KorAP: Find »[drukola/base=staționare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...230 231 232 ...236 >

5,892 matches

Corola-website/Law/270089_a_271418

să fie în măsură să-l ridice în timpul cel mai scurt. ... Articolul 449 (1) Serviciul de pază și serviciul de intervenție se organizează de către comandantul navei în situații deosebite, dacă este necesar, atunci când nava acostează în porturi sau locuri de staționare altele decât cele permanente, pentru protecția și apărarea personalului, pentru paza navei sau a unor bunuri aflate la cheu, pentru capturarea sau respingerea forțelor/elementelor care pun în pericol nava. ... (2) Organizarea și executarea acestor servicii se face în conformitate cu prevederile

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
navei sau a unor bunuri aflate la cheu, pentru capturarea sau respingerea forțelor/elementelor care pun în pericol nava. ... (2) Organizarea și executarea acestor servicii se face în conformitate cu prevederile regulamentelor, instrucțiunile în vigoare și conform cu regulile specifice unităților/portului de staționare temporară, după caz. ... (3) La navele unde există echipă de protecția forței, respectiv echipă de inspecție și control, prevăzute prin rol, serviciul de pază și de intervenție se execută de către acestea. ... (4) Personalul numit în serviciul de pază și intervenție

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
fi numit în serviciu de gardă, de regulă, după 48 de ore de la ieșirea din serviciu. ... Articolul 452 (1) Comandantul navei și comandantul secund/ofițerul secund nu execută serviciul la bordul navei. ... (2) Serviciul de cart, în marș și în staționare, se execută de către ofițerii și maiștrii militari, selecționați și admiși. Articolul 453 Pregătirea personalului pentru serviciul de permanență se execută sub conducerea ofițerului de gardă sau a ajutorului ofițerului de gardă care urmează să intre în serviciu, în orele stabilite

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
l-ar împiedica să-și îndeplinească îndatoririle de serviciu. Secțiunea a 6-a Ofițerul de cart pe navă Articolul 474 (1) Ofițerul de cart pe navă este persoana căreia comandantul navei îi încredințează siguranța manevrei navei pe timpul marșului și în staționare. ... (2) În îndeplinirea îndatoririlor sale, ofițerul de cart este subordonat comandantului navei. ... Articolul 475 (1) În marș, ofițerul de cart se va găsi tot timpul pe comanda de marș, fiindu-i interzis să-și părăsească postul fără aprobare. (2) Când

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
cheme. Articolul 477 Când nava este atacată prin surprindere sau în caz de pericol iminent, ofițerul de cart este obligat să acționeze din proprie inițiativă, raportând în timpul cel mai scurt comandantului navei. Articolul 478 Atât în marș, cât și pe timpul staționării la ancoră, ofițerul de cart va avea la post binoclu, ceas, fluier, electromegafon, pistol de semnalizare, cartușe de semnalizare, instrumente de lucru pe hartă. Articolul 479 Ofițerul de cart are următoarele obligații: a) să asigure navigația și staționarea în siguranță

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
și pe timpul staționării la ancoră, ofițerul de cart va avea la post binoclu, ceas, fluier, electromegafon, pistol de semnalizare, cartușe de semnalizare, instrumente de lucru pe hartă. Articolul 479 Ofițerul de cart are următoarele obligații: a) să asigure navigația și staționarea în siguranță a navei; ... b) să urmărească completarea jurnalelor de bord și de navigație; ... c) să urmărească îndeplinirea atribuțiilor de către personalul din serviciu; ... d) să asigure executarea observării vizuale și radiotehnice, precum și transmiterea și recepționarea la timp a semnalelor; ... e

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
ar putea influența siguranța navei sau îndeplinirea misiunii primite. Articolul 485 În cazul în care siguranța navei este amenințată, ofițerul de cart are dreptul să schimbe drumul și viteza fără permisiunea comandantului navei. Articolul 486 Îndatoririle ofițerului de cart pe timpul staționării la ancoră/geamandură sunt următoarele: a) să asigure siguranța marșului navei; ... b) să mențină S.P.L. ordonată; ... c) să respecte regulile portuare și de radă; ... d) să urmărească executarea programului ordonat pe navă. ... Articolul 487 La luarea în primire a serviciului

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
sunt următoarele: a) să asigure siguranța marșului navei; ... b) să mențină S.P.L. ordonată; ... c) să respecte regulile portuare și de radă; ... d) să urmărească executarea programului ordonat pe navă. ... Articolul 487 La luarea în primire a serviciului de cart în staționare la ancoră sau geamandură, ofițerul de cart primește de la predecesorul său următoarele date: a) punctul navei și procedeul prin care a fost determinat; ... b) starea de pregătire a navei pentru luptă; ... c) adâncimea apei, natura fundului, curenții; ... d) lungimea lanțului

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
rapoarte; ... h) registrul predare/primire a serviciului; ... i) caietul cu ordine pe navă; ... j) situația de efective și răspândirile personalului; ... k) extras din planul înștiințării și aducerii personalului la navă; ... l) extras din planul cu organizarea apărării navei, în locul de staționare. ... (2) La ordin se introduc în mapa cu documentele ofițerului de gardă și alte documente. Articolul 498 Ofițerul de gardă pe navă răspunde de: a) respectarea măsurilor de menținere a securității navei și de prevenire a avariilor; ... b) conducerea și

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
prepararea și servirea hranei; ... f) controlul compartimentelor navei, după terminarea programului și plecarea echipajului de la bord; ... g) integritatea închizătorilor și a sigiliilor de la magaziile de armament și muniții, precum și de la alte compartimente nominalizate prin OZN; ... h) protecția mediului în locul de staționare; ... i) păstrarea în siguranță și distribuirea la ordin a armamentului și muniției de infanterie de la uz. ... Articolul 499 (1) Ofițerul de gardă pe navă are obligația să raporteze imediat comandantului navei și ofițerului de gardă pe unitate problemele importante legate

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
antrenamente pe linia luptei pentru menținerea vitalității submarinului din care unul pe timpul nopții; ... d) să controleze ventilarea corectă și la timp a bateriilor de acumulatori și compartimentelor, precum și măsurarea concentrațiilor de hidrogen și oxigen; ... e) să asigure nescufundabilitatea submarinului, siguranța staționării și să conducă nemijlocit acțiunea personalului de serviciu în lupta pentru vitalitate până la sosirea comandantului, comandantului secund sau șefului mecanic; ... f) să urmărească personal unghiurile de bandă, asietă, pescajul și starea legăturilor la mal; ... g) să ia în primire compartimentele

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
ofițerului de gardă/cart pe navă. Articolul 523 Ofițerul de gardă/cart sub punte/mecanicul vitalist de gardă/cart răspunde de: a) executarea întocmai a ordinelor date de comandantul serviciului de luptă electromecanic pentru menținerea navei în asietă dreaptă, în staționare și pe timpul marșului; ... b) menținerea aparatelor de propulsie în starea de pregătire pentru luptă ordonată; ... c) asigurarea cu combustibil și apă potabilă a bucătăriilor; ... d) asigurarea cu apă a instalațiilor sanitare; ... e) închiderea porților etanșe, a tambuchiurilor, hublourilor și a

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
Pe timpul stărilor de alertă, ofițerul de gardă/cart sub punte/mecanicul vitalist de gardă/cart acționează conform rolurilor. Secțiunea a 13-a Mecanicul vitalist de gardă pe submarin Articolul 527 (1) Mecanicul vitalist de gardă pe submarin se numește pe timpul staționării submarinului la cheu, din rândul personalului grupului vitalitate sau motoare termice, admis la executarea serviciului prin OZU. ... (2) Mecanicul vitalist de gardă pe submarin se subordonează ofițerului de gardă pe submarin și ajutorului acestuia. ... Articolul 528 Mecanicul vitalist de gardă

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
submarinului. ... (2) Mecanicul vitalist de gardă pe submarin poate părăsi bordul submarinului numai cu aprobarea ofițerului de gardă pe submarin. ... Secțiunea a 14-a Electricianul de gardă pe submarin Articolul 531 (1) Electricianul de gardă pe submarin se numește pe timpul staționării submarinului la cheu, din rândul personalului grupului automatizări și instalații energetice auxiliare sau grupului instalații energetice de forță și motoare electrice de propulsie, admis la executarea serviciului prin OZU. ... (2) Electricianul de gardă pe submarin este subordonat ofițerului de gardă

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
parametrii normali; ... k) să verifice funcționarea ventilatorului staționar, a ventilatoarelor principale și să urmărească funcționarea corectă a redresorului de la mal. Secțiunea a 15-a Cartul în postul central Articolul 534 (1) Serviciul de cart în postul central se execută pe timpul staționării submarinului la cheu, de către ajutorul ofițerului de gardă pe submarin, mecanicul vitalist de gardă pe submarin și electricianul de gardă pe submarin. ... (2) Personalul prevăzut la alin. (1) aflat în serviciul de cart în postul central se află în permanență

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
a tangoanelor și a ambarcațiunilor lăsate la apă; ... e) evidența strictă a personalului care intră sau iese de la bord; ... f) anunțarea la timp a carturilor cu clopotul; ... g) menținerea ordinii la schelă/scară. ... Articolul 550 Postul șefului de cart, în staționarea în port, este la schelă și, după caz, în staționare la ancoră/geamandură și în marș, în locul stabilit de comandant. Articolul 551 (1) Șeful de cart are următoarele obligații: ... a) să acționeze pentru paza pavilionului navei și a postului încredințat

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
strictă a personalului care intră sau iese de la bord; ... f) anunțarea la timp a carturilor cu clopotul; ... g) menținerea ordinii la schelă/scară. ... Articolul 550 Postul șefului de cart, în staționarea în port, este la schelă și, după caz, în staționare la ancoră/geamandură și în marș, în locul stabilit de comandant. Articolul 551 (1) Șeful de cart are următoarele obligații: ... a) să acționeze pentru paza pavilionului navei și a postului încredințat; ... b) să permită accesul pe navă persoanelor care nu fac

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
ofițerul de gardă pe unitate, în lăzi sigilate sau la magazia unei nave și se distribuie comandantului/înlocuitorului subunității de intervenție, la ordinul ofițerului de gardă pe unitate. ... (6) Subunitatea de intervenție execută programul de instrucție în apropierea locului de staționare a unității. ... (7) Pe timpul nopții, militarii din subunitatea de intervenție se odihnesc, de regulă, dezechipați, la navele unde sunt cazați. ... Secțiunea a 4-a Subunitatea de intervenție cu scafandri Articolul 574 (1) Serviciul de subunitate de intervenție cu scafandri se

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
și muniție cu excepția situațiilor specificate prin regulile de angajare. Articolul 605 (1) În porturile străine unde nava staționează pe timpul misiunii, comandantul navei poate acorda învoiri membrilor echipajului. ... (2) Persoanelor ��nvoite li se aduc la cunoștință uzanțele și particularitățile portului de staționare de către comandantul secund/ofițerul secund. ... Articolul 606 (1) În situația în care un membru din echipaj trebuie internat într-o unitate medicală, comandantul navei stabilește cu comandantul grupării, autoritățile diplomatice românești, iar în lipsa acestora, autoritățile locale, locul și posibilitățile de

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
doc/cală. Articolul 639 (1) Comandantul navei ia legătura cu factorii de decizie ai șantierului privind lucrările ce se vor executa la corpul navei de către șantier, în scopul colaborării, folosirii la maximum a timpului disponibil și a scurtării timpului de staționare pe doc/cală. ... (2) Comandantul navei este obligat să organizeze activitatea echipajului în vederea efectuării tuturor lucrărilor necesare cu mijloacele bordului și care nu se pot executa cu nava la apă. ... (3) Comandantul navei, comandantul secund/ofițerul secund și comandanții serviciilor

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
în special de cel inflamabil, iar bazinele de produse petroliere; ... b) danele sunt asigurate cu containere de depozitare a gunoiului, pe categorii conform prevederilor legale în vigoare; containerele se amplasează la o distanță minimă de 200 metri de locul de staționare permanentă a navelor; ... c) îmbarcarea/debarcarea carburanților și lubrifianților de către nave se execută luându-se toate măsurile de preîntâmpinare a scurgerii acestora și de prevenirea și stingerea incendiilor; ... d) pe cheuri și dane se amenajează locuri speciale pentru fumat. ... (2

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
luptei pentru vitalitatea navei revine comandantului secund/ofițerului secund al navei. ... (2) Comandantul secund/ofițerul secund organizează și răspunde de pregătirea echipajului pentru menținerea vitalității navei; acesta verifică periodic existența și starea mijloacelor și materialelor de vitalitate. ... Articolul 679 Pe timpul staționării navei la cheu, pe doc sau cală, în afara orelor de program, lupta pentru menținerea vitalității navei este condusă de ofițerul de gardă pe navă/unitate. Articolul 680 Comandantul serviciului de luptă electromecanic conduce și coordonează pregătirea grupelor de vitalitate și

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
obligați să controleze sistematic starea pereților și a porților etanșe, a tambuchiurilor, capacelor de vizită, hublourilor, gurilor de ventilație, precum și a materialelor de salvare-avarii care se găsesc la posturile de comandă și la posturile de luptă. ... Articolul 685 (1) Pe timpul staționării la cheu, în unitate, la bord se asigură permanent prezența grupei de vitalitate. ... (2) Pe timpul staționării la cheu a navelor de rangul 3 și 4, grupa de vitalitate se organizează pe unitate/secție/grup. ... (3) Grupa de vitalitate se compune

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
gurilor de ventilație, precum și a materialelor de salvare-avarii care se găsesc la posturile de comandă și la posturile de luptă. ... Articolul 685 (1) Pe timpul staționării la cheu, în unitate, la bord se asigură permanent prezența grupei de vitalitate. ... (2) Pe timpul staționării la cheu a navelor de rangul 3 și 4, grupa de vitalitate se organizează pe unitate/secție/grup. ... (3) Grupa de vitalitate se compune dintr-un număr variabil de militari pregătiți pentru lupta împotriva găurilor de apă și a incendiilor

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]
carburanților și a lubrifianților în vase descoperite și a pânzei de vele proaspăt piturată, împăturită, în locuri puțin ventilate; ... d) în compartimentele cu temperaturi ridicate nu se păstrează materiale ușor inflamabile. ... Articolul 714 Pentru prevenirea izbucnirii incendiilor în locurile de staționare, se iau următoarele măsuri: a) se interzice evacuarea combustibililor, a uleiului și a altor materiale inflamabile în afara bordului; ... b) stupa, cârpele și câlții îmbibați cu ulei, benzină, petrol sau alte substanțe, gunoaiele, precum și alte materiale inflamabile se înlătură de pe nave

REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/270089_a_271418]