1,318 matches
-
De asemenea, aceasta navă, trebuie, daca este posibil, să poarte și luminile din borduri. ... Regulă 24: Remorcare și împingere a) O navă cu propulsie mecanică care remorchează trebuie să poarte: ... i) în locul luminei prescrise în regulă 23 a) i), la prova, două lumini de catarg suprapuse. ... Cînd lungimea remorcii măsurată de la pupă navei care remorchează pînă la extremitatea pupă a convoiului remorcat este mai mare de 200 metri, nava care remorchează va purta la prova trei astfel de lumini de catarg
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
în regulă 23 a) i), la prova, două lumini de catarg suprapuse. ... Cînd lungimea remorcii măsurată de la pupă navei care remorchează pînă la extremitatea pupă a convoiului remorcat este mai mare de 200 metri, nava care remorchează va purta la prova trei astfel de lumini de catarg; îi) luminile din borduri; iii) o lumină de pupă; iv) o lumină de remorcaj așezată pe verticală deasupra luminei de pupă; ... v) în locul cel mai vizibil, cînd lungimea convoiului remorcat este mai mare de
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
propulsie mecanică și să poarte luminile prescrise de regulă 23. ... c) O navă cu propulsie mecanică care împinge înainte sau remorchează cuplat, cu excepția cazului unei unități compuse, trebuie să poarte: ... i) în locul luminei prescrise la regula 23 a) i), la prova, două lumini de catarg suprapuse; ... îi) luminile din borduri; iii) lumină de pupă. d) O navă cu propulsie mecanică cărei i se aplică prevederile paragrafelor a) și c) de mai sus, trebuie să se conformeze de asemenea dispozițiilor de la regulă
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
biconic. f) Luminile mai multor nave remorcate cuplat sau împinse în grup, trebuie să corespundă cu acelea ale unei singure nave; ... i) o navă împinsă, care nu face parte dintr-o unitate compusă, trebuie să poarte la extremitatea să dinspre prova, luminile din borduri; ... îi) o navă remorcata cuplat trebuie să poarte o lumină de pupă și la extremitatea să dinspre prova, luminile din borduri. g) Dacă, dintr-o cauza justificată, nava sau obiectul remorcat se află în imposibilitatea de a
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
i) o navă împinsă, care nu face parte dintr-o unitate compusă, trebuie să poarte la extremitatea să dinspre prova, luminile din borduri; ... îi) o navă remorcata cuplat trebuie să poarte o lumină de pupă și la extremitatea să dinspre prova, luminile din borduri. g) Dacă, dintr-o cauza justificată, nava sau obiectul remorcat se află în imposibilitatea de a purta luminile prevăzute la paragraful e) de mai sus, se iau toate măsurile posibile pentru iluminarea navei sau a obiectului remorcat
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
să fie pregătită să arate în orice moment, pentru prevenirea unui abordaj, o lanternă electrică sau un felinar cu lumina albă. e) O navă care merge în același timp cu vele și cu ajutorul unui aparat propulsor, trebuie să poarte la prova în locul cel mai vizibil, un semn de forma conica, cu virul în jos. ... Regulă 26: Nave de pescuit a) O navă care pescuiește, atît în mers cat și la ancoră nu trebuie să poarte decat luminile și semnele prescrise de
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
este în serviciul de pilotaj trebuie să poarte luminile sau semnele prescrise pentru o navă de lungimea să. ... Regulă 30: Nave ancorate și nave eșuate a) O navă ancorată trebuie să poarte în locul cel mai vizibil: ... i) la partea din prova, o lumină albă vizibilă pe intreg orizontul sau o bulă; ... îi) la pupă sau aproape de pupă, mai jos decat lumină prescrisa la alin. i) o lumină albă vizibilă pe intreg orizontul. b) O navă ancorată, avînd o lungime mai mică
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
la ancoră va emite sunete repezi cu clopotul timp de aproximativ cinci secunde, la intevale de cel mult un minut. ... La bordul unei nave cu o lungime de 100 metri, sau mai mare, se va bate clopotul la partea dinspre prova a navei și imediat după aceea va bate rapid gongul timp de aproximativ cinci secunde la partea dinspre pupă. O navă aflată la ancoră poate în plus să emită trei sunete consecutive și anume: un sunet scurt, pentru a semnala
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
sus. 2. Amplasarea și distanța dintre lumini în plan vertical a) La bordul navelor cu propulsie mecanică a caror lungime este de 20 metri sau mai mare, luminile de catarg trebuie să fie așezate după cum urmează: i) lumină de catarg prova sau după caz lumină unică, trebuie să fie la o înălțime de cel putin 6 metri deasupra punții iar dacă lățimea navei este mai mare de 6 metri, la o înălțime deasupra punții cel putin egală cu această lățime, fără
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
punții cel putin egală cu această lățime, fără a fi totuși necesar că aceasta înălțime să fie mai mare de 12 metri; ... îi) cînd există două lungimi de catarg, lumina de pupă trebuie să se afle pe verticală luminii din prova și cu 4,5 metri mai sus decat această. b) Distanță pe verticală dintre luminile de catarg ale navelor cu propulsie mecanică, trebuie să fie astfel încît în condiții normale de asieta lumină de pupă să poată fi totdeauna văzută
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
metri mai sus decat această. b) Distanță pe verticală dintre luminile de catarg ale navelor cu propulsie mecanică, trebuie să fie astfel încît în condiții normale de asieta lumină de pupă să poată fi totdeauna văzută distinct deasupra luminii din prova, de la o distanță de 1.000 metri din prova navei, privind de la nivelul mării. ... c) Lumină de catarg a unei nave cu propulsie mecanică cu o lungime de 12 metri sau mai mare, dar mai mică de 20 metri, trebuie
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
dintre luminile de catarg ale navelor cu propulsie mecanică, trebuie să fie astfel încît în condiții normale de asieta lumină de pupă să poată fi totdeauna văzută distinct deasupra luminii din prova, de la o distanță de 1.000 metri din prova navei, privind de la nivelul mării. ... c) Lumină de catarg a unei nave cu propulsie mecanică cu o lungime de 12 metri sau mai mare, dar mai mică de 20 metri, trebuie să se afle la o înălțime de cel putin
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
metru deasupra luminilor din borduri. ... e) Una dintre cele două sau trei lumini de catarg prevăzute pentru o navă cu propulsie mecanică care remorchează sau împinge o altă navă trebuie să se găsească în același loc cu lumina de catarg prova, a unei nave cu propulsie mecanică. ... f) În orice împrejurări, lumina sau luminile de catarg trebuie să fie așezate deasupra și la o distanță destul de mare față de celelalte lumini și obstacole. ... g) Luminile din borduri ale unei nave cu propulsie
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
la o distanță destul de mare față de celelalte lumini și obstacole. ... g) Luminile din borduri ale unei nave cu propulsie mecanică trebuie să se găsească la o înălțime deasupra punții care să nu depășească trei sferturi din înălțimea luminii de catarg prova. Ele nu trebuie așezate prea jos pentru a nu se confundă cu luminile de pe punte. ... h) Luminile din borduri atunci cînd sînt reunite într-un felinar combinat și se află la o navă cu propulsie mecanică cu lungimea mai mică
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
trebuie să se afle deasupra luminilor din borduri la o înălțime cel putin egală cu de două ori distanță care separă cele două lumini verticale. k) Atunci cînd navă este prevăzută cu două lumini de ancoră, lumina de ancoră din prova trebuie să fie cel putin 4,5 metri mai sus că lumina din pupă. ... La bordul unei nave cu o lungime mai mare de 50 metri, lumina de ancoră din prova nu trebuie să fie la mai puțin de 6
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
cu două lumini de ancoră, lumina de ancoră din prova trebuie să fie cel putin 4,5 metri mai sus că lumina din pupă. ... La bordul unei nave cu o lungime mai mare de 50 metri, lumina de ancoră din prova nu trebuie să fie la mai puțin de 6 metri deasupra punții. 3. Amplasarea și distanța dintre lumini în plan orizontal a) Cînd pentru o navă cu propulsie mecanică sînt prescrise două lumini de catarg, distanța orizontală care le separă
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
orizontal a) Cînd pentru o navă cu propulsie mecanică sînt prescrise două lumini de catarg, distanța orizontală care le separă trebuie să fie cel putin egală cu jumătatea lungimii navei fără că totuși să depășească 100 metri. Lumină de catarg prova nu trebuie așezată, față de prova navei, la o distanță mai mare de un sfert din lungimea navei. ... b) La bordul unei nave cu o lungime de 20 metri, sau mai mare, luminile din borduri nu trebuie să se afle în fața
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
navă cu propulsie mecanică sînt prescrise două lumini de catarg, distanța orizontală care le separă trebuie să fie cel putin egală cu jumătatea lungimii navei fără că totuși să depășească 100 metri. Lumină de catarg prova nu trebuie așezată, față de prova navei, la o distanță mai mare de un sfert din lungimea navei. ... b) La bordul unei nave cu o lungime de 20 metri, sau mai mare, luminile din borduri nu trebuie să se afle în fața luminilor de la catargul din prova
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
prova navei, la o distanță mai mare de un sfert din lungimea navei. ... b) La bordul unei nave cu o lungime de 20 metri, sau mai mare, luminile din borduri nu trebuie să se afle în fața luminilor de la catargul din prova. Ele trebuie să se afle în bordurile navei sau în apropierea acestora. ... 4. Detalii referitoare la amplasarea luminilor de direcție pentru navele de pescuit, dragi și navele care efectuează lucrări sub apă a) Lumină care indică direc��ia instalației de
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
de manevră descrisă la regula 34 b) trebuie să se afle în același plan longitudinal cu lumina sau luminile de catarg și, atunci cînd aceasta este posibil, la o distanță verticală de cel putin 2 metri deasupra luminii de catarg prova cu condiția să fie așezată la o distanță verticală de cel putin 2 metri deasupra sau, sub lumina de catarg pupă. Dacă nu există decat o singură lumină de catarg, lumina de manevră, trebuie să fie instalată în locul cel mai
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
în alte situații meteorologice nefavorabile distanță dintre nave/convoaie va fi de cel putin 2.000 m în marș în aval și de 1.500 m în marș în amonte. Articolul 41 Nici o navă nu va traversa canalele navigabile prin prova navelor aflate în marș, la o distanță mai mică de 1.500 m între ele. Articolul 42 Navigația ambarcațiunilor mici pe timp de noapte este interzisă, cu excepția navelor organelor de control și ale Administrației Canalelor Navigabile. Articolul 43 În condiții
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
în pumn o facla, ambele aurii; în cartierul din stînga jos, în cîmp roșu, un stîlp de înaltă tensiune și un braț de excavator cu cupă, totul în auriu; în cartierul din dreapta jos, în cîmp albastru, o navă fluviala cu prova la stînga, plutind pe valuri, totul în auriu, cu detalii negre. În partea centrală a stemei este așezat un scut mai mic avînd stema Republicii Socialiste România, pe un fond format în partea stîngă de steagul partidului, iar în dreapta de
DECRET nr. 302 din 25 iulie 1972 privind aprobarea stemelor judeţelor şi municipiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135706_a_137035]
-
care se găsește lumină de catarg sau lumină albă vizibilă pe intreg orizontul." 11. La regula 24, în paragrafele a) i) și c) i) se introduc cuvintele "sau a) îi) în regulă 23 a) i)" și se elimină cuvintele "la prova". 12. La regula 24, în paragraful d) se înlocuiesc cuvintele "paragrafele a) și c)" din primul rând prin cuvintele "paragraful a) sau c)." 13. La regula 24 frază introductiva a paragrafului e) se modifică astfel: "e) O navă sau un
ORDONANTA nr. 29 din 16 august 2001 privind acceptarea unor amendamente la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
și dificil de observat sau un ansamblu de astfel de nave sau obiecte remorcate trebuie să poarte: i) dacă are o lățime mai mică de 25 metri, o lumină albă vizibilă pe intreg orizontul la sau în apropiere de extremitatea prova și una la sau aproape de extremitatea pupă, cu excepția draconelor (corpurilor elastice remorcate), care nu trebuie să poarte o lumină la sau aproape de extremitatea prova; ... îi) dacă are o lățime mai mare de 25 metri, două lumini suplimentare albe vizibile pe
ORDONANTA nr. 29 din 16 august 2001 privind acceptarea unor amendamente la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
de 25 metri, o lumină albă vizibilă pe intreg orizontul la sau în apropiere de extremitatea prova și una la sau aproape de extremitatea pupă, cu excepția draconelor (corpurilor elastice remorcate), care nu trebuie să poarte o lumină la sau aproape de extremitatea prova; ... îi) dacă are o lățime mai mare de 25 metri, două lumini suplimentare albe vizibile pe intreg orizontul la sau aproape de extremitățile lățimii sale; iii) dacă depășește 100 metri în lungime, se amplasează suplimentar lumini albe vizibile pe intreg orizontul
ORDONANTA nr. 29 din 16 august 2001 privind acceptarea unor amendamente la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]