6,339 matches
-
intitulat „Parada graffiti”, semnat de Richard Goldstein, a fost o recunoaștere publică a potențialului acestor „artiști ai străzii”. Începând cu anul 1974 s-a încetățenit stilul caracterizat prin realizarea de peisaje întregi de jur-împrejurul tag-urilor, toate acestea pe suprafața întreagă a metrourilor sau alte mijloace de transport în comun. Arta graffiti și-a început rapidul declin în anii ’80 când acest fenomen a fost absorbit de partea comercială și de piața artistică a New York-ului. Anii ’80 au însemnat deci un regres
Graffiti () [Corola-website/Science/299331_a_300660]
-
față de artist ca brand. Primii artiști graffiti care au ridicat această mișcare la rangul de artă au fost Jean-Michel Basquiat și Keith Haring. Jean-Michel Basquiat este primul pictor american ale cărui opere au apărut sub forma unor graffiti pe străzile, metrourile și pe garniturile de vagoane din transportul în comun ale New York-ului. Basquiat a fost cel mai de succes dintre așa-numiții „artiști ai străzii”, lucrările lui ajungând, în prima parte a anilor ’80, în galeriile orașului New York. Basquiat s-
Graffiti () [Corola-website/Science/299331_a_300660]
-
decis să creeze lucrări destinate locurilor publice. În anul 1978, el s-a mutat în orașul New York, unde a urmat cursurile Școlii de Arte Vizuale (până în anul 1979). Haring a devenit interesat de contururile groase, caracteristice artei graffiti realizată în metrourile americane, împrietenindu-se cu așa-numitul „copil graffiti” Jean-Michel Basquiat. În anul 1979, Haring decupează titluri din ziare pentru a le reasambla, creând titluri false, precum „Regan ucis de un polițist erou”, apoi le-a împrăștiat pe pereții și panourile
Graffiti () [Corola-website/Science/299331_a_300660]
-
Coandă de unde un autobuz realizează legătura efectivă cu terminalele de sosiri și plecări. Un proiect de construire a unui tunel între Gara Odăi si terminalele de sosiri/plecări este in studiu de fezabilitate în concurență cu proiectul de magistrala de metrou M6 Gara este deservită de diverse rute de autobuze (liniile 105, 123, 133, 178, 182, 205, 282, 696), troleibuze (liniile 62, 65, 79, 85, 86, 93, 96, 97 - temporar suspendat), tramvaie (42, 45, 46), o linie expres (780) care face
Gara București Nord () [Corola-website/Science/298764_a_300093]
-
123, 133, 178, 182, 205, 282, 696), troleibuze (liniile 62, 65, 79, 85, 86, 93, 96, 97 - temporar suspendat), tramvaie (42, 45, 46), o linie expres (780) care face legătura cu aeroportul internațional Henri Coandă și de o stație de metrou, aflată pe magistralele M1 și M4 (cap de linie). Piatra de temelie a gării a fost pusă la 10 septembrie 1868 în prezența lui Carol I, pe un loc ales de domnitor. Din 13 septembrie 1872, când s-a inaugurat
Gara București Nord () [Corola-website/Science/298764_a_300093]
-
picioare. De asemenea, multe conțin numele de "Templu", datorită asocierii timp de secole cu templierii. De exemplu, unele din posesiunile templierilor din Londra au fost mai târziu închiriate avocaților, ceea ce a condus la numele porții Bariera Templului sau stației de metrou "Templu". Două dintre cele patru barouri, care îi pot consacra pe membri drept avocați, sunt Templul Interior și Templul Mijlociu. Elemente arhitecturale distinctive ale clădirilor templierilor includ folosirea imaginii a "doi cavaleri pe un singur cal", reprezentând sărăcia cavalerilor și
Ordinul Templierilor () [Corola-website/Science/298894_a_300223]
-
intelectuală a aruncat-o pe Victoria într-o lungă perioada de doliu și de retragere din viață publică, timp în care mișcarea republicană câștigă popularitate. Pe 13 februarie 1862, învățământul este finanțat în funcție de rezultatele elevilor. În 1863 este construit primul metrou din lume: Metropolitan Railway, în Londra. În 1865 este proiectat sistemul de drenaj londonez de 83 de mile. Charles Dodgson ca Lewis Carroll a publicat „Alice în Țara Minunilor”. Este emisă legea ce impunea limita de viteză a locomotivelor. În
Istoria Regatului Unit () [Corola-website/Science/298888_a_300217]
-
care a domnit) a fost cea mai îndelungată din istoria britanică. De-a lungul domniei ei, au avut loc progrese în industrie, știință (teoria evoluționistă a lui Charles Darwin), comunicații (telegraful, presă populară), s-au construit cai ferate și de metrou și poduri la Londra, au fost dezvoltate canalizarea și rețelele de distribuție a energiei, au fost realizate multe invenții, iar imperiul s-a extins enorm, crescând populațiile urbane în orașe ca Manchester, Leeds și Birmingham și crescând rată de alfabetizare
Istoria Regatului Unit () [Corola-website/Science/298888_a_300217]
-
transportați în jur de 1,6 milioane călători, dintre care peste 700 000 doar cu metroul. Rețeaua de transport lyoneză este exploatată de societatea Keolis Lyon, care deține marca TCL ('Transports en commun lyonnais'). Este compusă din patru linii de metrou, două funiculare, trei linii de tramvai, șapte linii de troleibuz și 115 linii de autobuze și autocare. Biletele pot fi utilizate pe orice mijloc de transport urban și se procură de la automate. Un bilet costă 1,50 euro și poate
Lyon () [Corola-website/Science/297716_a_299045]
-
aici. Transportul public în Lausanne este efectuat de compania "tl" (Transports publics de la région lausannoise). TL deservește 20 de localități ale aglomerației urbane, exploatând o rețea de 10 linii de troleibuz, 24 de linii de autobuz și 2 linii de metrou, dintre care una (m2) este pe pneuri și fără mecanic. Linii:
Lausanne () [Corola-website/Science/297730_a_299059]
-
Rennes este deservit și de aeroportul Saint-Jacques-de-la-Lande de unde se efectuează curse interne zilnice, dar și internaționale, către Spania și Anglia. Transportul local, STAR, este deservit în principal de o rețea extinsă de autobuze (38 linii diferite) și o linie de metrou inaugurată în martie 2002. Linia de metrou, de tip VAL (Vehicule autonome de linie), are o lungime de 9.4 km și este deservită de 15 stații. Străbate orașul de la nord la sud iar construcția ei a costat 500 milioane
Rennes () [Corola-website/Science/297745_a_299074]
-
de unde se efectuează curse interne zilnice, dar și internaționale, către Spania și Anglia. Transportul local, STAR, este deservit în principal de o rețea extinsă de autobuze (38 linii diferite) și o linie de metrou inaugurată în martie 2002. Linia de metrou, de tip VAL (Vehicule autonome de linie), are o lungime de 9.4 km și este deservită de 15 stații. Străbate orașul de la nord la sud iar construcția ei a costat 500 milioane Euro. Metrourile sunt trenuri autonome fără conductor
Rennes () [Corola-website/Science/297745_a_299074]
-
în martie 2002. Linia de metrou, de tip VAL (Vehicule autonome de linie), are o lungime de 9.4 km și este deservită de 15 stații. Străbate orașul de la nord la sud iar construcția ei a costat 500 milioane Euro. Metrourile sunt trenuri autonome fără conductor, asemănătoare cu cele de pe linia 14 de metrou din Paris, respectiv cu cele care circulă în cadrul metroului din Lille. Dacă este exclus minusculul sistem subteran de transport din Serfaus în Austria, Rennes este cel mai
Rennes () [Corola-website/Science/297745_a_299074]
-
are o lungime de 9.4 km și este deservită de 15 stații. Străbate orașul de la nord la sud iar construcția ei a costat 500 milioane Euro. Metrourile sunt trenuri autonome fără conductor, asemănătoare cu cele de pe linia 14 de metrou din Paris, respectiv cu cele care circulă în cadrul metroului din Lille. Dacă este exclus minusculul sistem subteran de transport din Serfaus în Austria, Rennes este cel mai mic oraș din lume care are un metrou. Orașul are o istorie bogată
Rennes () [Corola-website/Science/297745_a_299074]
-
cele de pe linia 14 de metrou din Paris, respectiv cu cele care circulă în cadrul metroului din Lille. Dacă este exclus minusculul sistem subteran de transport din Serfaus în Austria, Rennes este cel mai mic oraș din lume care are un metrou. Orașul are o istorie bogată fiind cunoscut încă din antichitate. Populația armoricană "Redones" avea o localitate cunoscută sub numele de Condate („confluent“ în celtica veche). După cucerirea romană orașul devine "Condate Riedonum" și este cel mai important oraș din regiune
Rennes () [Corola-website/Science/297745_a_299074]
-
FC, actualmente aflată în Prima Ligă Franceză. Primarul actual al orașului Rennes este Edmond Hervé, primar din anul 1977, când l-a înlocuit pe Henri Fréville, primar din 1953 (unul din marile bulevarde din Rennes și una din stațiile de metrou poartă numele acestuia). Orașele înfrățite sunt înscrise pe un pod pietonal peste râul Vilaine din centrul orașului: Oraș studențesc, aproximativ un sfert din populație sunt studenți - 63 000 studenți în anul universitar 2013-2014. În Rennes au sediul două universități și
Rennes () [Corola-website/Science/297745_a_299074]
-
precizat că rata de ocupare a birourilor din oraș este destul de scăzută. Shanghaiul are, în comparație cu alte orașe din Asia, un sistem de transport în comun excelent. În oraș sunt peste 1.000 de linii de autobuz și patru linii de metrou (metroul fiind în construcție). Până în 2010 Shanghaiul urma să aibă în jur de 12 linii de metrou, rivalizând cu metropole ca Londra, Paris și New York. La Shanghai se intersectează trei linii majore de cale ferată: Beijing-Shanghai (京滬), Shanghai-Hangzhou (滬杭) și
Shanghai () [Corola-website/Science/297760_a_299089]
-
din Asia, un sistem de transport în comun excelent. În oraș sunt peste 1.000 de linii de autobuz și patru linii de metrou (metroul fiind în construcție). Până în 2010 Shanghaiul urma să aibă în jur de 12 linii de metrou, rivalizând cu metropole ca Londra, Paris și New York. La Shanghai se intersectează trei linii majore de cale ferată: Beijing-Shanghai (京滬), Shanghai-Hangzhou (滬杭) și Xiaoshan-Ningpo (蕭甬 xiao1 yong3). Orașul a și fost primul din lume cu un serviciu de tren de
Shanghai () [Corola-website/Science/297760_a_299089]
-
în centrul orașului, asigurând în schimb acces la stații de tramvai. În cartierele Górczyn, Piątkowo, Starołęka și Śródka există autogări destinate autobuzelor urbane și suburbane, în jurul cărora se găsesc capetele liniilor de tramvai, ceea ce ușurează schimbul. Poznań dispune de un metrou ușor, de fapt complet integrat în rețeaua tramvaielor- liniile 12, 14, 15, 16 și 26 folosesc șine separate de restul traficului pe care se poate circula cu o viteză mai mare decât în celelalte părți ale orașului. Noaptea, circulă o
Poznań () [Corola-website/Science/297853_a_299182]
-
început lucrările la Centura Fehmarn, care leagă Danemarca de Germania printr-un al doilea punct. Principalul operator feroviar este DSB pentru traficul de călători DB Schenker Rail pentru transportul de marfă. Infrastructura feroviară este gestionată de Banedanmark. Copenhaga are un metrou de mică amploare, Metroul din Copenhaga, zona metropolitană a orașului dispunând în schimb de o rețea extinsă de cale ferată electrificată, S-tog ("Trenul S"). Până în 2020, în patru din cele mai mari orașe daneze - Copenhaga, Aarhus, Odense și Aalborg - se
Danemarca () [Corola-website/Science/297801_a_299130]
-
din Copenhaga, zona metropolitană a orașului dispunând în schimb de o rețea extinsă de cale ferată electrificată, S-tog ("Trenul S"). Până în 2020, în patru din cele mai mari orașe daneze - Copenhaga, Aarhus, Odense și Aalborg - se vor construite linii de metrou ușor. Compania aeriană națională daneză (comună cu Suedia și Norvegia) este Scandinavian Airlines (SAS), iar Aeroportul din Copenhaga este cel mai mare din Scandinavia, fiind tranzitat de peste 25 de milioane de pasageri în 2014. Legătura de ferry-boat cu Insulele Feroe este
Danemarca () [Corola-website/Science/297801_a_299130]
-
în toată lumea. Au fost puse numeroase fotografii la Ground Zero. Un martor a declarat că nu poate să uite „chipurile victimelor nevinovate care au fost ucise. Fotografiile lor sunt peste tot, pe cabinele telefonice, stâlpii de iluminat, pereții stațiilor de metrou. Totul îmi amintea de o uriașă înmormântare, oamenii tăcuți și triști, dar și foarte drăguți. Înainte, New York îmi dădea o senzație rece; acum oamenii își întind mâinile să se ajute unii pe alții.” Unul dintre primele monumente dedicate victimelor a
Atentatele din 11 septembrie 2001 () [Corola-website/Science/297889_a_299218]
-
mobilă nouă. De asemenea, la ultima casă, am avut pentru prima dată aragaz cu butelie. Pentru prima dată am avut frigider - Arctic. Aici s-a întâmplat căsătoria fetei. Aici aveam o mică grădiniță cu flori. Eram lângă o stație de metrou - o altă invenție nouă. Pentru prima dată am avut balcon. Balconul asta, ca să fie căldură, l-am închis cu geam. Pe urmă am fost obligați să dărâmam totul. Garsoniera era în Baltă Albă. LOCUIRE PRECARĂ ÎN PERIOADA SOCIALISTĂ: ANII 1960-1980
O istorie subiectivă a locuirii în România, din perspectiva rezidentelor și rezidenților căminului „Moses Rosen”. PERIOADA SOCIALISTĂ : ANII 1950-1980 () [Corola-website/Science/296143_a_297472]
-
București-Otopeni” (inaugurat în 1970, pentru traficul internațional). Metroul bucureștean are 3 linii magistrale, construite între 1974 și 1989, însumând circa 60 km lungime. Sistemul de transport public din București este cel mai mare din România. Este compus din sistemul de metrou de operat de către Metrorex și rețeaua transportului de suprafață — autobuze ( linii), troleibuze ( de linii) și tramvaie ( de linii) — operată de către RATB. Adițional, există și microbuze private care fac legătura cu comunele învecinate. Există și companii de taxi ( de taxiuri licențiate
București () [Corola-website/Science/296542_a_297871]
-
Metroul bucureștean este un sistem de metrou care deservește capitala României, București. Rețeaua este administrată de compania Metrorex și este printre cele mai folosite sisteme de transport în comun din România. A fost inaugurat de Nicolae Ceaușescu pe 19 decembrie 1979, deși darea în exploatare a Magistralei
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]