6,980 matches
-
Interpretarea rezultatelor 5.2.2.5.1. Pentru a ține cont de abaterile de precizie ale aparatelor de măsură, rezultatul obținut la fiecare măsurătoare este stabilit prin scăderea a 1 dB (A) din rezultatul măsurătorii. 5.2.2.5.2. Măsurătorile sunt considerate valabile dacă diferența dintre două măsurători consecutive pe aceeași parte a vehiculului nu depășește 2 dB (A). 5.2.2.5.3. Cel mai mare nivel sonor măsurat constituie rezultatul încercării. Dacă rezultatul depășește valoarea maximă admisibilă a
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
sonor al vehiculului staționar 5.2.3.1. Nivelul sonor în apropierea vehiculelor Pentru a facilita controlul ulterior al vehiculelor aflate în circulație, nivelul sonor trebuie să fie măsurat aproape de ieșirea sistemului de evacuare în conformitate cu următoarele dispoziții și cu rezultatele măsurătorilor introduse în procesul-verbal de încercări întocmit în scopul eliberării certificatului prevăzut în anexa III. 5.2.3.2. Aparate de măsurare 5.2.3.2.1. Măsurători acustice Pentru aceste măsurători se poate utiliza un sonometru de precizie conform specificațiilor
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
semnificativ, de exemplu o altă persoană decât observatorul și conducătorul. Vehiculul trebuie amplasat în interiorul dreptunghiului menționat mai sus astfel încât microfonul să se afle la cel puțin 1 m de orice bordură de piatră. 5.2.3.3.2. Condiții meteorologice Măsurătorile nu trebuie să se efectueze în condiții atmosferice nefavorabile. Trebuie să se asigure că rezultatele nu sunt afectate de rafale de vânt. 5.2.3.3.3. Zgomot ambiental Înregistrările pe aparatele de măsură a zgomotului ambiental și a vântului
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
împotriva vântului poate să fie montat pe microfon cu condiția să se țină seama de efectul acestuia asupra sensibilității microfonului. 5.2.3.3.4. Starea vehiculului Motorul vehiculului trebuie să fie adus la temperatura de funcționare normală înainte de începerea măsurătorilor. Dacă vehiculul este prevăzut cu ventilator (ventilatoare) cu mecanism de comandă automat, nu se intervine în funcționarea acestui sistem în timpul măsurătorilor. În timpul măsurătorilor, comanda cutiei de viteze trebuie să se afle la punctul mort. 5.2.3.4. Metodă de
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
2.3.3.4. Starea vehiculului Motorul vehiculului trebuie să fie adus la temperatura de funcționare normală înainte de începerea măsurătorilor. Dacă vehiculul este prevăzut cu ventilator (ventilatoare) cu mecanism de comandă automat, nu se intervine în funcționarea acestui sistem în timpul măsurătorilor. În timpul măsurătorilor, comanda cutiei de viteze trebuie să se afle la punctul mort. 5.2.3.4. Metodă de măsurare 5.2.3.4.1. Natura și numărul măsurătorilor Nivelul sonor maxim exprimat în decibeli și ponderat A [dB (A
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
3.4. Starea vehiculului Motorul vehiculului trebuie să fie adus la temperatura de funcționare normală înainte de începerea măsurătorilor. Dacă vehiculul este prevăzut cu ventilator (ventilatoare) cu mecanism de comandă automat, nu se intervine în funcționarea acestui sistem în timpul măsurătorilor. În timpul măsurătorilor, comanda cutiei de viteze trebuie să se afle la punctul mort. 5.2.3.4. Metodă de măsurare 5.2.3.4.1. Natura și numărul măsurătorilor Nivelul sonor maxim exprimat în decibeli și ponderat A [dB (A)] se măsoară
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
de comandă automat, nu se intervine în funcționarea acestui sistem în timpul măsurătorilor. În timpul măsurătorilor, comanda cutiei de viteze trebuie să se afle la punctul mort. 5.2.3.4. Metodă de măsurare 5.2.3.4.1. Natura și numărul măsurătorilor Nivelul sonor maxim exprimat în decibeli și ponderat A [dB (A)] se măsoară în perioada de funcționare prevăzută la pct. 5.2.3.4.3. Se efectuează cel puțin trei măsurători la fiecare punct de măsurare. 5.2.3.4
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
în felul arătat în fig. 2 din cauza prezenței unor obstacole care fac parte din vehicul (de exemplu roată de schimb, rezervor de combustibil, compartiment pentru acumulator), trebuie să se facă un desen care să indice clar poziția microfonului la efectuarea măsurătorii. Pe cât posibil, microfonul trebuie să se afle la peste 0,5 m de cel mai apropiat obstacol, iar axa sa de sensibilitate maximă trebuie să fie orientată către orificiul de evacuare din poziția cel mai puțin afectată de obstacolele menționate
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
gazele evacuate nu intră în contact cu materialele fibroase sau dacă amortizorul de zgomot al vehiculului prototip încercat în conformitate cu prevederile pct. 5.2.2 și 5.2.3 a fost adus într-o condiție normală pentru utilizarea rutieră înainte de efectuarea măsurătorilor nivelului sonor. Aceasta se poate realiza prin efectuarea uneia dintre cele trei încercări prevăzute la pct. 5.3.1.1, 5.3.1.2 și 5.3.1.3 de mai jos sau prin îndepărtarea materialelor fibroase de la amortizorul de
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
după utilizarea frânei de serviciu și a frânei de parcare. Măsurarea zgomotului în timpul aerisirii regulatorului de presiune se efectuează cu motorul la mers în gol. Zgomotul evacuării aerului se înregistrează în timpul acționării frânelor de serviciu și de parcare; înainte de fiecare măsurătoare, unitatea compresorului de aer trebuie să fie adusă la cea mai mare presiune de funcționare admisibilă, după care se oprește motorul. 5.4.2. Evaluarea rezultatelor Se fac două măsurători pentru fiecare poziție a microfonului. Pentru a compensa abaterile echipamentului
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
mai mare obținută este reținută ca rezultat al încercării. Dacă această valoare depășește limita de zgomot cu 1 dB (A), se fac încă două măsurători suplimentare la poziția corespunzătoare a microfonului. În acest caz, trei din cele patru rezultate ale măsurătorilor astfel obținute la acea poziție a microfonului trebuie să corespundă limitei de zgomot. 5.4.3. Valoarea limită Nivelul sonor nu trebuie să depășească limita de 72 dB (A). 6. PRELUNGIREA OMOLOGĂRII CEE 6.1. Tipuri de vehicule modificate pentru
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
autorității competente se efectuează o dată la doi ani. Dacă în timpul uneia dintre aceste inspecții se înregistrează rezultate necorespunzătoare, autoritatea competentă trebuie să asigure adoptarea tuturor măsurilor necesare pentru a restabili cât mai rapid conformitatea producției. Figura 1 Pozițiile microfoanelor pentru măsurătorile unui vehicul în mișcare Flanșă de admisie pentru conectarea la partea din spate a sistemului de evacuare supus încercării. Supapă cu comandă manuală de reglare. Rezervor de compensare cu o capacitate de 35-40 l. Manometru cu contact cu funcționare de la
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
mm în diametru acționată de un cilindru pneumatic, producând 120 N la 4 bari. Timpul de reacție, atât la deschidere cât și la închidere, nu trebuie să depășească 0,5 secunde. Figura 4 Pozițiile microfonului pentru măsurarea zgomotului aerului comprimat Măsurătoarea se efectuează pe un vehicul în staționare conform fig. 4, cu utilizarea a două microfoane aflate la o distanța de 7 m de conturului vehiculului și la 1,2 m deasupra solului. ANEXA II OMOLOGAREA CEE DE TIP A SISTEMELOR
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
motorului (S) corespunzătoare puterii maxime nominale a motorului. Pentru măsurarea contrapresiunii, racordul de control trebuie să se afle, față de colectorul de evacuare, la distanța specificată în fig. 1, 2 și 3. 5.3.4.2 Metodă de încercare pe vehicul Măsurătorile se efectuează pe vehiculul prevăzut la pct. 2.3.3: Încercarea se efectuează: - pe un drum sau - pe un dinamometru cu role. Când obturatorul este complet deschis, sarcina motorului trebuie să fie astfel încât să se obțină turația motorului (S) corespunzătoare
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
octave) și trebuie să se identifice valorile maxime ale ambelor game de frecvențe de mai sus. Se face, apoi, media acestor valori pentru toate carotele de încercare în vederea obținerii rezultatului final. 3.3. Măsurarea adâncimii texturii În scopul prezentei norme, măsurătorile adâncimii texturii se efectuează în cel puțin 10 poziții aflate la distanțe egale de-a lungul urmelor de roți de pe traseul de încercare, valoarea medie obținută fiind comparață cu adâncimea minimă specificată a texturii. A se vedea anexa F la
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
prezentei directive care se aplică omologării de tip a vehiculelor. 12 Conform dispozițiilor din versiunea prezentei directive care se aplică omologării de tip a vehiculelor. 13 Stabilită în conformitate cu Directiva 80/1269/CEE. 14 Se barează ce nu corespunde. 15 Valorile măsurătorilor sunt prezentate cu scăderea a 1 dB (A) în conformitate cu prevederile pct. 5.2.2.5.1 din anexa I. 16 "E" indică faptul că măsurătorile au fost efectuate în conformitate cu prezenta directivă. 1 Valorile măsurătorilor sunt prezentate cu scăderea a 1
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
13 Stabilită în conformitate cu Directiva 80/1269/CEE. 14 Se barează ce nu corespunde. 15 Valorile măsurătorilor sunt prezentate cu scăderea a 1 dB (A) în conformitate cu prevederile pct. 5.2.2.5.1 din anexa I. 16 "E" indică faptul că măsurătorile au fost efectuate în conformitate cu prezenta directivă. 1 Valorile măsurătorilor sunt prezentate cu scăderea a 1 dB (A) în conformitate cu prevederile pct. 5.4.2 din anexa I. 17 Se barează ce nu corespunde. 18 Dacă sunt indicate mai multe tipuri, pct.
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
barează ce nu corespunde. 15 Valorile măsurătorilor sunt prezentate cu scăderea a 1 dB (A) în conformitate cu prevederile pct. 5.2.2.5.1 din anexa I. 16 "E" indică faptul că măsurătorile au fost efectuate în conformitate cu prezenta directivă. 1 Valorile măsurătorilor sunt prezentate cu scăderea a 1 dB (A) în conformitate cu prevederile pct. 5.4.2 din anexa I. 17 Se barează ce nu corespunde. 18 Dacă sunt indicate mai multe tipuri, pct. 7 - 14 inclusiv trebuie completate pentru fiecare tip. 19
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
fiecare aparat trebuie golit în întregime, curățat și dezinfectat de fiecare dată când este necesar la sfârșitul perioadei de lucru și cel puțin o dată pe zi; g) aparatele de control etalonate trebuie să permită un control adecvat și permanent a măsurătorii și înregistrării: - consumului de apă pe parcursul stropirii care precedă scufundarea, - temperaturii apei bazinului sau bazinelor în locurile următoare: întrarea și ieșirea carcaselor, - consumului de apă pe parcursul imersiunii, - numărului de cracase din fiecare tranșă de greutate menționată la lit. (d) și
jrc1960as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87112_a_87899]
-
2.1. În cazul parbrizelor, pot fi aplicate două metode de testare fie utilizând un eșantion decupat din partea cea mai plată a parbrizului, fie o piesă pătrată special pregătită , care prezintă aceleași caracteristici ale materialului și ale grosimii unui parbriz, măsurătorile fiind efectuate perpendicular pe geam. 9.1.2.2. Pentru parbrizele destinate vehiculelor din categoria M1, testarea se efectuează în zona B, definită în anexa II F. Pentru toate celelalte vehicule, testarea se efectuează în zona I, prevăzută la pct.
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
obiectivului. 9.2.1.2.2. Diapozitivele (mirele) formate, de exemplu, dintr-o rețea de cercuri deschise la culoare pe un fond întunecat (vezi figura 8). Diapozitivele trebuie să fie de bună calitate și bine contrastate pentru a permite efectuarea măsurătorilor cu o eroare mai mică de 5%. În absența geamului supus testării, dimensiunile cercurilor trebuie să fie astfel încât, atunci când sunt proiectate, să formeze, pe ecran, o rețea de cercuri de diametrul: cu Δx = 4 mm (vezi figurile 6 și 9
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
în orice punct al suprafeței și în toate direcțiile, pentru a se determina Δdmax. 9.2.1.5. Altă metodă În afară de aceasta, se permite utilizarea tehnicii strioscopice ca o variantă a tehnicilor de proiecție, cu condiția să se mențină precizia măsurătorilor dată la pct. 9.2.1.3.2. și 9.2.1.3.3. 9.2.1.6. Distanța Δx trebuie să fie de 4 mm. 9.2.1.7. Parbrizul trebuie să fie montat la unghiul de înclinare corespunzător
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
trebuie să fie montat la unghiul de înclinare corespunzător celui al vehiculului. 9.2.1.8. Axa de proiecție în plan orizontal trebuie să fie menținută într-o poziție practic perpendiculară pe traseul parbrizului în acest plan. 9.2.2. Măsurătorile trebuie efectuate: 9.2.2.1. pentru vehiculele din categoria M1, pe de o parte, în zona A extinsă până la planul median al vehiculului și în partea parbrizului care corespunde simetricului zonei precedente în raport cu planul longitudinal median al vehiculului și
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
optice M1 A - extinsă conform pct. 9.2.2.1. 2' de arc B 6' de arc Categoriile M altele decât M1 și N I 2' de arc 9.2.6.1. Pentru vehiculele de categorie M și N, nici o măsurătoare nu se efectuează într-o zonă periferică de 25 mm lățime. 9.2.6.2. În cazul parbrizelor în două părți, nici o măsurătoare nu se efectuează într-o bandă de 35 mm, pornind de la marginea geamului, care poate fi adiacentă
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
N I 2' de arc 9.2.6.1. Pentru vehiculele de categorie M și N, nici o măsurătoare nu se efectuează într-o zonă periferică de 25 mm lățime. 9.2.6.2. În cazul parbrizelor în două părți, nici o măsurătoare nu se efectuează într-o bandă de 35 mm, pornind de la marginea geamului, care poate fi adiacentă montantului de separare. 9.2.6.3. toleranța până la 6' de arc este permisă pentru orice parte a zonei I sau a zonei
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]