6,588 matches
-
tipuri: liniar și circuit. a) traseele liniare încep dintr-un punct și se termină în alt punct; ... b) traseele circulare sunt cele al căror punct de pornire coincide cu punctul de final. ... Articolul 9 (1) Traseele cicloturistice se stabilesc pe piste pentru biciclete, pe drumuri pentru cicliști, pe drumuri de utilitate privată deschise circulației publice de către proprietarii și administratorii acestora, pe suprafețe de rulare amenajate în zona de protecție aferentă drumurilor deschise circulației publice, pe drumuri forestiere, poteci și trasee
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
lucrări sau servicii digitale pentru buna funcționare a traseului cicloturistic. (8) Pentru întreținerea traseelor cicloturistice sunt obligatorii următoarele tipuri de lucrări: a) verificarea stării/condițiilor de utilizare a infrastructurii căii de rulare; ... b) curățarea, repararea, îmbunătățirea potecilor, pietruirea sau repietruirea, taluzarea pistelor, drumurilor, benzilor, sectoarelor protejate de balustrade, copertinelor și punților/podurilor peste ape, tunelurilor și pasajelor subterane și supraterane și înlăturarea obstacolelor care barează trecerea; ... c) înlocuirea/repararea stâlpilor, indicatoarelor, inscripțiilor și semnelor de marcaj deteriorate, distruse, descompletate sau lipsă. ... (9) Lucrările prevăzute
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
la ultima zi a perioadei de raportare, care va include un rezumat al activităților de monitorizare desfășurate, astfel cum este prevăzut în anexa E (Raportul de progres) la prezentul contract. ... ... 16. Auditare 16.1. EIF este de acord să mențină o pistă de audit adecvată în legătură cu REF în scopuri de raportare și audit. ... 16.2. Părțile convin că organele competente ale GoR (cum ar fi MIPE sau Curtea de Conturi a României) vor avea voie să efectueze vizite de monitorizare, verificări
CONTRACT DE FINANȚARE din 30 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/252549]
-
a Regulamentului (UE) nr. 677/2011, cu modificările și completările ulterioare. ... ... 4. La punctul 4.1, alineatul (3) se abrogă. ... 5. La punctul 4.3.1.2 alineatul (1), liniuța a doua se modifică și va avea următorul cuprins: – extindere/distanță orizontală de la marginile benzii pistei, în orice direcție: 4.500 m, exclusiv Zona I (lățimea benzii pistei, stânga/dreapta față de axul pistei); ... ... 6. La punctul 4.3.1.4 alineatul (1), prima liniuță se modifică și va avea următorul cuprins: – suprafață orizontală, începând de la extremitatea Zonei III și
ORDIN nr. 337 din 29 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253704]
-
La punctul 4.1, alineatul (3) se abrogă. ... 5. La punctul 4.3.1.2 alineatul (1), liniuța a doua se modifică și va avea următorul cuprins: – extindere/distanță orizontală de la marginile benzii pistei, în orice direcție: 4.500 m, exclusiv Zona I (lățimea benzii pistei, stânga/dreapta față de axul pistei); ... ... 6. La punctul 4.3.1.4 alineatul (1), prima liniuță se modifică și va avea următorul cuprins: – suprafață orizontală, începând de la extremitatea Zonei III și din care se exclude sectorul Zonei I de la 8.500 m
ORDIN nr. 337 din 29 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253704]
-
se abrogă. ... 5. La punctul 4.3.1.2 alineatul (1), liniuța a doua se modifică și va avea următorul cuprins: – extindere/distanță orizontală de la marginile benzii pistei, în orice direcție: 4.500 m, exclusiv Zona I (lățimea benzii pistei, stânga/dreapta față de axul pistei); ... ... 6. La punctul 4.3.1.4 alineatul (1), prima liniuță se modifică și va avea următorul cuprins: – suprafață orizontală, începând de la extremitatea Zonei III și din care se exclude sectorul Zonei I de la 8.500 m la 15.000 m, după caz
ORDIN nr. 337 din 29 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253704]
-
care face obiectul actului normativ Datele de identificare ale imobilului Valoarea de inventar veche (lei) Valoarea de inventar actualizată (lei) conform Raportului de evaluare nr. 1.498/2020 Descrierea tehnică Adresa (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 34046 8.20.01 Teren aferent pistei de decolare-aterizare Suprafață = 307.526,9 mp Carte funciară nr. 103008 Nr. cadastral: CAD: 215 Carte funciară nr. 104000 Nr. cadastral: CAD: cod: 217 Carte funciară nr. 103010 Nr. cadastral: CAD: 218 Carte funciară nr. 103997 Nr. cadastral: CAD: 404 Țara
HOTĂRÂRE nr. 79 din 12 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/250618]
-
construită = Pavilion C1, Sc = 658 mp; Pavilion C2, Sc = 29 mp; teren = 2.106 mp Carte funciară nr. 102785 Țara: România; județul Constanța, localitatea Mihail Kogălniceanu; zona Aeroport Internațional M. Kogălniceanu 358.920 848.082 162901 8.20.02 Terenul aferent zonei de siguranță a pistei de decolare-aterizare Suprafață = 782.008 mp, compusă din: - suprafață de 573.420 mp teren incintă I - lot 1-4, cu număr cadastral 105639; Carte funciară nr. 105639; - suprafață de 60.053 mp teren incintă I - lot 1-5, cu număr cadastral 105640; Carte funciară nr.
HOTĂRÂRE nr. 79 din 12 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/250618]
-
documente îndeplinesc cerințele legale aplicabile pentru a fi considerate echivalente cu originalul și pentru a fi utilizate în cadrul unui audit, documentele originale pe suport hârtie nu sunt necesare; ... n) Beneficiarul are obligația de a asigura și a menține o pistă de audit adecvată până la nivelul beneficiarilor săi și beneficiarilor săi reali, precum și securitatea datelor utilizate în exercitarea obligațiilor asumate prin prezentul Contract de finanțare; ... o) În scopul atribuirii contractelor de achiziții publice necesare pentru implementarea proiectului, Beneficiarul are
GHID DE FINANȚARE din 16 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270755]
-
documente îndeplinesc cerințele legale aplicabile pentru a fi considerate echivalente cu originalul și pentru a fi utilizate în cadrul unui audit, documentele originale pe suport hârtie nu sunt necesare; ... n) Beneficiarul are obligația de a asigura și a menține o pistă de audit adecvată până la nivelul beneficiarilor săi și beneficiarilor săi reali, precum și securitatea datelor utilizate în exercitarea obligațiilor asumate prin prezentul Contract de finanțare; ... o) În scopul atribuirii contractelor de achiziții publice necesare pentru implementarea proiectului, Beneficiarul are
GHID DE FINANȚARE din 16 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270755]
-
nerambursabile în perioada de programare 2007-2013; ... b) proiectul/operațiunea are două etape identificabile financiar, respectiv cheltuielile din perioada de programare 2014-2020 au fost autorizate și plătite separat de cheltuielile care urmează a fi declarate/autorizate în perioada de programare 2021-2027; ... c) există pistă de audit separată, detaliată și completă, care asigură că aceleași categorii de cheltuieli nu sunt declarate de două ori la Comisia Europeană și/sau nu sunt decontate de două ori de autoritatea de management, respectiv cheltuielile incluse într-o cerere de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 36 din 17 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270564]
-
al regulamentelor specifice fondurilor europene 2014-2020; ... c) proiectul/operațiunea are două etape identificabile financiar, respectiv cheltuielile din perioada de programare 2014-2020 au fost autorizate și plătite separat de cheltuielile care urmează a fi declarate/autorizate în perioada de programare 2021-2027; ... d) există pistă de audit separată, detaliată și completă, care asigură că aceleași categorii de cheltuieli nu sunt declarate de două ori la Comisia Europeană și/sau nu sunt decontate de două ori de autoritatea de management, respectiv cheltuielile incluse într-o cerere de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 36 din 17 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270564]
-
plată intermediară pentru ultimul exercițiu contabil aferentă programului a fost și poate fi reconciliată cu înregistrările din sistemul contabil aferent programului, respectiv cu cele din Sistemul unic de management al informației/sistemului electronic de monitorizare e-MS; ... (iii) asigurarea că există o pistă de audit adecvată până la nivelul beneficiarului, pentru fondurile Uniunii Europene și pentru fondurile acordate de la bugetul de stat aferente acestora; ... (iv) reflectarea în declarația finală de cheltuieli pentru program a sumei aferente contribuției publice eligibile autorizate, în conformitate
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 36 din 17 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270564]
-
publice naționale aferente acestora, după caz. (8) Beneficiarul are obligația îndosarierii și păstrării în bune condiții a tuturor documentelor aferente proiectului în original, inclusiv copii ale documentelor partenerilor, dacă este cazul, privind activitățile și cheltuielile eligibile în vederea asigurării unei piste de audit adecvate, în condițiile prevăzute la art. 31 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 133/2021. În situația arhivării electronice potrivit prevederilor Legii nr. 135/2007 privind arhivarea documentelor în formă electronică, republicată, organizarea electronică a arhivei se
ORDIN nr. 2.228 din 31 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271012]
-
local: investiția I1.3. Asigurarea infrastructurii pentru transportul verde - puncte de reîncărcare vehicule electrice, componenta 11 - Turism și cultură: investiția 1. Promovarea celor 12 rute turistice/culturale, investiția 2. Modernizarea/Crearea de muzee și memoriale și investiția 4. Implementarea a 3.000 km de piste pentru biciclete, componenta 12 - Sănătate - investiția 12. Dezvoltarea infrastructurii spitalicești publice - obiective de investiții cu contracte de lucrări în derulare încheiate cu Compania Națională de Investiții C.N.I. S.A., componenta C14 - Buna guvernanță: investiția 1. Optimizarea infrastructurii judiciare pentru a garanta
LEGE nr. 143 din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270897]
-
completări prin Legea nr. 178/2022, cu modificările și completările ulterioare. ... 5. La articolul 4, după alineatul (1) se introduce un nou alineat, alineatul (1^1), cu următorul cuprins: (1^1) Implementarea proiectelor de investiții aferente investiției 4. Implementarea a 3.000 km de piste pentru biciclete din cadrul componentei 11 - Turism și cultură poate fi realizată de către C.N.I., în calitate de entitate aflată sub autoritatea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, care are rol de structură de implementare definită conform art. 3 lit.
LEGE nr. 143 din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270897]
-
schimbă domiciliul/reședința, în considerarea faptului că sprijinul acordat categoriilor de persoane vulnerabile pentru compensarea prețului la energie este suportat parțial din fonduri externe nerambursabile, fapt ce necesită prelucrarea cu acuratețe a informațiilor existente în bazele de date, pentru asigurarea unor piste de audit adecvate, elementele menționate mai sus vizează interesul public, iar pentru a asigura îndeplinirea obiectivului asumat de evitare a riscului de deprivare materială severă, a riscului de sărăcire severă pentru persoanele vulnerabile vizate de actul normativ menționat anterior, precum
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 32 din 10 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270113]
-
fondurilor comunitare și/sau fondurile publice naționale aferente acestora, după caz; (16) are obligația de a respecta prevederile legislației naționale și comunitare aplicabile în domeniul achizițiilor publice (inclusiv pentru achizițiile directe); (17) are obligația de a asigura și a menține o pistă de audit adecvată până la nivelul beneficiarilor și beneficiarilor reali, precum și de a menține securitatea datelor utilizate în exercitarea obligațiilor asumate prin prezentul Contract de finanțare; (18) are obligația de a colecta datele și informațiile privind beneficiarii reali ai
GHID SPECIFIC din 12 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267505]
-
subpunctul 2.7.12, după al șaselea paragraf se introduce un paragraf nou, cu următorul cuprins: Sursa de zgomot a unei aeronave trebuie introdusă la o înălțime minimă de 1,0 m (3,3 ft) deasupra nivelului aerodromului sau deasupra nivelului de elevație al pistei, după caz. ... 31. La punctul 2, subpunctul 2.7.13 se modifică și va avea următorul cuprins: 2.7.13. Construcția segmentelor traiectului de zbor Fiecare traiect de zbor trebuie să fie definit de un set de coordonate ale segmentelor (noduri) și de parametrii
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
dat de etape procedurale, profilul depinde de traiectoria la sol; de exemplu, la aceeași tracțiune și viteză, rata de urcare a aeronavei este mai mică în viraje decât în zbor drept. Se efectuează apoi o subsegmentare pentru aeronava aflată pe pistă (decolare sau rularea la sol după aterizare) și pentru aeronava aflată în apropierea pistei (urcarea inițială sau apropierea finală). Segmentele aeriene cu viteze semnificativ diferite în punctul de început față de punctul final trebuie subsegmentate. Se determină coordonatele bidimensionale ale
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
tracțiune și viteză, rata de urcare a aeronavei este mai mică în viraje decât în zbor drept. Se efectuează apoi o subsegmentare pentru aeronava aflată pe pistă (decolare sau rularea la sol după aterizare) și pentru aeronava aflată în apropierea pistei (urcarea inițială sau apropierea finală). Segmentele aeriene cu viteze semnificativ diferite în punctul de început față de punctul final trebuie subsegmentate. Se determină coordonatele bidimensionale ale segmentelor traiectoriei la sol^15 și se introduc în profilul de zbor bidimensional pentru a
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
corespunde situației comune în care aeronava începe să ruleze și accelerează după punctul de deblocare a frânelor. Cu toate acestea, există și situații în care aeronava începe să accelereze de la viteza de rulare, fără a se opri la pragul pistei. În acest caz de viteză inițială V_init diferită de zero, trebuie utilizate următoarele ecuații „generalizate“ în locul ecuațiilor (2.7.8), (2.7.9), (2.7.10) și (2.7.11). În acest caz, pentru faza de decolare, V_1 este viteza inițială V_init, V_2 este viteza de decolare
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
sol la aterizare Deși rularea la sol la aterizare este, în esență, o inversare a rulării la sol pentru decolare, trebuie să se țină seama, în special, de: – tracțiunea inversă care se aplică uneori pentru decelerarea aeronavelor; ... – aeroplanele care părăsesc pista după decelerare (aeronavele care părăsesc pista nu mai contribuie la zgomotul ambiental, deoarece zgomotul rulării nu este luat în considerare). ... Spre deosebire de distanța de rulare pentru decolare, care se obține cu ajutorul parametrilor de performanță ai aeronavei, distanța de
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
sol la aterizare este, în esență, o inversare a rulării la sol pentru decolare, trebuie să se țină seama, în special, de: – tracțiunea inversă care se aplică uneori pentru decelerarea aeronavelor; ... – aeroplanele care părăsesc pista după decelerare (aeronavele care părăsesc pista nu mai contribuie la zgomotul ambiental, deoarece zgomotul rulării nu este luat în considerare). ... Spre deosebire de distanța de rulare pentru decolare, care se obține cu ajutorul parametrilor de performanță ai aeronavei, distanța de oprire s_stop (și anume distanța de
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]
-
ambiental, deoarece zgomotul rulării nu este luat în considerare). ... Spre deosebire de distanța de rulare pentru decolare, care se obține cu ajutorul parametrilor de performanță ai aeronavei, distanța de oprire s_stop (și anume distanța de la punctul de contact cu pista la punctul în care aeronava părăsește pista) nu este pur specifică aeronavei. Deși poate fi estimată o distanță minimă de oprire ținând seama de masa și de performanța aeronavei (și de tracțiunea inversă disponibilă), distanța de oprire reală depinde și
HOTĂRÂRE nr. 756 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256430]