5,973 matches
-
pneumatică de frânare; ... d) verificarea funcționării dispozitivului de pornire a motorului în anotimpul rece, dacă este cazul; ... e) verificarea funcționării instalației de climatizare și a instalației de aer condiționat; ... f) verificarea dotării autovehiculelor cu huse sau ștergătoare manuale de parbriz, anvelope corespunzătoare, lanțuri antiderapante, lopeți sau alte scule și materiale prevăzute pentru sezonul rece (acestea se vor retrage, după caz, la începerea sezonului cald); ... g) verificarea tubulaturilor de aspirație și evacuare a turbosuflantelor; ... h) la autovehiculele cu sistem de frânare cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
ÎNTREȚINEREA ACESTORA PE TIMPUL CONSERVĂRII 1. Conservarea se referă la stocarea autovehiculelor pentru o perioadă îndelungată și se realizează prin executarea următoarelor operațiuni; a) se demontează roțile autovehiculului, se curăță jantele de rugină, se îndreaptă și se vopsesc; ... b) se spală anvelopele de noroi, se umflă la presiune normală și se montează la autovehicul; ... c) se demontează bateriile de acumulatori, se curăță, se controlează, se completează nivelul electrolitului, după caz și se încarcă (pe timpul cât autovehiculele sunt păstrate în conservare, bateriile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
-se normele de protecția muncii privind suspendarea autovehiculelor. a) arcurile se descarcă, așezând bucăți de lemn între ramă și axe; ... b) maneta de schimbare a vitezelor și maneta reductorului se pun la punct mort, iar frânele se lasă libere; ... c) anvelopele se acoperă cu huse sau apărători, confecționate din pânză pentru a le apăra de razele solare (când depozitarea se face în aer liber); ... d) se verifică carterele motorului, cutiei de viteze, diferențialului, casetei de direcție și la nevoie, se completează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
OFICIAL nr. 815 din 18 noiembrie 2011, conform pct. 50 al art. I din același act normativ. Anexa 30 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR A. *) Valori valabile în cazul utilizării acestora pentru circulația în condiții de iarnă. B. Precizări privind exploatarea anvelopelor 1. Pentru exploatarea anvelopelor în condiții de siguranță a circulației, se recomandă ca durata de utilizare (păstrare), în ani, a acestora să nu depășească 3/4 din durata normală de funcționare (utilizare) a autovehiculelor pe care le echipează, conform catalogului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
18 noiembrie 2011, conform pct. 50 al art. I din același act normativ. Anexa 30 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR A. *) Valori valabile în cazul utilizării acestora pentru circulația în condiții de iarnă. B. Precizări privind exploatarea anvelopelor 1. Pentru exploatarea anvelopelor în condiții de siguranță a circulației, se recomandă ca durata de utilizare (păstrare), în ani, a acestora să nu depășească 3/4 din durata normală de funcționare (utilizare) a autovehiculelor pe care le echipează, conform catalogului aprobat prin hotărâre a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
de siguranță a circulației, se recomandă ca durata de utilizare (păstrare), în ani, a acestora să nu depășească 3/4 din durata normală de funcționare (utilizare) a autovehiculelor pe care le echipează, conform catalogului aprobat prin hotărâre a Guvernului. 2. Anvelopele care au îndeplinit durata de păstrare recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare conform tabelului pot fi exploatate în continuare, atâta timp cât nu se constată deformări (umflături), crăpături sau alte deteriorări ale acestora care să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
de uzură a benzii de rulare conform tabelului pot fi exploatate în continuare, atâta timp cât nu se constată deformări (umflături), crăpături sau alte deteriorări ale acestora care să afecteze siguranța circulației. 3. Pentru utilizarea eficientă, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situația în care cordul acestora nu este afectat astfel încât să nu mai prezinte siguranță în exploatare. 4. La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menționate anterior, anvelopele se retrag ca deșeuri, conform prevederilor în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
eficientă, se poate efectua, la nevoie, vulcanizarea anvelopelor, în situația în care cordul acestora nu este afectat astfel încât să nu mai prezinte siguranță în exploatare. 4. La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menționate anterior, anvelopele se retrag ca deșeuri, conform prevederilor în vigoare. 5. Pentru anvelopele care echipează autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare se procedează astfel: a) Anvelopele noi care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
care cordul acestora nu este afectat astfel încât să nu mai prezinte siguranță în exploatare. 4. La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menționate anterior, anvelopele se retrag ca deșeuri, conform prevederilor în vigoare. 5. Pentru anvelopele care echipează autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare se procedează astfel: a) Anvelopele noi care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare prin înlocuirea celor care au depășit durata de utilizare (păstrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
exploatare. 4. La atingerea limitei de uzură a benzii de rulare sau a deteriorărilor menționate anterior, anvelopele se retrag ca deșeuri, conform prevederilor în vigoare. 5. Pentru anvelopele care echipează autovehiculele de la rezervele proprii de mobilizare se procedează astfel: a) Anvelopele noi care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare prin înlocuirea celor care au depășit durata de utilizare (păstrare) recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
care se primesc în unitate, de regulă, se montează pe autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare prin înlocuirea celor care au depășit durata de utilizare (păstrare) recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare. ... b) Anvelopele înlocuite pot fi folosite la autovehiculele de la uzul curent, atât timp cât asigură securitatea circulației, după care se retrag ca deșeuri, conform prevederilor legale. ... c) Anvelopele ce echipează autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare și care nu au corespondent la celelalte categorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
utilizare (păstrare) recomandată și care nu au atins limita de uzură a benzii de rulare. ... b) Anvelopele înlocuite pot fi folosite la autovehiculele de la uzul curent, atât timp cât asigură securitatea circulației, după care se retrag ca deșeuri, conform prevederilor legale. ... c) Anvelopele ce echipează autovehiculele din rezervele proprii de mobilizare și care nu au corespondent la celelalte categorii de la uzul curent se vor menține în exploatare, cu respectarea prevederilor pct. 2. ... ------------ Anexa 30 la normativ a fost înlocuită cu anexa 9 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
sesizare a alunecării relative la o valoare de 24% a acesteia, dispozitiv pentru măsurarea efortului la pedală și dispozitiv pentru măsurarea efortului la manetă. Diametrul rolelor trebuie să fie de minimum 160 mm, iar coeficientul de frecare dintre rolă și anvelopă trebuie să fie de minimum 0,6 în stare umedă." 5. La articolul 10 alineatul (2) punctul 1 litera a.a8), după punctul vi) se introduce un nou punct, punctul vii), cu următorul cuprins: "vii) valoarea măsurată a forțelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
sau foliile de protecție aplicate pe geamuri trebuie să fie certificate și marcate corespunzător, iar aplicarea acestora este permisă numai în ateliere autorizate potrivit legii." 33. La anexa nr. 2 la reglementări, litera F, alineatul de după tabelul "Indici de sarcină anvelope (IS)" se modifică și va avea următorul cuprins: "Indicele de sarcină reprezintă sarcina maximă în kilograme pe care o anvelopă o poate transporta la viteza maximă indicată de indicele de viteză. În cazul anvelopelor la care indicele de sarcină este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
în ateliere autorizate potrivit legii." 33. La anexa nr. 2 la reglementări, litera F, alineatul de după tabelul "Indici de sarcină anvelope (IS)" se modifică și va avea următorul cuprins: "Indicele de sarcină reprezintă sarcina maximă în kilograme pe care o anvelopă o poate transporta la viteza maximă indicată de indicele de viteză. În cazul anvelopelor la care indicele de sarcină este precizat sub forma a două numere (de exemplu, 148/145L), al doilea număr reprezintă indicele de sarcină pentru utilizarea anvelopelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
alineatul de după tabelul "Indici de sarcină anvelope (IS)" se modifică și va avea următorul cuprins: "Indicele de sarcină reprezintă sarcina maximă în kilograme pe care o anvelopă o poate transporta la viteza maximă indicată de indicele de viteză. În cazul anvelopelor la care indicele de sarcină este precizat sub forma a două numere (de exemplu, 148/145L), al doilea număr reprezintă indicele de sarcină pentru utilizarea anvelopelor jumelate. Indicii de sarcină și viteză sunt prevăzuți în Directiva 92/23/CEE a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
anvelopă o poate transporta la viteza maximă indicată de indicele de viteză. În cazul anvelopelor la care indicele de sarcină este precizat sub forma a două numere (de exemplu, 148/145L), al doilea număr reprezintă indicele de sarcină pentru utilizarea anvelopelor jumelate. Indicii de sarcină și viteză sunt prevăzuți în Directiva 92/23/CEE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentul CEE-ONU nr. 30 și Regulamentul CEE-ONU nr. 54." 34. Anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
se înlocuiește cu anexa nr. 8*) la prezentul ordin. 43. Anexa nr. 16 la reglementări se abrogă. 44. În cuprinsul reglementărilor, sintagma "persoană juridică" se înlocuiește cu sintagma "operator economic sau instituție publică", iar termenul "pneu" se înlocuiește cu termenul "anvelopă". 45. În cuprinsul reglementărilor, termenul "măsurătorii" se înlocuiește cu termenul "măsurării". ------------- Articolul II Prevederile art. I pct. 10 și 21 se aplică numai solicitărilor de atestare ca inspector tehnic, transmise începând cu data intrării în vigoare a prezentului ordin. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
volan și coloană ghidon/ 4.10.a b c d e f g h i [] [] 8.2.1. Emisii volan (furcă față) 4.11.a b c [] [] 8.2.1.1. [] 2.2.1.a b c [] [] 5. PUNȚI, ROȚI ANVELOPE ȘI 8.3. Alte aspecte referitoare la mediu 2.2.2.a b c d e f g h [] [] SUSPENSIE 8.3.1. [] [] 2.2.3. [] [] 5.1. Punți (axe) 8.3.2. [] 2.3. [] 5.1.1.a b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
d [] [] 9. ALTE VERIFICĂRI 3. VIZIBILITATE 5.1.2.a b c d e [] [] 9.1.a b [] [] [] 3.1.a b c [] [] 5.1.3.a b c [] [] 3.2.a b c d [] [] 5.2. Roți (jante) și anvelope 3.3.a b [] [] 5.2.1.a b c [] [] 3.4.a b [] [] 5.2.2.a b c d e f g [] [] [] 3.5. [] [] 5.2.3.a b c d e f g [] [] 3.6. [] Anexa 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
c [] [] [] 4.12.a b c d e f g h i [] [] 8.2.2. Emisii mac 1.4.2. [] 4.13.a b c d e [] [] 8.2.2.1.a b [] 1.5.a b [] 5. PUNȚI, ROȚI, ANVELOPE ȘI 8.2.2.2.a b [] 1.6.a b c d e [] SUSPENSIE 8.3.(X) [] 1.7.a b [] 5.1. Punți (axe) 8.4. Alte aspecte referitoare la mediu 2. SISTEM DE DIRECȚIE 5.1.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
a b c d e f [] [] [] 8.4.2. [] 2.1.1.a b c d e [] [] [] 5.1.3.a b c [] [] 9. INSPECȚII SUPLIMENTARE M2, M3 2.1.2.a b c d [] [] 5.2. Roți (jante) și anvelope 9.1. Uși 2.1.3.a b c d e f g [] [] [] 5.2.1.a b [] [] 9.1.1.a b c d e f [] [] 2.1.4.a b c [] [] 5.2.2.a b c d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
volan și coloană ghidon/ 4.10.a b c d e f g h i [] [] 8.2.1. Emisii volan (furcă față) 4.11.a b c [] [] 8.2.1.1. [] 2.2.1.a b c [] [] 5. PUNȚI, ROȚI ANVELOPE ȘI 8.3. Alte aspecte referitoare la mediu 2.2.2.a b c d e f g h [] [] SUSPENSIE 8.3.1. [] [] 2.2.3. [] [] 5.1. Punți (axe) 8.3.2. [] 2.3. [] 5.1.1.a b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
d [] [] 9. ALTE VERIFICĂRI 3. VIZIBILITATE 5.1.2.a b c d e [] [] 9.1.a b [] [] [] 3.1.a b c [] [] 5.1.3.a b c [] [] 3.2.a b c d [] [] 5.2. Roți (jante) și anvelope 3.3.a b [] [] 5.2.1.a b c [] [] 3.4.a b [] [] 5.2.2.a b c d e f g [] [] [] 3.5. [] [] 5.2.3.a b c d e f g [] [] 3.6. [] Anexa 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
c [] [] [] 4.12.a b c d e f g h i [] [] 8.2.2. Emisii mac 1.4.2. [] 4.13.a b c d e [] [] 8.2.2.1.a b [] 1.5.a b [] 5. PUNȚI, ROȚI, ANVELOPE ȘI 8.2.2.2.a b [] 1.6.a b c d e [] SUSPENSIE 8.3.(X) [] 1.7.a b [] 5.1. Punți (axe) 8.4. Alte aspecte referitoare la mediu 2. SISTEM DE DIRECȚIE 5.1.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]