6,667 matches
-
motoare, se realizează o creștere a forței de tracțiune disponibile cu 33 % pe sol tasat și cu 38 % pe sol afânat (tabelul 46). Odată cu creșterea forței de tracțiune, se realizează o mărire a puterii de tracțiune și a randamentului de tracțiune a tractorului. În ceea ce privește utilizarea greutăților suplimentare și a apei în pneuri, efectul practic al folosirii acestora este ilustrat de următoarele date experimentale, obținute la un tractor de 45 CP (tabelul 47). Și în cazul folosirii greutăților suplimentare și a apei
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pneuri, efectul practic al folosirii acestora este ilustrat de următoarele date experimentale, obținute la un tractor de 45 CP (tabelul 47). Și în cazul folosirii greutăților suplimentare și a apei în pneuri, prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea consumului specific de combustibil. 7.1.2. MĂRIREA ADERENȚEI TRACTORULUI PRIN TRANSFERULDE SARCINĂ PE ROȚILE SALE MOTOARE Este o altă metodă
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
experimentale, obținute la un tractor de 45 CP (tabelul 47). Și în cazul folosirii greutăților suplimentare și a apei în pneuri, prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea consumului specific de combustibil. 7.1.2. MĂRIREA ADERENȚEI TRACTORULUI PRIN TRANSFERULDE SARCINĂ PE ROȚILE SALE MOTOARE Este o altă metodă folosită în exploatare exprimată în funcție de momentul dezvoltat de motor, forța tangențială
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
45 CP (tabelul 47). Și în cazul folosirii greutăților suplimentare și a apei în pneuri, prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea consumului specific de combustibil. 7.1.2. MĂRIREA ADERENȚEI TRACTORULUI PRIN TRANSFERULDE SARCINĂ PE ROȚILE SALE MOTOARE Este o altă metodă folosită în exploatare exprimată în funcție de momentul dezvoltat de motor, forța tangențială la periferia roților motoare este dată
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Rp - rezistența la înaintare a mașinii agricole; Fr - rezistența la rulare a tractorului; Ad - aderența roților motoare ale tractorului, care este o funcție directă de sarcina pe roțile motoare și este egală cu produsul dintre coeficientul de aderență Forța de tracțiune a tractorului Ft, așa cum sa mai arătat și anterior, este egală cu forța periferică a roților motoare, minus rezistența la rulare, iar la limita de aderență, este: . Ga Forțele verticale care acționează asupra roților motoare generează forțe orizontale de împingere
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
sunt proporționale cu aceste forțe și care duc la alunecări între cele două suprafețe de contact ale roților cu solul. Deformarea solului și alunecarea între roată și sol sunt cauzele patinării roților motoare. Pentru diferite valori ale patinării, forța de tracțiune crește odată cu mărirea sarcinii B pe roțile motoare (fig.56 a). Totodată, prin creșterea sarcinii se mărește și valoarea coeficientului de aderență (fig.56 b). Rezultă că atât coeficientul de aderență, dar mai ales forța de tracțiune, pot fi simțitor
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
patinării, forța de tracțiune crește odată cu mărirea sarcinii B pe roțile motoare (fig.56 a). Totodată, prin creșterea sarcinii se mărește și valoarea coeficientului de aderență (fig.56 b). Rezultă că atât coeficientul de aderență, dar mai ales forța de tracțiune, pot fi simțitor majorate prin creșterea încărcării pe roțile motoare ale tractorului, respectiv a greutății de aderență, folosindu-se influența mașinii agricole asupra reacțiunii pe roțile motoare ale tractorului. Este evident că în acest fel este influențat sensibil și consumul
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
spate cu rol de echilibrare, prin care plugul devine semipurtat, conduce la majorarea substanțială a încărcării roților motoare ale tractorului și, implicit, la reducerea patinării, mărirea aderenței și realizarea unui consum de combustibil convenabil. Prin reglajul de forță, forța de tracțiune dezvoltată de tractor poate fi reglată și menținută automat în anumite limite, admisibile din punct de vedere al patinării roților motoare. În cazul lucrului la arat, această condiție este satisfacută atunci când adâncimea de lucru este menținută în anumite limite, în
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
iar reducerea consumului de combustibil, până la 8 - 22 % (tabelul 48). Utilizând la tractoarele cu două sau patru roți motoare un sistem de aderență lucrând cu reglaj de forță și plug purtat, creșterea productivității este de 13 - 21 %, în cazul folosirii tracțiunii pe două roți motoare, și de 6 - 7 %, în cazul folosirii tracțiunii pe patru roți motoare, cu efecte directe asupra consumului de combustibil (tabelul 49). 7 7.2. REDUCEREA CONSUMULUI SPECIFIC DE MOTORINĂ LA TRACTOARELE U-650 7.2.1. REDUCEREA
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tractoarele cu două sau patru roți motoare un sistem de aderență lucrând cu reglaj de forță și plug purtat, creșterea productivității este de 13 - 21 %, în cazul folosirii tracțiunii pe două roți motoare, și de 6 - 7 %, în cazul folosirii tracțiunii pe patru roți motoare, cu efecte directe asupra consumului de combustibil (tabelul 49). 7 7.2. REDUCEREA CONSUMULUI SPECIFIC DE MOTORINĂ LA TRACTOARELE U-650 7.2.1. REDUCEREA CONSUMULUI SPECIFIC DE MOTORINĂ PRIN ÎNCĂRCAREA CORESPUNZĂTOARE A MOTORULUI D-110 Reducerea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
maximă, de 180 - 186 g/CPh. La încărcări mai mici consumul specific de combustibil crește. De exemplu, când se lucrează la 32 - 45 CP se ajunge la un consum specific de 215 - 195 g/CPh (tabelul 50). La lucrările de tracțiune, motorul se încarcă prin: forța de tracțiune, viteza de lucru, acționarea de la priza de putere și acționările hidrostatice. Gama forțelor de tracțiune pentru tractorul U-650, variază în funcție de natura terenului, în special de gradul de afânare și de umiditatea solului. De
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
încărcări mai mici consumul specific de combustibil crește. De exemplu, când se lucrează la 32 - 45 CP se ajunge la un consum specific de 215 - 195 g/CPh (tabelul 50). La lucrările de tracțiune, motorul se încarcă prin: forța de tracțiune, viteza de lucru, acționarea de la priza de putere și acționările hidrostatice. Gama forțelor de tracțiune pentru tractorul U-650, variază în funcție de natura terenului, în special de gradul de afânare și de umiditatea solului. De exemplu: pe miriște, sol greu, tractorul U-650
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
45 CP se ajunge la un consum specific de 215 - 195 g/CPh (tabelul 50). La lucrările de tracțiune, motorul se încarcă prin: forța de tracțiune, viteza de lucru, acționarea de la priza de putere și acționările hidrostatice. Gama forțelor de tracțiune pentru tractorul U-650, variază în funcție de natura terenului, în special de gradul de afânare și de umiditatea solului. De exemplu: pe miriște, sol greu, tractorul U-650 dezvoltă o forță de tracțiune de 900 - 1700 kgf în cele patru viteze de lucru
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de la priza de putere și acționările hidrostatice. Gama forțelor de tracțiune pentru tractorul U-650, variază în funcție de natura terenului, în special de gradul de afânare și de umiditatea solului. De exemplu: pe miriște, sol greu, tractorul U-650 dezvoltă o forță de tracțiune de 900 - 1700 kgf în cele patru viteze de lucru principale (treapta rapidă). La viteze reduse, forțele de tracțiune au valori mai mari, iar la viteze mari ele scad. Sub viteza II R (rapid) (5,3 - 5,6 km/h
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
special de gradul de afânare și de umiditatea solului. De exemplu: pe miriște, sol greu, tractorul U-650 dezvoltă o forță de tracțiune de 900 - 1700 kgf în cele patru viteze de lucru principale (treapta rapidă). La viteze reduse, forțele de tracțiune au valori mai mari, iar la viteze mari ele scad. Sub viteza II R (rapid) (5,3 - 5,6 km/h), forța de tracțiune nu se majorează datorită lipsei de aderență a tractorului, de aceea, această viteză (sub II R
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
1700 kgf în cele patru viteze de lucru principale (treapta rapidă). La viteze reduse, forțele de tracțiune au valori mai mari, iar la viteze mari ele scad. Sub viteza II R (rapid) (5,3 - 5,6 km/h), forța de tracțiune nu se majorează datorită lipsei de aderență a tractorului, de aceea, această viteză (sub II R) se poate folosi numai la lucrări unde tractorul este solicitat de tehnologiile de cultură sau combinat cu acționarea de la priza de putere. În fig
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de aderență a tractorului, de aceea, această viteză (sub II R) se poate folosi numai la lucrări unde tractorul este solicitat de tehnologiile de cultură sau combinat cu acționarea de la priza de putere. În fig.59 se prezintă forțele de tracțiune și consumul specific de combustibil pentru treptele de viteză II R, III R și IV R. În treptele de viteză mari (III R și IV R), consumul specific de combustibil scadee ca urmare a reducerii pierderilor prin patinare și a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
vezi fig.58). Astfel, dacă la viteza II R (5,5 km/h) consumul specific de combustibil este de 290 g/CPh, în viteza III R (7,5 km/h) scade la 260 g/CPh. În concluzie, la lucrările de tracțiune pe miriște, tractorul U-650 trebuie să dezvolte 1000 - 1200 kgf la viteza de 7,5 - 10,5 km/h. Când mașinile necesită viteze tehnologice mici, se merge pe lățimi de lucru mai mari sau agregate complexe, pentru a beneficia de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
128 putere și hidrostatic, îndeosebi la viteze mici. De exemplu, dacă la viteza II R se acționează priza de putere cu 15 CP sau la viteza I R se acționează priza cu 25 CP, pentru toată gama de forțe de tracțiune până la 1400 kgf, consumul specific de combustibil se păstrează la 250 g/CPh. Pentru a menține permanent consumul specific de combustibil la valori minime, este necesar ca motorul să se pătreze la parametrii normali printr-o întreținere riguroasă, mai ales
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tractorul se va exploata cu turația în gol până la 1400 rot/min, la puteri de până la 40 CP, când consumul specific de combustibil se menține la valori scăzute (până la 180 g/CPh) Utilizarea integrală a puterii motorului la lucrări de tracțiune La lucrarea de tracțiune motorul poate fi încărcat la forțe mai mici (1000 - 1200 kgf) și la viteze mari (7,5 - 10,5 km/h) cu consum specific de combustibil redus, sau la forțe până la limita patinării admisibile și la
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
cu turația în gol până la 1400 rot/min, la puteri de până la 40 CP, când consumul specific de combustibil se menține la valori scăzute (până la 180 g/CPh) Utilizarea integrală a puterii motorului la lucrări de tracțiune La lucrarea de tracțiune motorul poate fi încărcat la forțe mai mici (1000 - 1200 kgf) și la viteze mari (7,5 - 10,5 km/h) cu consum specific de combustibil redus, sau la forțe până la limita patinării admisibile și la viteze de lucru mai
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
la viteze de lucru mai reduse, dar nu sub 5,5 km/h, deoarece consumul specific de combustibil crește. Utilizarea integrală a puterii motorului prin acționarea prizei de putere Prin acționarea mașinilor agricole doar de la priza de putere sau combinat (tracțiune + priză), încărcarea motorului este mai bună, iar consumul specific de combustibil rămâne la valori scăzute. 7.2.2. REDUCEREA CONSUMULUI SPECIFIC DE COMBUSTIBIL AL TRACTOARELOR U-650 LA DIFERITE LUCRĂRI AGRICOLE În timpul campaniei agricole de vară, măsurile ce se iau trebuie
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Pentru aceasta trebuie avute în vedere câteva măsuri de bază. - Repartizarea tractoarelor pe lucrări Pentru a se obține efectul maxim de productivitate și de reducere a consumului de motorină, trebuie să se țină seama de următoarele aspecte: - la lucrările de tracțiune ce necesită forțe mari (arat sau discuit), care folosesc integral puterea motorului, se folosesc cu precădere tractoarele cu motorul în bună stare, cu pneuri cu uzuri reduse, pentru creșterea forței de tracțiune, scăderea patinării și a consumului de combustibil la
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
țină seama de următoarele aspecte: - la lucrările de tracțiune ce necesită forțe mari (arat sau discuit), care folosesc integral puterea motorului, se folosesc cu precădere tractoarele cu motorul în bună stare, cu pneuri cu uzuri reduse, pentru creșterea forței de tracțiune, scăderea patinării și a consumului de combustibil la hectar; - la lucrările ce necesită forțe de tracțiune mai mici sau încărcări mai reduse a motorului (presat paie, transport etc), se vor folosi tractoare care 129 urmează să intre în revizie sau
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
care folosesc integral puterea motorului, se folosesc cu precădere tractoarele cu motorul în bună stare, cu pneuri cu uzuri reduse, pentru creșterea forței de tracțiune, scăderea patinării și a consumului de combustibil la hectar; - la lucrările ce necesită forțe de tracțiune mai mici sau încărcări mai reduse a motorului (presat paie, transport etc), se vor folosi tractoare care 129 urmează să intre în revizie sau reparație, cele cu pneuri mai uzate, cu consum de ulei mai ridicat etc. - Folosirea tractorului în
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]