1,487 matches
-
pe D.S. 277"; - la secțiunea A "Drumuri vicinale, comunale, străzile cu trotuarele aferente, pasajele, podurile, podețele, precum și zonele de protecție a acestora", poziția nr. 157, coloana 3, va avea următorul cuprins: "Sat Năstăseni, L=760 m, l=6 m, pământ stabilizat DS 22/1 Grigoraș Aurel - Năstase Simion"; - la secțiunea A "Drumuri vicinale, comunale, străzile cu trotuarele aferente, pasajele, podurile, podețele, precum și zonele de protecție a acestora", poziția nr. 170, coloana 3, va avea următorul cuprins: "Sat Poieni, L=11,50
HOTĂRÂRE nr. 588 din 3 mai 2006 pentru modificarea ��i completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.347/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Bacău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Bacău. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178085_a_179414]
-
Năstase Simion"; - la secțiunea A "Drumuri vicinale, comunale, străzile cu trotuarele aferente, pasajele, podurile, podețele, precum și zonele de protecție a acestora", poziția nr. 170, coloana 3, va avea următorul cuprins: "Sat Poieni, L=11,50 m, l=6 m, pământ stabilizat D.E. 4224 Mihaila"-D.E. 1206"; - la secțiunea A "Drumuri vicinale, comunale, străzile cu trotuarele aferente, pasajele, podurile, podețele, precum și zonele de protecție a acestora", poziția nr. 182, coloana 3, va avea următorul cuprins:" Satul Nou, L= 3050 m, l
HOTĂRÂRE nr. 588 din 3 mai 2006 pentru modificarea ��i completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.347/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Bacău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Bacău. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178085_a_179414]
-
-D.E. 1206"; - la secțiunea A "Drumuri vicinale, comunale, străzile cu trotuarele aferente, pasajele, podurile, podețele, precum și zonele de protecție a acestora", poziția nr. 182, coloana 3, va avea următorul cuprins:" Satul Nou, L= 3050 m, l= 11 m pământ stabilizat D.S. 11 Tivoea Constantin - Banu Constantin"; - la secțiunea A "Drumuri vicinale, comunale, străzile cu trotuarele aferente, pasajele, podurile, podețele, precum și zonele de protecție a acestora", poziția nr. 190, coloana 3, va avea următorul cuprins: "Sat Satu Nou, L= 948 m
HOTĂRÂRE nr. 588 din 3 mai 2006 pentru modificarea ��i completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.347/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Bacău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Bacău. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178085_a_179414]
-
Banu Constantin"; - la secțiunea A "Drumuri vicinale, comunale, străzile cu trotuarele aferente, pasajele, podurile, podețele, precum și zonele de protecție a acestora", poziția nr. 190, coloana 3, va avea următorul cuprins: "Sat Satu Nou, L= 948 m, l= 11 m, pământ stabilizat DJ 252 A"; - la secțiunea A "Drumuri vicinale, comunale, străzile cu trotuarele aferente, pasajele, podurile, podețele, precum și zonele de protecție a acestora", poziția nr. 240, coloana 3, va avea următorul cuprins: "Sat Satu Nou, L= 600 m, l= 10 m
HOTĂRÂRE nr. 588 din 3 mai 2006 pentru modificarea ��i completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.347/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Bacău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Bacău. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178085_a_179414]
-
252 A"; - la secțiunea A "Drumuri vicinale, comunale, străzile cu trotuarele aferente, pasajele, podurile, podețele, precum și zonele de protecție a acestora", poziția nr. 240, coloana 3, va avea următorul cuprins: "Sat Satu Nou, L= 600 m, l= 10 m, pământ stabilizat DS 267"; - la secțiunea B "Sisteme de alimentare cu apă, cu terenurile aferente", poziția nr. 3, coloana 3, va avea urmatorul cuprinși L= 5500 m"; - la secțiunea E "Sisteme de infrastructura privind administrarea domeniului public, cu terenurile aferente", poziția nr.
HOTĂRÂRE nr. 588 din 3 mai 2006 pentru modificarea ��i completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.347/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Bacău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Bacău. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178085_a_179414]
-
tumorale, conform procedurilor recomandate de ghidurile și tratatele naționale și internaționale recunoscute 2. Excluderea din subprogram: după epuizarea dozelor de citostatice recomandate sau a timpului de acordare a tratamentului 3. Reincluderea în subprogram: la constatarea recidivei sau a progresiei bolii stabilizate, când pacientul necesită reinstituirea tratamentului antineoplazic Indicatori specifici de monitorizare: Indicatori fizici: - număr de bolnavi tratați - 67.000 Indicatori de eficiență: - cost mediu/bolnav tratat/an - 4,2985 mii RON Natură cheltuielilor subprogramului: - cheltuieli pentru medicamente specifice (citostatice, imunomodulatori, hormoni
PROGRAM NAŢIONAL CU SCOP CURATIV din 10 aprilie 2006 de organizare, finanţare, monitorizare şi control al programului/subprogramelor finanţate din bugetul Fondului naţional unic de asigurări sociale de sănătate, precum şi sistemul de raportare a indicatorilor specifici, în anul 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177597_a_178926]
-
tumorale, conform procedurilor recomandate de ghidurile și tratatele naționale și internaționale recunoscute 2. Excluderea din subprogram: după epuizarea dozelor de citostatice recomandate sau a timpului de acordare a tratamentului 3. Reincluderea în subprogram: la constatarea recidivei sau a progresiei bolii stabilizate, când pacientul necesită reinstituirea tratamentului antineoplazic Indicatori specifici de monitorizare: Indicatori fizici: - număr de bolnavi tratați - 67.000 Indicatori de eficiență: - cost mediu/bolnav tratat/an - 4,2985 mii RON Natură cheltuielilor subprogramului: - cheltuieli pentru medicamente specifice (citostatice, imunomodulatori, hormoni
PROGRAM NAŢIONAL CU SCOP CURATIV din 11 aprilie 2006 de organizare, finanţare, monitorizare şi control al programului/subprogramelor finanţate din bugetul Fondului naţional unic de asigurări sociale de sănătate, precum şi sistemul de raportare a indicatorilor specifici, în anul 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177600_a_178929]
-
tip navă sau barjă, cu corp unic sau multiplu, destinată să fie exploatată în regim de plutire. 1.3.3. Unitate autoridicatoare înseamnă o unitate cu picioare mobile capabilă să-și ridice corpul deasupra suprafeței mării. 1.3.4. Unitate stabilizată prin coloane înseamnă o unitate a cărei punte principală este legată de un corp imersat sau de tălpile de rezemare prin coloane sau chesoane. 1.3.5. .1 Administratie înseamnă Guvernul Statului al cărui pavilion unitatea este autorizată să-l
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
Creditele al căror plan de rambursare nu este încă cunoscut de la prima utilizare sunt clasate în funcție de scadenta finală. 6. Creditele cu plăti progresive din categoria "credite cumpărător" înregistrate în contul "Credite comerciale acordate nerezidentilor" și creditele de prefinantare cu dobândă stabilizata, reflectate în contul "Alte credite pentru export" sunt înregistrate în funcție de data scadentei finale a acestor credite. 7. Creditele pentru export acordate prin convenție de reciprocitate de către instituțiile de credit semnatare, pe termen mediu și lung, se înscriu în coloana 3
ORDIN nr. 6 din 22 decembrie 2005 pentru aprobarea Modelelor situaţiilor financiare periodice şi a normelor metodologice privind întocmirea şi utilizarea acestora, aplicabile instituţiilor de credit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173094_a_174423]
-
lățimea vehiculului încercat (în cazul ansamblurilor de vehicule, cea mai mare dintre lățimile vehiculului tractor și a vehiculului tractat) 4.2. Viteza de parcurgere a culoarului de testare 4.2.1 Viteza minimă de intrare în tronsonul 1 va fi stabilizata la valoarea de 80 - 3 km/h pentru vehiculele din categoria M(2) ≤ 3,5 ț și N(1) și la valoarea de 70 - 3 km/h pentru vehiculele din categoria M(2) ≥ 3,5 ț, M(3), N(2
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
pct. 1 de mai sus îi va urma un raport săptămânal prin telegrama, telex sau telecopie, cu informații complementare asupra evoluției situației, justificând declarația de urgență. Expedierea rapoartelor săptămânale va continua până când boală este eradicată sau până când situația este suficient stabilizata. În această situație, va trimite la OIE rapoarte lunare conform pct. 3. 3. Un raport lunar asupra absenței sau apariției și evoluției influenței aviare, precum și asupra datelor privind bolile neînscrise în lista, dar având importantă epidemiologica pentru alte țari; 4
PLAN din 7 octombrie 2005 de contingenta (de necesitate) al României pentru influenţa aviara*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172540_a_173869]
-
de tip navă sau barjă, cu corp unic sau multiplu, destinată să fie exploatată în regim de plutire. 1.3.3. Unitate autoridicătoare este o unitate cu picioare mobile capabilă să-șî ridice corpul deasupra suprafeței mării. 1.3.4. Unitate stabilizată prin coloane este o unitate a cărei punte principală este legată de un corp imersat sau de tălpile de rezemare prin coloane sau chesoane. 1.3.5. Administrație înseamnă Guvernul Statului al cărui pavilion unitatea este autorizată să-1 arboreze. 1
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
la care, datorită concepției sau echipamentului cu care este dotat, după o acționare a pedalei de accelerație nu se produce nici o creștere a vitezei; ... b) viteza fixată (reglata) - V(fix): viteza medie prevăzută a vehiculului, în condiții stabilizate; ... c) viteza stabilizata - V(ștab): viteza vehiculului în condițiile definite la pct. 1.1.4.2.3 din anexă nr. 8; ... d) limitator de viteză - dispozitiv a cărui funcție esențială este de a regla alimentarea cu carburant a motorului, pentru a limita viteza
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
de constructorul vehiculului. 1.1.1.4. Masă vehiculului trebuie să corespundă masei proprii declarate de constructor. 1.1.2. Caracteristicile piștei de încercare 1.1.2.1. Suprafață trebuie să fie de natură să permită rularea cu o viteză stabilizata și să nu prezinte denivelări. Declivitatea nu trebuie să fie mai mare de 2% și să nu varieze cu mai mult de 1%, cu excepția efectelor bombamentului. 1.1.2.2. Suprafață pe care se fac încercările trebuie să fie fără
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
o precizie de ±1%. Timpul se măsoară cu o precizie de 0,1 s. 1.1.4.2. Criteriile de omologare pentru încercarea în accelerare Încercarea este considerată satisfăcătoare, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: 1.1.4.2.1. Viteza stabilizata [V(ștab)] atinsă de vehicul este mai mică sau egală cu viteză fixată [V(fix)]. Este admisă totuși o toleranță de 5% din valoarea V(fix) sau de 5 km/h, fiind reținută valoarea cea mai mare. 1.1.4
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
V(fix)]. Este admisă totuși o toleranță de 5% din valoarea V(fix) sau de 5 km/h, fiind reținută valoarea cea mai mare. 1.1.4.2.2. Răspunsul tranzitoriu (a se vedea figură 2 din apendice) Atunci cand viteza stabilizata este atinsă pentru prima dată: a) viteză maximă nu trebuie să depășească cu mai mult de 5% viteza stabilizata [V(ștab)]; ... b) gradientul schimbării vitezei nu trebuie să depășească 0,5 m/sý pentru o perioadă mai mare de 0
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
reținută valoarea cea mai mare. 1.1.4.2.2. Răspunsul tranzitoriu (a se vedea figură 2 din apendice) Atunci cand viteza stabilizata este atinsă pentru prima dată: a) viteză maximă nu trebuie să depășească cu mai mult de 5% viteza stabilizata [V(ștab)]; ... b) gradientul schimbării vitezei nu trebuie să depășească 0,5 m/sý pentru o perioadă mai mare de 0,1 s; și ... c) condițiile de viteză stabilizata specificate la pct. 1.1.4.2.3. trebuie să fie
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
maximă nu trebuie să depășească cu mai mult de 5% viteza stabilizata [V(ștab)]; ... b) gradientul schimbării vitezei nu trebuie să depășească 0,5 m/sý pentru o perioadă mai mare de 0,1 s; și ... c) condițiile de viteză stabilizata specificate la pct. 1.1.4.2.3. trebuie să fie atinse într-un interval de 10 s, după atingerea pentru prima dată a vitezei stabilizate [V(ștab)]. ... 1.1.4.2.3. Viteza stabilizata (a se vedea figură 2
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
pentru o perioadă mai mare de 0,1 s; și ... c) condițiile de viteză stabilizata specificate la pct. 1.1.4.2.3. trebuie să fie atinse într-un interval de 10 s, după atingerea pentru prima dată a vitezei stabilizate [V(ștab)]. ... 1.1.4.2.3. Viteza stabilizata (a se vedea figură 2 din apendice) După atingerea vitezei stabilizate: a) viteza nu trebuie să varieze cu mai mult de 4% față de viteză stabilizata [V(ștab)] sau cu mai mult
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
și ... c) condițiile de viteză stabilizata specificate la pct. 1.1.4.2.3. trebuie să fie atinse într-un interval de 10 s, după atingerea pentru prima dată a vitezei stabilizate [V(ștab)]. ... 1.1.4.2.3. Viteza stabilizata (a se vedea figură 2 din apendice) După atingerea vitezei stabilizate: a) viteza nu trebuie să varieze cu mai mult de 4% față de viteză stabilizata [V(ștab)] sau cu mai mult de 2 km/h, fiind reținută valoarea cea mai
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
4.2.3. trebuie să fie atinse într-un interval de 10 s, după atingerea pentru prima dată a vitezei stabilizate [V(ștab)]. ... 1.1.4.2.3. Viteza stabilizata (a se vedea figură 2 din apendice) După atingerea vitezei stabilizate: a) viteza nu trebuie să varieze cu mai mult de 4% față de viteză stabilizata [V(ștab)] sau cu mai mult de 2 km/h, fiind reținută valoarea cea mai mare; ... b) gradientul schimbării vitezei nu trebuie să depășească 0,2
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
atingerea pentru prima dată a vitezei stabilizate [V(ștab)]. ... 1.1.4.2.3. Viteza stabilizata (a se vedea figură 2 din apendice) După atingerea vitezei stabilizate: a) viteza nu trebuie să varieze cu mai mult de 4% față de viteză stabilizata [V(ștab)] sau cu mai mult de 2 km/h, fiind reținută valoarea cea mai mare; ... b) gradientul schimbării vitezei nu trebuie să depășească 0,2 m/sý pentru o perioadă mai mare de 0,1 s; ... c) viteza stabilizata
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
stabilizata [V(ștab)] sau cu mai mult de 2 km/h, fiind reținută valoarea cea mai mare; ... b) gradientul schimbării vitezei nu trebuie să depășească 0,2 m/sý pentru o perioadă mai mare de 0,1 s; ... c) viteza stabilizata [V(ștab)] este viteza medie calculată pe un interval de timp de minimum 20 de secunde, care începe la 10 secunde după atingerea pentru prima dată a vitezei stabilizate. ... 1.1.4.2.4. Încercările în accelerare trebuie să fie
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
pentru o perioadă mai mare de 0,1 s; ... c) viteza stabilizata [V(ștab)] este viteza medie calculată pe un interval de timp de minimum 20 de secunde, care începe la 10 secunde după atingerea pentru prima dată a vitezei stabilizate. ... 1.1.4.2.4. Încercările în accelerare trebuie să fie efectuate și criteriile de omologare verificate pentru fiecare treaptă a cutiei de viteze care permite depășirea limitei de viteză. 1.1.5. Metodă de încercare la viteză constantă 1
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
strict la această viteza pe un tronson al piștei de cel putin 400 m. Viteza medie a vehiculului este măsurată pe acest tronson prima dată într-un sens și apoi în celălalt sens, urmând aceeași procedură. Pentru a obtine viteza stabilizata pe ansamblul încercării, se calculează media a doua viteze medii măsurate. Ansamblul încercării, inclusiv calculul vitezei stabilizate, trebuie să fie repetat de 5 ori. Viteza trebuie să fie măsurată cu o precizie de ±1% și timpul cu o precizie 0
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]