5,951 matches
-
până la port de destinație convenit CIP transport și asigurare plătite până la port de destinație convenit DAF livrat la frontieră loc de livrare convenit, la frontieră DES livrat franco vas port de destinație convenit DEQ livrat franco chei după vămuire, port convenit DDU livrat nevămuit destinație convenită în țara importatoare DDP livrat vămuit destinație convenită în țara importatoare XXX alți termeni de livrare decât cei menționați mai sus stipularea precisă a termenilor precizați în contract A treia sub-casetă 1: Loc de pe teritoriul
jrc4786as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89953_a_90740]
-
se justifică absența contractului, se depune o documentație care atestă obligațiile asumate față de cealaltă parte contractantă sau părți contractante și viceversa, inclusiv confirmarea acordată de băncile părților că s-a deschis un acreditiv de către instituția financiară a cumpărătorului în vederea livrării convenite; (e) s-a constituit garanția necesară pentru eliberarea certificatului. Certificatul sau certificatele se eliberează numai pentru țara menționată în alin. (3) primul paragraf prima teză. Trebuie menționată, de asemenea, invitația de participare la licitație. Cantitatea totală pentru care se eliberează
jrc4709as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89875_a_90662]
-
livrat fără taxe vamale plătite livrat cu taxe vamale plătite Locul unde se află fabrica ... loc convenit portul de încărcare convenit portul de încărcare convenit portul de destinație convenit portul de destinație convenit locul de destinație convenit locul de destinație convenit locul convenit de livrare la frontieră portul de destinație convenit după vămuire ... port convenit locul de destinație convenit în țara importatoare locul de livrare convenit în țara importatoare XXX condiții de livrare altele decât cele de mai sus declarație precisă
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
emise la o valoare mai mică decât cea nominală și sunt răscumpărate la scadență la valoarea nominală. Diferența dintre valoarea la emitere și valoarea de răscumpărare este egală cu dobânda acumulată pe valoarea la emitere, la o rată a dobânzii convenită, la scadența certificatului. Rata dobânzii aplicată este o rată a dobânzii simplă calculată cu ajutorul convenției "efectiv/360" privind numărul de zile. Modul de calculare a valorii la emitere este indicat în caseta 1. CASETA 1 Emisiunea certificatelor de creanță BCE
jrc4627as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89793_a_90580]
-
terminale suficient timp pentru a obține certificarea corespunzătoare, este important să se asigure pentru acestea o autorizație temporară de operare, pentru o perioadă limitată de timp. (12) Pentru a garanta că operațiunile de încărcare și descărcare sunt pregătite cu atenție, convenite și conduse în așa fel încât să se evite punerea în pericol a siguranței navei sau echipajului, trebuie stabilite responsabilitățile comandantului și ale reprezentantului terminalului. În acest sens, dispoziții relevante pot fi întâlnite în Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
lor cu privire la plan, prin semnarea acestuia. Orice modificare a planului care, în conformitate cu oricare dintre părți, poate afecta siguranța navei sau a echipajului, trebuie pregătită, acceptată și convenită de ambele părți, sub forma unui plan revizuit. Planul de încărcare sau descărcare convenit și orice revizuiri convenite ulterior se păstrează la navă și la terminal pentru o perioadă de șase luni, în scopul efectuării, de către autoritățile competente, a oricărei verificări necesare. 2. Înaintea începerii încărcării sau descărcării, lista de control a siguranței navei
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
semnarea acestuia. Orice modificare a planului care, în conformitate cu oricare dintre părți, poate afecta siguranța navei sau a echipajului, trebuie pregătită, acceptată și convenită de ambele părți, sub forma unui plan revizuit. Planul de încărcare sau descărcare convenit și orice revizuiri convenite ulterior se păstrează la navă și la terminal pentru o perioadă de șase luni, în scopul efectuării, de către autoritățile competente, a oricărei verificări necesare. 2. Înaintea începerii încărcării sau descărcării, lista de control a siguranței navei/ terminalului se completează și
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
informații cu privire la procesul de încărcare sau descărcare și să asigure conformarea promptă cu ordinul comandantului ori al reprezentantului terminalului de suspendare a operațiunilor de încărcare sau descărcare. 4. Comandantul și reprezentantul terminalului conduc operațiunile de încărcare sau descărcare în conformitate cu planul convenit. Reprezentantul terminalului își asumă responsabilitatea pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor solide în vrac în ceea ce privește succesiunea magaziilor, cantitățile și norma de încărcare sau descărcare prevăzute în plan. El nu se abate de la planul de încărcare sau descărcare convenit decât după consultarea
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
descărcare în conformitate cu planul convenit. Reprezentantul terminalului își asumă responsabilitatea pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor solide în vrac în ceea ce privește succesiunea magaziilor, cantitățile și norma de încărcare sau descărcare prevăzute în plan. El nu se abate de la planul de încărcare sau descărcare convenit decât după consultarea prealabilă cu comandantul și cu acordul scris al acestuia. 5. La terminarea încărcării sau descărcării vrachierului, comandantul și reprezentantul terminalului confirmă în scris că încărcarea sau descărcarea a fost făcută în conformitate cu planul de încărcare sau descărcare, inclusiv
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
prealabilă cu comandantul și cu acordul scris al acestuia. 5. La terminarea încărcării sau descărcării vrachierului, comandantul și reprezentantul terminalului confirmă în scris că încărcarea sau descărcarea a fost făcută în conformitate cu planul de încărcare sau descărcare, inclusiv cu orice modificări convenite. În cazul descărcării, o astfel de confirmare trebuie să includă o referire care să ateste faptul că magaziile de marfă au fost golite și curățate corespunzător cerințelor comandantului și trebuie să se înregistreze orice avarie suferită de navă și orice
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
marfă. 6. să se asigure că între comandant și reprezentantul terminalului există un acord în toate etapele procesului și în legătură cu toate aspectele operațiunilor de încărcare sau descărcare și că, comandantul este informat asupra oricărei schimbări referitoare la norma de încărcare convenită și la terminarea umplerii cu fiecare greutate încărcată. 7. să țină o evidență a greutății și dispunerii mărfurilor încărcate sau descărcate și să se asigure că greutățile din magazii nu deviază de la planul de încărcare sau descărcare stabilit. 8. să
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
prevăzută transmiterea unui mesaj de activare preliminară (PAC). 6.2.3.1.4. Recomandare Ar trebui să se împiedice transmisia unui mesaj ABI dacă mesajul ACT sau RAP sunt prevăzute să fie transmise imediat sau într-un interval de timp convenit bilateral. NOTĂ: Această recomandare vizează să evite ca diferitele posturi ale unității care recepționează să nu încerce să rezolve, simultan, discrepanțele privind mesajele ABI și ACT pentru același zbor. 6.2.3.1.5. Un mesaj ABI revizuit trebuie să
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
depășire a limitei; - Codul SSR prevăzut la punctul de transfer al controlului; - Ora estimată de survol (ETO) a COP diferă de mesajul ABI anterior într-o măsură mai mare decât timpul specificat în scrisoarea de acord (LoA); - Orice altă dată convenită bilateral. 6.2.3.2. Procesare în unitatea care recepționează 6.2.3.2.1. Sistemul ATC care primește un mesaj ABI trebuie să încerce să-l asocieze datelor planului de zbor corespondent. 6.2.3.2.2. Dacă încercarea
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
transmitere a datelor "start up", "push-back", "taxi" sau orice informații comparabile plecând de la cele pentru care ETOT poate fi determinat, în așa fel încât să permită calculul ETO a COP și transmiterea PAC. 7.2.3.1.4. Urmând dispozițiile convenite bilateral, mesajul trebuie să includă: - fie ora estimată de decolare; - fie datele de estimare. 7.2.3.1.5. În cazul în care a fost convenit bilateral să se includă referința mesajului, PAC trebuie: - să conțină numărul de referință al
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
următoarele date diferă față de cele din mesajul PAC precedent: - nivelul (dacă figurează în datele de estimare); - codul SSR prevăzut în punctul de transfer al controlului; - ora estimată de decolare sau ora estimată de survol a COP, dacă diferența depășește valoarea convenită bilateral; - orice altă dată, așa cum s-a convenit bilateral. 7.2.3.2. Procesarea mesajului de către unitatea care recepționează 7.2.3.2.1. Sistemul ATC care recepționează un mesaj PAC trebuie să încerce să-l asocieze cu planul de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
fi asociate în aceeași măsură cu punctele de coordonare; - aerodromuri de plecare; - destinații; - rute directe convenite; - limită, ca timp și/sau ca distanță în raport cu COP, după care orice mesaj de coordonare este considerat non standard; - orice altă condiție, conform dispozițiilor convenite bilateral. 8.1.2.1.3. Toate elementele din această listă pot fi combinate pentru a defini situații mai complexe. 8.1.2.1.4. În prezenta secțiune 8, expresia "condiții standard" trebuie interpretată ca și "conforme scrisorii de acord
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
atât de pronunțat și caracteristicile HMI cerute sunt mai puțin riguroase. 8.1.7.3. Procedura de dialog trebuie să fie aplicată după unul din următoarele scenarii: - procedura de dialog pentru faza de coordonare plus orice mesaj complementar, conform dispozițiilor convenite bilateral (secțiunile 7 și 8); - procedura de coordonare de bază și procedura de dialog pentru faza de transfer (secțiunile 6, 7 și 9); - procedura de dialog pentru fazele de coordonare și de transfer, plus toate celelalte mesaje de coordonare complementare
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
7 și 8); - procedura de coordonare de bază și procedura de dialog pentru faza de transfer (secțiunile 6, 7 și 9); - procedura de dialog pentru fazele de coordonare și de transfer, plus toate celelalte mesaje de coordonare complementare, conform dispozițiilor convenite bilateral (secțiunile 7, 8 și 9); Mesajul de informare prealabilă privind trecerea limitei (ABI) trebuie să fie transmis în toate scenariile prevăzute. 8.1.7.4. Scenariul utilizat pentru Aplicare trebuie să facă obiectul unui acord bilateral. 8.2. Mesaj
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
RRV Controlorul care acceptă controlul poate fie să accepte fie să refuze un mesaj RRV fie să facă o contra-propunere. 8.5.5.1. Acceptare Când controlorul care acceptă controlul alege să accepte propunerea de modificare a condițiilor de transfer convenite, un mesaj ACP trebuie returnat. 8.5.5.2. Contra-propunere Când controlorul care acceptă controlul alege să facă o contra-propunere, un mesaj CDN trebuie returnat. 8.5.5.3. Respingere Când controlorul care acceptă controlul alege să respingă propunerea de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
5. Sub rezerva acordului bilateral, mesajul ACP trebuie generat și transmis automat de către sistem, ca răspuns la un mesaj ACT/REV care a îndeplinit condițiile de filtrare. 8.7.1.3.6. Încă de la recepția unui ACP, condițiile de transfer convenite devin obligatorii pentru ambele unități. 8.7.3.2. Procesare în unitatea care recepționează 8.7.3.2.1. Sistemul ATC care primește un mesaj ACP trebuie să încerce să îl asocieze cu planul de zbor corespondent. 8.7.3
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
prezentată de controlorul care acceptă controlul, controlorului care îl transferă, ca răspuns la un mesaj ACT, RAP, REV sau RRV; - să permită controlorului care acceptă controlul să prezinte controlorului care îl transferă o propunere de modificare a condițiilor de transfer convenite. 8.8.2. Conținutul mesajului Mesajul CDN trebuie să conțină următoarele elemente: - Date obligatorii: - tipul de mesaj; - numărul mesajului; - referința mesajului (numai dacă este vorba despre un răspuns la un alt mesaj), - identificarea aeronavei; - aerodromul de plecare; - aerodromul de destinație
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
aerodromul de destinație; NOTĂ Mesajul trebuie să conțină, de asemenea, unul sau ambele elemente: - date de estimare (în cazul unui mesaj în format OACI) sau nivel de transfer (dacă este vorba despre un mesaj ADEXP), - cerere de rutare directă. - Date convenite la nivel bilateral. Următoarea dată poate fi, de asemenea, inclusă: - frecvența. NOTĂ Regulile de introducere a datelor, precum și formatele și conținutul câmpurilor sunt precizate în anexa A. 8.8.3. Reguli de aplicare 8.8.3.1. Generalități 8.8
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
controlul, de către controlorul care îl acceptă. NOTĂ Ar putea fi vorba despre un dialog ca răspuns la o propunere transmisă printr-un mesaj ACT, RAP, REV sau RRV sau mai mult, despre începutul unui dialog, în vederea modificării condițiilor de transfer convenite anterior. 8.8.3.1.3. Referința mesajului nu trebuie să figureze decât în cazul în care mesajul CDN este transmis ca răspuns la un alt mesaj. 8.8.3.1.4. Referința mesajului, când este indicată, trebuie să conțină
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
fie transmis, conform cerințelor, ca răspuns la un mesaj RAP, RRV, CDN sau la un mesaj ACT sau REV considerat non standard de către unitatea care acceptă controlul. 8.9.3.1.2. Mesajul RJC încheie dialogul sistem și orice coordonare convenită anterior rămâne valabilă. 8.9.3.1.3. Recomandare Încă de la primirea unui mesaj RJC, ar trebui ca o nouă secvență de coordonare să fie inițializată, ținând cont, eventual, de coordonarea prin telefon. 8.9.3.2. Procesarea în unitatea
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
care controlorul care acceptă controlul decide să accepte zborul în condițiile propuse în mesajul HOP, se poate transmite drept răspuns unității care transferă controlul un mesaj ROF. Un mesaj ACP poate fi transmis drept răspuns la un HOP în condiții convenite bilateral. 9.4.3.2.4. În cazul în care controlorul care ar trebui să accepte controlul zborului nu este în măsură să o facă, transferul trebuie să facă obiectul unui acord verbal. NOTĂ În situațiii de urgență a procedurii
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]