6,047 matches
-
Sierrentz-Mulbach c05 Italia Consolidarea și dezvoltarea legăturilor pe axa est-vest în nordul țării, precum și pe axa nord-sud - Conexiuni pe axa est - vest - linia Vado Ligure-Morigallo - linia Turbigo-Rho - linia Turbigo-Baggio - linia Gorlago-San Fiorano - substația de la San Fiorano - linia Turbigo-Piedilago - stația de pompare de la Piedilago - linia Chivasso-Magenta - linia Colunga-Calenzano c05bis Italia Consolidarea și dezvoltarea legăturilor pe axa est-vest în nord-vestul țării, cât și pe axa nord-sud în centrul țării Conexiuni pe axa nord - sud: - linia Tavarnuzze-Poggio la Caiano - Calenzano - linia Pietrafitta-Santa Barbara - linia
jrc4537as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89703_a_90490]
-
acționarea și inspectarea periodică a ușilor etanșe etc. 54 22. Înregistrări în jurnalul de bord 55 23. Platforme și rampe mobile pentru autovehicule 55 PARTEA C- MAȘINI 55 1. Generalități 55 2. Motoare cu ardere internă 56 3. Sistemul de pompare de la santină 56 4. Numărul și tipul pompelor de la santină 59 5. Mersul înapoi 60 6. Instalația de guvernare 60 7. Cerințe suplimentare privind instalația de guvernare electrică și electro-hidraulică 63 8. Sistemele de ventilație din sălile mașinilor 64 9
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
carterul cu explozie de tip corespunzător, cu zonă de evacuare suficientă. Supapele de evacuare trebuie dispuse sau prevăzute cu mijloace care să asigure că descărcarea lor este direcționată astfel încât să se reducă la minimum posibilitatea rănirii personalului. 3 Sistemul de pompare de la santină (R 21) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Se prevede un sistem eficient de pompare de la santină, capabil să pompeze afară și să scurgă apa din orice compartiment
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
direcționată astfel încât să se reducă la minimum posibilitatea rănirii personalului. 3 Sistemul de pompare de la santină (R 21) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Se prevede un sistem eficient de pompare de la santină, capabil să pompeze afară și să scurgă apa din orice compartiment etanș, altul decât un spațiu permanent adecvat transportului de apă potabilă, balast de apă, combustibil lichid sau marfă lichidă, pentru care sunt prevăzute alte mijloace eficiente de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de la santină, capabil să pompeze afară și să scurgă apa din orice compartiment etanș, altul decât un spațiu permanent adecvat transportului de apă potabilă, balast de apă, combustibil lichid sau marfă lichidă, pentru care sunt prevăzute alte mijloace eficiente de pompare, în toate situațiile previzibile. Se prevăd mijloace eficiente de drenare a apei din calele izolate. .1.2 Pompele sanitare, de balast sau generale pot fi acceptate ca pompe de santină cu acționare independentă, dacă sunt montate cu legăturile necesare la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
situațiile previzibile. Se prevăd mijloace eficiente de drenare a apei din calele izolate. .1.2 Pompele sanitare, de balast sau generale pot fi acceptate ca pompe de santină cu acționare independentă, dacă sunt montate cu legăturile necesare la sistemul de pompare de la santină. .1.3 Toate conductele de aspirație de la santină folosite în sau sub tancurile de stocare a combustibilului sau în spațiul cazanelor sau mașinilor, inclusiv spațiile în care sunt situate tancurile de decantare sau instalațiile de pompare a combustibilului
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sistemul de pompare de la santină. .1.3 Toate conductele de aspirație de la santină folosite în sau sub tancurile de stocare a combustibilului sau în spațiul cazanelor sau mașinilor, inclusiv spațiile în care sunt situate tancurile de decantare sau instalațiile de pompare a combustibilului lichid, se construiesc din oțel sau alt material corespunzător. .1.4 Sistemul de pompare de la santină și de balastare se dispune astfel încât să împiedice trecerea apei din mare și din spațiile de balast cu apă în spațiul de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sub tancurile de stocare a combustibilului sau în spațiul cazanelor sau mașinilor, inclusiv spațiile în care sunt situate tancurile de decantare sau instalațiile de pompare a combustibilului lichid, se construiesc din oțel sau alt material corespunzător. .1.4 Sistemul de pompare de la santină și de balastare se dispune astfel încât să împiedice trecerea apei din mare și din spațiile de balast cu apă în spațiul de marfă și de mașini, sau dintr-un compartiment în altul. Se iau măsuri pentru a preveni
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fie inundate de apa de mare când transportă marfă sau să se descarce printr-o pompă de santină în cazul în care conțin balast de apă. .1.5 Toate cutiile de distribuție și supapele acționate manual legate la sistemele de pompare de la santină trebuie să fie în poziții accesibile în condiții normale. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.6 Se prevede drenarea spațiilor de marfă închise, situate pe puntea pereților etanși. .1.6.1 Dacă bordul liber spre
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ridicat al apei și prevăzute cu un sistem de descărcare peste bord. În plus, se va asigura ca: 1 numărul, mărimea și dispunerea sabordurilor de furtună să fie astfel încât să se împiedice acumularea excesivă de apă liberă; 2 sistemele de pompare prevăzute de prezenta regulă iau în considerare cerințele pentru orice sistem de stingere a incendiilor prin pulverizare cu apă cu presiune constantă; 3 apa contaminată cu benzină sau alte substanțe periculoase nu se drenează spre spațiile pentru mașini sau spre
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau de la două furtunuri cu jet de apă pentru incendiu. Sabordurile trebuie așezate în cele mai eficiente poziții, adică în fiecare colț. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2.1 Sistemul de pompare de la santină prevăzut la pct. .1.1 trebuie să fie în stare de funcționare în orice condiții previzibile în urma unui accident maritim, indiferent dacă nava este în poziție de plutire dreaptă sau de canarisire. În acest scop, trebuie să se
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mai adânci linii maxime de încărcare de compartimentare) sau sunt într-o chilă tunel, pe conducte se montează o valvă de reținere în compartimentul care conține capătul deschis. .2.10 Boxele de distribuție, robinetele și supapele legate la sistemul de pompare de la santină se amenajează astfel încât, în caz de inundare, una dintre pompele de la santină să fie funcțională pe oricare compartiment; în plus, defectarea unei pompe sau a legăturii sale la santina principală în afara unei linii trasate la o cincime din
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
trebuie să scoată din funcție sistemul de la santină. Dacă există un singur sistem de țevi comun tuturor pompelor, valvele de control necesare elementelor de aspirație trebuie să poată fi puse în funcțiune de pe puntea pereților etanși. Dacă, pe lângă sistemul de pompare principal de la santină se prevede și un sistem de pompare de la santină de rezervă, acesta trebuie să fie independent de sistemul principal și dispus astfel încât pompa să poată funcționa în orice compartiment în condiții de inundare ca cele specificate la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
un singur sistem de țevi comun tuturor pompelor, valvele de control necesare elementelor de aspirație trebuie să poată fi puse în funcțiune de pe puntea pereților etanși. Dacă, pe lângă sistemul de pompare principal de la santină se prevede și un sistem de pompare de la santină de rezervă, acesta trebuie să fie independent de sistemul principal și dispus astfel încât pompa să poată funcționa în orice compartiment în condiții de inundare ca cele specificate la pct. .2.1; în acest caz este necesară numai acționarea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
incendiu .1 Pompele de incendiu trebuie să aibă capacitatea de a trimite, în vederea stingerii incendiului, la presiunea specificată la pct. .4.2, o cantitate de apă de minimum două treimi din cantitatea necesară pompelor de santină atunci când sunt utilizate la pomparea santinei. .2 La fiecare navă la care, în conformitate cu prezenta regulă, trebuie prevăzute mai multe pompe de incendiu, fiecare dintre pompele de incendiu necesare trebuie să aibă o capacitate de minimum 80% din capacitatea totală necesară împărțită la numărul minim de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată de mașina principală. .2 Pompele sanitare, de balast, de santină și de serviciu general pot fi autorizate ca pompe de incendiu cu condiția să nu fie folosite în mod normal pentru pomparea combustibilului și, dacă sunt folosite ocazional la transferul sau pomparea combustibilului lichid, se montează sisteme de transfer corespunzătoare. .3 Sistemele de legătură la mare, pompele de incendiu și sursele lor de energie trebuie să fie de așa natură încât să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mașina principală. .2 Pompele sanitare, de balast, de santină și de serviciu general pot fi autorizate ca pompe de incendiu cu condiția să nu fie folosite în mod normal pentru pomparea combustibilului și, dacă sunt folosite ocazional la transferul sau pomparea combustibilului lichid, se montează sisteme de transfer corespunzătoare. .3 Sistemele de legătură la mare, pompele de incendiu și sursele lor de energie trebuie să fie de așa natură încât să poată garanta că la navele autorizate să transporte peste 250
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mașinile pentru propulsia principală (altele decât sălile cu motorul electric de propulsie) și camerele cazanelor, - spațiile mașinilor auxiliare altele decât cele din categoriile (10) și (11) care conțin mașini cu combustie internă și altele decât subansamblurile de ardere, încălzire sau pompare a hidrocarburilor, - bucătăriile principale și anexele, - puțurile și blindajele pentru spațiile menționate anterior. (13) Spațiile de depozitare, atelierele, oficiile etc.: - oficiile principale care nu sunt anexate la bucătării, - spălătoria principală, - uscătoriile mari (care au o suprafață a punții mai mare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
gravă de stabilitate care ar putea apărea din cauza cantităților mari de apă acumulate pe punte sau pe plafonul de balast în urma acționării sistemului fix de pulverizare de apă sub presiune, administrația statului de pavilion poate impune montarea de dispozitive de pompare și drenare suplimentare față de cerințele din regula II-1/C/3. .2 Măsuri de prevenire a aprinderii vaporilor inflamabili .1 Echipamentul electric și cablajul, dacă sunt instalate, trebuie să fie de tip adecvat pentru utilizarea în amestecurile explozive de aer și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
lungimea mai mică de 45 m, acest balast trebuie să fie permanent. Balastul permanent trebuie să fie solid și fixat sigur de structura navei. Administrația poate accepta balast lichid în tancuri complet umplute care nu sunt conectate la sistemele de pompare ale navei. Atunci când se utilizează balast lichid ca balast permanent pentru a se respecta dispozițiile alin. (1), detalii referitoare la acest balast lichid trebuie menționate în Certificatul de conformitate și în manualul privind stabilitatea. Balastul permanent nu trebuie debarcat de pe
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
DE MAȘINI NESUPRAVEGHEATE PERIODIC Regula 3: Generalități Alin. (1) Instalațiile principale de propulsie, dispozitivele de comandă, tubulatura de aburi, instalațiile de combustibil, de aer comprimat, electrice și frigorifice; mașinile auxiliare; căldările și alte recipiente sub presiune; tubulatura și instalațiile de pompare, instalațiile de guvernare și instalațiile cu acționare mecanică, arborii și cuplajele de transmitere a puterii trebuie proiectate, construite, încercate, instalate și exploatate în conformitate cu normele unei organizații recunoscute. Aceste mașini și instalații, precum și instalațiile de ridicat, vinciurile, echipamentele de manipulare și
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
vol. (pct. 4.5) și se amestecă bine. Se filtrează toate soluțiile cu ajutorul unui filtru pentru solvenți organici. 5. Aparatură și echipamente 5.1. Sistem de separare 5.1.1. Cromatografie lichidă de înaltă performanță 5.1.2. Sistem de pompare ce permite obținerea și menținerea unui debit constant sau programat de înaltă precizie 5.1.3. Sistem de detectare prin spectrofotometrie în domeniul UV: se reglează la 254 nm. 5.1.4. Sistem de degazare a solvenților 5.2. Integrator
jrc5859as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91031_a_91818]
-
recuperează extractul rezidual (pct. 5.5) cu 100 ml de etanol de 50% vol. (pct. 4.6.1). 6. Aparatură și echipamente 6.1. Sistem de separare 6.1.1. Cromatografie lichidă de înaltă performanță 6.1.2. Sistem de pompare ce permite obținerea și menținerea unui debit constant sau programat la înaltă presiune 6.1.3. Sistem de detectare prin spectrofotometrie în domeniul UV/vizibil care se poate regla la 254 nm și 370 nm. 6.1.4. Sistem de
jrc5859as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91031_a_91818]
-
și în aval de pompa P1 (a se vedea pct. 4.2.2.13) trebuie să fie măsurată la ± 0,4 kPa. 4.4.6. Volumul deplasat la fiecare rotație completă a pompei P1 și valoarea deplasării la viteza de pompare cea mai mică posibilă, înregistrată de turometru, trebuie să permită determinarea volumului total al amestecului de gaze de eșapament și al aerului de diluție deplasat de pompa P1 pe durata testului în limita de ± 2 %. 4.4.7. Indiferent de
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
nu se aplică pct. 2.4.3. 6.6.4. La finele perioadei de decelerație (oprirea vehiculului pe cilindri), cutia de viteze este la punctul mort și motorul este ambreiat. 6.7. Viteze stabilizate 6.7.1. Se va evita "pomparea" sau închiderea clapetei de închidere atunci când se trece la viteza stabilizată următoare. 6.7.2. Perioadele de viteză constantă se obțin prin menținerea accelerației în poziție fixă. 7. METODA DE PRELEVARE, ANALIZĂ ȘI DETERMINARE A VOLUMULUI EMISIILOR DE GAZE 7
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]