993 matches
-
tub de transfer Vent orificiu de ventilație Gazul brut de evacuare este transferat din țeava de eșapament EP în tunelul de diluare DT prin sonda de eșantionare SP și tubul de transfer TT. Debitul total prin tunel este reglat cu regulatorul de debit FC3 și pompa de eșantionare P a sistemului de eșantionare a pulberilor (vezi figura 16). Debitul de aer de diluare este controlat cu regulatorul de debit FP2 care poate folosi GEXH, GAIR sau GFUEL ca semnale de comandă
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
eșantionare SP și tubul de transfer TT. Debitul total prin tunel este reglat cu regulatorul de debit FC3 și pompa de eșantionare P a sistemului de eșantionare a pulberilor (vezi figura 16). Debitul de aer de diluare este controlat cu regulatorul de debit FP2 care poate folosi GEXH, GAIR sau GFUEL ca semnale de comandă pentru fracționarea la evacuarea dorită. Debitul de eșantionare în DT este diferența dintre debitul total și debitul de aer de diluare. Debitul aerului de diluare se
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
TT tub de transfer Gazul brut de evacuare este transferat din țeava de eșapament EP în tunelul de diluare DT prin sonda de eșantionare SP și tubul de transfer TT. Fracționarea la evacuare și curgerea în DT sunt controlate de regulatorul de debit FC2 care reglează debitele sau vitezele ventilatorului PB și exhaustorului SB. Acest lucru este posibil pentru că proba luată cu sistemul de eșantionare a articolelor este returnată în DT. Se pot folosi GEXH, GAIR sau GFUEL ca semnale de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
gaze de evacuare diluate; FM2 este opțional dacă exhaustorul SB este reglat să măsoare debitul. - PB Ventilator de presiune (fig. 4, 5, 6, 7, 8, 9 și 12) Pentru a controla debitul aerului de diluare PB poate fi conectat la regulatoarele de debit FC1 sau FC2. PB nu este necesar când se folosește un ventil fluture. PB poate fi folosit la măsurarea debitului de aer de diluare dacă este calibrat. - SB Exhaustor (fig. 4, 5, 6, 9, 10 și 12) Numai
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
prin sonda de eșantionare a pulberilor PSP și prin tubul de transfer al pulberilor PTT, cu ajutorul pompei de eșantionare P. Proba este trecută prin suporții de filtre FH ce conțin filtrele pentru probele de pulberi. Debitul probei este controlat de regulatorul de debit FC3. Dacă se folosește un compensator electronic de debit EFC (vezi Fig. 13) debitul gazului diluat se folosește drept semnal de comandă pentru FC3. Figura 15 Sistem de diluare (numai pentru debit complet) Legendă BV robinet cu bilă
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
tunelul secundar de diluare unde mai este diluat încă o dată. Proba este trecută apoi prin suporții de filtre FH care conțin filtrele pentru probele de pulberi. Debitul aerului de diluare este de obicei constant, pe când debitul probei este controlat de regulatorul de debit FC3. Dacă se folosește un compensator electronic de debit EFC (vezi Fig. 13), debitul total al gazului diluat se folosește drept semnal de comandă pentru FC3. - PTT - Tub de transfer al pulberilor (fig. 14 și 15) Tubul de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
25 C) 5 K. - FC3 Regulator de debit (fig. 14 și 15) Trebuie folosit un regulator de debit pentru a compensa debitul probei de pulberi în cazul variațiilor de temperatură sau contrapresiune din circuitul probei, dacă nu există alte mijloace. Regulatorul de debit este necesar dacă se folosește un compensator electronic de debit EFC (Fig. 13). - FM3 Aparat de măsură a debitului (fig. 14 și 15) (debit al probei de pulberi) Contorul de gaz sau instrumentul pentru debit trebuie plasat la
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
cu 1 octombrie 2004 se aplică prevederile directivei 74/152/CEE par. 1 modificată de directivă 98/89/CE . 8.5 Omologarea națională de tip pentru un tractor agricol sau forestier se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice privind regulatorul de turație prevăzute în directivă 89/173/CEE anexă ÎI par. 1 modificată de directivă 2000/1/CE . 8.6 Autovehiculele echipate cu mas din categoriile M și N, precum și autovehiculele echipate cu mac din categoriile M(1) și N
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
trebuie să verifice starea instalației în decurs de 24 respectiv 72 de ore. Suplimentar 3pentru funcționarea fără supraveghere timp de 72 de ore echipamentele cazanului trebuie să asigure: -limitatorul de nivel maxim al apei trebuie să fie independent față de de regulatorul de nivel și de limitatorul de nivel minim al apei. -nivelul apei din cazan se va urmări în mod continuu ,iar la depășirea valorilor limită se va deconecta sistemul de ardere și se va bloca. -instalația de cazane se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154725_a_156054]
-
297/1-88, Culori și indicatoare de securitate. Condiții tehnice generale STAS 297/l-92, Culori și indicatoare de securitate. Reprezentări STAS 471-85, Fitinguri de fonta maleabila. Nomenclator STAS 838-82, Fitinguri de fonta maleabila. Condiții tehnice generale de calitate STAS 996-91, Regulatoare de presiune cu acționare directă pentru gaze. Condiții tehnice generale de calitate STAS 3417-85, Coșuri și canale de fum pentru instalații de încălzire centrală. Prescripții de calcul termotehnic STAS 7134-82, Regulatoare de presiune cu acționare indirectă pentru gaze. Condiții tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154725_a_156054]
-
fonta maleabila. Condiții tehnice generale de calitate STAS 996-91, Regulatoare de presiune cu acționare directă pentru gaze. Condiții tehnice generale de calitate STAS 3417-85, Coșuri și canale de fum pentru instalații de încălzire centrală. Prescripții de calcul termotehnic STAS 7134-82, Regulatoare de presiune cu acționare indirectă pentru gaze. Condiții tehnice generale de calitate STAS 8130-88, Filete pentru țevi fără etanșare în filet. Dimensiuni și toleranțe STAS 9194-72, Arzătoare monobloc. Arzătoare de gaze naturale. Condiții tehnice generale de calitate STAS 9270-85, Arzătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154725_a_156054]
-
Dimensiuni, toleranțe și notare SR ISO 8216-0:1996, Produse petroliere. Combustibili (Clasa F). Clasificare. Partea 0: Clasificare generală SR ISO 8216-3:1996, Produse petroliere. Combustibili (Clasa F). Clasificare. Partea 3: Familia L (Gaze petroliere lichefiate) SR EN 88+A1:1998, Regulatoare de presiune pentru aparate care utilizează combustibili gazoși pentru presiuni în amonte mai mici sau egale cu 100 mbar SR EN 125+A1:1998, Dispozitive de supraveghere a flacării pentru aparate care utilizează combustibili gazoși. Dispozitive termoelectrice de securitate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154725_a_156054]
-
serviciu relații internaționale 132415 șef birou/serviciu transport maritim și fluvial 132416 șef coloană auto 132417 șef depou/adjunct 132418 șef district căi ferate, poduri, drumuri 132419 șef divizie căi ferate 132420 șef laborator aeroport 132421 șef port 132422 șef regulator circulație căi ferate 132423 șef revizie locomotive, automotoare 132424 șef revizie vagoane 132425 șef secție/adjunct (sector) transporturi 132426 șef serviciu, centru, stație, aeroport 132427 șef serviciu filială Administrația Filială Dunărea de Jos 132428 șef stație căi ferate 132429 șef
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243758_a_245087]
-
excepțional a trenurilor mai lungi decât lungimea utilă a liniei de primire din stații, cu stabilirea condițiilor de circulație prin stațiile respective, iar aprobarea pentru circulația acestor trenuri se dă de către: ... - operatorul de circulație coordonator al turei de serviciu, pe regulatorul de circulație propriu; - dispecerul regional al administratorului infrastructurii feroviare publice, pentru trenurile care circulă pe regionala proprie; - dispecerul central al administratorului infrastructurii feroviare publice, pentru trenurile care circulă pe mai multe regionale; l) participarea efectivă a IDM de serviciu la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
căii care a însoțit primul tren și menționate în RRLISC. Articolul 336 (1) Punctele expuse inundațiilor se stabilesc anual de către subunitățile de întreținere a căii, se reactualizează în cazul în care este necesar și se aduc la cunoștința stațiilor și regulatoarelor de circulație. ... (2) În cazul în care, în timpul unei ploi torențiale, personalul de întreținere a căii nu a dat nici un aviz în legătură cu circulația trenurilor peste punctele expuse inundațiilor, IDM din proprie inițiativă, dispune prin ordin de circulație ca trenurile să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
mers, ale programelor de circulație și dispozițiile operatorului de circulație. ... Articolul 2 IRIS este destinat atât programării și înregistrării datelor privind circulația trenurilor, introduse manual de către operatorii de circulație din cadrul Biroului Central de Coordonarea Traficului Feroviar - denumit în continuare RCC, Regulatoarelor de Circulație Regionale - denumite în continuare RCR și Regulatoarelor de Circulație - denumite în continuare RC și de către IDM din stațiile și haltele de mișcare, cât și raportării acestora, prin interogări, conform procedurilor specifice. Articolul 3 (1) Datele privind programarea circulației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
circulație. ... Articolul 2 IRIS este destinat atât programării și înregistrării datelor privind circulația trenurilor, introduse manual de către operatorii de circulație din cadrul Biroului Central de Coordonarea Traficului Feroviar - denumit în continuare RCC, Regulatoarelor de Circulație Regionale - denumite în continuare RCR și Regulatoarelor de Circulație - denumite în continuare RC și de către IDM din stațiile și haltele de mișcare, cât și raportării acestora, prin interogări, conform procedurilor specifice. Articolul 3 (1) Datele privind programarea circulației trenurilor se introduc manual și se transmit automat prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
trasa altui tren. ... (2) Programul de circulație introdus poate fi vizualizat atât tabelar cât și grafic. ... (3) Utilizatorii aplicației sunt dispecerii și operatorii de circulație de la nivel central, operatorii de circulație din compartimentul de programare de la nivel regional și de la regulatoarele de circulație. ... Articolul 4 La nivel central, regional și al Regulatoarelor de Circulație se va face urmărirea operativă a circulației trenurilor care circulă sau urmează să intre pe secția de circulație pe care o conduce cu IRIS-FOCUS. Articolul 5 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
atât tabelar cât și grafic. ... (3) Utilizatorii aplicației sunt dispecerii și operatorii de circulație de la nivel central, operatorii de circulație din compartimentul de programare de la nivel regional și de la regulatoarele de circulație. ... Articolul 4 La nivel central, regional și al Regulatoarelor de Circulație se va face urmărirea operativă a circulației trenurilor care circulă sau urmează să intre pe secția de circulație pe care o conduce cu IRIS-FOCUS. Articolul 5 (1) La nivel central dispozițiile și datele privind programarea și conducerea circulației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
nivel central - RCC. ... Articolul 6 (1) La nivel regional dispozițiile și datele privind programarea și conducerea circulației trenurilor, se introduc manual și se primesc/transmit automat prin IRIS. Acestea, împreună cu interogările specifice, sunt următoarele: a) dispoziții în legătură cu circulația trenurilor pentru regulatoarele de circulație: ... a1) emitere dispoziții de circulație; ... a2) controlul primirii dispozițiilor la destinație; ... a3) transmitere avizări către nivelul central; ... b) primirea automată prin IRIS a: ... b1) dispozițiilor de circulație emise din nivelul central; ... b2) avizărilor transmise de către IDM operatorilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
circulația unui tren utilizând trasa altui tren; ... c5) repunerea în circulație a unui tren. ... (2) Programul de circulație poate fi vizualizat tabelar și grafic. ... (3) Utilizatorii aplicației sunt operatorii de circulație de la nivelul regional - RCR. Articolul 7 (1) La nivelul Regulatoarelor de Circulație dispozițiile și datele privind programarea, conducerea și urmărirea circulației trenurilor, se introduc manual și se primesc și transmit automat prin IRIS. Aceste activități sunt organizate astfel: ... a) activități de programare operativă a circulației trenurilor, gestionate de operatorul de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
marfă sau călători; ... b5) avizărilor transmise de către IDM operatorului de circulație; ... b6) explicațiilor privind întârzierea trenurilor transmise de IDM operatorului de circulație. ... (3) Activități de analiză și urmărire operativă a circulației trenurilor, gestionate de operatorul de la compartimentul Analiza circulației din cadrul regulatorului de circulație: ... a) interogări ale sistemului cu privire la: ... a1) întârzieri ale trenurilor și explicațiile acestora; ... a2) întârzieri ale trenurilor neexplicate de către IDM; ... b) încadrări ale întârzierilor trenurilor pe coduri, la îndrumare și în parcurs precum și stabilirea responsabilităților, în mod operativ. (4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
întârzieri ale trenurilor și explicațiile acestora; ... a2) întârzieri ale trenurilor neexplicate de către IDM; ... b) încadrări ale întârzierilor trenurilor pe coduri, la îndrumare și în parcurs precum și stabilirea responsabilităților, în mod operativ. (4) Utilizatorii aplicației sunt operatorii de circulație de la nivelul Regulatoarelor de Circulație. ... Articolul 8 (1) La nivel de stație se primesc în mod automat prin IRIS dispozițiile în legătură cu circulația trenurilor, datele cu privire la programul circulație și modificările operative ale acestuia și se introduc manual pe măsura realizării efective a programului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
Articolul 1 Se autorizează introducerea și operarea serviciilor poștale, altele decât serviciile poștale de bază, denumite în continuare servicii poștale nerezervate, în condițiile regulatorii prevăzute în anexa. Articolul 2 Prezentul ordin intra în vigoare la data publicării lui în Monitorul Oficial al României, urmând ca el să fie mediatizat și pus în aplicare de către Direcția generală reglementări. Articolul 3 Autorizațiile și avizele eliberate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/118194_a_119523]
-
serviciu relații internaționale 132415 șef birou/serviciu transport maritim și fluvial 132416 șef coloană auto 132417 șef depou/adjunct 132418 șef district căi ferate, poduri, drumuri 132419 șef divizie căi ferate 132420 șef laborator aeroport 132421 șef port 132422 șef regulator circulație căi ferate 132423 șef revizie locomotive, automotoare 132424 șef revizie vagoane 132425 șef secție/adjunct (sector) transporturi 132426 șef serviciu, centru, stație, aeroport 132427 șef serviciu filială Administrația Filială Dunărea de Jos 132428 șef stație căi ferate 132429 șef
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266960_a_268289]