7,871 matches
-
iar terenul era unul nisipos. Săpăturile s-au materializat într-un documentar pentru Channel 4, care va fi difuzat pe 28 noiembrie, informează DailyMail. După 66 de ani, echipa de arheologi a descoperit intrarea în tunelul Harry și cum arăta tunelul George. Cel de-al patrulea tunel a fost descoperit de echipa de arheologi în timp ce studia tunelul Harry. Cu toate acestea, prizonierii au conceput un plan ingenios prin care să își câștige libertatea: să sape mai multe tuneluri care să îi
MAREA EVADARE: Vezi cum arăta tunelul prin care au fugit prizonierii din lagărul nazist - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68211_a_69536]
-
s-au materializat într-un documentar pentru Channel 4, care va fi difuzat pe 28 noiembrie, informează DailyMail. După 66 de ani, echipa de arheologi a descoperit intrarea în tunelul Harry și cum arăta tunelul George. Cel de-al patrulea tunel a fost descoperit de echipa de arheologi în timp ce studia tunelul Harry. Cu toate acestea, prizonierii au conceput un plan ingenios prin care să își câștige libertatea: să sape mai multe tuneluri care să îi scape din lagăr. Pentru aceasta au
MAREA EVADARE: Vezi cum arăta tunelul prin care au fugit prizonierii din lagărul nazist - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68211_a_69536]
-
va fi difuzat pe 28 noiembrie, informează DailyMail. După 66 de ani, echipa de arheologi a descoperit intrarea în tunelul Harry și cum arăta tunelul George. Cel de-al patrulea tunel a fost descoperit de echipa de arheologi în timp ce studia tunelul Harry. Cu toate acestea, prizonierii au conceput un plan ingenios prin care să își câștige libertatea: să sape mai multe tuneluri care să îi scape din lagăr. Pentru aceasta au folosit scândurile de la paturi, cutiile din aluminiu, cuțite, furculițe, prosoape
MAREA EVADARE: Vezi cum arăta tunelul prin care au fugit prizonierii din lagărul nazist - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68211_a_69536]
-
și cum arăta tunelul George. Cel de-al patrulea tunel a fost descoperit de echipa de arheologi în timp ce studia tunelul Harry. Cu toate acestea, prizonierii au conceput un plan ingenios prin care să își câștige libertatea: să sape mai multe tuneluri care să îi scape din lagăr. Pentru aceasta au folosit scândurile de la paturi, cutiile din aluminiu, cuțite, furculițe, prosoape, bănci, saltele. Prizonierii au reușit să realizeze și un sistem de ventilație, care să îi ajute la săpatul tunelurilor. Primele trei
MAREA EVADARE: Vezi cum arăta tunelul prin care au fugit prizonierii din lagărul nazist - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68211_a_69536]
-
mai multe tuneluri care să îi scape din lagăr. Pentru aceasta au folosit scândurile de la paturi, cutiile din aluminiu, cuțite, furculițe, prosoape, bănci, saltele. Prizonierii au reușit să realizeze și un sistem de ventilație, care să îi ajute la săpatul tunelurilor. Primele trei tuneluri au fost denumite Tom, Dick și Harry și au fost construite la nouă metri sub pământ cu unelte de mână. Tom a fost descoperit de naziști și a fost distrus, iar Dick a fost folosit pe post
MAREA EVADARE: Vezi cum arăta tunelul prin care au fugit prizonierii din lagărul nazist - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68211_a_69536]
-
care să îi scape din lagăr. Pentru aceasta au folosit scândurile de la paturi, cutiile din aluminiu, cuțite, furculițe, prosoape, bănci, saltele. Prizonierii au reușit să realizeze și un sistem de ventilație, care să îi ajute la săpatul tunelurilor. Primele trei tuneluri au fost denumite Tom, Dick și Harry și au fost construite la nouă metri sub pământ cu unelte de mână. Tom a fost descoperit de naziști și a fost distrus, iar Dick a fost folosit pe post de magazie. Prin
MAREA EVADARE: Vezi cum arăta tunelul prin care au fugit prizonierii din lagărul nazist - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68211_a_69536]
-
Dick și Harry și au fost construite la nouă metri sub pământ cu unelte de mână. Tom a fost descoperit de naziști și a fost distrus, iar Dick a fost folosit pe post de magazie. Prin cel de-al treilea tunel, Harry, s-a realizat Marea Evadare din noaptea de 22 martie 1944, când prizonierii aliați s-au târât pentru a fugi din lagăr. Doar trei au scăpat însă, 73 au fost prinși, dintre care 50 au fost executați de Gestapo
MAREA EVADARE: Vezi cum arăta tunelul prin care au fugit prizonierii din lagărul nazist - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68211_a_69536]
-
au fost prinși, dintre care 50 au fost executați de Gestapo. Cei trei sunt norvegienii Per Bergslan și Jens Muller și pilotul olandez Bram van der Stock. În loc să se lase descurajați, prizonierii au început să lucreze la un al patrulea tunel "George", de a cărei existență știau foarte puțini. Asta în pofida măsurilor de securitate luate de germani, care au început să inventarieze obiectele cu ajutorul cărora prizonieri săpaseră tunelele. Totodată, naziștii au umplut tunelul Harry cu nisip. Povestea prizonerilor aliați care au
MAREA EVADARE: Vezi cum arăta tunelul prin care au fugit prizonierii din lagărul nazist - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68211_a_69536]
-
În loc să se lase descurajați, prizonierii au început să lucreze la un al patrulea tunel "George", de a cărei existență știau foarte puțini. Asta în pofida măsurilor de securitate luate de germani, care au început să inventarieze obiectele cu ajutorul cărora prizonieri săpaseră tunelele. Totodată, naziștii au umplut tunelul Harry cu nisip. Povestea prizonerilor aliați care au evadat din lagărul nazist a fost ecranizată la Hollywood, în celebrul film "Marea Evadare", cu Steve Mc Queen. The Great Escape (1963) - trailer - MyVideo
MAREA EVADARE: Vezi cum arăta tunelul prin care au fugit prizonierii din lagărul nazist - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68211_a_69536]
-
au început să lucreze la un al patrulea tunel "George", de a cărei existență știau foarte puțini. Asta în pofida măsurilor de securitate luate de germani, care au început să inventarieze obiectele cu ajutorul cărora prizonieri săpaseră tunelele. Totodată, naziștii au umplut tunelul Harry cu nisip. Povestea prizonerilor aliați care au evadat din lagărul nazist a fost ecranizată la Hollywood, în celebrul film "Marea Evadare", cu Steve Mc Queen. The Great Escape (1963) - trailer - MyVideo
MAREA EVADARE: Vezi cum arăta tunelul prin care au fugit prizonierii din lagărul nazist - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68211_a_69536]
-
armatei grecilor și se pregătește de lupta cu Hyperion. Regele vine cu armată câtă frunză, câtă iarbă și se înfruntă cu micuța armată elenă. Parcă am mai văzut undeva scena. Ca să fie tacâmul complet grecii își așteaptă adversarii într-un tunel, ca să reducă impactul numărului mare de vrăjmași. Aici regizorul Tarsem Singh pierde controlul filmului. Încearcă să pună pună în scene două bătălii. Una a oamenilor și alta a zeilor cu titanii eliberați de Hyperion. Nici titanii nu au imaginea clasică
"Nemuritorii 3D: Războiul Zeilor". Tarsem Singh realizează o copie fidelă a celebrului "300 - eroii de la Termopile" - Galerie FOTO () [Corola-journal/Journalistic/68361_a_69686]
-
coșmarescă a unui final de epocă, în imaginar și cadențe dantești. Prin aceste versuri poetul face o încercare de solemnizare a tehnicii d-sale mergînd pînă la răsucirea patetică. Aceasta îi izbutește formal la fel de bine ca și witz-ul: Trec prin tunel și luminez cu sânge / acest coșmar forând subsoluri / prin roca unui timp ce nu mai curge // în lanțuri prins și încleiat în noduri / Plângân-du-și amnezia lumi întoarse / pe dos adună în gamele sila Coduri // oculte ard sus și jos sub
Bonomie ironică by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/6841_a_8166]
-
sus și jos sub metatarse / Pânze de somn acoperă vagi chipuri / de somnambuli cu sufletele arse // E-un miros de stătut și de nisipuri / ca de fundații mari de piramide / prezicătoare-nțepeni-te-n nituri // stau în genunchi pe coji acide / Salvarea din tunel nu-i înainte / se tânguie aceste false Danaide (...) Cârlige lanțuri menghine și frânghii / atârnă-n cuie pe mai multe rânduri / pentru smuls limbă degete și unghii // și un burghiu de sfredelit în gânduri / Sânt dus în lanțuri ca un surghiunit
Bonomie ironică by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/6841_a_8166]
-
aceste false Danaide (...) Cârlige lanțuri menghine și frânghii / atârnă-n cuie pe mai multe rânduri / pentru smuls limbă degete și unghii // și un burghiu de sfredelit în gânduri / Sânt dus în lanțuri ca un surghiunit / prin subteranele cofrate-n scânduri" (Tunel 1986). Avem aici un document în stare a indica un alibi al impasibilității surîzătoare, care, ca și în cazul lui Brumaru, poate fi un accent polemic mascat. Anvelopa feerică a majorității poemelor face plauzibilă ipoteza unei evitări deliberate a realității
Bonomie ironică by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/6841_a_8166]
-
Madrid, Jose Callejon, a confirmat într-o conferință de presă că incidentul dintre Messi și secundul lui Mourinho, Karanka, de la finalul partidei de miercuri, a fost real. Raportat de presa spaniolă, conflictul se referea la faptul că, după meci, pe tunelul de la vestiare, Messi s-a luat de secundul lui Mourinho, Aitor Karanka: „Tu la ce te uiți? Mai taci, ești doar marioneta lui Mourinho!”. Jose Callejon a declarat vineri că totul a fost real și s-a petrecut chiar sub
Messi, comportament de huligan la derby: înjură, amenință și scuipă by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/75347_a_76672]
-
florin, Florin Pupăză Termenul estimat pentru darea în folosință a tronsonului de metrou Râul Doamnei - Eroilor 2 este începutul anului 2016, la începutul lunii septembrie a acestui an fiind preconizată pornirea celor două utilaje de executat tunele, potrivit Metrorex. Între timp, statul român pierde zilnic 100.000 euro, bani care se duc pe lucrări de conservare și întreținere a utilajelor pe șantierul metroului de Drumul Taberei, mai exact pentru cele două freze. Pierderile imense sunt produse din cauza
Metrou în Drumul Taberei cel mai devreme în 2016 by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/75498_a_76823]
-
metroului de Drumul Taberei, mai exact pentru cele două freze. Pierderile imense sunt produse din cauza faptului că utilajele care trebuiau să sape galeriile stau de pomană în subteran. Metrorex estimează că, la începutul anului viitor, va finaliza structura stațiilor și tunelelor pe tronsonul menționat.
Metrou în Drumul Taberei cel mai devreme în 2016 by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/75498_a_76823]
-
temelia tuturor poemelor sale. Chiar dacă scrisul durează un monument interior și subteran, bucuria pură pe care, indubitabil, o aduce, e de găsit tocmai în efortul de edificare însuși: "Disperat până la Dumnezeu/ de existența mea de cârtiță/ ce sapă-n lumină tunele de poezie/ pentru a-i vorbi/ mi-am cioplit un monument/ ca mușuroiul de cârtiță/ peste care mișună furnici/ și crește mai înaltă iarba - asta e tot Doamne?/ asta e tot" (Mușuroiul de lumină). Ultimele piese ale volumului formează împreună
Noblețea discursului by Simona-Grazia Dima () [Corola-journal/Journalistic/7346_a_8671]
-
însemnat CUPA MONDIALĂ DE FOTBAL 2014 După 64 meciuri, 171 de goluri, 1.917 faulturi și o mușcătură de neuitat, un video de 90 de secunde cuprinde cele mai importante momente de la CUPA MONDIALĂ 2014. Sunt incluse de la momentele de pe tunel dinaintea meciului de deschidere, până la clipele de bucurie ale nemților de după cucerirea trofeului.
CUPA MONDIALĂ 2014, în doar 90 de secunde - VIDEO by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/73727_a_75052]
-
florin, Florin Pupăză Constructorul lotului 4 al tronsonului de autostradă Sibiu-Orăștie, Astaldi, Euro Construct Trading 98 și Astalrom, a început asfaltarea la primul tunel de autostradă realizat vreodată în România. Pe prima cale de rulare placa de beton a fost deja turnată, iar acum se va asfalta și a II-a cale de rulale. Tunelul este gata fizic încă de la finele lunii trecute. Atunci
Vezi cum arată primul tunel de autostradă - FOTO și VIDEO by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/76188_a_77513]
-
Trading 98 și Astalrom, a început asfaltarea la primul tunel de autostradă realizat vreodată în România. Pe prima cale de rulare placa de beton a fost deja turnată, iar acum se va asfalta și a II-a cale de rulale. Tunelul este gata fizic încă de la finele lunii trecute. Atunci constructorul a reușit să “străpungă” ambele căi de rulare a tunelului, într-un timp-record, având în vedere că excavarea pământului a început la finele lunii mai-începutul lunii iunie. Metoda folosită pentru
Vezi cum arată primul tunel de autostradă - FOTO și VIDEO by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/76188_a_77513]
-
rulare placa de beton a fost deja turnată, iar acum se va asfalta și a II-a cale de rulale. Tunelul este gata fizic încă de la finele lunii trecute. Atunci constructorul a reușit să “străpungă” ambele căi de rulare a tunelului, într-un timp-record, având în vedere că excavarea pământului a început la finele lunii mai-începutul lunii iunie. Metoda folosită pentru amenajare este și ea o premieră pentru România, scrie oradesibiu.ro. Tunelul este încadrat între două viaducte, unul de 640
Vezi cum arată primul tunel de autostradă - FOTO și VIDEO by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/76188_a_77513]
-
reușit să “străpungă” ambele căi de rulare a tunelului, într-un timp-record, având în vedere că excavarea pământului a început la finele lunii mai-începutul lunii iunie. Metoda folosită pentru amenajare este și ea o premieră pentru România, scrie oradesibiu.ro. Tunelul este încadrat între două viaducte, unul de 640 m, iar celălalt de 200 m, iar constructorul a muncit aproximativ un an la amenajarea acestuia. Aproape gata ” Pot spune că la momentul acesta în proporție de 80 la sută e finalizat
Vezi cum arată primul tunel de autostradă - FOTO și VIDEO by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/76188_a_77513]
-
an la amenajarea acestuia. Aproape gata ” Pot spune că la momentul acesta în proporție de 80 la sută e finalizat. Săptămâna viitoare o să începem și cea de a II-a cale pentru realizarea părții de infrastructură respectiv placa inferioară a tunelului. Calea unu, partea de placă este realizată. Urmează să punem și sistemul rutier”, a explicat Sorin Scarlat, directorul adjunct asociere Astaldi, Euro Construct Trading 98 și Astalrom. Pentru amenajarea tunelului constructorii au folosit numai puțin de 40.000 de metri
Vezi cum arată primul tunel de autostradă - FOTO și VIDEO by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/76188_a_77513]
-
cale pentru realizarea părții de infrastructură respectiv placa inferioară a tunelului. Calea unu, partea de placă este realizată. Urmează să punem și sistemul rutier”, a explicat Sorin Scarlat, directorul adjunct asociere Astaldi, Euro Construct Trading 98 și Astalrom. Pentru amenajarea tunelului constructorii au folosit numai puțin de 40.000 de metri cubi de beton și fier beton.
Vezi cum arată primul tunel de autostradă - FOTO și VIDEO by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/76188_a_77513]