6,339 matches
-
de la gara London Bridge (dinspre sud către nord). Un exemplu recent este actorul Hugh Grant trecând pe pod de la nord către sud în timpul orei de vârf de dimineață, în filmul din 2002 „About a boy”. Cele mai apropiate stații de metrou sunt "Monument" și "London Bridge." Acestea sunt la nord, respectiv la sud de pod. Gara "London Bridge" este, de asemenea, în apropiere.
Podul Londrei () [Corola-website/Science/307340_a_308669]
-
fără tramvai, Cluj Napoca, Brașov - fără tramvai, Iași, Sibiu, dar și alte orașe. În București rețeaua de transport este bine dezvoltată și se divide în două tipuri de transport, respectiv de suprafață (autobuze, tramvaie, troleibuze, maxi taxi) și cel subteran cu metrou. București este singurul oraș din România care are un metrou. Deși construcția metroului a fost programată pentru anul 1941, din cauza unor factori geopolitici, metroul din București a fost inaugurat în 1979. Astăzi este cel mai utilizat mod de transport public
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
alte orașe. În București rețeaua de transport este bine dezvoltată și se divide în două tipuri de transport, respectiv de suprafață (autobuze, tramvaie, troleibuze, maxi taxi) și cel subteran cu metrou. București este singurul oraș din România care are un metrou. Deși construcția metroului a fost programată pentru anul 1941, din cauza unor factori geopolitici, metroul din București a fost inaugurat în 1979. Astăzi este cel mai utilizat mod de transport public din București având în medie 600.000 de pasageri pe
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
(APO), este o ramură secretă din cadrul CIA-ului în serialul de televiziune american "Alias". Această divizie a fost formată la începutul sezonului 4 și își are sediul sub sistemul de metrou din Los Angeles. Primul ei director a fost Arvin Sloane, care a dat și numele organizației ca o glumă, deoarece intrarea principală în sediul APO era în spatele unei uși destinate numai personalului autorizat, care se ocupa cu întreținerea metroului din
Authorized Personnel Only () [Corola-website/Science/308176_a_309505]
-
să se aproprie de îndeplinire, implicând agenți dubli chiar din interiorul CIA-ului, Bristow a început să ascundă informații de privirile CIA-ului. În finalul serialului, sediul APO a fost distrus de o bombă plantată de către Julian Sark într-un metrou, din ordinele lui Sloane. APO și stațiile de metrou au fost evacuate, dar agentul Thomas Grace a murit în explozie. Serialul se termină cu o secvență din viitor, în care Vaughn i se adresează lui Marcus Dixon cu "Domnule Director
Authorized Personnel Only () [Corola-website/Science/308176_a_309505]
-
din interiorul CIA-ului, Bristow a început să ascundă informații de privirile CIA-ului. În finalul serialului, sediul APO a fost distrus de o bombă plantată de către Julian Sark într-un metrou, din ordinele lui Sloane. APO și stațiile de metrou au fost evacuate, dar agentul Thomas Grace a murit în explozie. Serialul se termină cu o secvență din viitor, în care Vaughn i se adresează lui Marcus Dixon cu "Domnule Director", dar nu este indicat dacă APO mai există și
Authorized Personnel Only () [Corola-website/Science/308176_a_309505]
-
de-a doua mare zonă metropolitană a Mexicului, Monterrey are un sistem defectuos al transportului public - acesta este uzat, vechi, scump și de slabă calitate. S-au făcut eforturi importante pentru a-l îmbunătăți. Orașul are un sistem mic de metrou, cunoscut ca MetroRey. S-au restaurat câteva dintre unitățile mai vechi ale sistemului de transport public, numite "camioane" ("camiones" în limba spaniolă). Monterrey și aria sa metropolitană dețin Universitatea Autonomă Nuevo León (UANL), care este cea mai mare și mai
Monterrey, Nuevo León () [Corola-website/Science/306471_a_307800]
-
000 de angajați. O altă parte din populația activă lucrează la Paris, precum și în alte localități apropiate. În prezent orașul Chevilly-Larue nu este servit de niciun mijloc de transport pe cale ferată (Métro Parisien, R.E.R). Cea mai apropiată stație de metrou este "Villejuif - Louis Aragon", situată în comuna vecină, Villejuif, pe linia a 7-a a Metroului Parizian, la 2,3 kilometri depărtare de centrul orașului Chevilly-Larue. Ca urmare a reintroducerii tramvaiului la Paris, după aproape 70 de ani, (tramvaiul parizian
Chevilly-Larue () [Corola-website/Science/306841_a_308170]
-
Aeroportul Orly, trecând prin "Chevilly-Larue", se prevede o dezvoltare accelerată a vieții economice a orașului, în continuare. Tramvaiul T7 a fost inaugurat și pus în serviciu la 16 noiembrie 2013, legând „"Villejuif Louis Aragon"”, punct terminus al liniei 7 de metrou și polul de schimb autobuz - tramvai de la Athis-Mons. Servește cinci stații din comună: "Domaine Cherioux", "Moulin Vert", "Bretagne", "Auguste Perret" și "Porte de Thiais". La sfârșitul lui 2010, un proiect, privitor la prelungirea liniei 14 de metrou și la implantarea
Chevilly-Larue () [Corola-website/Science/306841_a_308170]
-
liniei 7 de metrou și polul de schimb autobuz - tramvai de la Athis-Mons. Servește cinci stații din comună: "Domaine Cherioux", "Moulin Vert", "Bretagne", "Auguste Perret" și "Porte de Thiais". La sfârșitul lui 2010, un proiect, privitor la prelungirea liniei 14 de metrou și la implantarea a două stații în localitate, a fost pus în discuție. Numărul locuitorilor orașului a evoluat, în general, ascendent. La sfârșitul Revoluției franceze (1789-1794), în anul 1794, în oraș erau 294 de locuitori, în anul 1901, erau 832
Chevilly-Larue () [Corola-website/Science/306841_a_308170]
-
acestor pasageri. Autobuzele companiei Național Express prestează curse,care leagă centrul stației de autobuze Heatrow și auto stația Victoria.Timpul în durm de la 45 minute până la ora 1.Unele autobuze în drum fac unele opriri nu departe de stațiile de metrou Hammersmith.Autobuzele din Heatrow încep lucrul la 05.30 și termină la 21.30.Pe timp de noapte autobuzul N 9 se pornește din centrul orașului peste fiecare 30 de minute. În aeroportul Heatrow,taxiurile se aranjează în rînd,ca să
Aeroportul Londra Heathrow () [Corola-website/Science/306844_a_308173]
-
deputat PDL în Colegiul 25 București, întrunind 43,4% din voturi și cel mai mare număr de voturi exprimate în favoarea unui deputat PD-L în capitală. Cel mai important angajament electoral al Elenei Udrea vizează construcția primului tronson nou de metrou din ultimii 20 de ani, care ar urma să facă legătura între Universitate și Drumul Taberei. Proiectul a fost licitat, atribuit, lucrările de construcție au început în 2011 și se vor finaliza în 2014. Proiectul cuprinde lucrările corespunzătoare construirii celor
Elena Udrea () [Corola-website/Science/306939_a_308268]
-
care ar urma să facă legătura între Universitate și Drumul Taberei. Proiectul a fost licitat, atribuit, lucrările de construcție au început în 2011 și se vor finaliza în 2014. Proiectul cuprinde lucrările corespunzătoare construirii celor 10 stații . Lungimea liniei de metrou din această zonă este de 6,2 km și va deservi peste 300.000 de locuitori ai capitalei. În decembrie 2008 a fost numită Ministru al Turismului în Guvernul condus de Emil Boc. În 2009, , grupul german TUI, să revină
Elena Udrea () [Corola-website/Science/306939_a_308268]
-
ajungând chiar să experimenteze cu sintetizatorul, în special după lansarea albumului "Sleeping With Ghosts". Istoria trupei Placebo începe în anul 1994, atunci când doi foști colegi de școală Brian Molko și Stefan Olsdal se reîntâlnesc cu totul întâmplător în stația de metrou londoneză South Kensington. Cei doi frecventaseră un timp același liceu în Luxemburg, The American International School of Luxembourg, dar nu își vorbiseră niciodată. La vremea aceea, Molko scria cântece și cânta ocazional prin baruri alături de Steve Hewitt, toboșar în trupa
Placebo (formație) () [Corola-website/Science/307834_a_309163]
-
American International School of Luxembourg, dar nu își vorbiseră niciodată. La vremea aceea, Molko scria cântece și cânta ocazional prin baruri alături de Steve Hewitt, toboșar în trupa Breed, cei doi cunoscându-se prin intermediul prietenei acestuia din urmă. În stația de metrou, Molko îl invită pe Olsdal la un concert pe care avea să îl susțină cu Hewitt în acea seară. Olsdal rămâne impresionat de prestația lor, și decid să formeze o trupă, Ashtray Heart, nume care venea dintr-un vers al
Placebo (formație) () [Corola-website/Science/307834_a_309163]
-
nu sunt incluse în indice). 07.3 Servicii de transport Achizițiile de servicii de transport sunt clasificate în funcție de modul de transport. În cazul în care un bilet acoperă două sau mai multe moduri de transport - de exemplu, autobuz interurban și metrou, sau tren interurban și feribot - aceste achiziții ar trebui clasificate în 07.3.6A. 07.3.1A Transportul feroviar de pasageri (S) - Transport local și pe distanțe lungi, pentru persoane individuale sau grupuri de persoane și bagaje, cu trenuri, tramvaie
jrc3179as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88335_a_89122]
-
tren interurban și feribot - aceste achiziții ar trebui clasificate în 07.3.6A. 07.3.1A Transportul feroviar de pasageri (S) - Transport local și pe distanțe lungi, pentru persoane individuale sau grupuri de persoane și bagaje, cu trenuri, tramvaie sau metrou Inclusiv: Transportul vehiculelor particulare; servicii de cazare Exclusiv: Transportul cu funicularul (07.3.4A); costul meselor și băuturilor răcoritoare, cu excepția cazului în care sunt incluse în preț (11.1.1). 07.3.2A Transportul rutier de călători (S) - Transport local
jrc3179as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88335_a_89122]
-
atent controlați atât la venire, cât și la plecare. De obicei, mașinile erau controlate cu ajutorul unor oglinzi mobile pentru a împiedica evadarea unor est-germani agățați de șasiele automobilelor. Unul dintre locurile pe unde vest-berlinezii puteau traversa Zidul era stația de metrou Friedrichstraße. Când a fost ridicat Zidul, complexa rețea berlineză de transport public, (S-Bahn și U-Bahn) a fost întreruptă. unele dintre linii au fost tăiate în două, iar multe stații au fost închise. Trei linii vest-berlineze treceau prin sectorul răsăritean, traversând
Zidul Berlinului () [Corola-website/Science/303078_a_304407]
-
de transport public, (S-Bahn și U-Bahn) a fost întreruptă. unele dintre linii au fost tăiate în două, iar multe stații au fost închise. Trei linii vest-berlineze treceau prin sectorul răsăritean, traversând stații fantomă ("Geisterbahnhöfe"), fără să oprească. Toate liniile de metrou convergeau spre Friedrichstrasse, care a devenit un punct de maximă importanță pentru tranzitul între cele două jumătăți ale orașului pentru cei care aveau permisiunea să traverseze frontiera. În timpul existenței Zidului, au fost aproximativ 5.000 de tentative de evadare din
Zidul Berlinului () [Corola-website/Science/303078_a_304407]
-
este principala companie de transport public de persoane din București și județul Ilfov. Transportul public de suprafață în București este responsabilitatea Regiei Autonome de Transport București (RATB) și include o rețea întinsă de autobuze, troleibuze, tramvaie și o linie de metrou ușor. Rețeaua RATB este una dintre cele mai dense din Europa, fiind a patra cea mai întinsă de pe continent și transportând 2,4 milioane de pasageri pe zi pe cele linii de autobuz, linii de troleibuz și linii de tramvai
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
de Transport București" (ITB) și se înființează prima linie de troleibuz (în toamna anului 1949), pe traseul Piața Victoriei - Hipodrom. Aceasta se adăuga celor 27 de trasee de tramvai și 24 de autobuz. În 1953, la realizarea memoriului justificativ pentru metrou, se menționează faptul că viteza medie de deplasare era prea mică, iar mijloacele de transport erau aglomerate deoarece parcul rulant nu a ținut pasul cu dezvoltarea orașului. ITB a atins dimensiunea maximă în anii 70, înainte de apariția metroului, când avea
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
Bucur LF, V3A-H, V3A-2S-93, V3A-A3 (93M Faur), V3A-2010-CA, V3A-93-PPC, dar și diverse vagoane utilitare și istorice. În anul 1998 RATB a pus bazele unui proiect ce viza modernizarea rețelei de tramvai. Cu aceasta ocazie a apărut în București și termenul „Metrou Ușor”, care se referă la o cale de rulare pentru tramvaie de tip cale ferată, complet separată de partea carosabilă pentru a evita intrarea mașinilor, permițând astfel tramvaielor să prindă viteze superioare și să facă opriri doar în stații. Pentru
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
MT) este separată din rețeaua de transport în comun de suprafață, administrată de către RATB (companie aflată în subordinea PMB). Pentru o perioadă au existat bilete comune pentru ambele sisteme, iar RATB asigură transportul înlocuitor temporar în cazul întreruperii circulației la metrou, precum a fost în cazul închiderii stației Obor în 2008. În plus, RATB a organizat servicii de metrou ușor care leagă zonele încă nedeservite de metrou cu restul rețelei (în prezent linia 41, în fiind propuse pentru transformare, în diferite
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
PMB). Pentru o perioadă au existat bilete comune pentru ambele sisteme, iar RATB asigură transportul înlocuitor temporar în cazul întreruperii circulației la metrou, precum a fost în cazul închiderii stației Obor în 2008. În plus, RATB a organizat servicii de metrou ușor care leagă zonele încă nedeservite de metrou cu restul rețelei (în prezent linia 41, în fiind propuse pentru transformare, în diferite scenarii, alte 4 linii de tramvai). Totuși, integrarea între transportul subteran și cel de suprafață este mai redusă
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
pentru ambele sisteme, iar RATB asigură transportul înlocuitor temporar în cazul întreruperii circulației la metrou, precum a fost în cazul închiderii stației Obor în 2008. În plus, RATB a organizat servicii de metrou ușor care leagă zonele încă nedeservite de metrou cu restul rețelei (în prezent linia 41, în fiind propuse pentru transformare, în diferite scenarii, alte 4 linii de tramvai). Totuși, integrarea între transportul subteran și cel de suprafață este mai redusă decât ar fi de dorit. De-a lungul
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]