reglementare; ... – evaluarea procesului de furnizare a serviciilor publice și de utilitate publică la nivel local; ... – analiza funcțiilor organizaționale pentru furnizarea de servicii publice; ... – recomandări de modificare a cadrului de reglementare a serviciilor publice; ... – recomandări de structură, proces și resurse pentru îmbunătățirea capacității de a furniza o calitate minimală a serviciilor publice; ... – recomandări extrase din analiza de cost realizată
METODOLOGIE din 8 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261514]
-
1. Validarea proceselor actuale 1.1. Analiza legislativă - Respectă structura serviciului actual cadrul normativ în vigoare? 1.2. Analiza proceselor administrative - Validează structuri, responsabilități, etape procesuale. 2. Analiza proceselor actuale 2.1. Analiza activităților pentru întregul flux - Cum arată harta proceselor (pași, paliere organizaționale implicate, puncte de decizie, puncte de autorizare etc.)? - Sunt descrise separat pe activități? 2.2. Analiza responsabilităților - Care sunt/Cine deține responsabilitățile pentru activități? 2.3. Analiza capacității administrative - Analiza SWOT 3. Analiza costurilor (costing) 3. Identificarea costurilor asociate cu livrarea serviciului (atât
METODOLOGIE din 8 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261514]
-
1. Validarea proceselor actuale 1.1. Analiza legislativă - Respectă structura serviciului actual cadrul normativ în vigoare? 1.2. Analiza proceselor administrative - Validează structuri, responsabilități, etape procesuale. 2. Analiza proceselor actuale 2.1. Analiza activităților pentru întregul flux - Cum arată harta proceselor (pași, paliere organizaționale implicate, puncte de decizie, puncte de autorizare etc.)? - Sunt descrise separat pe activități? 2.2. Analiza responsabilităților - Care sunt/Cine deține responsabilitățile pentru activități? 2.3. Analiza capacității administrative - Analiza SWOT 3. Analiza costurilor (costing) 3. Identificarea costurilor asociate cu livrarea serviciului (atât
METODOLOGIE din 8 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261514]
-
speciale vor beneficia de posibilitatea de a alege între mai mulți furnizori care oferă opțiuni tarifare sau pachete tarifare ce răspund nevoilor lor, cu excepția situațiilor în care garantarea unei astfel de posibilități este imposibilă sau ar genera o sarcină organizațională sau financiară excesivă suplimentară pentru stat. (5) ANCOM se asigură că toți consumatorii stabiliți în condițiile alin. (9) ca având venituri mici sau nevoi sociale speciale au posibilitatea reală de a încheia un contract fie cu un furnizor de servicii
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
și activitățile statelor membre, ale membrilor asociați și membrilor afiliați; ... (d) să dezvolte cooperarea internațională prin promovarea unor relații de lucru strânse și asistență între statele membre, membrii asociați și membrii afiliați; ... (e) să faciliteze asistența, fie că este tehnică, organizațională sau de formare, guvernelor, serviciilor și altor organizații care solicită asistență maritimă pentru navigație; ... (f) să organizeze conferințe, simpozioane, seminare, ateliere și alte evenimente; și ... (g) să asigure legătura și să coopereze cu organizațiile internaționale relevante și alte organizații, oferind
CONVENȚIA din 23 septembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/260921]
-
scopul de a preîntâmpina producerea unor nereguli sau abateri de la legalitate ori regularitate în activitate și de a asigura continuitatea asigurării furnizării serviciilor esențiale și/sau digitale de către entitățile supuse controlului; ... c) funcția corectivă - are în vedere corijarea conduitei organizaționale, profesionale sau, după caz, comportamentale a entității supuse controlului, în scopul armonizării acesteia cu dispozițiile legale din aria de competență a DNSC. ... (2) Principiile care stau la baza executării activității de control sunt: a) principiul legalității - presupune ca toate activitățile
NORME din 11 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260934]
-
timpul crizei Covid Rolul valorilor culturale în reducerea violenței domestice pentru creșterea economică Școala Doctorală de Marketing Etica marketingului politic Strategii și tactici de marketing universitar Marketingul religios - concept, particularități, strategii și tactici specifice Comportamentul și motivațiile donatorilor individuali și organizaționali Cercetarea comportamentului consumatorilor prin intermediul platformelor de Business Intelligence Strategii de comunicare integrată de marketing prin instrumente specifice rețelelor mobile și rețelelor sociale online Analiza pieței – cheia de boltă a marketingului Concepte-cheie și analize în marketing strategic Planificarea strategică de
ANEXĂ din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260201]
-
timpul crizei Covid Rolul valorilor culturale în reducerea violenței domestice pentru creșterea economică Școala Doctorală de Marketing Etica marketingului politic Strategii și tactici de marketing universitar Marketingul religios - concept, particularități, strategii și tactici specifice Comportamentul și motivațiile donatorilor individuali și organizaționali Cercetarea comportamentului consumatorilor prin intermediul platformelor de Business Intelligence Strategii de comunicare integrată de marketing prin instrumente specifice rețelelor mobile și rețelelor sociale online Analiza pieței – cheia de boltă a marketingului Concepte-cheie și analize în marketing strategic Planificarea strategică de
ANEXĂ din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260202]
-
trebuie atins după implementarea proiectelor. Aceste bariere se datorează lipsei interoperabilității sistemelor (care se datorează lipsei unei viziuni comune asupra sistemelor, respectiv a unei arhitecturi cadru STI), dezvoltării unor sisteme închise, lipsei personalului instruit pentru utilizarea tuturor funcționalităților sistemelor. bariere organizaționale – implementarea și operarea sistemelor STI implică participarea mai multor organizații sau entități organizatorice (de exemplu: administratorul infrastructurii rutiere, poliția rutieră, finanțatorul sistemului STI, operatori de servicii de transport etc.) iar lipsa unei arhitecturi oranizaționale și a unui cadru de cooperare
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
și operarea sistemelor STI implică participarea mai multor organizații sau entități organizatorice (de exemplu: administratorul infrastructurii rutiere, poliția rutieră, finanțatorul sistemului STI, operatori de servicii de transport etc.) iar lipsa unei arhitecturi oranizaționale și a unui cadru de cooperare inter- organizațional poate stopa dezvoltarea STI și a serviciilor specifice. Implementarea sistemelor STI generează o nevoie de schimbare a structurilor organizaționale și reproiectare a funcțiunilor entităților organizaționale care utilizează astfel de sisteme. bariere sociale – acestea sunt generate de gradul relativ scăzut de
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
finanțatorul sistemului STI, operatori de servicii de transport etc.) iar lipsa unei arhitecturi oranizaționale și a unui cadru de cooperare inter- organizațional poate stopa dezvoltarea STI și a serviciilor specifice. Implementarea sistemelor STI generează o nevoie de schimbare a structurilor organizaționale și reproiectare a funcțiunilor entităților organizaționale care utilizează astfel de sisteme. bariere sociale – acestea sunt generate de gradul relativ scăzut de acceptare a soluțiilor STI de către utilizatori, lipsa resursei umane necesare implementării, întreținerii și operării sistemelor STI și lipsa
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
de transport etc.) iar lipsa unei arhitecturi oranizaționale și a unui cadru de cooperare inter- organizațional poate stopa dezvoltarea STI și a serviciilor specifice. Implementarea sistemelor STI generează o nevoie de schimbare a structurilor organizaționale și reproiectare a funcțiunilor entităților organizaționale care utilizează astfel de sisteme. bariere sociale – acestea sunt generate de gradul relativ scăzut de acceptare a soluțiilor STI de către utilizatori, lipsa resursei umane necesare implementării, întreținerii și operării sistemelor STI și lipsa implicării grupurilor de utilizatori vulnerabili în
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
al traficului și să asigure conectarea cu centrele de management al traficului din orașe. Existența mai multor entități care administrează sisteme IT aplicate în transportul rutier și care pot fi incluse în categoria sistemelor de transport inteligente (integrare și arhitectură organizațională). Resurse umane insuficiente în cadrul departamentelor care sunt responsabile cu operarea și întreținerea STI atât pentru CNAIR cât și pentru administratorii infrastructurii rutiere urbane. Probleme de capacitate organizațională și cooperare inter-instituțională Economice: Costuri relativ ridicate pentru operatorii de servicii de
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
pot fi incluse în categoria sistemelor de transport inteligente (integrare și arhitectură organizațională). Resurse umane insuficiente în cadrul departamentelor care sunt responsabile cu operarea și întreținerea STI atât pentru CNAIR cât și pentru administratorii infrastructurii rutiere urbane. Probleme de capacitate organizațională și cooperare inter-instituțională Economice: Costuri relativ ridicate pentru operatorii de servicii de transport care utilizează infrastructura rutieră. Timpi mari de călătorie care se regăsesc în calitatea scăzută a serviciului de transport rutier. Eficiență și predictibilitate scăzute pentru activitatea de transport
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
STI Probleme legate de securitate fizică (vandalism și furturi) și de securitate cibernetică Dificultăți în găsirea de piese de înlocuire / servicii de reparații pentru activele STI cu viața economică expirată pentru rețeaua de drumuri și autostrăzi; Probleme legate de capacitatea organizațională și de cooperarea inter-instituțională Lipsa unui cadru tehnic de reglementare care să susțină implementarea coordonată a sistemelor de transport inteligente Utilizarea pentru implementarea Regulamentului delegat (UE) 2017/1926, care este aplicabil tuturor modurilor de transport, a altor standarde/specificații de date (NeTEx
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
acțiune și acțiunile specifice. Acestea vor fi completate cu măsuri/proiecte care vor implementa acțiunile specifice și vor conduce la obținerea rezultatelor, respectiv la îndeplinirea obiectivelor propuse de Strategia Națională STI. DA1. Dezvoltarea și implementarea conceptelor (specificațiilor), metodologiilor, cadrului tehnic, cadrului organizațional, componentelor și subsistemelor specifice furnizării serviciilor STI de informare și de mobilitate Obiective specifice atinse: OS1 Optimizarea colectării de date în timp real despre drum, trafic și condiții de călătorie OS2 Dezvoltarea de servicii STI noi și creșterea calității celor
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
transmiterea informațiilor către călători. Acțiunea 2 (DA1.2) Dezvoltarea și implementarea unui cadru comun de prezentare a informațiilor și de standardizare a schimbului de date și a modului de prezentare/afișare a informațiilor. Acțiunea 3 (DA1.3) Dezvoltarea și implementarea cadrului tehnic și organizațional pentru dezvoltarea serviciilor de mobilitate digitale multimodale (inclusiv serviciile de informare cu privire la călătoriile multimodale). Acțiunea 4 (DA1.4) Dezvoltarea și implementarea cadrului tehnic și organizațional pentru dezvoltarea serviciilor de informare în materie de trafic rutier și de navigație la
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
modului de prezentare/afișare a informațiilor. Acțiunea 3 (DA1.3) Dezvoltarea și implementarea cadrului tehnic și organizațional pentru dezvoltarea serviciilor de mobilitate digitale multimodale (inclusiv serviciile de informare cu privire la călătoriile multimodale). Acțiunea 4 (DA1.4) Dezvoltarea și implementarea cadrului tehnic și organizațional pentru dezvoltarea serviciilor de informare în materie de trafic rutier și de navigație la nivelul național (inclusiv servicii de informare în timp real privind traficul). DA2. Dezvoltarea și implementarea conceptelor (specificațiilor), metodologiilor, cadrului tehnic, cadrului organizațional, componentelor și subsistemelor specifice
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
implementarea cadrului tehnic și organizațional pentru dezvoltarea serviciilor de informare în materie de trafic rutier și de navigație la nivelul național (inclusiv servicii de informare în timp real privind traficul). DA2. Dezvoltarea și implementarea conceptelor (specificațiilor), metodologiilor, cadrului tehnic, cadrului organizațional, componentelor și subsistemelor specifice furnizării serviciilor STI de gestionare a călătoriilor, a transportului și a traficului Obiective specifice atinse: OS1 Optimizarea colectării de date în timp real despre drum, trafic și condiții de călătorie OS2 Dezvoltarea de servicii STI noi
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
STI OS 9 Asigurarea unei viziuni integrate de dezvoltare a STI OS 13 Asigurarea cadrului instituțional și legislativ pentru dezvoltarea STI OS 18 Monitorizarea dezvoltării sistemelor și serviciilor existente Acțiuni specifice: Acțiunea 5 (DA2.5) Dezvoltarea și implementarea cadrului tehnic și organizațional pentru dezvoltarea serviciilor extinse de gestionare a traficului și a incidentelor. Acțiunea 6 (DA2.6) Dezvoltarea și implementarea cadrului tehnic și organizațional pentru dezvoltarea serviciilor de gestionare a mobilității (inclusiv managementul transportului public). Acțiunea 7 (DA2.7) Dezvoltarea și implementarea cadrului tehnic
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
OS 18 Monitorizarea dezvoltării sistemelor și serviciilor existente Acțiuni specifice: Acțiunea 5 (DA2.5) Dezvoltarea și implementarea cadrului tehnic și organizațional pentru dezvoltarea serviciilor extinse de gestionare a traficului și a incidentelor. Acțiunea 6 (DA2.6) Dezvoltarea și implementarea cadrului tehnic și organizațional pentru dezvoltarea serviciilor de gestionare a mobilității (inclusiv managementul transportului public). Acțiunea 7 (DA2.7) Dezvoltarea și implementarea cadrului tehnic și organizațional pentru dezvoltarea serviciilor de management al intervențiilor în cazul incidentelor și calamităților. Acțiunea 8 (DA2.8) Dezvoltarea și implementarea cadrului
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]