6,475 matches
-
tufa veșnic verde ale cărei fructe sunt comestibile și folosite la prepararea unui gem popular. O legendă spune că că cel ce a mâncat fructul cu siguranta se va întoarce în Patagonia. Fitzroya este un arbore masiv și longeviv, un arbore emblematic pentru Lake District, protejat în Parcul National Los Alerces. Lama Guanaco ("Lama guanicoe"), puma, zorro sau vulpea braziliană ("Caniș azarae"), zorrino (un tip de sconcs) și tuco-tuco sunt cele mai caracteristice mamifere ale câmpiilor patagoniene. Lamele cutreiera în turme
Patagonia () [Corola-website/Science/304103_a_305432]
-
montată alternativ la o roată din față și la o roată din spate. Totuși, dacă folosirea roții de rezervă / anvelopei provizorii este restricționată la un ax specific, atunci testul se va efectua doar cu roata de rezervă / anvelopa montată acel arbore. 2.2. Testul se va efectua folosind frâna de picior de la o viteză inițială de 80 km/h cu motorul decuplat. 2.3. Distanța de frânare nu trebuie să depășească valoarea calculată după următoarea formulă(1): sau corecție s ≤ 0
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Masa ... kg: 3.4. Alte motoare sau combinații în special (particularități privind părțile acestor motoare): 4. TRANSMISIA 4.1.Grafica transmisiei** 4.2.Tipul(mecanic, hidraulic, electric) 4.6. Rapoartele de angrenare Angrenajul Rapoartele de angrenare (rapoartele motorului la rotațiile arborelui de producere a angrenajului) Raportul(ele) acționării finale(raportul arborelui de producere a angrenajului la rotațiile roții antrenate) Rapoartele totale de angrenare Maximum pentru TCV1 1 2 3 ... Minimum pentru TCV1 Marșarier 1Transmisie continuu variabilă 4.7. Viteza maximă a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
particularități privind părțile acestor motoare): 4. TRANSMISIA 4.1.Grafica transmisiei** 4.2.Tipul(mecanic, hidraulic, electric) 4.6. Rapoartele de angrenare Angrenajul Rapoartele de angrenare (rapoartele motorului la rotațiile arborelui de producere a angrenajului) Raportul(ele) acționării finale(raportul arborelui de producere a angrenajului la rotațiile roții antrenate) Rapoartele totale de angrenare Maximum pentru TCV1 1 2 3 ... Minimum pentru TCV1 Marșarier 1Transmisie continuu variabilă 4.7. Viteza maximă a vehiculului (în km/h) 5. OSIILE 5.4. Poziția osiei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
injector. Motorina se aprinde la contactul cu aerul deja încălzit prin comprimare până la o temperatura de circa 700-900. Arderea combustibilului duce la creșterea temperaturii și presiunii, care acționează pistonul. În continuare, ca la motoarele obișnuite, biela transmite forța pistonului către arborele cotit, transformând mișcarea liniară în mișcare de rotație. Aspirarea aerului în cilindri se face prin intermediul supapelor, dispuse la capul cilindrilor. Pentru mărirea puterii, majoritatea motoarelor diesel moderne sunt supraalimentate cu scopul de a mări cantitatea de aer introdusă în cilindri
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
unități centrale de control" care primește permanent semnale de la senzori, dozând corect cantitatea de motorină injectată. Controlul precis al timpilor de injecție este secretul reducerii consumului și al emisiilor poluante. Timpii de injecție sunt măsurați în unghiuri de rotație ai arborelui cotit înainte de punctul mort superior. De exemplu, dacă unitatea centrală de control inițiază injecția cu 10 grade înainte de punctul mort superior, vorbim despre un avans la injecție de 10 grade. Avansul la injecție optim este dat de construcția, turația și
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
montate pe nave aveau un motor auxiliar dedicat antrenării compresorului de injecție. Sistemul era prea mare și greoi pentru a fi folosit în industria auto. Motoarele din vechile generații utilizau o pompă mecanică și un mecanism cu supape antrenate de arborele cotit, de obicei prin intermediul unui lanț sau curea dințată. Aceste motoare foloseau injectoare simple, cu supapă și arc, care se deschideau/închideau la o anumită presiune a combustibilului. Pompa consta dintr-un cilindru care comprima motorina și o supapă sub
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
motoare foloseau injectoare simple, cu supapă și arc, care se deschideau/închideau la o anumită presiune a combustibilului. Pompa consta dintr-un cilindru care comprima motorina și o supapă sub formă de disc care se rotea la jumătate din turația arborelui cotit. Supapa avea o singură deschidere pe o parte, pentru combustibilul sub presiune și o alta pentru fiecare injector. Pe măsură ce se rotea, discul supapei distribuia fiecărui injector o cantitate precisă de combustibil la mare presiune. Supapa injectorului era acționată de
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
ca sursă primară de energie pentru industrie. Motoarele diesel de la sfârșitul secolului XIX și începutul secolului XX foloseau aceeași formă și dispunere ca motoarele cu abur industriale: cilindri cu cursă mare, fără carter, supape exterioare, chiulase pentru fiecare cilindru și arbore cotit cuplat la un volant enorm. Curând, vor apărea motoare mai mici, cu cilindri verticali, în timp ce majoritatea motoarelor industriale de mărime mare și medie aveau tot cilindri orizontali, și întocmai ca motoarele cu abur, aveau mai mulți cilindri. Cele mai
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
cele mai mici puteau fi pornite și manual. În primele decenii ale secolului al XX-lea, când marile motoare diesel erau montate pe nave, acestea aveau forma motoarelor cu abur, pistonul împingea o tijă cuplată la o bielă ce rotea arborele motor. Urmând modelul motoarelor cu abur, s-au construit motoare cu dublă acțiune, unde arderea avea loc în ambele părți ale pistonului pentru a mări puterea. Acestea aveau doua rânduri de supape și două sisteme de injecție. Sistemul permitea, de
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
doi timpi, cuplate la generatoare electrice ce acționează motoare electrice, eliminând nevoia transmisiei. Pentru creșterea presiunii în cilindri s-a folosit supraalimentarea, mai ales la motoarele diesel în doi timpi care au câte o cursă utilă la fiecare rotație a arborelui cotit. În mod normal, cilindrii sunt multiplu de doi, dar se poate folosi orice număr de cilindri, atât timp cât sunt eliminate vibrațiile excesive. Cea mai folosită configurație este cea de 6 cilindri în linie, dar sunt folosiți și 8 cilindri în
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
de camioane Commer din Marea Britanie a folosit un motor asemănător pentru vehiculele sale, proiectat de Tillings-Stevens, membru al Grupului Rootes, numit TS3. Motorul TS3 avea 3 cilindri în linie, dispuși orizontal, fiecare cu 2 pistoane cu acțiune opusă conectate la arborele cotit printr-un mecanism de tip culbutor. Deși ambele soluții tehnice produceau o putere mare pentru cilindreea lor, motoarele erau complexe, scumpe de produs și întreținut, iar când tehnica supraalimentarii s-a îmbunătățit în anii 1960, aceasta a rămas o
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
Cultului Mozaic a anunțat moartea Doamnei Agarici, într-un scurt necrolog însoțit de portretul acesteia. La 8 iunie 1983 Institutul Yad Vashem din Ierusalim i-a acordat, post mortem, Doamnei Viorica Agarici diploma și titlul de “Drept între popoare”, un arbore fiind plantat în memoria ei pe “Aleea Celor Drepți”. După 1989 din ce în ce mai multe dovezi de cinstire a memoriei Vioricăi Agarici s-au făcut remarcate. Printre acestea: atribuirea numelui său unei străzi din orașul Roman, ridicarea unui bust în Gara Roman
Viorica Agarici () [Corola-website/Science/304144_a_305473]
-
La sfârșitul secolului al XVIII-lea (prin 1793), în biserica Mănăstirii Dragomirna s-a adus și montat catapeteasma lucrată în lemn și aurită (1613) a fostei mănăstiri Solca. Vechiul iconostas al Mănăstirii Dragomirna a fost dus în 1795 la Biserica Arbore, el aflându-se în prezent la Solca. În partea de nord-vest a curții a fost construit în perioada 1843-1845 un nou corp de chilii. Din fostul corp se păstrează până astăzi doar temelia care se vede înaintea intrării în noul
Mănăstirea Dragomirna () [Corola-website/Science/303885_a_305214]
-
ul (denumire științifică: "us domestica") este un arbore fructifer din familia rozaceelor. Fructele sale cărnoase, de culoare albastru închis sau gălbui, își găsesc multiple întrebuințări în industria alimentară, pentru conserve sau gemuri, fiind consumate și în stare proaspătă. Dar cea mai cunoscută utilizare este pentru fabricarea rachiului, uneori
Prun () [Corola-website/Science/303930_a_305259]
-
antroponimul "Krak" și s-ar traduce ca „[orașul] Krakului” sau „al lui Krak”. Numele lui Krakus ar putea proveni fie de la „krakula”, un cuvânt proto-slav ce înseamnă „sceptru de județ”, fie de la alt cuvânt proto-slav, "krak", ce înseamnă „stejar”, odinioară arbore sfânt asociat conceptului de genealogie. Prima mențiune a unui principe Krakus (în grafia "Grakch") datează din 1190, deși orașul există încă din secolul al VII-lea, fiind locuit de tribul Wiślanie. Numele oficial complet al orașului este "Stołeczne Królewskie Miasto
Cracovia () [Corola-website/Science/297942_a_299271]
-
turcii nu au putut supune Moldova, fiind hărțuiți permanent de moldoveni. Ei s-au retras cu armata destrămată și cu armamentul distrus, nereușind să ocupe nici Cetatea Sucevei (apărată de hatmanul Șendrea) și nici Cetatea Neamțului (apărată de pârcălabul Luca Arbore bătrânul). În Bătălia de la Valea Albă, mulți oșteni moldoveni au murit, precum și mulți boieri mari. Cronicarul Grigore Ureche descrie astfel pierderile moldovenești: ""Și atâta de ai noștri au pierit, cât au înălbit poiana de trupurile de a celor pieriți, pănă
Mănăstirea Războieni () [Corola-website/Science/312511_a_313840]
-
moduri de a clasifica compresoarele sunt: ul cu diafragmă sau membrană utilizează pentru comprimarea gazului o membrană flexibilă în locul unui piston convențional. Comprimarea gazelor are loc prin mișcarea membranei înainte și înapoi acționată de o tijă și un mecanism cu arbore cotit. Numai membrana și caseta compresorului sunt în contact cu gazul comprimat. Presiunea și volumul aerului produs depind de gradul de flexibilitate și materialul din care este fabricată membrana. Cele metalice, fiind mai rigide, produc un volum mai mic de
Compresor () [Corola-website/Science/312609_a_313938]
-
în cilindru. Acesta este prevăzut cu șanțuri longitudinale în care culisează lamele care au aceeași lungime ca statorul cilindric și rotorul. Statorul cilindric este prevăzut cu canalele de aspirație și de refulare. Răcirea este realizată cu aripioare de răcire. Când arborele se rotește, lamelele sunt supuse acțiunii forțelor centrifuge, astfel că sunt în contact permanent cu cilindrul interior, culisând în canalele din rotor, iar între rotor și cilindru se formează o cameră în care are loc aspirația și comprimarea gazului. Un
Compresor () [Corola-website/Science/312609_a_313938]
-
erau confecționați din fier și erau estetici. Până în ianuarie 1906 personalul care urma să deservească circulația era complet. Datorită numărului mare de cereri pentru un loc de muncă, la sediul provizoriu al întreprinderii de tramvaie (situate pe Zöldfa útca „strada Arborele Verde”) s-a afișat o tăbliță care anunța că „nu se mai primesc cereri pentru locuri de muncă”. Au urmat două luni în care s-a discutat prețul biletelor, neajungându-se la un consens. În seara zilei de 1 martie
Tramvaiul din Oradea () [Corola-website/Science/312721_a_314050]
-
climă ecuatorială. Există în stadiu sălbatic în insulele Praslin și Curieuse. Cultivarea în afara habitatului este destul de rară datorită lentitudinii de germinație și legilor care controlează exportul de semințe. Apare pe monezile din Seychelles de cinci rupii. Simbolismul sexual al acestui arbore a făcut ca semințele să fie folosite ca afrodiziac deși semințele nu au proprietăți farmacologice cunoscute.
Lodoicea maldivica () [Corola-website/Science/312190_a_313519]
-
Sudanului este ocupata de savane. Aici predomină ierburi înalte până la 2 m, salcâmi și baobabi. Din cauza frunzelor uscate, toamna izbucnesc cu ușurință incendii care se întind pe zeci de kilometri. În sud-vestul țării este zonă de silvosavană, în care cresc arborele de fier, curmalul sudanez, abanosul, bambusul. În adâncurile junglei se găsesc liane, orhidee și ferigi. Nordul țării este aproape lipsit de vegetație, cu excepția deșertului nubian, unde cresc acacia și tamarinul. Relativ bogată, fauna sudaneză este caracteristică fiecărei zone în parte
Geografia Sudanului () [Corola-website/Science/312240_a_313569]
-
central(din bronz sau alama), care distribuie prin plotii laterali (borne laterale)și fișe la bujii. Capacul se fixează de corpul ruptorului cu cleme. Sincronizrea turației bucșei cu came și a ruptorului distribuitor se face prin montarea lor pe același arbore al ruptorului distribuitor care primește mișcarea de la pinionul de antrenare,angrenat cu roată dințata elicoidala de pe arboreal cu came,turația este pe jumatae față de cea a areborelui cotit la motorul în patru tîmpi și egală la motorul în doi tîmpi
Instalația de aprindere a motoarelor cu aprindere prin scânteie () [Corola-website/Science/311630_a_312959]
-
avans centrifugal,care asigură avansul la aprindere în funcție de turațiile motorului,si un dispozitiv de avans vacumatic(corectarea avansului se face în funcție de sarcină motorului) Regulatorul de avans centrifugal: este format din două greutăți articulate pe o flanșa cu două știfturi, pe arborele ruptorului, care șunt solidorizate cu flanșa bucșei cu came prinse cu două arcuri. La o anumită turație,contra greutățile se deplasează și rotesc bucșa cu came în sensul de rotație,asigurînd un avans la deschiderea contactelor cu atît mai mare
Instalația de aprindere a motoarelor cu aprindere prin scânteie () [Corola-website/Science/311630_a_312959]
-
mediu. A moștenit de la tatăl ei ducatul de Aquitania, a fost regină consort a Franței (1137-1152) și regină consort a Angliei (1154-1189). A fost membră a Casei de Poitiers. Nu se cunoaște cu exactitate data și locul nașterii Eleonorei. Un arbore genealogic al familiei ei de la sfârșitul secolului al XIII-lea arată că avea 13 ani în primăvara anului 1137. Unele cronici au menționat un jurământ de fidelitate al unor lorzi ai Aquitaniei cu ocazia împlinirii a 14 ani ai Eleonorei
Eleanor de Aquitania () [Corola-website/Science/311642_a_312971]