KorAP: Find »[drukola/base=alarmă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...232 233 234 ...317 >

7,902 matches

Corola-website/Law/237976_a_239305

Dacă semnalele nu au atras atenția în timp de 2 minute trebuie declanșată automat o alarmă acustică în încăperile de locuit ale echipajului, încăperile de serviciu, posturile de comandă și încăperile de mașini. Nu este necesar ca această instalație de alarmă să fie parte integrantă a instalației de detectare. .5 Panoul de comandă trebuie amplasat pe puntea de navigație sau în postul central de comandă de stingere a incendiului. .6 Panourile de indicare trebuie, cel puțin, să identifice sectorul în care

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
cu energie, scurt circuit, împământare) ce poate surveni în buclă nu va scoate din funcțiune întreaga buclă; - să fie luate toate măsurile necesare pentru a permite restabilirea configurației inițiale a instalației în eventualitatea unei defectări (electrice, electronice, informatice); - declanșarea primei alarme de incendiu să nu împiedice orice alt detector să declanșeze alarme de incendiu ulterioare. .2 Cerințe de instalare .1 Se vor instala butoane de semnalizare manuală peste tot în zonele cu încăperi de locuit, încăperi de serviciu și posturi de

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
va scoate din funcțiune întreaga buclă; - să fie luate toate măsurile necesare pentru a permite restabilirea configurației inițiale a instalației în eventualitatea unei defectări (electrice, electronice, informatice); - declanșarea primei alarme de incendiu să nu împiedice orice alt detector să declanșeze alarme de incendiu ulterioare. .2 Cerințe de instalare .1 Se vor instala butoane de semnalizare manuală peste tot în zonele cu încăperi de locuit, încăperi de serviciu și posturi de comandă. Un buton de semnalizare manuală trebuie amplasat la fiecare ieșire

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
20 m de un buton de semnalizare manuală. .2 Detectoarele de fum trebuie instalate în toate casele scărilor, coridoarele și căile de evacuare din încăperile de locuit. .3 Dacă se cere o instalație fixă de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu pentru protecția altor încăperi decât cele specificate la punctul .2.2 de mai sus, în fiecare dintre aceste încăperi trebuie instalat cel puțin un detector corespunzător prevederilor punctului .1.11. .4 Detectoarele trebuie amplasate în vederea obținerii unor performanțe

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
parte din instalație trebuie astfel dispuse încât să fie evitate bucătăriile, încăperile de mașini și alte spații închise care prezintă risc mare de incendiu, exceptând cazurile când este necesar să fie prevăzute pentru instalații de detectare a incendiului sau de alarmă în caz de incendiu în astfel de încăperi sau pentru conectarea la sursa de energie corespunzătoare. .3 Cerințe de proiectare .1 Instalația și echipamentul trebuie să fie concepute corespunzător pentru a rezista la variații de durată și tranzitorii ale tensiunii

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
în uscătorii și încăperi similare în care temperatura ambiantă este de obicei ridicată. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: .4.1 Instalațiile fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu trebuie să fie de un tip aprobat, îndeplinind prevederile din Codul FSS. .4.2 Butoanele de semnalizare manuală conforme cu prevederile din Codul FSS trebuie să fie instalate peste tot în zonele cu încăperi de locuit, încăperi de

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
presiune. O conductă cu pereți dubli constă dintr-o conductă exterioară care încorporează conducta de combustibil de înaltă presiune, formând un ansamblu permanent. Tubulatura cu pereți dubli trebuie să includă mijloace de colectare a scurgerilor și trebuie prevăzută cu o alarmă care să între în funcțiune în cazul avarierii tubulaturii de combustibil. .10 Toate suprafețele cu temperaturi de peste 220°C care pot fi atinse ca urmare a avarierii tubulaturii de combustibil trebuie să fie izolate corespunzător. .11 Tubulatura de combustibil trebuie

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
o înc��pere special rezervată pentru purificatoarele și încălzitoarele respective, trebuie prevăzut cu mijloace de prevenire a scurgerilor datorate supraîncărcării; .2 Dacă tancurile de combustibil de serviciu sau tancurile de decantare sunt prevăzute cu instalații de încălzire, trebuie prevăzută o alarmă pentru temperatură înaltă dacă punctul de inflamabilitate al combustibilului poate fi depășit. .6 Interzicerea transportului de hidrocarburi inflamabile în tancurile din picul prova Combustibilul lichid, uleiul de ungere și alte hidrocarburi inflamabile nu trebuie transportate în tancurile din picul prova

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
o instalație automată sau manuală de stingere încercată conform unui standard internațional în conformitate cu publicația ISO 15371:2000 referitor la instalațiile de stins incendiul pentru protecția echipamentului de gătit din bucătării; .2 un termostat principal și unul de rezervă cu o alarmă care să atenționeze utilizatorul în eventualitatea defectării oricărui termostat; .3 dispozitive pentru oprirea automată a alimentării cu energie electrică la activarea instalației de stingere; .4 o alarmă care să indice funcționarea instalației de stingere în bucătăria în care echipamentul este

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
gătit din bucătării; .2 un termostat principal și unul de rezervă cu o alarmă care să atenționeze utilizatorul în eventualitatea defectării oricărui termostat; .3 dispozitive pentru oprirea automată a alimentării cu energie electrică la activarea instalației de stingere; .4 o alarmă care să indice funcționarea instalației de stingere în bucătăria în care echipamentul este instalat; și .5 comenzi pentru funcționarea manuală a instalației de stingere a incendiului, care sunt afișate vizibil pentru utilizarea imediată de către echipaj. Pe navele care sunt construite

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
să servească pentru îndrumarea ofițerilor, arătând clar pentru fiecare punte amplasarea posturilor de comandă, diferitele zone contra incendiului limitate prin construcții de tip "A", zonele limitate prin construcții de tip "B" împreună cu particularitățile instalațiilor de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu, instalațiilor de sprinklere, mijloacelor de stingere a incendiului, căilor de acces la diverse compartimente, punți etc. și instalației de ventilație inclusiv date referitoare la posturile de comandă a ventilatoarelor, poziția clapetelor și numerele de identificare ale ventilatoarelor care

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
asigure funcționabilitatea cerută în eventualitatea apariției unui incendiu: .1.1 Pregătirea pentru funcționare .1 protecția constructivă contra incendiului incluzând separațiile rezistente la foc și protecția deschiderilor și a penetrațiilor în aceste separații; .2 instalațiile de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu; și .3 instalațiile și mijloacele de evacuare. Instalațiile și aparatura de combatere a incendiului trebuie menținute în stare de funcționare și gata de folosit imediat. Stingătoarele portabile care au fost descărcate trebuie încărcate imediat sau înlocuite cu unități

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
puțin următoarele instalații de protecție împotriva incendiului și instalații și mijloace pentru combaterea incendiului, dacă sunt prevăzute: .1 tubulatura principală de incendiu, pompele de incendiu și hidranții inclusiv furtunele și ajutajele; .2 instalațiile fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu; .3 instalațiile fixe de stingere a incendiului și alte mijloace de stingere a incendiului; .4 instalațiile automate de stingere a incendiului cu sprinklere, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu; .5 instalațiile de ventilație inclusiv clapeții

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
instalațiile fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu; .3 instalațiile fixe de stingere a incendiului și alte mijloace de stingere a incendiului; .4 instalațiile automate de stingere a incendiului cu sprinklere, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu; .5 instalațiile de ventilație inclusiv clapeții contra incendiului și fumului, ventilatoarele și comenzile lor; .6 instalația de oprire a alimentării cu combustibil în caz de urgență; .7 ușile antifoc inclusiv comenzile lor; .8 instalațiile de alarmă generală în

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
și de alarmă de incendiu; .5 instalațiile de ventilație inclusiv clapeții contra incendiului și fumului, ventilatoarele și comenzile lor; .6 instalația de oprire a alimentării cu combustibil în caz de urgență; .7 ușile antifoc inclusiv comenzile lor; .8 instalațiile de alarmă generală în caz de urgență .9 aparatele de respirație pentru evacuarea în caz de urgență; .10 stingătoarele de incendiu portabile inclusiv încărcăturile de rezervă; și .11 echipamentele de pompieri. Programul de întreținere poate fi computerizat. .2 Cerințe suplimentare Pentru noile

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
inflamabile și pericolele similare obișnuite la bordul navei; .2 instrucțiuni generale cu privire la activitățile de combatere a incendiului și procedurile de combatere a incendiului inclusiv procedeele pentru semnalarea unui incendiu și de utilizare a butoanelor de semnalizare acționate manual; .3 semnificația alarmelor navei; .4 funcționarea și utilizarea instalațiilor și mijloacelor de combatere a incendiului; .5 funcționarea și utilizarea ușilor antifoc; .6 funcționarea și utilizarea clapeților antifoc și anti-fum; .7 instalațiile și mijloacele de evacuare. .4 Planuri pentru combaterea incendiului Planurile pentru combaterea

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
al navei, - posturi pentru stingerea incendiului, posturi de comandă instalații de stins incendiul și posturi de înregistrare a incendiului, - postul de comandă al mașinilor principale dacă este situat în afara încăperii de mașini, - încăperi în care se găsește centralizat echipamentul de alarmă de incendiu, - încăperi în care se găsesc stațiile și echipamentul sistemului centralizat de avertizare publică în caz de pericol. (2) Scări: ... - scări interioare, lifturi și scări rulante (în afară de cele aflate complet în încăperile de mașini) pentru pasageri și echipaj și

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
navei, - posturi de stingere a incendiului, posturi de comandă instalații de stins incendiul și posturi de înregistrare a incendiului, - postul de comandă a mașinilor principale, dacă este situat în afara încăperii de mașini, - încăperi în care se găsește centralizat echipamentul de alarmă de incendiul. (2) Coridoare: ... - coridoare pentru pasageri și echipaj și holuri. (3) Încăperi de locuit: ... - încăperi conform definiției date de regula II-2/A/2.10, exclusiv coridoarele. (4) Scări: ... - scări interioare, ascensoare și scări rulante (în afară de cele aflate complet în

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
nu mai mică de 0,1 m/sec când nava se află în poziție dreaptă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Ușile glisante comandate de la distanță sau acționate de o sursă de energie trebuie echipate cu o alarmă sonoră care să sune cel puțin cu 5 secunde, dar nu cu mai mult de 10 secunde, înainte ca ușa să înceapă să se închidă și să continue să sune până la închiderea completă a ușii. Ușile concepute pentru a se

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
aibă un zăvor care se declanșează automat prin manevrarea ușilor în timp ce sunt acționate de către sistem. .6 Ușile care dau acces direct în încăperile de categorie specială care sunt acționate mecanic și cu închidere automată nu trebuie să fie echipate cu alarmele și mecanismele de închidere comandate de la distanță prevăzute în aliniatele .4.2 și .4 .3. NAVE DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: În locul punctului .4 trebuie aplicat următorul punct .4a. .4

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
sau la alimentarea de la sursa principală de alimentare cu energie electrică a unei uși nu trebuie să împiedice funcționarea în siguranță a celorlalte uși; .10 ușile glisante acționate de la distanță sau ușile acționate mecanic trebuie să fie echipate cu o alarmă sonoră care să sune cel puțin cu 5 secunde dar nu cu mai mult de 10 secunde după ce ușa a fost declanșată din postul central de comandă în caz de incendiu și înainte ca ușa să înceapă să se închidă

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
care este declanșat automat de funcționarea ușilor când acestea sunt declanșate prin sistemul de comandă; .13 ușile asigurând accesul direct în încăperile de categorie specială care sunt acționate mecanic și au închidere automată, nu este necesar să fie echipate cu alarme și mecanismele de închidere de al distanță cerute în alin. .3 și .10; .14 componentele sistemului de comandă locală trebuie să fie accesibile pentru întreținere și reglare; și .15 ușile acționate mecanic trebuie să fie prevăzute cu un sistem de

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
o distanță care să nu depășească 14 metri; .2 în sens vertical, aceste spații închise, inclusiv cele din spatele căptușelilor din casele scărilor, puțurilor, etc., trebuie să fie închise la fiecare punte. 13. Instalații fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu și instalații automate de stingere a incendiului cu sprinklere, instalații de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu (R 14) (R 36) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Pe navele care transportă mai puțin

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
din casele scărilor, puțurilor, etc., trebuie să fie închise la fiecare punte. 13. Instalații fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu și instalații automate de stingere a incendiului cu sprinklere, instalații de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu (R 14) (R 36) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Pe navele care transportă mai puțin de 36 de pasageri și pe navele cu lungimea mai mică de 24 metri trebuie instalate în interiorul fiecărei zone

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
în toate încăperile de locuit și de serviciu și în posturile de comandă, cu excepția încăperilor care nu prezintă nici un risc real de incendiu precum spațiile goale, încăperile sanitare, etc. fie: .1 o instalație fixă de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de un tip aprobat, corespunzătoare regulii II-2/A/9, instalată și amplasată astfel încât să permită detectarea prezenței focului în astfel de încăperi, totuși pe navele noi din clasele B, C și D, construite la și după 1 ianuarie

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]