7,036 matches
-
care constituie un risc potențial de coliziune pentru aeronave și a zonelor de aerodrom cu restricții de utilizare. 2.3.2. Semnalizarea obstacolelor se realizează prin: a) marcaje (vopsire specifică) sau balize (stegulețe, corpuri specifice) - pe timp de zi cu vizibilitate bună; ... b) lumini specifice (balizare luminoasă) - pe timp de noapte sau de zi cu vizibilitate redusă. ... 2.3.3. În zonele cu servituți aeronautice civile trebuie marcate pentru zi și balizate pentru noapte obstacolele care: a) depășesc/penetrează suprafețele de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
restricții de utilizare. 2.3.2. Semnalizarea obstacolelor se realizează prin: a) marcaje (vopsire specifică) sau balize (stegulețe, corpuri specifice) - pe timp de zi cu vizibilitate bună; ... b) lumini specifice (balizare luminoasă) - pe timp de noapte sau de zi cu vizibilitate redusă. ... 2.3.3. În zonele cu servituți aeronautice civile trebuie marcate pentru zi și balizate pentru noapte obstacolele care: a) depășesc/penetrează suprafețele de limitare a înălțimii obstacolelor; ... b) prezintă pericol pentru zborul aeronavelor (coșuri de fum industriale, piloni
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
CNS omnidirecțional, există obiective deja construite în urma unor avize de construire emise de către AACR și/sau există obiective construite anterior amplasării mijlocului CNS respectiv, iar obiectivul/obiectivele nou/noi supus(e) avizării este/sunt astfel poziționat(e) încât nu există vizibilitate directă între sistemul de antene al mijlocului de radionavigație și obiectiv/obiective, acestea fiind obturate în întregime de obiectivele deja construite, se consideră că obiectivul/obiectivele supus(e) avizării este/sunt situat(e) în zona de protecție a mijlocului de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
CNS direcțional, există obiective deja construite în urma unor avize de construire emise de către AACR și/sau există obiective construite anterior amplasării mijlocului CNS respectiv, iar obiectivul/obiectivele nou/noi supus(e) avizării este/sunt astfel poziționat(e) încât nu există vizibilitate directă pe direcția lobilor principali și secundari de radiație, între sistemul de antene al mijlocului de radionavigație și obiectiv/obiective, acesta/acestea fiind obturat(e) în întregime de obiectivele deja construite, se consideră că obiectivul/obiectivele supus(e) avizării este
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
personalului civil din funcțiile deținute în țară și numirea în funcțiile respective, în condițiile legii. ... (3) Potrivit modului de alocare a posturilor permanente, acestea pot fi de tip QUOTA, NON-QUOTA, de contribuție națională voluntară - VNC, de reprezentare națională și de vizibilitate. ... (4) Tipurile de posturi permanente sunt definite în glosar, prevăzut în anexa nr. 1. ... Articolul 2 (1) Gestionarea posturilor permanente prevăzute la art. 1 și a personalului Ministerului Apărării Naționale care le încadrează se realizează de către Departamentul pentru politica de
NORME din 16 iunie 2015 (*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea concursului/examenului în vederea ocupării de către personalul Ministerului Apărării Naţionale a posturilor permanente din structurile de reprezentare naţională în străinătate, precum şi a celor din structurile internaţionale la care România este parte*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278682_a_280011]
-
comisiilor de concurs/examen Articolul 6 În vederea desfășurării concursului/examenului pentru ocuparea posturilor permanente se constituie următoarele comisii de concurs/examen: a) comisia nr. 1/PS, pentru desfășurarea concursului/ examenului în vederea ocupării posturilor permanente de conducere, precum și a posturilor de vizibilitate; ... b) comisia nr. 2/PS, pentru desfășurarea concursului/ examenului în vederea ocupării celorlalte posturi permanente din portofoliul Ministerului Apărării Naționale. ... Articolul 7 (1) Comisia nr. 1/PS se compune din: ... a) președinte: locțiitorul șefului Departamentului pentru politica de apărare și planificare
NORME din 16 iunie 2015 (*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea concursului/examenului în vederea ocupării de către personalul Ministerului Apărării Naţionale a posturilor permanente din structurile de reprezentare naţională în străinătate, precum şi a celor din structurile internaţionale la care România este parte*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278682_a_280011]
-
națională sunt posturile permanente prevăzute în statele de organizare ale reprezentanțelor, misiunilor și delegațiilor naționale pe lângă/la organizațiile internaționale la care România este parte sau structurile acestora, ale elementelor de sprijin național, precum și cele de ofițeri de legătură. Posturile de vizibilitate sunt posturile permanente care, prin natura atribuțiilor, competențelor și responsabilităților, determină o poziție prioritară în relație cu celelalte posturi din cadrul organismelor internaționale, indiferent de gradul militar cu care sunt prevăzute. Anexa 2 la norme METODOLOGIA organizării și desfășurării testului de
NORME din 16 iunie 2015 (*actualizate*) privind organizarea şi desfăşurarea concursului/examenului în vederea ocupării de către personalul Ministerului Apărării Naţionale a posturilor permanente din structurile de reprezentare naţională în străinătate, precum şi a celor din structurile internaţionale la care România este parte*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278682_a_280011]
-
drepturilor persoanelor aparținând minorităților naționale, dreptul la păstrarea, la dezvoltarea și la exprimarea identității lor etnice, culturale, lingvistice și religioase; ... j) principiul asigurării egalității de șanse; ... k) principiul autonomiei universitare; ... l) principiul libertății academice; ... m) principiul transparenței - concretizat în asigurarea vizibilității totale a deciziei și a rezultatelor, prin comunicarea periodică și adecvată a acestora; ... n) principiul libertății de gândire și al independenței față de ideologii, dogme religioase și doctrine politice; ... o) principiul incluziunii sociale; ... p) principiul centrării educației pe beneficiarii acesteia; ... q
LEGE nr. 1 din 5 ianuarie 2011 (*actualizată*) educaţiei naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279261_a_280590]
-
pct. 6 al art. unic din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 21 din 30 mai 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 372 din 31 mai 2012. Articolul 194 (1) Pentru promovarea calității și creșterea eficienței sistemului de învățământ superior, pentru creșterea vizibilității internaționale și pentru concentrarea resurselor, universitățile de stat și particulare pot: ... a) să se constituie în consorții universitare, potrivit legii; ... b) să fuzioneze într-o singură instituție de învățământ superior cu personalitate juridică. ... (2) Universitățile acreditate la data intrării în
LEGE nr. 1 din 5 ianuarie 2011 (*actualizată*) educaţiei naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279261_a_280590]
-
național FAMI, precum și a activităților finanțate și rezultatelor obținute în cadrul acestuia; ... r) transmite și/sau pune la dispoziția celorlalte autorități competente toate informațiile și documentele solicitate privind îndeplinirea atribuțiilor ce i-au fost delegate; ... s) aprobă documentele privind publicitatea și vizibilitatea proiectelor de grant și a acțiunilor finanțate; ... ș) emite instrucțiuni privind atribuțiile delegate, obligatorii pentru beneficiarii FAMI, cu avizul prealabil al autorității responsabile; ... t) asigură autorităților competente, în scopul desfășurării misiunilor de audit, toate informațiile necesare privind procedurile de gestionare
REGULAMENT din 31 ianuarie 2017 de organizare şi funcţionare a aparatului propriu a Inspectoratului General pentru Imigrări. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280095_a_281424]
-
de observare. 2. SCHEMĂ DE REPARTIȚIE LUMINOASĂ SPAȚIALĂ NORMALIZATĂ 2.1. Direcția H=0° și V=0° corespunde axei de referință (pe vehicul acesta trebuie să fie orizontală, paralelă cu planul longitudinal median al acestuia și orientată în sensul de vizibilitate impus). Ea trece prin centrul de referință. Valorile indicate în schemă dau, pentru diverse direcții de măsurare, intensitățile minime în % din valoarea minimă cerută pentru fiecare lampă pe axă (pe direcția H = 0° și V = 0°). 2.2. Când, la
jrc409as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85546_a_86333]
-
REFERINȚĂ ȘI VALORI ALE INTENSITĂȚILOR MINIME ALE LUMINII EMISE 2.1. Direcția H=0° și V=0° corespunde axei de referință (pe vehicul, aceasta trebuie să fie orizontală, paralelă cu planul longitudinal median al acestuia și orientată în sensul de vizibilitate impus). Ea trece prin centrul de referință. Valorile indicate în tabel conțin, pentru diferitele direcții de măsurare, intensitățile minime în cd. 2.2. Atunci când, la examenul vizual o lampă pare să prezinte variații locale importante de intensitate, se verifică ca
jrc408as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85545_a_86332]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 27 septembrie 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind câmpul de vizibilitate al conducătorului auto din interiorul unui autovehicul (77/649/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât specificațiile tehnice cărora trebuie să li se conformeze autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale cuprind, între altele, câmpul de vizibilitate al conducătorului auto din interiorul unui autovehicul; întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul; întrucât este așadar necesar să fie adoptate aceleași specificații de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale ale acestora, în
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
circulației rutiere, având cel puțin patru roți și o viteză maximă constructivă de peste 25 km pe oră. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național a unui vehicul din motive privind câmpul de vizibilitate din interiorul vehiculului dacă acesta corespunde cerințelor din anexele I, III și IV. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive privind câmpul de vizibilitate al conducătorului auto dacă
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
motive privind câmpul de vizibilitate din interiorul vehiculului dacă acesta corespunde cerințelor din anexele I, III și IV. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive privind câmpul de vizibilitate al conducătorului auto dacă acesta corespunde cerințelor din anexele I, III și IV. Articolul 4 Statul membru care efectuează omologarea adoptă măsurile necesare pentru a fi informat cu privire la orice modificare a uneia din componentele sau caracteristicile menționate în anexa I
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
la progresul tehnic specificațiile din anexele I, III, IV și V se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută în art. 13 din Directiva 70/156/CEE. Totuși, această procedură nu se aplică modificărilor care privesc introducerea unor cerințe privind un câmp de vizibilitate din interiorul vehiculului altul decât cel referitor la 180° în față. Articolul 6 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive în termen de 18 luni de la notificarea acesteia și informează imediat Comisia cu privire la
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
înclinare a spătarului 1. Anexa IV: Metoda de determinare a relațiilor dimensionale dintre reperele primare ale vehiculului și sistemul de referință tridimensional 1. Anexa V: Anexă la fișa de omologare CEE a unui tip de vehicul referitor la câmpul de vizibilitate al conducătorului auto din interiorul vehiculului. ANEXA I DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, SPECIFICAȚII, PROCEDURA DE ÎNCERCARE 1. DOMENIU DE APLICARE 1.1. Prezenta directivă se aplică câmpului de vizibilitate din interiorul vehiculului la 180
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
vehicul referitor la câmpul de vizibilitate al conducătorului auto din interiorul vehiculului. ANEXA I DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, SPECIFICAȚII, PROCEDURA DE ÎNCERCARE 1. DOMENIU DE APLICARE 1.1. Prezenta directivă se aplică câmpului de vizibilitate din interiorul vehiculului la 180° în față pentru conducătorii unor vehicule de categorie M1. 1.1.1. Aceasta prevede garantarea existenței unui câmp de vizibilitate din interiorul vehiculului suficient atunci când parbrizul și celelalte suprafețe transparente sunt uscate și curate. 1
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
PROCEDURA DE ÎNCERCARE 1. DOMENIU DE APLICARE 1.1. Prezenta directivă se aplică câmpului de vizibilitate din interiorul vehiculului la 180° în față pentru conducătorii unor vehicule de categorie M1. 1.1.1. Aceasta prevede garantarea existenței unui câmp de vizibilitate din interiorul vehiculului suficient atunci când parbrizul și celelalte suprafețe transparente sunt uscate și curate. 1.2. Cerințele din prezenta directivă, așa cum sunt ele formulate, se aplică vehiculelor din categoria M1 care au locul pentru conducătorul auto situat în stânga. În cazul
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
conducătorul auto situat în stânga. În cazul vehiculelor din categoria M1 care au locul pentru conducătorul auto situat în dreapta, aceste cerințe se aplică, mutatis mutandis, prin inversarea criteriilor specificate. 2. DEFINIȚII (2.1.) 2.2. Tipul de vehicul în funcție de câmpul de vizibilitate din interiorul vehiculului Prin "tip de vehicul în funcție de câmpul de vizibilitate din interiorul vehiculului" se înțeleg vehiculele care nu diferă în privința următoarelor elemente esențiale: 2.2.1. formele și amenajările exterioare și interioare care, în zona definită la pct. 1
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
au locul pentru conducătorul auto situat în dreapta, aceste cerințe se aplică, mutatis mutandis, prin inversarea criteriilor specificate. 2. DEFINIȚII (2.1.) 2.2. Tipul de vehicul în funcție de câmpul de vizibilitate din interiorul vehiculului Prin "tip de vehicul în funcție de câmpul de vizibilitate din interiorul vehiculului" se înțeleg vehiculele care nu diferă în privința următoarelor elemente esențiale: 2.2.1. formele și amenajările exterioare și interioare care, în zona definită la pct. 1, pot afecta vizibilitatea; 2.2.2. formele și dimensiunile parbrizului și
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
vehiculului Prin "tip de vehicul în funcție de câmpul de vizibilitate din interiorul vehiculului" se înțeleg vehiculele care nu diferă în privința următoarelor elemente esențiale: 2.2.1. formele și amenajările exterioare și interioare care, în zona definită la pct. 1, pot afecta vizibilitatea; 2.2.2. formele și dimensiunile parbrizului și fixarea acestuia. 2.3. Sistem de referință tridimensional Prin "sistem de referință tridimensional" se înțelege un sistem de referință alcătuit dintr-un plan vertical longitudinal x-z, un plan orizontal x-y și un
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
determinată în raport cu planurile verticale longitudinale care trec prin centrele locurilor pe scaune prevăzute în poziția limită pe scaunul din față și față de punctul R și de înclinarea prevăzută a spătarului, care servesc la verificarea respectării cerințelor legate de câmpul de vizibilitate din interiorul vehiculului. 2.9. Punct R sau punct de referință pentru locurile pe scaune (vezi anexa III pct. 1.2.) 2.10. Punctul H (vezi anexa III pct. 1.1.) 2.11. Puncte de referință ale parbrizului Prin "puncte
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
atunci când acesta privește obiectele din planul orizontal situat la nivelul ochilor. 2.14. Puncte E Prin "puncte E" se înțeleg punctele care reprezintă centrul ochilor conducătorului auto și care servesc la determinarea măsurii în care stâlpii A afectează câmpul de vizibilitate din interiorul vehiculului. 2.15 Stâlpi A Prin "stâlpi A" se înțeleg toate suporturile plafonului situate în fața planului vertical transversal dispus la 68 mm în fața punctelor V, inclusiv piesele netransparente fixate sau adiacente pe aceste suporturi, așa cum sunt chederele de la
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]