9,169 matches
-
țineam pe pervaz: - Ce frumoase flori! Păcat, În curînd vor dispare! Ziua aceea trecu amestecat: ne plimbarăm pe străzi, pe bulevarde, În centru, prin forfota de oameni vorbăreți, coborîrăm pe strada În pantă ce duce spre fluviu, pînă În dreptul Agenției portuare; fiica Anei privea totul cu o curiozitate vădită, atentă la grupurile de oameni, la clădirii care nici una nu avea nimic ieșit din comun care să nască o asemenea atenție. Își spuse În sine că cine știe cînd vor mai veni
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1888_a_3213]
-
teama unor represalii din partea Rusiei, care era ostilă intențiilor acesteia de a acorda asistență Porții Otomane, în vederea realizării programului său de reformare structurală a Imperiului Otoman, nu se grăbea să-i pună la dispoziție ofițerii și specialiștii suedezi în construcții portuare, solicitați de aceasta, gest care sporea neîncrederea cercurilor conducătoare otomane față de bunele intenții ale Suediei 43. De altfel, potrivit constatărilor lui Mouradgea d'Ohsson, toți adversarii Franței Republicane își concentrau eforturile la Istanbul, pentru a împiedica orice colaborare otomano-suedeză, ca să
[Corola-publishinghouse/Science/1555_a_2853]
-
Otomană urmărea, la rândul ei, evoluția raporturilor Suediei atât cu Rusia și cu Franța, cât și cu restul statelor europene. Îngrijorările Porții Otomane, din acest punct de vedere, erau alimentate de întârzierea sosirii la Istanbul a specialiștilor suedezi în construcții portuare și a ofițerilor promiși. Specialiști pe care Poartă Otomană dorea să-i aibă cât mai curând la dispoziție, în condițiile în care conjunctură politică din Orientul European nu-i era câtuși de puțin favorabilă. Deoarece, la îngrijorările provocate de cea
[Corola-publishinghouse/Science/1555_a_2853]
-
mobile ... – Macarale pivotante cu roți din cauciuc ... – Stivuitoare/Stivuitoare cu furcă ... – Transportoare ... – Tractoare terminale ... – Manipulatoare de containere ... – Transportator de cereale ... – Camioane/Capuri-tractor de manevră (care nu fac parte din categoria N) și șasiuri pentru terminale ... – Alte echipamente utilizate în activitatea de operare portuară ... Anexa nr. 1 c Submăsura 1 CAEN 5210 - Depozitări CAEN 5223 - Activități de servicii anexe transporturilor aeriene CAEN 5224 - Manipulări CAEN 5226 - Alte activități anexe transporturilor Submăsura 2: Activități anexe transportului terestru și pe apă, conform CAEN 5221 și 5222
SCHEMĂ din 23 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300412]
-
acumulatori, astfel alimentarea cu energie electrica nu se întrerupe o dată cu lăsarea serii. Bateriile solare oferă o siguranță mare. O dată montate, aproape nu necesită revizie, ani întregi pot funcționa fără nici o supraveghere. În Marea Britanie, panourile solare furnizează energie electrică pentru faruri portuare, fără personal. Pentru a genera curent fotocelulele necesită lumină, nu căldură, din acest motiv poate funcționa farul de 360 kW al unei piste de aterizare în mijlocul unei pustietăți înghețate din Alaska. Încă din anii 60 sateliții artificiali de telecomunicații sunt
De la Macro la Microunivers by Irina Frunză () [Corola-publishinghouse/Science/779_a_1755]
-
valorii României ca satelit, dar potențialul limitat al țării, făcea ca aportul să fie de valoare inferioară. România era considerată mai mult o primejdie pentru Uniunea Sovietică, decât un lucru de preț. Statele Unite erau interesate aici de căile ferate, amenajările portuare, porturile Dunării, drumurile, telecomunicațiile, aviația civilă și conductele de petrol. În 1952 România s-a mai deschis puțin către lume: astfel au putut veni aici reporteri, jurnaliști și turiști, care puteau să constate și eventual să critice opresiunea, violarea drepturilor
Considerații privind interesele marilor puteri în bazinul Mării Negre la începutul Războiului Rece by Marius-George Cojocaru () [Corola-publishinghouse/Science/698_a_2877]
-
actual al mării, s-a amenajat un parc arheologic în aer liber, țărmul mării fiind în prezent mult mai îndepărtat de baza taluzului, realizând aici o largă cale de acces spre orașul Constanța și un mare triaj de cale ferată portuară. Mozaicul realizat pe terasa B avea o suprafață inițială de 100x20= 2000 m2 din care, după prăbușirea parțială a terasei, s-au putut conseva cca.850 m2 din acesta. Mozaicul cuprindea în lungul pereților un brâu cu o lățime de
Edificiul roman cu mozaic de la Tomis-Constan?a. Cine a fost executantul mozaicului? by Paul-Emil Ra?cu () [Corola-publishinghouse/Science/83671_a_84996]
-
străini în 2002 și introducerea în program a noi porturi (Bechet, Cetate). Sunt necesare lucrări de modernizare a danelor, îndepărtarea din porturi a obiectelor care produc poluare vizuală (nave abandonate, macarale dezafectate etc.). Reabilitarea punctelor de atracție turistică din localitățile portuare și din vecinătatea acestora /muzee, biserici, mănăstiri, parcuri și rezervații naturale și amenajarea de spații comerciale atractive pentru vânzarea de produse de artizanat, alte bunuri cu specific local sau național. Amenajarea de zone de agrement pe malul Dunării (în special
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
a crescut mult in ultimii ani. Probabil că această formă elegantă de a trăi va avea o cerere din ce în ce mai mare, odată cu creșterea veniturilor și a timpului liber, pentru vacanță. Ca exemple avem iahturile de croazieră care pleacă din Miami. Instalațiile portuare adecvate și bine amplasate au permis o creștere substanțială a numărului de vizitatori în Miami. Pasagerii acestor iahturi pot zbura până la Miami, și să se îmbarce acolo, având astfel mai mult timp disponibil pentru vacanță în porturile din sud. Excursiile
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
explozie a utilizării țărmurilor s-a produs, ceea ce a ascuțit competiția între funcții a acestui spațiu îngust, deja mult transformat și degradat. Trei funcții cu o creștere rapidă sunt prezentate (Cazes, Lanquar, Raynouard, 1986, p.48): • extinderea instalațiilor industriale și portuare de mare anvergură, de exemplu pe țărmurile Italiei, Spaniei, Marii Britanii, Belgiei, Olandei, Franței; • afirmarea urbanizării litorale prin expansiunea directă a localităților sau prin construirea de noi stațiuni - densitatea populației pe țărmuri depășește cu mult media națională; • practicarea turismului internațional cu
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
produse occidentale în contextul penuriei cronice, avântul contra-culturii (poeți, hippies, rockeri). Politica de glasnost a lui Gorbaciov* nu mai ascunde existența unui anumit tineret „fără ocupație”. Filmul lui Vassili Piciul Mica Vera (1988) schițează portretul unei adolescente dintr-un orășel portuar care nu se gândește decât cum să evite neajunsurile unei vieți lipsite de orice perspectivă, ținând-o într-o continuă petrecere. Exportarea modelului sovietic încă din anii 1920, modelul de organizare a tineretului sovietic este copiat de diferitele PC, care
Dicționarul comunismului by Stéphane Courtois () [Corola-publishinghouse/Science/1933_a_3258]
-
Uniunea Europeană exercită astăzi o tutelă mult mai laxă, dar nu mai puțin semnificativă. În anii '30 Germania importa materiile prime și produsele semifinite din Europa Centrală și Orientală; exporta în schimb produse finite (mașini-unelte, materiale destinate amenajării feroviare, rutiere și portuare). Germania avea grijă ca întreprinderile industriale specializate în extragerea și transportul materiilor prime să fie plasate la periferie. După cel de-al Doilea Război Mondial, URSS își reapropriază mecanismul de dependență instituit și îl orientează potrivit principiului "diviziunii internaționale socialiste
Clivajele politice în Europa Centrală şi de Est by Jean-Michel de Waele [Corola-publishinghouse/Science/916_a_2424]
-
efectuarea în țară și străinătate a activității comerciale de export și import, cooperare economică și tehnico-industriala; schimb de marfuri și alte operațiuni de comerț exterior, îndeosebi pentru produse cerealiere, oleaginoase, făinuri proteice și alte produse agroalimentare, precum și prestări de servicii portuare. Articolul 3 Societatea comercială pe acțiuni "Agroexport siloz port Constantă Ș.A." se va organiza și va funcționa în conformitate cu dispozițiile legale privind funcționarea societății comerciale și ale statutului prevăzut în anexa la prezența hotărîre. Articolul 4 Societatea comercială "Agroexport siloz port
HOTĂRÎRE nr. 1293 din 13 decembrie 1990 privind înfiinţarea Societăţii comerciale pe acţiuni "Agroexport siloz port Constanta S.A.". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107411_a_108740]
-
depozit, compensații, aport valutar, licențe, lohn, know-how, consulting, leasing, swith de tip aller retour, consignații, activități hoteliere, prestații turistice, precum și alte operațiuni comerciale; ... d) prestații de transport a mărfurilor prin mijloace proprii sau închiriate; ... e) efectuarea de prestări de servicii portuare privind încărcare/descărcare de nave, vagoane, mijloace auto, alte mijloace de transport și întocmirea documentelor aferente expedierii/recepționarii mărfurilor de orice tip expediate/primite sau transbordate; ... f) depozitarea de marfuri de orice natură sosite în Portul Constantă, în silozuri, magazii
HOTĂRÎRE nr. 1293 din 13 decembrie 1990 privind înfiinţarea Societăţii comerciale pe acţiuni "Agroexport siloz port Constanta S.A.". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107411_a_108740]
-
a se întâmpla și modul de efectuare a unui „control real” asupra navelor, indiferent sub pavilionul cărui stat navighează. Conform normelor internaționale aprobate, vasele străine ale căror magazii aveau ușile plumbuite (sigilate) nu puteau fi deschise și verificate de autoritățile portuare sau vamale. V. V. Pella a plecat chiar în aceeași seară, 21 martie 1940, spre Belgrad, pentru a stabili cu autoritățile iugoslave un acord de principiu în acest domeniu. Câteva luni mai târziu, la 15 iunie 1940, Marele Stat Major a
Istoria serviciilor de informaţii-contrainformaţii româneşti în perioada 1919-1945 by Alin SPÂNU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101011_a_102303]
-
include și terenurile pentru dezvoltarea carierei Sitorman, pentru căile de acces în port și rețele edilitare, din care definitiv 32,71 ha, proprietate de stat și cooperatistă. III. Necesitatea și oportunitatea obiectivului de investiții: - asigurarea gradului de adăpostire a incintei portuare și a accesului în siguranță în portul Constanța; - realizarea de dane pentru mărirea capacității de operare, precum și pentru staționarea navelor între voiaje, pentru revizii tehnice etc.; - asigurarea unui minim de capacitate care să permită inițierea de tratative și încheierea de
HOTĂRÂRE nr. 277 din 12 aprilie 1991 privind obiectivul de investiţii "Port Constanţa Sud - zona liberă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107789_a_109118]
-
pentru revizii tehnice etc.; - asigurarea unui minim de capacitate care să permită inițierea de tratative și încheierea de contracte cu partenerii străini pentru valorificarea investiției portului și a Canalului Dunăre - Marea Neagră, prin dezvoltarea traficului de tranzit internațional; - crearea de teritorii portuare prin preluarea materialului provenit din excavațiile Canalului Dunăre - Marea Neagră, depozitat pe malurile acestuia, redîndu-se astfel în circuitul agricol suprafețele ocupate. IV. Indicatori tehnico-economici: 1. valoarea totală, din care: mii lei 18.104.000 - construcții-montaj mii lei 17.370.000 - utilaje
HOTĂRÂRE nr. 277 din 12 aprilie 1991 privind obiectivul de investiţii "Port Constanţa Sud - zona liberă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107789_a_109118]
-
Constanța Sud, diguri de adăpostire și post provizoriu pentru acostarea petrolierelor de 150.000 tdw". VI. Factori de risc - gradul de protecție antiseismică a amplasamentului, conform STAS 11100/1 - 77, este 7 MKS; - în conformitate cu prevederile STAS 4273/83, construcțiile hidrotehnice portuare se încadrează în clasa a II-a de importanță, pentru care valurile de calcul sînt cele generate de furtuni, cu posibilitatea de depășire o data la 50 de ani. VII. Măsurile pentru protecția mediului înconjurător vor consta din: - preepurarea apelor uzate
HOTĂRÂRE nr. 277 din 12 aprilie 1991 privind obiectivul de investiţii "Port Constanţa Sud - zona liberă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107789_a_109118]
-
Articolul 6 Activul și pasivul Administrației fluviale a Dunării de Jos Galați se constituie din activul și pasivul fostei unități bugetare Administrația fluviala a Dunării de Jos, cu excepția părților din patrimoniu transferate pe bază de procese-verbale de predare-primire către administrațiile portuare, avînd statut de regii autonome, înființate conform Hotărîrii Guvernului nr. 19/1991 . Articolul 7 Resursele financiare ale Administrației fluviale a Dunării de Jos Galați, necesare acoperirii cheltuielilor de întreținere a șenalului navigabil al Dunării, sînt asigurate din venituri proprii, precum și
HOTĂRÎRE nr. 362 din 20 mai 1991 privind înfiinţarea Administraţiei fluviale a Dunării de Jos Galaţi ca regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107843_a_109172]
-
scopul urmăririi evoluției barei Sulina, a depunerilor aluvionale, în special în punctele critice, si a adoptării în consecință a deciziilor privind semnalizarea șenalului și dirijarea complexelor de dragaj; 4.3. executarea de măsurători, dragaje și scoateri de obstacole în bazinele portuare și danele de operare la cererea administrațiilor portuare pe bază de contract; 4.4. întreținerea semnalizării costiere și plutitoare care servește reglementării navigației; întreținerea lucrărilor hidrotehnice speciale care servesc menținerii condițiilor de navigație; 4.5. dirijarea navigației în sectoarele dificile
HOTĂRÎRE nr. 362 din 20 mai 1991 privind înfiinţarea Administraţiei fluviale a Dunării de Jos Galaţi ca regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107843_a_109172]
-
în special în punctele critice, si a adoptării în consecință a deciziilor privind semnalizarea șenalului și dirijarea complexelor de dragaj; 4.3. executarea de măsurători, dragaje și scoateri de obstacole în bazinele portuare și danele de operare la cererea administrațiilor portuare pe bază de contract; 4.4. întreținerea semnalizării costiere și plutitoare care servește reglementării navigației; întreținerea lucrărilor hidrotehnice speciale care servesc menținerii condițiilor de navigație; 4.5. dirijarea navigației în sectoarele dificile prin stații semaforice și de supraveghere; 4.6
HOTĂRÎRE nr. 362 din 20 mai 1991 privind înfiinţarea Administraţiei fluviale a Dunării de Jos Galaţi ca regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107843_a_109172]
-
la Radio București; 4.9. editarea și difuzarea buletinului hidrometeorologic pentru Dunăre cu date hidrologice pentru Dunăre cu date hidrologice, meteorologice, adîncimi minime de navigație, gabarite de treceri și alte recomandări pentru sectoare dificile de navigație; 4.10. informarea căpităniilor portuare în întocmirea și difuzarea avizelor către navigatori privind restricțiile de navigație; 4.11. avizarea lucrărilor speciale de traversare și subtraversare a Dunării, precum și a tuturor lucrărilor hidrotehnice și altele care se execută pe Dunăre; 4.12. întocmirea documentației și a
HOTĂRÎRE nr. 362 din 20 mai 1991 privind înfiinţarea Administraţiei fluviale a Dunării de Jos Galaţi ca regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107843_a_109172]
-
Administrației fluviale a Dunării de Jos Galați se constituie din activul și pasivul fostei unități bugetare Administrația fluviala a Dunării de Jos Galați, cu excepția părților (cheiuri, pereuri, bazine etc.) din patrimoniul transferat pe bază de procese-verbale de predare-primire către administrațiile portuare. Articolul 7 Administrația fluviala a Dunării de Jos Galați este proprietara bunurilor din patrimoniul sau. În exercitarea dreptului de proprietate se folosește și dispune, în mod autonom, potrivit legii, de bunurile pe care le are în patrimoniu, în vederea realizării scopului
HOTĂRÎRE nr. 362 din 20 mai 1991 privind înfiinţarea Administraţiei fluviale a Dunării de Jos Galaţi ca regie autonomă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107843_a_109172]
-
drumuri tehnologice; (2) planifică, organizează și conduce activitatea de întreținere și reparații construcții hidrotehnice și șenal navigabil; ... - execută măsurători topometrice și hidrografice; - urmărește, prelucrează datele referitoare la comportarea în timp a construcțiilor; - execută lucrări de dragaje ale șenalelor navigabile, acvatoriilor portuare și lucrări de reparații-întreținere a construcțiilor hidrotehnice; - execută lucrări de reparații-întreținere, de consolidare și protecție a mălurilor; j) în cadrul atribuțiilor sale, Regia autonomă "Administrația rîului Argeș", la solicitarea agenților economici, organizează și execută servicii de transport și variate prestații; ... k
HOTĂRÎRE nr. 707 din 10 octombrie 1991 privind înfiinţarea Regiei autonome "Administraţia riului Arges". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108031_a_109360]
-
prestațiile prevăzute în anexa la Hotărîrea Guvernului nr. 380/1991 - Cinematografe, teatre, muzee *) - Tarife pentru prestări de servicii efectuate în condițiile legii de Ministerul de Interne, conform Hotărîrii Guver- nului nr. 383/1991 - Lucrări agricole mecanizate - Tarife (taxe) pentru activitatea portuara - Alte produse și servicii care se execută de mai puțin de trei agenți economici (tipuri sau sortimente de bază) Anexă 3 LISTA produselor agricole vegetale și animale ale căror prețuri de contractare și achiziție garantate de stat se stabilesc și
HOTĂRÎREA nr. 776 din 13 noiembrie 1991 cu privire la regimul preţurilor şi tarifelor, în condiţiile unificării cursurilor de schimb ale leului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108066_a_109395]