7,322 matches
-
ca fiind o călătorie în apropierea coastei și care intră în apele care nu sunt prevăzute în această definiție trebuie să îndeplinească cerințele corespunzătoare din prezenta directivă. 3. Un stat membru poate oferi unei nave care are dreptul să arboreze steagul său, avantajele prevederilor pentru călătoria în apropierea coastei din prezenta directivă, atunci când este angajată regulat în largul coastei unei țări neparticipante la Convenția STCW pentru călătoriile din apropierea coastei, așa cum sunt acestea definite de acel stat membru. 4. La decizia cu privire la
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
de certificate din acest motiv și pentru prevenirea fraudei. 2. Fiecare stat membru prevede penalizările sau măsurile disciplinare pentru cazurile în care prevederile legislației naționale care conferă valabilitate prezentei directive nu sunt respectate în ceea ce privește navele care au drept să arboreze steagul său sau navigatorii certificați corespunzător de acesta. 3. În particular, astfel de penalizări sau măsuri disciplinare sunt prevăzute și aplicate în cazurile în care: (a) o companie sau un căpitan a angajat o persoană care nu deține un certificat așa cum
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
cunoștințelor căpitanilor, ofițerilor și radiooperatorilor de bord, fiecare stat membru garantează că textele modificărilor recente aduse regulamentelor naționale și internaționale referitoare la siguranța vieții pe mare și la protecția mediului marin sunt disponibile pentru navele care au dreptul să arboreze steagul său. Articolul 12 Utilizarea simulatoarelor 1. Standardele de performanță și celelalte prevederi prezentate în secțiunea A-I/12 din Codul STCW și alte astfel de cerințe prevăzute în partea A din Codul STCW pentru certificatul respectiv, sunt respectate cu privire la: (a
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
de formare și evaluare și respectă toate cerințele aplicabile de la lit. (d), (e) și (f). Articolul 17 Comunicarea la bord Statele membre se asigură că: (a) fără a aduce atingere lit. (b) și (d), la bordul tuturor navelor care arborează steagul unui stat membru există, în permanență, mijloace locale pentru comunicarea verbală eficientă între toți membrii echipajului navei în legătură cu siguranța, în special cu privire la recepția corectă și la timp și înțelegerea mesajelor și instrucțiunilor; (b) la bordul tuturor navelor de pasageri care
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
stat membru există, în permanență, mijloace locale pentru comunicarea verbală eficientă între toți membrii echipajului navei în legătură cu siguranța, în special cu privire la recepția corectă și la timp și înțelegerea mesajelor și instrucțiunilor; (b) la bordul tuturor navelor de pasageri care arborează steagul unui stat membru și la bordul tuturor navelor de pasageri care încep și/sau termină o călătorie într-un port al unui stat membru, cu scopul de a asigura eficiența echipajului în probleme de siguranță, este stabilită o limbă comună
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
în timpul unei urgențe sau al unui antrenament pentru a comunica pasagerilor indicațiile pentru situații critice și pentru a permite membrilor responsabili ai echipajului să ajute pasagerii; (d) la bordul tancurilor petroliere, tancurilor chimice și tancurilor cu gaze lichefiate, care arborează steagul unui stat membru, căpitanul, ofițerii și marinarii sunt capabili să comunice unul cu celălalt în una sau mai multe limbi de lucru comune; (e) există mijloace adecvate pentru comunicarea între navă și autoritățile de coastă, fie într-o limbă comună
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
adecvate pentru comunicarea între navă și autoritățile de coastă, fie într-o limbă comună, fie în limba acestor autorități; (f) atunci când se efectuează controlul portuar statal, în conformitate cu Directiva 95/21/CE, statele membre verifică, de asemenea, dacă navele care arborează steagul unui stat terț se conformează prezentului articol. Articolul 18 Recunoașterea certificatelor 1. Recunoașterea reciprocă între statele membre a certificatelor prevăzute în art. 4, deținute de navigatori care sunt resortisanți ai statelor membre, se face sub rezerva prevederilor Directivelor 89/48
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
nu sunt resortisanți ai statelor membre, se face de asemenea sub rezerva prevederilor Directivelor 89/48/CEE și 92/51/CEE. 3. Navigatorii care nu posedă certificatele prevăzute în art. 4 pot fi autorizați să servească pe navele care arborează steagul unui stat membru, cu condiția ca o decizie de recunoaștere a certificatelor lor de conformitate să fi fost adoptată prin procedura prezentată mai jos: (a) când, prin declarația oficială de aprobare, se recunoaște un certificat de conformitate emis de un
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
permită unui navigator să servească într-un post, altul decât cel de ofițer radio sau de radiooperator de bord, cu excepția celor prevăzute în Regulamentele radiocomunicațiilor, pe o perioadă care să nu depășească trei luni, la bordul unei nave care arborează steagul său, cât timp deține un certificat de conformitate valabil, emis și aprobat după cum impune un stat terț, dar care nu este încă aprobat pentru recunoaștere de către statul membru respectiv, astfel încât să-i confere calitatea corespunzătoare pentru serviciu la bordul unei
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
deține un certificat de conformitate valabil, emis și aprobat după cum impune un stat terț, dar care nu este încă aprobat pentru recunoaștere de către statul membru respectiv, astfel încât să-i confere calitatea corespunzătoare pentru serviciu la bordul unei nave care arborează steagul său. Documente doveditoare sunt menținute disponibile cu promptitudine, care să ateste că a fost înaintată autorităților competente o cerere pentru o declarație oficială de aprobare. Articolul 19 Controlul portuar statal 1. Fără a ține seama de steagul care este arborat
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
nave care arborează steagul său. Documente doveditoare sunt menținute disponibile cu promptitudine, care să ateste că a fost înaintată autorităților competente o cerere pentru o declarație oficială de aprobare. Articolul 19 Controlul portuar statal 1. Fără a ține seama de steagul care este arborat, fiecare navă, cu excepția acelor tipuri de nave excluse în temeiul art. 2, se supune controlului portuar statal, pe perioada în care se găsește în porturile unui stat membru, de către ofițerii autorizați în mod corespunzător de acel stat
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
să fie certificat în conformitate cu Convenția STCW deține un certificat de conformitate sau o dispensă valabilă, sau furnizează documente doveditoare că o cerere pentru o declarație oficială de aprobare care să ateste recunoașterea a fost înaintată autorităților statului sub al cărui steag navighează; - să verifice dacă numărul și certificatele navigatorilor care servesc la bord sunt în conformitate cu cerințele autorităților statului sub al cărui steag navighează privind siguranța personalului. 2. Capacitatea navigatorilor de pe navă de a respecta standardele de efectuare a cartului impuse de
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
cerere pentru o declarație oficială de aprobare care să ateste recunoașterea a fost înaintată autorităților statului sub al cărui steag navighează; - să verifice dacă numărul și certificatele navigatorilor care servesc la bord sunt în conformitate cu cerințele autorităților statului sub al cărui steag navighează privind siguranța personalului. 2. Capacitatea navigatorilor de pe navă de a respecta standardele de efectuare a cartului impuse de Convenția STCW este evaluată în conformitate cu partea A din Codul STCW, dacă există motive clare de a crede că aceste standarde nu
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
parte, condusă într-un asemenea mod încât pune în pericol persoanele, bunurile sau mediul înconjurător; - un certificat a fost obținut în mod fraudulos sau posesorul unui certificat nu este persoana pentru care a fost emis inițial acel certificat; - nava arborează steagul unui stat care nu a ratificat Convenția STCW sau are un căpitan, ofițer sau marinar care deține un certificat emis de un stat terț care nu a ratificat Convenția STCW. 3. Fără a aduce atingere verificării certificatului, evaluarea conform alin
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
baza cărora un stat membru poate să rețină o navă: (a) navigatorii nu dețin certificate, nu au certificate de conformitate, nu au dispense valabile sau nu oferă documente doveditoare în sensul că a fost înaintată autorităților statului sub al cărui steag navighează o cerere pentru o declarație oficială de aprobare care să ateste recunoașterea, (b) nerespectarea cerințelor impuse de statul sub al cărui steag navighează, aplicabile pentru siguranța personalului; (c) nereguli ale pregătirilor de navigație sau de supraveghere tehnică, în ceea ce privește conformitatea
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
valabile sau nu oferă documente doveditoare în sensul că a fost înaintată autorităților statului sub al cărui steag navighează o cerere pentru o declarație oficială de aprobare care să ateste recunoașterea, (b) nerespectarea cerințelor impuse de statul sub al cărui steag navighează, aplicabile pentru siguranța personalului; (c) nereguli ale pregătirilor de navigație sau de supraveghere tehnică, în ceea ce privește conformitatea cu cerințele specificate pentru navă de statul sub al cărui steag navighează; (d) absența într-un cart a unei persoane calificate pentru a
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
să ateste recunoașterea, (b) nerespectarea cerințelor impuse de statul sub al cărui steag navighează, aplicabile pentru siguranța personalului; (c) nereguli ale pregătirilor de navigație sau de supraveghere tehnică, în ceea ce privește conformitatea cu cerințele specificate pentru navă de statul sub al cărui steag navighează; (d) absența într-un cart a unei persoane calificate pentru a acționa echipamentul esențial pentru siguranța navigației, siguranța radiocomunicațiilor sau pentru prevenirea poluării marine; (e) nereguli în furnizarea dovezii competenței profesionale a navigatorilor pentru sarcinile desemnate, în ceea ce privește siguranța navei
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
FORMARE MARITIMĂ PREVĂZUTE ÎN ART. 18 ALIN. (3) LIT. (a) A. Proceduri și criterii referitoare la certificate Un stat membru poate să recunoască și să aprobe certificatele de conformitate emise de statele terțe pentru serviciu la bordul navelor care arborează steagul său, numai dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: 1. Certificatele de conformitate prezentate pentru a fi recunoscute trebuie să fi fost emise de o țară participantă la Convenția STCW. 2. (a) Statul terț care a emis un certificat de conformitate trebuie
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
de pregătire și formare maritimă I. Pentru a obține aprobarea ca institut de formare maritimă autorizat să conducă programe și cursuri de pregătire și formare acceptate de un stat membru ca respectând cerințele pentru serviciul la bordul navelor care arborează steagul său, un institut de formare maritimă trebuie: 1. să fi numit instructori care: 1.1. să cunoască programul de formare și să înțeleagă obiectivele specifice pentru un anumit tip de formare ce urmează să fie efectuat; 1.2. să fie
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
organizat, acceptat, supravegheat și controlat la nivel intern cu scopul de a garanta adecvarea lor pentru scopul și atingerea obiectivelor stabilite. II. Pentru a obține aprobarea privind respectarea cerințelor de pregătire și formare pentru serviciul la bordul navelor care arborează steagul unui stat membru, un program sau un curs de formare trebuie: 1. să fie structurat în conformitate cu programele scrise care includ metodele, mijloacele, procedurile și materialele de curs necesare pentru a atinge standardul de competență prevăzut; 2. să fie condus, supravegheat
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
pământ românesc, reacțiile au fost în mare parte în linia lui „să rămânem uniți”, „e o diversiune” și/sau „oricum și-au căutat-o.” Mai devreme, un individ spunea că oricum ar fi trebuit să înțelegem că însemnele Black Block/steagul negru ar putea provoca incidente. Așadar, noi ar trebui să băgăm de seamă, să ne ferim, nu care cumva, Doamne ferește... în timp ce imnul, credința ortodoxă înțeleasă fundamentalist și colonialismul regional pot să stea liniștite, să-și aprindă o țigară, să bea
Comunicat în urma evenimentelor de duminică: Niște anticapitaliști din stânga pieței () [Corola-website/Science/295689_a_297018]
-
gazelor de șist prin fracturate. Mărșăluim alături de voi cu lozinci anticapitalise pentru a arăta că dezastrele ecologice din România vor deveni parte a unui sufocant lanț global pe care il generează un sistem economic mondial aflat în criză profundă. Avem steaguri negre pentru a va reaminti că putem să cerem nu doar stat de drept pentru a putea fi exploatați mai eficient, ci și solidaritate între toți oamenii și o relație cu mediul înconjurător care nu transforma totul în steril. Avem
Comunicat în urma evenimentelor de duminică: Niște anticapitaliști din stânga pieței () [Corola-website/Science/295689_a_297018]
-
negre pentru a va reaminti că putem să cerem nu doar stat de drept pentru a putea fi exploatați mai eficient, ci și solidaritate între toți oamenii și o relație cu mediul înconjurător care nu transforma totul în steril. Avem steaguri negre și pentru că suntem îngroziți de rapiditatea cu care „statul” se dezlănțuie asupra oamenilor atunci când sunt împotrivă politicienilor, nu pentru că suntem însetați de dezordine. Suntem anticapitaliști pentru că știm că vor mări prețurile la curent ca să mai atragă un investitor, nu
Comunicat în urma evenimentelor de duminică: Niște anticapitaliști din stânga pieței () [Corola-website/Science/295689_a_297018]
-
de la Varșovia. Praga, 1968. Foto: Josef Koudelka. Copyright: Magnum Photos[/caption] În dimineața în care l-a trezit prietena lui, tânărul Koudelka a ieșit în stradă. Era încă întuneric, dar vedea oameni care strigau că au venit rușii și multe steaguri. A urcat un deal, a mers prin centrul Pragăi și a ajuns la postul de radio. „Am auzit transmisiunea în care lumea era îndemnată să-și păstreze calmul, să nu se bată. Bănuiam că rușii vor să elimine orice sursă
Josef Koudelka: quot;Fotografiile mele marchează istoria. Nu sunt însă sigur că și schimbă cevaquot; () [Corola-website/Science/295716_a_297045]
-
de transcriere a lor, cuprinzând elementele sonore, suprapuneri ale replicilor personajelor, atitudine, atmosfera. Titlul ales pentru proiect - ROGVAIV - reprezintă acronimul utilizat în fizica optică pentru definirea spectrului luminii cunoscut popular sub numele de curcubeu și coincide, pe întreg mapamondul, cu steagul comunității minorităților sexuale. Pentru fiecare culoare a fost aleasă o situatie discriminatorie, fără a limita selecția la categoria minorități sexuale, problemă ridicată fiind una mult mai gravă - respingerea a orice este diferit de ceea ce este deja cunoscut. Cele șapte scene
ROGVAIV – proiect de artă activă împotriva oricărei forme de discriminare () [Corola-website/Science/295781_a_297110]