KorAP: Find »[drukola/base=sonorizare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...22 23 24 ...38 >

948 matches

Corola-website/Law/219512_a_220841

al trenului; - legătura radiotelefonică cu postul central de pe sol prin intermediul echipamentului de radio emisie-recepție instalat pe locomotivă, la inițiativa personalului însoțitor al trenului. În [58] sunt date informațiile referitoare la compatibilitatea dintre materialul rulant și sistemele de detectare a trenului. ● sonorizare: - sonorizarea vagonului sau a trenului prin folosirea telefonului atașat; - sonorizarea vagonului sau a trenului prin folosirea unui alt telefon din alt vagon sau de la locomotivă; - posibilitatea difuzării unui program muzical sau a anunțurilor prin intermediul unui aparat mobil de redare a

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
trenului; - legătura radiotelefonică cu postul central de pe sol prin intermediul echipamentului de radio emisie-recepție instalat pe locomotivă, la inițiativa personalului însoțitor al trenului. În [58] sunt date informațiile referitoare la compatibilitatea dintre materialul rulant și sistemele de detectare a trenului. ● sonorizare: - sonorizarea vagonului sau a trenului prin folosirea telefonului atașat; - sonorizarea vagonului sau a trenului prin folosirea unui alt telefon din alt vagon sau de la locomotivă; - posibilitatea difuzării unui program muzical sau a anunțurilor prin intermediul unui aparat mobil de redare a anunțurilor

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
echipamentului de radio emisie-recepție instalat pe locomotivă, la inițiativa personalului însoțitor al trenului. În [58] sunt date informațiile referitoare la compatibilitatea dintre materialul rulant și sistemele de detectare a trenului. ● sonorizare: - sonorizarea vagonului sau a trenului prin folosirea telefonului atașat; - sonorizarea vagonului sau a trenului prin folosirea unui alt telefon din alt vagon sau de la locomotivă; - posibilitatea difuzării unui program muzical sau a anunțurilor prin intermediul unui aparat mobil de redare a anunțurilor și muzicii cuplat în oricare dintre vagoanele ce compun

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
oricare dintre vagoanele ce compun trenul, prin intermediul unui conector; - difuzarea anunțurilor conductorului de tren prin intermediul microfonului; - difuzarea muzicii provenite de la aparatul mobil; - reglarea nivelului semnalului sonor în fiecare compartiment; - posibilitatea difuzării anunțurilor de tipul "Urmează stația..." prin intermediul aparatului mobil. Pentru sonorizare se va utiliza linia de telecomandă și transmitere a informațiilor cu care este dotat trenul. Informațiile destinate călătorilor, afișate în trenuri printr-un dispozitiv electronic, trebuie să respecte [57], iar transmiterea informațiilor în trenuri și automotoare trebuie să îndeplinească condițiile

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
a informațiilor cu care este dotat trenul. Informațiile destinate călătorilor, afișate în trenuri printr-un dispozitiv electronic, trebuie să respecte [57], iar transmiterea informațiilor în trenuri și automotoare trebuie să îndeplinească condițiile din [56]. Exemple de scheme-bloc ale instalațiilor de sonorizare pentru vagoanele de clasa I seria 1976, de clasa a II-a seria 2076, respectiv pentru vagoanele Bar seria 8976 sunt prezentate în figurile 1-3. NOTĂ: Aceste exemple sunt date cu titlu informativ și nu condiționează proiectarea instalației de sonorizare

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
sonorizare pentru vagoanele de clasa I seria 1976, de clasa a II-a seria 2076, respectiv pentru vagoanele Bar seria 8976 sunt prezentate în figurile 1-3. NOTĂ: Aceste exemple sunt date cu titlu informativ și nu condiționează proiectarea instalației de sonorizare. Precizăm că figurile respective (figurile 1-3) sunt doar exemple de amplasare pe vagon a unor instalații de sonorizare. 2.2. Descrierea instalațiilor de sonorizare NOTĂ: Reprezentările din figurile 4-11 sunt date cu titlu informativ, sunt doar exemple pentru: difuzor echipat

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
Bar seria 8976 sunt prezentate în figurile 1-3. NOTĂ: Aceste exemple sunt date cu titlu informativ și nu condiționează proiectarea instalației de sonorizare. Precizăm că figurile respective (figurile 1-3) sunt doar exemple de amplasare pe vagon a unor instalații de sonorizare. 2.2. Descrierea instalațiilor de sonorizare NOTĂ: Reprezentările din figurile 4-11 sunt date cu titlu informativ, sunt doar exemple pentru: difuzor echipat, alternatoare, microreceptor, amplificatoare de sonorizare+telefonie, respectiv pentru priza cu 18 poli pentru sonorizare. 2.2.1. Ansamblul

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
figurile 1-3. NOTĂ: Aceste exemple sunt date cu titlu informativ și nu condiționează proiectarea instalației de sonorizare. Precizăm că figurile respective (figurile 1-3) sunt doar exemple de amplasare pe vagon a unor instalații de sonorizare. 2.2. Descrierea instalațiilor de sonorizare NOTĂ: Reprezentările din figurile 4-11 sunt date cu titlu informativ, sunt doar exemple pentru: difuzor echipat, alternatoare, microreceptor, amplificatoare de sonorizare+telefonie, respectiv pentru priza cu 18 poli pentru sonorizare. 2.2.1. Ansamblul difuzoare și amplificator de putere 2

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
figurile 1-3) sunt doar exemple de amplasare pe vagon a unor instalații de sonorizare. 2.2. Descrierea instalațiilor de sonorizare NOTĂ: Reprezentările din figurile 4-11 sunt date cu titlu informativ, sunt doar exemple pentru: difuzor echipat, alternatoare, microreceptor, amplificatoare de sonorizare+telefonie, respectiv pentru priza cu 18 poli pentru sonorizare. 2.2.1. Ansamblul difuzoare și amplificator de putere 2.2.1.1. Amplificatorul de putere și difuzoarele sunt considerate ca un ansamblu în ceea ce privește cerințele electrice și acustice care trebuie să

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
a unor instalații de sonorizare. 2.2. Descrierea instalațiilor de sonorizare NOTĂ: Reprezentările din figurile 4-11 sunt date cu titlu informativ, sunt doar exemple pentru: difuzor echipat, alternatoare, microreceptor, amplificatoare de sonorizare+telefonie, respectiv pentru priza cu 18 poli pentru sonorizare. 2.2.1. Ansamblul difuzoare și amplificator de putere 2.2.1.1. Amplificatorul de putere și difuzoarele sunt considerate ca un ansamblu în ceea ce privește cerințele electrice și acustice care trebuie să respecte prevederile pct. 2 din [24]. 2.2.1

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
1. Amplificatorul de putere și difuzoarele sunt considerate ca un ansamblu în ceea ce privește cerințele electrice și acustice care trebuie să respecte prevederile pct. 2 din [24]. 2.2.1.2. Amplificatorul de putere și difuzoarele fac parte integrantă din instalația de sonorizare și telefonie ce echipează vagoanele de călători pentru traficul intern, precum și pe cele pentru traficul internațional. 2.2.1.3. Amplificatorul de putere trebuie să aibă impedanța de intrare de minimum 3.000 ohmi în plaja de frecvență situată între

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
V pentru un volum normal al vocii. Tensiunea de ieșire nu va putea varia cu mai mult de 3 dB, indiferent care ar fi numărul vagoanelor de călători (dar nu mai mult de 20 de vagoane) la care instalațiile de sonorizare se află în funcțiune. 2.2.2.4. Ieșirea preamplificatorului va fi simetrică și izolată față de masă, gradul de simetrie va fi de cel puțin 55 dB. 2.2.2.5. Nivelul de zgomot de fond al preamplificatoarelor trebuie să

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
3.4. Aparatul mobil trebuie să aibă o impedanță de ieșire de maximum 20 ohmi. 2.2.3.5. Tensiunea efectivă de ieșire nu va varia cu mai mult de 3 dB la nivelul de intrare constant, cu instalația de sonorizare în funcțiune, pentru un tren cu maximum 20 de vagoane. Această tensiune nu trebuie să fie niciodată mai mare de 3 V. 2.2.3.6. Ieșirea din aparatul mobil va fi simetrică și izolată față de masă, gradul de simetrie

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
Trebuie făcută diferența între programul muzică - divertisment și anunțurile prioritare. 2.2.4. Aparatura auxiliară de telecomandă și conectorul pentru aparatul mobil 2.2.4.1. Prin telecomandă se poate obține: a) punerea și scoaterea din funcție a instalației de sonorizare în toate vagoanele de călători dotate cu astfel de instalații; ... b) realizarea priorității anunțurilor vorbite față de emisiunile de lungă durată. ... 2.2.4.2. Pentru a garanta o bună funcționare a instalației de sonorizare în momentul legării unui număr mare

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
scoaterea din funcție a instalației de sonorizare în toate vagoanele de călători dotate cu astfel de instalații; ... b) realizarea priorității anunțurilor vorbite față de emisiunile de lungă durată. ... 2.2.4.2. Pentru a garanta o bună funcționare a instalației de sonorizare în momentul legării unui număr mare de vagoane de călători de diverse proveniențe într-un tren internațional, schema echipamentului de telecomandă va fi unificată conform planșei 1 din [24]. Curenții pentru fiecare regim de funcționare a telecomenzii nu trebuie să

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
V. 2.2.4.3. Este interzis să existe schimb de curent între bateriile vagoanelor dintr-o garnitură de tren. 2.2.5. Atenuatorul pentru comanda difuzorului 2.2.5.1. Atenuatorul pentru comanda difuzorului face parte din sistemul de sonorizare și telefonie și este compus din: - conector pentru conectarea la difuzor și la cofret; - comutator fără opritor cu 6 poziții pentru selecția nivelului atenuării semnalului; - autotransformator cu prize pentru obținerea semnalului sonor cu nivelul de atenuare selectat prin comutatorul cu

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
pentru selecția nivelului atenuării semnalului; - autotransformator cu prize pentru obținerea semnalului sonor cu nivelul de atenuare selectat prin comutatorul cu 6 poziții: putere maximă, -6 dB, -15 dB, -25 dB, oprit, oprit. 2.2.5.2. Atenuatorul pentru sistemul de sonorizare și telefonie este folosit pentru controlul intensității sonore și poate fi realizat în mai multe variante. Exemple de atenuatoare: - AT1D - atenuator pentru comanda unui difuzor adaptat la linia de impedanță de 2.500 ohmi, la vagoanele de călători compartimentate; - AT3D

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
de emisie trebuie să cuprindă următoarele elemente componente: a) un microreceptor; ... b) un terminal 4 conductoare/2conductoare pentru racordarea microreceptorului în cuplu 3/4 și punerea în circuit a tensiunii de comandă; ... c) 3 butoane cu interblocare reciprocă a funcțiilor: ... - sonorizare; - legătura telefonică cu locomotiva; - legătura radiotelefonică cu postul central; d) 3 lămpi de semnalizare pentru indicarea acestor funcțiuni; ... e) un dispozitiv de blocare, amplasat în celelalte vagoane de călători, cu funcții corespondente, pentru a se evita erorile de manipulare, scurtcircuitele

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
erorile de manipulare, scurtcircuitele și conectările la polarități inversate la baterii. Blocarea este semnalizată cu lampă-martor. ... 2.2.6.2. Se admite utilizarea a două butoane pentru legătura telefonică cu locomotiva și pentru legătura telefonică cu postul central. Funcția de sonorizare trebuie obținută în mod direct prin folosirea manetei de alternare a microreceptorului. 2.2.6.3. Postul de emisie al vagonului de călători trebuie să fie conform figurii 12, planșa 1 din [24]. 2.2.6.4. Legătura telefonică cu

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
Postul de emisie se aduce în poziția de repaus prin închidere pe suportul ansamblului telefon - microfon. În figura 8 este prezentat un exemplu de microreceptor utilizat la modulul amplificare, iar în figura 9 este prezentat un exemplu de amplificator de sonorizare/telefonie. 2.2.7. Linia de telecomandă și de transmitere a informațiilor 2.2.7.1. Pentru sonorizarea trenului și pentru efectuarea legăturilor fonice dintre locomotivă și vagoanele de călători ale trenului se utilizează linia de telecomandă și de transmitere

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
8 este prezentat un exemplu de microreceptor utilizat la modulul amplificare, iar în figura 9 este prezentat un exemplu de amplificator de sonorizare/telefonie. 2.2.7. Linia de telecomandă și de transmitere a informațiilor 2.2.7.1. Pentru sonorizarea trenului și pentru efectuarea legăturilor fonice dintre locomotivă și vagoanele de călători ale trenului se utilizează linia de telecomandă și de transmitere a informațiilor [16]. 2.2.7.2. Linia de sonorizare a vagonului face parte integrantă din linia de

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
transmitere a informațiilor 2.2.7.1. Pentru sonorizarea trenului și pentru efectuarea legăturilor fonice dintre locomotivă și vagoanele de călători ale trenului se utilizează linia de telecomandă și de transmitere a informațiilor [16]. 2.2.7.2. Linia de sonorizare a vagonului face parte integrantă din linia de telecomandă și de transmitere a informațiilor cu care este dotat trenul. 2.2.7.3. Linia de telecomandă și de transmitere a informațiilor cu care este dotat trenul se compune din: - cablu

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
o pereche de conductori ecranați, executați redundant, în interiorul vagonului de călători, între cutiile de borne, în dreptul pereților frontali, și racordurile instalației de transmitere a datelor; - cabluri de legătură între cutiile de borne, în dreptul pereților frontali, dulapul electric și instalația de sonorizare [24]. 2.2.7.4. Funcțiile, repartiția și numerotarea diferiților conductori sunt prezentate în planșa 1 din [16]. 2.2.7.5. Două cuarte din aceste cabluri vor fi utilizate pentru instalația de sonorizare și pentru legăturile telefonice. Două cuarte

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
frontali, dulapul electric și instalația de sonorizare [24]. 2.2.7.4. Funcțiile, repartiția și numerotarea diferiților conductori sunt prezentate în planșa 1 din [16]. 2.2.7.5. Două cuarte din aceste cabluri vor fi utilizate pentru instalația de sonorizare și pentru legăturile telefonice. Două cuarte servesc la transmiterea semnalelor, precum și pentru aparatura auxiliară de telecomandă în vederea instalării sonorizării și legăturilor fonice dintre vehiculul motor și vagoanele de călători conform [24]. 2.2.7.6. O cuartă servește telecomenzilor de

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]
prezentate în planșa 1 din [16]. 2.2.7.5. Două cuarte din aceste cabluri vor fi utilizate pentru instalația de sonorizare și pentru legăturile telefonice. Două cuarte servesc la transmiterea semnalelor, precum și pentru aparatura auxiliară de telecomandă în vederea instalării sonorizării și legăturilor fonice dintre vehiculul motor și vagoanele de călători conform [24]. 2.2.7.6. O cuartă servește telecomenzilor de iluminare și închidere a ușilor [14] și [17 ]. 2.2.7.7. Racordurile conductoarelor, cuplelor și cutiilor de borne

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/219512_a_220841]