11,528 matches
-
2. intervenții prin lucrări de consolidare a elementelor structurale, prin: – cămășuirea zidăriei prin placare cu materiale cu proprietăți superioare [cu beton/mortar armat cu plase legate/sudate din oțel beton, cu produse din polimeri armați cu fibre (FRP)]; ... – consolidarea locală a plinurilor orizontale de zidărie de peste goluri; ... – consolidarea zidăriei prin introducerea de centuri și stâlpișori din beton armat; ... – consolidarea pereților prin introducerea de profile metalice aparente; ... ... 3. consolidarea elementelor nestructurale majore de zidărie ale fațadelor; ... 4. lucrări de consolidare prin îmbunătățirea conlucrării
NORME METODOLOGICE din 7 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261290]
-
goluri; ... – consolidarea zidăriei prin introducerea de centuri și stâlpișori din beton armat; ... – consolidarea pereților prin introducerea de profile metalice aparente; ... ... 3. consolidarea elementelor nestructurale majore de zidărie ale fațadelor; ... 4. lucrări de consolidare prin îmbunătățirea conlucrării subansamblurilor structurale verticale sau orizontale (între pereți, între pereți și planșee sau șarpantă), precum și prin creșterea rigidității în plan orizontal a planșeelor. ... Tipurile de intervenții pentru clădiri cu structuri de oțel pot cuprinde: 1. intervenții în vederea consolidării stâlpilor, a grinzilor cu zăbrele, precum
NORME METODOLOGICE din 7 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261290]
-
de profile metalice aparente; ... ... 3. consolidarea elementelor nestructurale majore de zidărie ale fațadelor; ... 4. lucrări de consolidare prin îmbunătățirea conlucrării subansamblurilor structurale verticale sau orizontale (între pereți, între pereți și planșee sau șarpantă), precum și prin creșterea rigidității în plan orizontal a planșeelor. ... Tipurile de intervenții pentru clădiri cu structuri de oțel pot cuprinde: 1. intervenții în vederea consolidării stâlpilor, a grinzilor cu zăbrele, precum și a elementelor metalice cu beton; ... 2. intervenții pentru repararea elementelor structurale din oțel (stâlpi, plăci
NORME METODOLOGICE din 7 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261290]
-
exclusiv cele dotate cu dispozitive de înregistrare și transmitere la distanță a datelor); ... – realizarea lucrărilor de racordare/branșare/rebranșare a clădirii la sistemul centralizat de producere și/sau furnizare a energiei termice; ... – realizarea lucrărilor de înlocuire a instalației de încălzire interioară cu distribuție orizontală la nivelul apartamentelor și modul de apartament, inclusiv cu reglare și contorizare inteligentă; ... – implementarea sistemelor de management al consumurilor energetice prin achiziționarea și instalarea sistemelor inteligente pentru gestionarea energiei. ... ... 6. Sisteme alternative de producere a energiei electrice și/sau termice pentru
NORME METODOLOGICE din 7 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261290]
-
sau militar şi este unul continuu folosit de toţi utilizatorii cât mai mult posibil. Zbor controlat Orice zbor care este supus unei autorizări ATC. Zonă de control de aerodrom (CTR) Structură de spaţiu aerian controlat, cu dimensiuni definite în plan orizontal și care se întinde în plan vertical de la suprafaţa solului până la o limită superioară precizată, stabilită în jurul unui aeroport/aerodrom. Zonă de Interes Comun (ZIC) Volum de spaţiu aerian compus din zonele de responsabilitate a două sau mai
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
ocoli. Acest lucru se face prin publicarea unor puncte intermediare ce permit o eșalonare adecvată față de zonele rezervate active. Punctele de raport FRA FRA (E) este un punct de raport semnificativ de intrare (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA de unde se permit operațiuni FRA. FRA (X) este un punct de raport semnificativ de ieșire (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA până unde sunt permise operațiuni FRA. FRA (EX) este
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
un punct de raport semnificativ de intrare (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA de unde se permit operațiuni FRA. FRA (X) este un punct de raport semnificativ de ieșire (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA până unde sunt permise operațiuni FRA. FRA (EX) este un punct de raport semnificativ de intrare/ieșire (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA de unde și până unde sunt permise operațiuni FRA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
un punct de raport semnificativ de ieșire (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA până unde sunt permise operațiuni FRA. FRA (EX) este un punct de raport semnificativ de intrare/ieșire (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA de unde și până unde sunt permise operațiuni FRA. FRA (I) este un punct de raport semnificativ publicat (5LNC sau NAVAID) sau un punct nepublicat, definit prin coordonate geografice sau prin cap magnetic și distanță prin
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
sau militar şi este unul continuu folosit de toţi utilizatorii cât mai mult posibil. Zbor controlat Orice zbor care este supus unei autorizări ATC. Zonă de control de aerodrom (CTR) Structură de spaţiu aerian controlat, cu dimensiuni definite în plan orizontal și care se întinde în plan vertical de la suprafaţa solului până la o limită superioară precizată, stabilită în jurul unui aeroport/aerodrom. Zonă de Interes Comun (ZIC) Volum de spaţiu aerian compus din zonele de responsabilitate a două sau mai
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
ocoli. Acest lucru se face prin publicarea unor puncte intermediare ce permit o eșalonare adecvată față de zonele rezervate active. Punctele de raport FRA FRA (E) este un punct de raport semnificativ de intrare (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA de unde se permit operațiuni FRA. FRA (X) este un punct de raport semnificativ de ieșire (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA până unde sunt permise operațiuni FRA. FRA (EX) este
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
un punct de raport semnificativ de intrare (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA de unde se permit operațiuni FRA. FRA (X) este un punct de raport semnificativ de ieșire (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA până unde sunt permise operațiuni FRA. FRA (EX) este un punct de raport semnificativ de intrare/ieșire (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA de unde și până unde sunt permise operațiuni FRA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
un punct de raport semnificativ de ieșire (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA până unde sunt permise operațiuni FRA. FRA (EX) este un punct de raport semnificativ de intrare/ieșire (5LNC sau NAVAID) plasat pe granița orizontală a spațiului aerian FRA de unde și până unde sunt permise operațiuni FRA. FRA (I) este un punct de raport semnificativ publicat (5LNC sau NAVAID) sau un punct nepublicat, definit prin coordonate geografice sau prin cap magnetic și distanță prin
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
răsfirate pe abdomen; vasul se sprijină pe două labe figurând picioarele goale și asuprește un vas antropomorf feminin bombat, cu un cap rotund bordat de 9 perforații, un nas proeminent și incizii sugerând ochii și gura. Gâtul scurt cu linii orizontale reprezentând coliere continuă cu bustul sugerând o piesă de vestimentație cu decolteu în V. Brațele tubulare sunt îndreptate oblic în sus. Ambele vase tip Gumelnița sunt în culoare naturală. La stânga, în câmp albastru, se află un corn al abundenței
HOTĂRÂRE nr. 1.338 din 28 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261236]
-
funcționează în cadrul acestei direcții dobândesc grad profesional corespunzător cu acest nivel. De altfel, în acest sens, Curtea a reținut, în jurisprudența sa recentă, că, „dacă în cadrul aceluiași nivel ierarhic sunt organizate direcții specializate, legiuitorul poate stabili, în plan orizontal, condiții speciale sau derogatorii de acces în cadrul acestora față de cele generale și specifice deja existente, însă marja sa de apreciere nu poate să se manifeste aleatoriu/arbitrar/subiectiv, ci ea trebuie să fie unitară și coerentă, cu respectarea principiului controlului
DECIZIA nr. 292 din 17 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260748]
-
are obligația constituțională să instituie, în plan vertical, condiții de acces generale și specifice în funcțiile de execuție aflate pe niveluri ierarhice diferite, însă cu privire la direcțiile specializate organizate în cadrul aceluiași nivel ierarhic legiuitorul poate stabili, în plan orizontal, condiții speciale sau derogatorii de acces în cadrul acestora (Decizia nr. 514 din 14 iulie 2021, precitată, paragraful 62). ... 19. Pentru considerentele expuse mai sus, în temeiul art. 146 lit. d) și al art. 147 alin. (4) din Constituție, precum
DECIZIA nr. 292 din 17 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260748]
-
autorizației de construire. Segment de CTc – este o parte a CTc limitată de două puncte consecutive de acces la canalizație. În funcție de tehnologia de execuție folosită, CTc se clasifică în canalizații realizate clasic, în săpătură deschisă sau prin foraj orizontal (Fig. 1) sau dirijat (Fig. 2), sau prin tehnologii moderne, cum ar fi: săpătură mecanizată cu utilaje mari (realizată cu ajutorul unui echipament similar în utilizare plugului agricol care odată cu străpungerea pământului la adâncimea necesară introduce simultan tubul PEID
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
șanț de 7 - 20 cm și adâncime de până la 80 cm) sau micro- șanț (lățime șanț de 2 - 8 cm și adâncimea de 5 - 20 cm), instalare în conductele și/sau canalizațiile altor furnizori de utilități etc. Fig. 1. Foraj orizontal – schema generală Fig. 2. Foraj dirijat – schema generală Profil longitudinal al CTc - secțiune longitudinală în plan vertical a traseului canalizației utilizată la stabilirea cotelor de săpătură și instalare a canalizației. Profil transversal de CTc - vedere transversală (în secțiune) a canalizației
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
mare în acest caz decât atunci când doar se apropie cele doua trasee. Distanța verticală a canalizației față de alte utilități - distanța canalizației față de utilitățile din teren măsurată în plan vertical din punctele lor exterioare în zona intersecției. Distanța orizontală a canalizației față de alte utilități - distanța de la canalizație față de alte utilități din teren în cazul apropierii acestora, măsurată orizontal, la nivelul terenului, perpendicular pe traseul lor. Distanța minimă - cea mai mică distanță admisibilă de apropiere a unei
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
la capitolul 5. Este recomandat să se asigure condiții astfel încât în CTc conductele să fie instalate fără îmbinări pe distanțe cât mai lungi. Conexiunile între conductele de protecție trebuie să fie realizate cu ajutorul unor conectori adecvați. Pe zone orizontale ale traseului CTc, panta proiectată a conductelor, necesară scurgerii infiltrațiilor trebuie să se situeze în limitele de 0,1 ± 0,3% față de una dintre CT, iar în zone înclinate panta proiectată rezultă din înclinarea naturală a terenului, respectând principiul pantei în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
puțin 10 m de marginea albiei majore. Traseul CTc de-a lungul canalelor și șanțurilor trebuie amplasat la o distanță de cel puțin 1 m de margini. Principalele metode de realizare a CTc folosind metode fără săpătură deschisă sunt forajul orizontal și forajul dirijat. Metodele fără săpătură se recomandă a fi utilizate la executarea CTc pe străzi sub trafic. Pentru construirea CTc pe străzi fără trafic sau la reparația capitală și modernizarea străzilor sub trafic, se admite utilizarea săpăturii deschise, caz
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
Traseul CR trebuie să fie proiectat în principiu din secțiuni drepte, cu o lungime care să nu depășească 100 m între două CT alăturate. Este permis un profil arcuit al unui segment cu o rază de curbură (numai în plan orizontal) de cel puțin 20 m. În cazul proiectării de subtraversări/traversări ale pasajelor de cale ferată, ale podurilor sau ale tunelurilor deschise, trebuie utilizate conducte CFO rezistente la radiații UV. Eventuale conducte din interiorul clădirii trebuie să fie realizate din conducte
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
de etanșare specifice pentru a împiedica colmatarea acestora în timpul utilizării rețelei de telecomunicații. La intersecții cu străzi și drumuri se recomandă ca traseul CR sub drumuri și rigolele drumurilor să fie realizat fără a deranja suprafața lor, prin foraj orizontal sau foraj dirijat, luând în considerare condițiile locale de teren și costurile de construcție. La intersecțiile cu drumurile neasfaltate și de pământ, la intrările în incinte și clădiri, CR poate fi instalată prin metoda cu săpătură deschisă la o adâncime
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
Capetele CR trebuie închise cu dopuri de etanșare specifice pentru a împiedica înfundarea acestora. La intersecțiile cu liniile de tramvai de regulă traseele CR se amplasează pe sub liniile de tramvai fără a perturba traseul, prin foraj hidraulic sau foraj orizontal dirijat. La intersecții cu linii de cale ferată, unghiul de intersecție a direcției CR cu direcția șinelor de cale ferată trebuie să fie de 90°, cu o deviație admisă de ±15°. La intersecții cu linii de cale ferată distanța dintre
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
Adâncimea verticală de la suprafața superioară a traversei de cale ferată până la suprafața superioară a CR min. 1,50 2 Adâncimea verticală de la suprafața inferioară a canalului de drenaj până la suprafața superioară a CR min. 0,50 3 Distanța orizontală de la marginea șanțului de scurgere până la capătul CR 0,50 4 Distanța orizontală de la centrul suprafeței superioare a capului șinei extreme până la capătul CR min. 3 5 Adâncimea, măsurată perpendicular pe pantă, de la suprafața superioară a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
superioară a CR min. 1,50 2 Adâncimea verticală de la suprafața inferioară a canalului de drenaj până la suprafața superioară a CR min. 0,50 3 Distanța orizontală de la marginea șanțului de scurgere până la capătul CR 0,50 4 Distanța orizontală de la centrul suprafeței superioare a capului șinei extreme până la capătul CR min. 3 5 Adâncimea, măsurată perpendicular pe pantă, de la suprafața superioară a CR până la pantă min. 0,80 Tabelul nr. 4. Intersecția CR cu linia de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]