3,251 matches
-
4 sunete lungi; ... c) pentru toți șefii comandantului unității de nave 5 sunete lungi. ... (2) Semnalele prevăzute la alin. (1) se dau în intervalul de timp de la deșteptare și până la stingere, ori de câte ori aceste persoane se află în apropierea navei, până la urcarea la bord. Articolul 406 (1) Ofițerul de gardă/cart este obligat să întâmpine la schelă/scară, atât la sosire, cât și la plecare, pe toți ofițerii mai mari sau egali în grad și să comande "Drepți", iar șeful de cart
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Pe timpul îmbarcării și debarcării muniției, personalul lucrează cu atenție pentru a preveni căderea sau lovirea acesteia. ... (2) Dacă puntea nu este acoperită cu material antiderapant, pe navă se întind covoare pentru prevenirea alunecării personalului care transportă muniția. Articolul 708 Înainte de urcarea navei pe doc/cală, materialele ușor inflamabile, carburanții și muniția se debarcă. Articolul 709 (1) În caz de incendiu, stropirea/inundarea magaziilor de muniție se face cu aprobarea comandantului navei sau a ofițerului de gardă pe navă. ... (2) La producerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixată pentru a nu se deplasa în timpul transportului și a nu depăși gabaritul vehiculului. ... Articolul 151 Conducătorul de autovehicul sau de tramvai care efectuează transport public de persoane este obligat: a) să oprească pentru urcarea sau coborârea pasagerilor numai în stațiile semnalizate ca atare, cu excepția transportului public de persoane în regim de taxi. Dacă stația este prevăzută cu alveola, oprirea se va face numai în interiorul acesteia; ... b) să deschidă ușile numai după ce vehiculul a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
SECȚIUNEA a 25 - a Armarea și repararea navelor marinei militare Articolul 551 La introducerea navelor în reparații, personalul care le însoțește și care execută lucrări trebuie să fie instruit cu privire la respectarea normelor de ap��rare împotriva incendiilor. Articolul 552 Înainte de urcarea navei pe doc, acesta trebuie să fie descărcată, urmărindu-se în mod deosebit, înlăturarea tuturor produselor inflamabile și cu pericol de explozie. Articolul 553 Tancurile petroliere și navele care au transport produse cu pericol de incendiu sau explozive se admit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
foc deschis se face în condițiile prevăzute în prezentele norme. Articolul 558 (1) Buteliile care servesc la alimentarea aparatelor de tăiere cu flacără sau de sudură se amplasează în exteriorul încăperii, respectându-se normele de tehnică a securității muncii. ... (2) Urcarea generatorului de acetilenă pe navă se admite numai în cazuri excepționale, când nu sunt alte posibilități și când condițiile de lucru impun acesta, cu aprobarea comandantului navei. ... Articolul 559 În cazurile în care se execută lucrări de sudură sau tăiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
350 și controlorul are nevoie să corecteze autorizarea utilizând comunicațiile de voce, ar putea fi utilizată următoarea frază: SAS445 DISREGARD CPDLC CLIMB CLEARANCE MESSAGE, BREAK, CLIMB TO FL 310. SAS 445 NU LUA ÎN CONSIDERAȚIE MESAJUL CPDLC PENTRU AUTORIZAȚIA DE URCARE, PAUZĂ, URCĂ LA FL 310. 8.2.9.1.3.3. PIAC-ATS. Dacă un mesaj CPDLC care necesită un răspuns operațional este tratat ulterior via voce, un răspuns corespunzător de încheiere a mesajului CPDLC va fi transmis, pentru a asigura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
sau proeminențe, în scopul evitării accidentării călătorilor; ... e) asigurarea accesului lesnicios în vehicule, pentru toate categoriile de călători, în special handicapați, copii, vârstnici, bolnavi etc.; se recomandă că cel puțin unul dintre accese să fie prevăzut cu un dispozitiv pentru urcarea cărucioarelor. ... Articolul 99 Amplasarea, construcția și amenajarea garajelor sau a depourilor pentru mijloacele de transport în comun se vor face în așa fel, încât să nu se producă emisii de substanțe chimice, pulberi, zgomot sau vibrații care să pună în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160717_a_162046]
-
necesită lucrări de atelier. Articolul 141 Parcarea este permisă numai în locuri stabilite și marcate prin table indicatoare. Pe locurile de parcare vehiculele se așează unul lîngă altul cu partea dinapoi la trotuar sau marginea drumului. Articolul 142 Oprirea pentru urcarea și coborîrea din vehiculele destinate transporturilor publice de persoane în comun, este permisă numai în locurile marcate și stabilite de autoritățile de miliție. Articolul 143 Este interzis conducătorilor de turisme taximetre să aștepte călătorii în alte locuri decat cele fixate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
troleybuze și taximetre Articolul 148 Este interzis călătorilor să aștepte sosirea autobuzelor, tramvaielor și troleybuzelor pe partea bătută (carosabila) a drumurilor. Articolul 149 În punctele de oprire stabilite, autobuzele, tramvaiele și troleybuzele nu pot rămîne decat timpul necesar coborîrii sau urcării călătorilor care așteaptă în stație. Articolul 150 În interiorul și în afara autobuzelor și troleybuzelor vor fi fixate table, prin care se va arăta punctele extreme ale parcursului. Articolul 151 Vehiculele destinate transporturilor publice de persoane vor fi prevăzute în interior cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
cat este în serviciu, nu poate sta de vorbă cu călătorii vehiculului decat în legătură cu serviciul său, sau cu trecătorii de pe drum. El este obligat să fie cuviincios cu toată lumea și să dea informațiile cerute de călători în legătură cu serviciul. Articolul 157 Urcarea și coborîrea conducătorilor și călătorilor se face numai pe partea dreaptă a vehiculului. Articolul 158 Urcarea călătorilor în tramvaie, troleybuze și autobuze se face numai pe scările din urmă, iar coborîrea numai pe scările din față, daca vehiculul are două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
sau cu trecătorii de pe drum. El este obligat să fie cuviincios cu toată lumea și să dea informațiile cerute de călători în legătură cu serviciul. Articolul 157 Urcarea și coborîrea conducătorilor și călătorilor se face numai pe partea dreaptă a vehiculului. Articolul 158 Urcarea călătorilor în tramvaie, troleybuze și autobuze se face numai pe scările din urmă, iar coborîrea numai pe scările din față, daca vehiculul are două uși. Pot urca și pe scara din față: a) Femeile gravide; ... b) Femeile cu copii mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
mîlite pentru sancționarea lui. Articolul 160 Este interzis a transporta mărfuri cu vehicule destinate transportului publicului în comun, cu excepția bagajelor călătorilor pînă la 30 kg. Articolul 161 Este interzis cu desăvîrșire: a) Transportarea materiilor inflamabile, rău mirositoare, obiecte murdare; ... b) Urcarea cu păsări, neașezate în coșuri închise sau cu căini. Articolul 162 Este interzis proprietarului, posesorului sau conducătorului unui vehicul destinat transportului public de persoane, cu care s-a transportat o persoană atinsă de o boală contagioasă, să continue a întrebuința
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
regimurile rotorului: - regimul maximal în zbor fără motor (autorotație); - regimul minimal în zbor fără motor; - regimul minimal în zbor cu motor; (ii) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (iii) valoarea medie a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (iv) viteza indicată pentru care viteza de coborâre în autorotație este minimă; (v) vitezele indicate maxime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
rulare la aterizare fără vânt și la viteza indicată de apropiere corespunzătoare; (v) viteza de croazieră la 75% din puterea maximă; (vi) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (vii) valoarea medie a vitezei ascensionale care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (viii) viteza indicată maximă care nu se va depăși niciodată VNE. La această viteză nu trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
pentru baloanele cu aer cald, trebuie efectuate: - minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 15 aterizări; - un zbor de anduranță, mai lung de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o înălțime mai mare de 500 m, cu verificarea consumului lestului, față de condițiile de zbor; - o urcare cu 4 m/s; - verificarea eficienței supapei; - utilizarea sistemului de dezumflare rapidă (panou de ruptură, supapă în țesătură) în timpul aterizării; (iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care îl înaintează AACR. (4) AACR îi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
sa verifice la emiterea documentului de călătorie dacă pasagerii sunt în posesia documentelor de identitate cerute pentru intrarea în țara de tranzit sau de primire. ... (2) Obligația prevăzută la alin. (1) revine și conducătorului mijlocului de transport internațional rutier la urcarea pasagerilor, precum și personalului abilitat sa controleze documentele de călătorie. ... Capitolul VII Dispoziții finale Articolul 48 Pentru identificarea victimelor traficului de persoane lucrătorii Ministerului de Interne pot organiza controale în instituții publice ori particulare, precum și în incinta agenților economici, indiferent de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169218_a_170547]
-
unei coborîri de mare înclinare, se va folosi indicatorul A, 2a. Partea stîngă a indicatorului A, 2a ocupă unghiul stîng al panoului indicatorului, iar baza să se întinde pe toată lățimea acestui panou; cifră indică inclinarea în procente." Paragraful 3 (Urcare cu înclinare mare) Acest paragraf se va citi astfel: Pentru a anunța apropierea unei urcări cu înclinare mare, se va folosi simbolul A, 3a. Partea dreaptă a simbolului A, 3a ocupă unghiul drept al panoului indicatorului, iar baza să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
A, 2a ocupă unghiul stîng al panoului indicatorului, iar baza să se întinde pe toată lățimea acestui panou; cifră indică inclinarea în procente." Paragraful 3 (Urcare cu înclinare mare) Acest paragraf se va citi astfel: Pentru a anunța apropierea unei urcări cu înclinare mare, se va folosi simbolul A, 3a. Partea dreaptă a simbolului A, 3a ocupă unghiul drept al panoului indicatorului, iar baza să se întinde pe toată lățimea acestui panou; cifră indică pantă în procente." Paragraful 11 (Trecerea pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
ar fi mașini care staționează, permiterea depășirii de către alte vehicule (dacă este cazul); 6.3.8. amenajări rutiere deosebite (dacă este cazul): intersecții cu sens girator, trecere de nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri pentru pietoni, pante prelungite la urcare/la coborâre; 6.3.9. luarea precauțiilor necesare înainte de coborârea din vehicul. 7. Deprinderi și comportament supuse verificării pentru categoriile B, B1 și B+E 7.1. Pregătirea și verificarea vehiculului din punct de vedere al siguranței rutiere Candidații trebuie
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
fi mașini care staționează, să fie depășiți de alte vehicule (dacă este cazul); 7.4.8. amenajări rutiere speciale (dacă este cazul): intersecții cu sens girator, treceri de nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, pante prelungite la urcare/la coborâre; 7.4.9. să ia precauțiile necesare înainte de coborârea din vehicul. 8. Deprinderi și comportament supuse testării pentru categoriile C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 și D1+E 8.1. Pregătirea și verificarea tehnică
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
fi mașini care staționează, să fie depășiți de alte vehicule (dacă este cazul); 8.3.8. amenajări rutiere speciale (dacă este cazul): intersecții cu sens girator; treceri de nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, pante prelungite la urcare/la coborâre; 8.3.9. să ia precauțiile necesare înainte de coborârea din vehicul. 9. Evaluarea probei de verificare a deprinderilor și cunoștințelor 9.1. La fiecare din situațiile de conducere, în evaluare se va ține cont de capacitatea candidatului de
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
1.4. Viteza teoretică maximă (pentru fiecare variantă, dacă este cazul): ...................................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (vezi eventualul desen) 2.1. Masa maximă tehnic admisă pe fiecare osie: 6. SUSPENSIA 6.2. Pneuri și roți pentru urcare normală: ..................................................................................... 6.2.1. Trebuie să fie alăturată o listă stabilită de producătorul vehiculului cu toate variantele eventuale ale tipului de vehicul și ale pneurilor corespunzătoare care trebuie să fie utilizate pe fiecare dintre acestea. Descrierea pneurilor cuprinde următoarele informații
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
OFICIAL nr. 799 din 24 noiembrie 2009. (2) Suplimentar față de prevederile art. 39, conducătorii auto angajați ai operatorului de transport rutier au următoarele obligații: ... a) să preia la transport mărfuri sau colete doar în limita spațiilor disponibile; ... b) să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează numai de către conducătorul auto; ... c) să oprească în toate stațiile prevăzute în graficul de circulație aferent licenței de traseu, fără a opri, pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate, în alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]
-
limita spațiilor disponibile; ... b) să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează numai de către conducătorul auto; ... c) să oprească în toate stațiile prevăzute în graficul de circulație aferent licenței de traseu, fără a opri, pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate, în alte locuri decât cele prevăzute în graficul de circulație; ... d) să emită legitimații de călătorie corespunzătoare tarifelor aferente distanței parcurse de persoanele transportate; ... e) să transporte persoane doar în limita numărului de locuri pe scaune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223420_a_224749]