4,549 matches
-
includă cel puțin: a) o verificare a conformității sistemelor de propulsie și auxiliare cu planurile aprobate și, în cazul verificărilor periodice, a oricăror modificări aduse sistemului de propulsie sau auxiliar; ... b) dacă este necesar, o încercare funcțională a sistemului de propulsie și auxiliar în toate condițiile posibile de utilizare; ... c) o inspecție vizuală și o verificare a etanșeității diferitelor elemente ale sistemului, în special valvule, conducte, racorduri flexibile, pistoane, pompe și filtre; ... d) o inspecție vizuală a dispozitivelor electrice și electronice
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
UTILIZEAZĂ COMBUSTIBILI A CĂROR PUNCT DE APRINDERE ESTE MAI MIC SAU EGAL CU 55°C Cuprins Secţiunea I Definiții Secţiunea II Stocarea combustibilului Capitolul 1 GNL Capitolul 2 Metanol Capitolul 3 Hidrogen Secţiunea III Convertizoare de energie Capitolul 1 Sisteme de propulsie sau auxiliare care folosesc pile de combustie Capitolul 2 Sisteme de propulsie sau auxiliare, inclusiv motoare cu ardere internă care utilizează GNL ca și combustibil Capitolul 3 Sisteme de propulsie sau auxiliare, inclusiv motoare cu ardere internă care utilizează metanol
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
CU 55°C Cuprins Secţiunea I Definiții Secţiunea II Stocarea combustibilului Capitolul 1 GNL Capitolul 2 Metanol Capitolul 3 Hidrogen Secţiunea III Convertizoare de energie Capitolul 1 Sisteme de propulsie sau auxiliare care folosesc pile de combustie Capitolul 2 Sisteme de propulsie sau auxiliare, inclusiv motoare cu ardere internă care utilizează GNL ca și combustibil Capitolul 3 Sisteme de propulsie sau auxiliare, inclusiv motoare cu ardere internă care utilizează metanol ca și combustibil Secţiunea I Definiții În scopurile prezentei anexe, se aplică
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
Hidrogen Secţiunea III Convertizoare de energie Capitolul 1 Sisteme de propulsie sau auxiliare care folosesc pile de combustie Capitolul 2 Sisteme de propulsie sau auxiliare, inclusiv motoare cu ardere internă care utilizează GNL ca și combustibil Capitolul 3 Sisteme de propulsie sau auxiliare, inclusiv motoare cu ardere internă care utilizează metanol ca și combustibil Secţiunea I Definiții În scopurile prezentei anexe, se aplică următoarele definiții: 1.1. Generalități 1.1.1. Încăpere închisă: orice încăpere în interiorul căreia, în absența ventilației forțate, ventilația va
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
trebuie să fie echipat cu o valvulă principală de combustibil gazos. Valvulele trebuie amplasate cât mai aproape de sistemul de preparare a gazului și, în orice caz, în afara încăperii rezervate pilelor de combustie. ... 2.1.9.5. În cazul unui sistem de propulsie și auxiliar care utilizează un motor cu ardere internă, valvula principală pentru combustibil gazos trebuie să fie acționată a) din interiorul și din exteriorul încăperii mașinilor și ... b) din timonerie. ... ... 2.1.9.6. Prin analogie cu art. 8.05, alin. 7, în cazul
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
utilizează un motor cu ardere internă, valvula principală pentru combustibil gazos trebuie să fie acționată a) din interiorul și din exteriorul încăperii mașinilor și ... b) din timonerie. ... ... 2.1.9.6. Prin analogie cu art. 8.05, alin. 7, în cazul unui sistem de propulsie și auxiliar care utilizează pile de combustie, valvula principală de combustibil gazos trebuie să poată fi acționată: a) din exterior, în imediata apropiere a încăperii rezervate pilei de combustie; ... b) din interior, dacă este un spațiu rezervat pilelor de combustie
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
a elimina orice gaz rezidual care ar putea fi prezent. ... 2.1.10.2. În cazul unei opriri normale sau a unei opriri de urgență, sistemul de alimentare cu gaz nu trebuie oprit după sursa de aprindere. ... 2.1.10.3. În cazul unui sistem de propulsie și auxiliar care utilizează un motor cu ardere internă, nu trebuie să fie posibilă oprirea sursei de aprindere a combustibilului fără a întrerupe mai întâi sau simultan alimentarea cu gaz a cilindrului corespunzător sau a întregului motor. ... 2.1.10.4. În cazul
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
utilizează un motor cu ardere internă, nu trebuie să fie posibilă oprirea sursei de aprindere a combustibilului fără a întrerupe mai întâi sau simultan alimentarea cu gaz a cilindrului corespunzător sau a întregului motor. ... 2.1.10.4. În cazul unui sistem de propulsie și auxiliar care utilizează pile de combustie, nu trebuie să fie posibilă oprirea sistemului de pile de combustie fără a întrerupe mai întâi sau simultan alimentarea cu gaz. ... ... 2.1.11. Siguranța la incendiu 2.1.11.1. Generalități 2.1.11.1.1. În completarea art. 30.08
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
cazul: a) timonerie, ... b) postul de comandă al stației de alimentare cu combustibil sau ... c) orice locație ocupată permanent de personal. ... ... ... ... Capitolul 2 Metanol (fără obiect) Capitolul 3 Hidrogen (fără obiect) Secţiunea III Convertizoare de energie Capitolul 1 Sisteme de propulsie sau auxiliare care folosesc pile de combustie 3.1.1. Încăperile pilelor de combustie 3.1.1.1. Cerințele acestui Capitol se aplică încăperilor pilelor de combustie situate pe sau sub punte. ... 3.1.1.2. Numai componentele necesare funcționării sistemelor cu pile de combustie sunt permise în
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
a sistemului de pile de combustie din următoarele locații: a) timonerie, ... b) din exterior, în imediata apropiere a încăperii rezervată pilelor de combustie, ... c) orice locație ocupată permanent de personal. ... Sistemul de siguranță trebuie repornit manual înainte ca sistemul de propulsie sau auxiliar să poată fi repornit. ... 3.1.9.5. Reacțiile chimice din reformator și din pilele de combustie trebuie monitorizate prin intermediul controalelor de temperatură, presiune și tensiune. ... ... Capitolul 2 Sisteme de propulsie sau auxiliare, inclusiv motoare cu ardere internă, care utilizează
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
de siguranță trebuie repornit manual înainte ca sistemul de propulsie sau auxiliar să poată fi repornit. ... 3.1.9.5. Reacțiile chimice din reformator și din pilele de combustie trebuie monitorizate prin intermediul controalelor de temperatură, presiune și tensiune. ... ... Capitolul 2 Sisteme de propulsie sau auxiliare, inclusiv motoare cu ardere internă, care utilizează GNL ca și combustibil 3.2.1. Generalități 3.2.1.1. Cerințele din Anexa 8, Secțiunea II, 2.1.2 până la 2.1.6, 2.1.9, 2.1.10, 2.1.11.1, 2.1.11.2, 2.1.13.1, 2.1.13.3, 2.1.13.4 și 2.1.13.5 se aplică și sistemelor de
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
sau auxiliare, inclusiv motoare cu ardere internă, care utilizează GNL ca și combustibil 3.2.1. Generalități 3.2.1.1. Cerințele din Anexa 8, Secțiunea II, 2.1.2 până la 2.1.6, 2.1.9, 2.1.10, 2.1.11.1, 2.1.11.2, 2.1.13.1, 2.1.13.3, 2.1.13.4 și 2.1.13.5 se aplică și sistemelor de propulsie sau auxiliare care cuprind motoare cu ardere internă care utilizează GNL ca combustibil. ... 3.2.1.2. Pentru încăperile mașinilor, se va implementa unul dintre următoarele concepte: a) încăperile mașinilor protejate contra prezenței gazului, ... b) încăperile mașinilor protejate contra exploziilor sau ... c) încăperile
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
în interiorul încăperii mașinilor pe oră. În cazul detectării de gaze în încăperea mașinilor, numărul de schimburi de aer va crește automat la 30 de schimbări pe oră. ... 3.2.4.5. Dacă nava este echipată cu mai mult de un motor de propulsie, aceste motoare trebuie amplasate în cel puțin două încăperi de mașini separate. Aceste încăperi de mașini nu trebuie să aibă separații comune. Cu toate acestea, separațiile comune pot fi acceptate dacă se poate demonstra că consecințele unei singure defecțiuni nu
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
conectate la tubulaturile de eșapament de la alte motoare sau sisteme. ... 3.2.5.6. În cazul unei pierderi a alimentării cu gaz a unui motor bicombustibil, motorul trebuie să poată continua să funcționeze numai cu motorină fără întrerupere. ... ... Capitolul 3 Sisteme de propulsie sau auxiliare, inclusiv motoarele cu ardere internă, care utilizează metanol ca și combustibil (fără obiect) ... 55. ESI-I-1 se modifică după cum urmează: a) Numărul 23 va avea următorul cuprins: 23. Numărul de locuri de dormit pentru pasageri. ... ... b) Numărul 26
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
lansatoare de proiectile, aruncătoare militare de flăcări, puști, arme fără recul, arme cu țeavă lisă; Nota 1 ML2.a. include injectoarele, dispozitivele de măsurare, rezervoarele de stocare, precum și alte componente special concepute pentru a fi utilizate cu încărcături lichide de propulsie pentru oricare dintre echipamentele specificate la ML2.a. Nota 2 ML2.a. nu se aplică următoarelor tipuri de arme: a. puști, arme cu țeavă lisă și arme combinate fabricate înainte de anul 1938; ... b. reproduceri de puști, arme cu țeavă lisă și
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
Notă ML8.a. include ,co-cristale explozive’. Notă tehnică Un ,co-cristal exploziv’ este un material solid care constă într-o dispunere tridimensională ordonată a două sau mai multe molecule explozive, dintre care cel puțin una este specificată la ML8.a. ... b. „Încărcături de propulsie“, după cum urmează: 1. orice „încărcătură de propulsie“ solidă cu un impuls specific teoretic (în condiții standard) mai mare de: a. 240 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică nehalogenată; ... b. 250 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică halogenată
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
,co-cristal exploziv’ este un material solid care constă într-o dispunere tridimensională ordonată a două sau mai multe molecule explozive, dintre care cel puțin una este specificată la ML8.a. ... b. „Încărcături de propulsie“, după cum urmează: 1. orice „încărcătură de propulsie“ solidă cu un impuls specific teoretic (în condiții standard) mai mare de: a. 240 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică nehalogenată; ... b. 250 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică halogenată; sau ... c. 260 de secunde pentru „încărcătură de
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
dintre care cel puțin una este specificată la ML8.a. ... b. „Încărcături de propulsie“, după cum urmează: 1. orice „încărcătură de propulsie“ solidă cu un impuls specific teoretic (în condiții standard) mai mare de: a. 240 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică nehalogenată; ... b. 250 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică halogenată; sau ... c. 260 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ metalică; ... ... 2. neutilizat din 2013; ... 3. „încărcături de propulsie“ având o forță mai mare de 1.200 kJ/kg; ... 4. „încărcături
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
Încărcături de propulsie“, după cum urmează: 1. orice „încărcătură de propulsie“ solidă cu un impuls specific teoretic (în condiții standard) mai mare de: a. 240 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică nehalogenată; ... b. 250 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică halogenată; sau ... c. 260 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ metalică; ... ... 2. neutilizat din 2013; ... 3. „încărcături de propulsie“ având o forță mai mare de 1.200 kJ/kg; ... 4. „încărcături de propulsie“ care pot realiza o viteză de ardere în
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
solidă cu un impuls specific teoretic (în condiții standard) mai mare de: a. 240 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică nehalogenată; ... b. 250 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică halogenată; sau ... c. 260 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ metalică; ... ... 2. neutilizat din 2013; ... 3. „încărcături de propulsie“ având o forță mai mare de 1.200 kJ/kg; ... 4. „încărcături de propulsie“ care pot realiza o viteză de ardere în regim staționar mai mare de 38 mm/s în condiții standard de
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
mai mare de: a. 240 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică nehalogenată; ... b. 250 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică halogenată; sau ... c. 260 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ metalică; ... ... 2. neutilizat din 2013; ... 3. „încărcături de propulsie“ având o forță mai mare de 1.200 kJ/kg; ... 4. „încărcături de propulsie“ care pot realiza o viteză de ardere în regim staționar mai mare de 38 mm/s în condiții standard de presiune de 6,89 MPa (68,9 bar) și temperatură de
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
nehalogenată; ... b. 250 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ nemetalică halogenată; sau ... c. 260 de secunde pentru „încărcătură de propulsie“ metalică; ... ... 2. neutilizat din 2013; ... 3. „încărcături de propulsie“ având o forță mai mare de 1.200 kJ/kg; ... 4. „încărcături de propulsie“ care pot realiza o viteză de ardere în regim staționar mai mare de 38 mm/s în condiții standard de presiune de 6,89 MPa (68,9 bar) și temperatură de 294 K (21°C); ... 5. „încărcături de propulsie“ cu bază dublă, reprezentate de
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
1.200 kJ/kg; ... 4. „încărcături de propulsie“ care pot realiza o viteză de ardere în regim staționar mai mare de 38 mm/s în condiții standard de presiune de 6,89 MPa (68,9 bar) și temperatură de 294 K (21°C); ... 5. „încărcături de propulsie“ cu bază dublă, reprezentate de elastomer modificat și turnat (EMCDB) cu o alungire mai mare de 5% la efortul maxim și la temperatura de 233 K (-40°C); ... 6. orice „încărcătură de propulsie“ conținând substanțele specificate la ML8.a .; ... 7. „încărcături de
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
temperatură de 294 K (21°C); ... 5. „încărcături de propulsie“ cu bază dublă, reprezentate de elastomer modificat și turnat (EMCDB) cu o alungire mai mare de 5% la efortul maxim și la temperatura de 233 K (-40°C); ... 6. orice „încărcătură de propulsie“ conținând substanțele specificate la ML8.a .; ... 7. „încărcături de propulsie“, care nu sunt specificate în altă parte în prezenta listă, special concepute pentru utilizări militare; ... ... c. „Încărcături pirotehnice“, carburanți și substanțe aferente, după cum urmează, precum și ,amestecurile’ acestora: 1. carburanți
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
cu bază dublă, reprezentate de elastomer modificat și turnat (EMCDB) cu o alungire mai mare de 5% la efortul maxim și la temperatura de 233 K (-40°C); ... 6. orice „încărcătură de propulsie“ conținând substanțele specificate la ML8.a .; ... 7. „încărcături de propulsie“, care nu sunt specificate în altă parte în prezenta listă, special concepute pentru utilizări militare; ... ... c. „Încărcături pirotehnice“, carburanți și substanțe aferente, după cum urmează, precum și ,amestecurile’ acestora: 1. carburanți de „aeronave“ special realizați pentru scopuri militare; Nota 1
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]