KorAP: Find »[drukola/base=compunere & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...229 230 231 ...383 >

9,556 matches

Corola-website/Law/222810_a_224139

2) coroborate cu cele ale art. 16 alin. (1). În acest sens, arată că textul de lege atacat este neconstituțional, deoarece "pentru obligații de plată de peste 10.000 lei, altele decât cele stabilite prin procesele-verbale de contravenție, instanța are în compunere un judecător definitiv", iar nu un judecător stagiar. Instanța de judecată consideră că excepția de neconstituționalitate este neîntemeiată. Potrivit prevederilor art. 30 alin. (1) din Legea nr. 47/1992 , încheierea de sesizare a fost comunicată președinților celor două Camere ale

DECIZIE nr. 638 din 11 mai 2010 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 23 alin. (1) lit. c) din Legea nr. 303/2004 privind statutul judecătorilor şi procurorilor. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/222810_a_224139]
Corola-website/Law/222746_a_224075

114 din 29 decembrie 1967; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 77/1968 privind aplicarea Legii nr. 28/1967 , publicată în Buletinul Oficial nr. 8 din 27 ianuarie 1968; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.057/1968 pentru aprobarea Regulamentului privind compunerea, organizarea și funcționarea comisiei pentru soluționarea litigiilor privind mărcile de fabrică, de comerț și de serviciu, publicată în Buletinul Oficial nr. 66 din 17 mai 1968; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 2.508/1969 pentru stabilirea și sancționarea contravențiilor la

LEGE nr. 84 din 15 aprilie 1998 (*actualizată*)(**republicată**) privind mărcile şi indicaţiile geografice*). In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/222746_a_224075]
Corola-website/Law/222493_a_223822

nr. 655 din 7 martie 2007 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 201 din 26 martie 2007. Articolul 81 (1) La prezentarea moștenitorilor sau, după caz, a legatarilor, notarul public le va lua declarație asupra numărului și calității lor, precum și asupra compunerii masei succesorale. Aceste declarații se consemnează în încheierea de dezbateri succesorale, care se semnează de către aceștia. ... ---------- Alin. (2) al art. 81 a fost abrogat de pct. 40 al art. I din ORDINUL nr. 655 din 7 martie 2007 , publicat în

REGULAMENT din 5 iulie 1995 (*actualizat*) de punere în aplicare a Legii notarilor publici şi a activităţii notariale, nr. 36/1995. In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/222493_a_223822]
Corola-website/Law/223250_a_224579

trebuie să fie însoțit de următoarele documente: a) foaia de parcurs a locomotivei; ... b) arătarea vagoanelor trenului; ... c) nota de repartizare a frânelor de mână - numai pentru trenurile de marfă sau mixte; ... d) documentele de transport ale vehiculelor feroviare din compunerea trenului, conform reglementărilor specifice. Articolul 39 (1) Foaia de parcurs a locomotivei se emite de către personal de specialitate - de regulă șef de tură de la comanda personalului de locomotivă - aparținând operatorului de transport feroviar sau operatorului economic care exploatează vehiculul feroviar

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
de către revizorul tehnic de vagoane, iar în stația fără revizor tehnic de vagoane, de către un agent autorizat să execute proba frânei aparținând operatorului de transport feroviar, conform reglementărilor specifice în vigoare. IDM avizează mecanicul prin ordin de circulație, că în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabile la slăbire, vagoane cu frâne cu disc și/sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere conform mențiunilor din "Nota de frâne

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
verificarea arătării vagoanelor trenului IDM certifică aceasta prin semnătură și ștampila postului, pe fiecare exemplar al arătării și completează Nota de repartizare a frânelor de mână - Anexa 7. (9) Operațiunile de la alin. (8) se vor efectua în: ... a) stația de compunere/formare a trenului; ... b) în stațiile din parcurs în care este prevăzută oprirea trenului, în cazul în care se modifică compunerea trenului sau în cazul în care în mod accidental în stația respectivă s-a efectuat izolarea frânei automate la

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
repartizare a frânelor de mână - Anexa 7. (9) Operațiunile de la alin. (8) se vor efectua în: ... a) stația de compunere/formare a trenului; ... b) în stațiile din parcurs în care este prevăzută oprirea trenului, în cazul în care se modifică compunerea trenului sau în cazul în care în mod accidental în stația respectivă s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului; ... c) în prima stație din parcurs, chiar dacă trenul nu are prevăzută oprire, în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
din parcurs în care este prevăzută oprirea trenului, în cazul în care se modifică compunerea trenului sau în cazul în care în mod accidental în stația respectivă s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului; ... c) în prima stație din parcurs, chiar dacă trenul nu are prevăzută oprire, în cazul în care în mod accidental în linie curentă, s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului. ... (10) În

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
multe vagoane din compunerea trenului; ... c) în prima stație din parcurs, chiar dacă trenul nu are prevăzută oprire, în cazul în care în mod accidental în linie curentă, s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului. ... (10) În cazul în care IDM constată că trenul nu îndeplinește condițiile impuse pentru lungime, tonaj și procentul de masă frânată atât pentru circulație, cât și pentru menținerea pe loc cu frâne de mână, trenul nu va fi expediat

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
și fără șef de tren, nota de repartizare a frânelor de mână se predă mecanicului locomotivei din capul trenului. Articolul 42 (1) La trenurile deservite de șef de tren, originalul arătării vagoanelor și după caz pachetul cu documentele vagoanelor din compunerea trenului, se predau acestuia. ... (2) La trenurile de marfă fără șef de tren, originalul arătării vagoanelor și, dacă există, pachetul cu documentele vagoanelor din compunerea trenului se sigilează și se predă mecanicului, fără semnătură de primire, iar în cazul trenurilor

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
de șef de tren, originalul arătării vagoanelor și după caz pachetul cu documentele vagoanelor din compunerea trenului, se predau acestuia. ... (2) La trenurile de marfă fără șef de tren, originalul arătării vagoanelor și, dacă există, pachetul cu documentele vagoanelor din compunerea trenului se sigilează și se predă mecanicului, fără semnătură de primire, iar în cazul trenurilor cu multiplă tracțiune și fără șef de tren, acestea se predau mecanicului locomotivei din capul trenului. ... (3) Mecanicul de la trenurile de marfă care nu sunt

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
sau în cazul scoaterii locomotivei de pe tren, în stații fără personal al operatorului de transport feroviar, arătarea vagoanelor și pachetul cu documente se predau către personalul administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, stabilit în PTE. Partea A II-A EXECUTAREA MANEVREI ȘI COMPUNEREA TRENURILOR Capitolul I EXECUTAREA MANEVREI Secțiunea 1 Reguli generale privind organizarea, conducerea și executarea manevrei Articolul 43 (1) Manevra este operația de mișcare a vehiculelor feroviare pe aceeași linie sau de pe o linie pe alta. ... (2) Manevra se execută de către

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
4) Înainte de ieșirea în linie curentă a unui tren sau convoi de manevră dintr-o haltă comercială, de pe liniile deservite de un post de macazuri în linie curentă sau de un post ajutător de mișcare, mecanicul ia la cunoștință de compunerea și frânarea trenului sau convoiului de manevră, din foaia de parcurs care se completează de către conducătorul manevrei. ... (5) Prevederi de amănunt, privind manevra vehiculelor feroviare în linie curentă, se stabilesc în PTE al stației de care aparține halta comercială, postul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
radiotelefon. ... (3) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, manevra acestor vehicule feroviare pe liniile stației se face pe baza indicațiilor permisive ale semnalelor luminoase de manevră, completate după caz, cu comunicările făcute de către IDM prin radiotelefon. ... Capitolul II COMPUNEREA TRENURILOR Secțiunea 1 Reguli generale la compunerea trenurilor Articolul 83 (1) Se numește tren, un grup de vehicule feroviare legate regulamentar între ele și de locomotiva de remorcare, semnalizat cu semnale de cap și fine de tren. ... (2) Automotoarele, ramele

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
CED sau CE, manevra acestor vehicule feroviare pe liniile stației se face pe baza indicațiilor permisive ale semnalelor luminoase de manevră, completate după caz, cu comunicările făcute de către IDM prin radiotelefon. ... Capitolul II COMPUNEREA TRENURILOR Secțiunea 1 Reguli generale la compunerea trenurilor Articolul 83 (1) Se numește tren, un grup de vehicule feroviare legate regulamentar între ele și de locomotiva de remorcare, semnalizat cu semnale de cap și fine de tren. ... (2) Automotoarele, ramele electrice sau diesel, UAM cu sau fără

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
sub 0,5 m se neglijează, iar fracțiunile de 0,5 m și mai mari se rotunjesc la 1 m. ... Articolul 85 Trenurile de marfă care sunt deservite de partidă de manevră pe secție, trebuie să aibă de regulă, în compunerea lor un vagon de serviciu amenajat de către operatorul de transport feroviar, în care ia loc partida de manevră pe secție și alți agenți. Articolul 86 (1) După terminarea operațiilor de compunere a unui tren, acesta se acoperă în ambele capete

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
manevră pe secție, trebuie să aibă de regulă, în compunerea lor un vagon de serviciu amenajat de către operatorul de transport feroviar, în care ia loc partida de manevră pe secție și alți agenți. Articolul 86 (1) După terminarea operațiilor de compunere a unui tren, acesta se acoperă în ambele capete cu discuri roșii și se pune la dispoziția personalului de vagoane pentru efectuarea reviziei tehnice și a probei de frână, în vederea expedierii. Ridicarea discurilor de acoperire se face de către personalul de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
de transport feroviar sau care nu au fost autorizate pentru circulație conform reglementărilor specifice. Articolul 89 (1) Verificarea condițiilor tehnice ale vagoanelor la introducerea lor în trenuri se face de către revizorul tehnic de vagoane în cadrul operațiilor de revizie tehnică la compunere. ... (2) În stațiile în care se formează trenuri directe, precum și în stațiile din parcurs în care se efectuează atașări/detașări de vagoane, iar operatorul de transport feroviar nu poate asigura revizor tehnic de vagoane, se admite ca verificarea condițiilor tehnice

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
vagoanelor la introducerea lor în trenuri, să se facă de către alt personal de specialitate al operatorului de transport feroviar, autorizat să efectueze probele de frână. În cazul în care acest personal, nu poate decide dacă unele vagoane pot circula în compunerea trenului, solicită mecanicului să-și dea avizul asupra introducerii acestor vagoane în tren; avizul mecanicului se dă în scris, în rubrica "Mențiuni asupra trenului" din foaia de parcurs a locomotivei, iar vagoanele pentru care mecanicul nu și-a dat avizul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
fie ridicate și fixate în această poziție. ... Articolul 93 (1) Operatorul de transport feroviar de călători poate solicita, în cazuri bine justificate, oprirea unui tren în una din stațiile din parcurs, în care acesta nu are prevăzută oprire, pentru modificarea compunerii acestuia sau în vederea înlăturării unor defecte sau deficiențe care nu afectează siguranța circulației, la vehiculele din tren. ... (2) Operatorul de transport feroviar va adresa solicitarea de la alin. (1), în scris către administratorul infrastructurii feroviare, care dispune după caz, oprirea trenului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
Dacă trenul urmează să-și schimbe în parcurs sensul de mers, operație denumită în continuare rebrusment, personalul operatorului de transport feroviar trebuie să compună trenul astfel încât să fie respectate condițiile prevăzute la alin. (2), atât la îndrumarea din stația de compunere cât și la îndrumarea din stația în care se face rebrusmentul. ... (5) În cazul trenurilor pentru care este prevăzută detașarea de grupe de vagoane în parcurs, personalul operatorului de transport feroviar trebuie să compună trenul în stația de compunere, astfel

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
de compunere cât și la îndrumarea din stația în care se face rebrusmentul. ... (5) În cazul trenurilor pentru care este prevăzută detașarea de grupe de vagoane în parcurs, personalul operatorului de transport feroviar trebuie să compună trenul în stația de compunere, astfel ca după detașarea fiecărei grupe, aranjarea vagoanelor în tren să respecte condițiile stabilite la alin. (2). ... (6) Aranjarea vagoanelor în trenurile de marfă prevăzute în livretul cu mersul trenurilor să circule în rangul VII, se face de regulă în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
specifice în vigoare. ... (3) În trenurile de marfă, vagoanele cu diferențe de înălțime între centrele tampoanelor învecinate, mai mari de 100 mm se aranjează la urma trenului. ... (4) În cazul trenurilor remorcate și cu locomotivă împingătoare, nu se admit în compunerea trenului vagoane cu diferență de înălțime, între centrele tampoanelor învecinate, mai mare de 100 mm, iar diferența de înălțime, între centrele tampoanelor locomotivei împingătoare și ale ultimului vagon, nu trebuie să fie mai mare de 90 mm. ... (5) Aranjarea în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
de 100 mm, iar diferența de înălțime, între centrele tampoanelor locomotivei împingătoare și ale ultimului vagon, nu trebuie să fie mai mare de 90 mm. ... (5) Aranjarea în tren a vagoanelor specializate pentru transportul panourilor și tronsoanelor de șină, precum și compunerea trenurilor cu boghiuri speciale se face cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare. ... Articolul 96 La compunerea trenurilor convoaie, care circulă în complexe feroviare, se aplică regulile generale de la compunerea trenurilor, asigurându-se repartizarea cât mai uniformă a frânelor automate și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]
nu trebuie să fie mai mare de 90 mm. ... (5) Aranjarea în tren a vagoanelor specializate pentru transportul panourilor și tronsoanelor de șină, precum și compunerea trenurilor cu boghiuri speciale se face cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare. ... Articolul 96 La compunerea trenurilor convoaie, care circulă în complexe feroviare, se aplică regulile generale de la compunerea trenurilor, asigurându-se repartizarea cât mai uniformă a frânelor automate și de mână din convoi, ultimul vagon din tren având frână automată activă. Articolul 97 (1) Următoarele

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/223250_a_224579]