5,759 matches
-
64 de la litera C a art. 2 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 87 din 8 noiembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 916 din 10 noiembrie 2006. 65. locul obișnuit de staționare - teritoriul statului în care autovehiculul este înmatriculat sau: - în cazul în care nu se solicită înmatriculare pentru un anumit tip de autovehicule, dar autovehiculul deține plăcuțe de asigurare sau un semn distinctiv similar plăcuței de înmatriculare, teritoriul statului în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182505_a_183834]
-
accident de circulație produs pe teritoriul unui stat situat în limitele teritoriale de acoperire, cu excepția României, sau pe teritoriul unui stat terț al cărui birou național a aderat la sistemul Carte Verde, de un autovehicul care are locul obișnuit de staționare într-un stat membru al Spațiului Economic European sau în Confederația Elvețiană, nu a primit un răspuns motivat de la societatea de asigurare a autovehiculului vinovat de producerea accidentului sau de la reprezentantul de despăgubiri al acesteia ori dacă societatea de asigurare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182505_a_183834]
-
Articolul 1 Se aprobă intrarea, staționarea și trecerea pe teritoriul României a unor unități și subunități militare din armatele altor state, cu efective și tehnică militară terestră și aeriană, pentru a participa la activități de pregătire militară în comun, în plan bilateral, cu unități și subunități
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120720_a_122049]
-
va asigura asistența medicală și stomatologică de urgență la același nivel la care este asigurată personalului propriu. ... (4) Toate activitățile desfășurate potrivit prezentului memorandum de înțelegere se desfășoară sub rezerva disponibilității fondurilor financiare ale părților. ... Articolul 6 Statutul personalului Pe timpul staționării pe teritoriul statului părții care primește, statutul reprezentanților părții care trimite va fi supus prevederilor Acordului între statele părți la Tratatul Atlanticului de Nord cu privire la statutul forțelor lor, semnat la Londra la 19 iunie 1951. Articolul 7 Protecția informațiilor clasificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273515_a_274844]
-
îl va introduce în urna, având grija să nu se deschidă. ... (4) Ștampila încredințată pentru votare se restituie președintelui, care va aplica pe cartea de alegător ștampila de control a secției de votare. ... (5) Președintele poate să ia măsuri ca staționarea celui care votează în cabina de votare să nu se prelungească nejustificat. Articolul 38 (1) Președintele biroului electoral al secției de votare poate suspenda votarea pentru motive temeinice. ... (2) Suspendarea nu poate depăși o ora și va fi anunțată prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272388_a_273717]
-
9. Reducerea constantă a numărului de victime ale accidentelor de circulație rutieră 10. Creșterea vitezei pe calea ferată în medie cu 25% și reducerea timpului de circulație cu 50% față de cel actual la trenurile de călători și marfă, precum și eliminarea staționării trenurilor la frontieră 11. Înnoirea și modernizarea parcului existent de material rulant, modernizarea stațiilor de cale ferată și asigurarea legăturilor între marile orașe prin trenuri intercity 12. Asigurarea condițiilor de transport aerian pasageri/marfă din toate regiunile țării Direcții de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218547_a_219876]
-
protecție în cazuri speciale Încurajarea transportului de tip RO-LA ● Înființare de centre logistice în regiunile de dezvoltare pentru stimularea transportului mixt cale ferată - rutier Transport naval ● Prelungirea digului de larg al Portului Constanța pentru asigurarea condițiilor optime de operare și staționare a navelor la cheu în Constanța Sud - Agigea ● Construirea unui pod peste Canalul Dunăre - Marea Neagră în zona Agigea care să facă legătura cu autostrada A2 și cu centura la nivel de autostradă a municipiului Constanța ● Implementarea proiectului privind îmbunătățirea condițiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218547_a_219876]
-
care să corespundă noilor realități instituționale și mediului de securitate intern și extern privind domeniul apărării naționale și sistemul militar Continuarea revizuirii structurii de forțe și a procesului de operaționalizare ● Dezvoltarea elementelor de infrastructură care să asigure capacități de dislocare, staționare și antrenament pentru forțele naționale și cele aliate, conform conceptului de Sprijin al națiunii gazdă (HNS) Crearea unor structuri de comandă și control flexibile ● Pregătirea forțelor proprii pentru misiuni clasice și neconvenționale, inclusiv misiuni antiteroriste, contraproliferare, contrainsurgență și reconstrucție postconflict
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218547_a_219876]
-
sub un alt regim vamal și nici nu pot fi folosite sau consumate în alte condiții decât cele prevăzute de reglementările vamale. ... (2) Mărfurile românești pot fi introduse în zonele libere, cu respectarea condițiilor stabilite pentru exportul de mărfuri. ... (3) Staționarea mărfurilor în zonele libere nu este limitată în timp. ... Articolul 127 Intrarea și ieșirea din zonele libere sunt permise numai prin punctele stabilite de autoritatea vamală. Efectuarea de construcții de orice fel în zona liberă este condiționată de autorizația prealabilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163380_a_164709]
-
legii; ... c) ambulatorii de specialitate ale spitalelor potrivit legii; ... d) ambulatorii integrate ale spitalelor; ... e) policlinici balneare; ... f) policlinici cu plată. ... (3) Servicii medicale de specialitate se acordă și prin: ... a) dispensare TBC; ... b) laboratoare/centre de sănătate mintală; ... c) staționare de zi cu profil de psihiatrie; ... d) cabinete de medicină dentară; ... e) cabinete și unități medicale mobile organizate conform normelor de aplicare a prezentului titlu, aprobate prin ordin al ministrului sănătății. ... Capitolul II Derularea și coordonarea activităților din ambulatoriile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269997_a_271326]
-
ORDINUL nr. 3.424 din 20 noiembrie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 795 din 27 noiembrie 2008. g) serviciile necesare pentru exploatarea navelor și a încărcăturii acestora înainte, în timpul și după efectuarea unei călătorii, la sosirea în porturi, la staționarea și la plecarea din porturi, inclusiv: ... 1. serviciile asigurate de piloți pentru facilitarea intrării și ieșirii din porturi, servicii constând în remorcare, împingere, protejare, curățenie; 2. utilizarea porturilor, respectiv utilizarea macaralelor, cheiurilor, debarcaderelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244389_a_245718]
-
cum ar fi containerele, făcute la comandă, utilizate în aeronave pentru depozitarea bagajelor, alimentelor; ... f) leasingul și închirierea aeronavelor; ... g) serviciile necesare pentru exploatarea aeronavelor și a încărcăturii acestora înainte, în timpul și după o călătorie, la sosirea în aeroporturi, la staționarea și la plecarea din aeroporturi, incluzând: ... 1. servicii necesare pentru aterizare, decolare sau staționare în aeroporturi, inclusiv servicii constând în remorcare, împingere, protecție, curățenie; 2. utilizarea aeroporturilor și, mai concret, utilizarea pistelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244389_a_245718]
-
f) leasingul și închirierea aeronavelor; ... g) serviciile necesare pentru exploatarea aeronavelor și a încărcăturii acestora înainte, în timpul și după o călătorie, la sosirea în aeroporturi, la staționarea și la plecarea din aeroporturi, incluzând: ... 1. servicii necesare pentru aterizare, decolare sau staționare în aeroporturi, inclusiv servicii constând în remorcare, împingere, protecție, curățenie; 2. utilizarea aeroporturilor și, mai concret, utilizarea pistelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) servicii asigurate pentru nevoile directe ale pasagerilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244389_a_245718]
-
cu consultarea ministerele interesate, va prezenta Consiliului de Miniștrii propunerile corespunzătoare. Articolul 13 Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor va lua măsuri pentru folosirea la maximum a capacitaii de transport a flotei maritime și fluviale, organizînd fluxul optime de navigație, reducerea perioadelor de staționare și eliminarea curselor în gol. Articolul 14 Se vor lua măsuri pentru extinderea folosirii în transporturi a condițiilor naturale favorabile, a cursurilor de apă, a transportului gravitațional și a altor asemenea forme de transport care economisesc resursele energetice. Ministerul Economiei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135727_a_137056]
-
și reglementările naționale ale fiecărei părți. Articolul 5 Prevederi financiare Prezentul MoU nu impune responsabilități financiare niciuneia dintre părți cu privire la cealaltă parte. Fiecare parte va fi responsabilă pentru propriile costuri legate de implementarea prevederilor prezentului MoU. Articolul 6 Jurisdicție Pe timpul staționării pe teritoriul statului părții gazdă, statutul reprezentanților forțelor armate ale părții care trimite va fi supus prevederilor Acordului dintre statele părți la Tratatul Atlanticului de Nord și celelalte state participante la Parteneriatul pentru Pace cu privire la statutul forțelor lor, încheiat la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203733_a_205062]
-
obiecte detașate în timpul călătoriei la bordul vehiculelor. 1.10. Incendiu al materialului rulant - un incendiu sau o explozie care are loc într-un vehicul feroviar (inclusiv încărcătura acestuia) atunci când acesta se deplasează între gara de plecare și destinație, inclusiv în timpul staționării în gara de plecare, la destinație sau în timpul opririlor intermediare, precum și în timpul operațiunilor de triere. 1.11. Alte accidente - orice accident, altul decât o "coliziune de tren cu vehicul feroviar", "coliziune de tren cu obstacol în spațiul gabaritului de liberă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]
-
statului celeilalte părți contractante, pe perioada necesară tratamentului medical, în conformitate cu legile și reglementările naționale ale respectivei părți contractante. Articolul 10 1. În pofida prevederilor menționate la art. 7, 8 și 9, vă prevală legislația națională a fiecărei părți contractante privind intrarea, staționarea și plecarea persoanelor spre/dinspre teritoriul statului sau. 2. Fiecare parte contractanta își rezervă dreptul de a refuza intrarea pe teritoriul statului sau a persoanelor care dețin documentele de identitate menționate la art. 7, 8 și 9, dacă aceste persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147290_a_148619]
-
Articolul UNIC Se aprobă intrarea, staționarea și trecerea pe teritoriul României a unor unități și subunități militare din armatele altor state, cu efective, tehnica militară aeriană și terestră, armament, muniție reală și de manevră, aparatură pentru comunicații și materiale specifice, pentru a participa la aplicații și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126369_a_127698]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 593 din 1 iulie 2004. Articolul 38^20 (1) Autoritatea publică centrală care răspunde de pescuit și acvacultura monitorizează activitatea de pescuit prin stabilirea sistemelor de comunicare permanentă pentru cunoașterea, în timp real, a intrărilor, ieșirilor precum și staționarea navelor/ambarcațiunilor în zonele de pescuit, capturile, intrările și ieșirile din port sau alte circumstanțe. ... (2) Pentru monitorizarea efortului de pescuit, în cadrul autorității publice centrale care răspunde de pescuit și acvacultura, se constituie fișierul navelor și ambarcațiunilor de pescuit, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167476_a_168805]
-
În termenii acestor cerințe, se presupune că nu se produce mai mult de o defectare a sistemului de frânare de serviciu la un moment dat. 2.1.2.3. Frânarea de parcare Frâna de parcare trebuie să facă posibilă menținerea staționării vehiculului într-o pantă înclinată chiar în absența conducătorului auto, piesele active fiind menținute în poziția de blocare de un mecanism pur mecanic. Conducătorul auto trebuie să fie capabil să realizeze această acțiune de frânare de la locul său de conducere
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
defect care poate periclita siguranță în funcționare; - să oprească funcționarea nacelei/platformei autoridicatoare care lucrează în aer liber atunci când vântul depășește limită până la care funcționarea instalațiilor este permisă; - după terminarea lucrului, nacela/platformă autoridicatoare va fi adusă în poziția de staționare și se va deconecta de la întrerupătorul principal. 8 ÎNTREȚINEREA ȘI REVIZIA NACELELOR/PLATFORMELOR AUTORIDICATOARE 8.1 Întreținerea și revizia periodica a nacelelor/platformelor autoridicatoare trebuie să fie executată de către un agent economic autorizat de ISCIR-INSPECT IT, care dispune de personal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă desfășurarea pe teritoriul României a exercițiului bilateral România - S.U.A. "PHIBLEX-RO '97", axat pe acțiuni specifice infanteriei marine, în zona Constanta - Babadag, în perioada 6-16 decembrie 1997. ... (2) Se aprobă intrarea, staționarea și trecerea a doua nave militare (USS Shreverport și USS Oakhili) în marea teritorială a României, precum și a 400 de militari din infanteria marina pe teritoriul României. ... Articolul 2 Cheltuielile financiare pentru acest exercițiu vor fi suportate de către Ministerul Apărării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117092_a_118421]
-
când aceste instalații se defectează, în registrele de evidență se vor nota indicațiile și seriile de fabricație de la ambele aparate indicatoare, cel defect și cel nou care îl înlocuiește pe cel defect. În cazul în care se înregistrează perioade de staționare de maximum două luni (reparații accidentale, lipsă prestații), intervalul dintre două revizii planificate consecutive se prelungește cu numărul de zile ale perioadei de staționare, excepție făcând vagoanele de marfă. La punerea în circulație a vehiculului, după o perioadă de staționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
cel nou care îl înlocuiește pe cel defect. În cazul în care se înregistrează perioade de staționare de maximum două luni (reparații accidentale, lipsă prestații), intervalul dintre două revizii planificate consecutive se prelungește cu numărul de zile ale perioadei de staționare, excepție făcând vagoanele de marfă. La punerea în circulație a vehiculului, după o perioadă de staționare de două luni până la 6 luni, se va efectua o revizie de tipul RTI2 la vagoanele de călători, revizie tip R2 la locomotivele electrice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
staționare de maximum două luni (reparații accidentale, lipsă prestații), intervalul dintre două revizii planificate consecutive se prelungește cu numărul de zile ale perioadei de staționare, excepție făcând vagoanele de marfă. La punerea în circulație a vehiculului, după o perioadă de staționare de două luni până la 6 luni, se va efectua o revizie de tipul RTI2 la vagoanele de călători, revizie tip R2 la locomotivele electrice, respectiv revizie tip 2R2 la locomotivele sau ramele diesel și va fi supus probelor și verificărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]