58,298 matches
-
local, de posibilitățile materiale avute la dispoziție și de idealul de dezvoltare a societății românești și europene. Raportarea se va face atât la standardele naționale cât și la cele europene. Așa cum sugerează toate cercetările din domeniu, pentru pedagog școlar sursa esențială de derivare a competențelor o reprezintă rolurile profesionale ale pedagogilor școlari. O listare succintă a acestora probează creșterea exigențelor față de toate categoriile de pedagogi, precum și a diversității și complexității acestei funcții. Pedagogul școlar este considerat ca o interfață a internatului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280162_a_281491]
-
garanții valorice care a fost prevăzută. L. Dacă un activ sau o datorie are legătură cu mai mult de un element din formatul de bilanț, relația sa cu alte elemente trebuie prezentată în notele explicative, dacă o asemenea prezentare este esențială pentru înțelegerea situațiilor financiare anuale. M. Informații privind relațiile entității cu filiale, entitățile asociate sau cu alte entități în care se dețin participații; N. Ratele achitate în cadrul unui contract de leasing O. În cazul unui leasing financiar, locatorul va prezenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280384_a_281713]
-
I. Datorii probabile și angajamente acordate. J. Dacă un activ sau o datorie are legătură cu mai mult de un element din formatul de bilanț, relația sa cu alte elemente trebuie prezentată în notele explicative, dacă o asemenea prezentare este esențială pentru înțelegerea situațiilor financiare anuale. K. Orice detaliere a elementelor din situațiile financiare anuale, atunci când aceste elemente sunt semnificative și sunt relevante pentru utilizatorii situațiilor financiare. Anexa 24 (anexa nr. C1 la Norma nr. 14/2015 ) Administrator ............. 1. Cheltuieli de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280384_a_281713]
-
H. Datorii probabile și angajamente acordate. I. Dacă un activ sau o datorie are legătură cu mai mult de un element din formatul de bilanț, relația sa cu alte elemente trebuie prezentată în notele explicative, dacă o asemenea prezentare este esențială pentru înțelegerea situațiilor financiare anuale. J. Orice detaliere a elementelor din situațiile financiare anuale, atunci când aceste elemente sunt semnificative și sunt relevante pentru utilizatorii situațiilor financiare. -----
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280384_a_281713]
-
garanții valorice care a fost prevăzută. L. Dacă un activ sau o datorie are legătură cu mai mult de un element din formatul de bilanț, relația sa cu alte elemente trebuie prezentată în notele explicative, dacă o asemenea prezentare este esențială pentru înțelegerea situațiilor financiare anuale. M. Informații privind relațiile entității cu filiale, entitățile asociate sau cu alte entități în care se dețin participații; N. Ratele achitate în cadrul unui contract de leasing O. În cazul unui leasing financiar, locatorul va prezenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279966_a_281295]
-
I. Datorii probabile și angajamente acordate. J. Dacă un activ sau o datorie are legătură cu mai mult de un element din formatul de bilanț, relația sa cu alte elemente trebuie prezentată în notele explicative, dacă o asemenea prezentare este esențială pentru înțelegerea situațiilor financiare anuale. K. Orice detaliere a elementelor din situațiile financiare anuale, atunci când aceste elemente sunt semnificative și sunt relevante pentru utilizatorii situațiilor financiare. ---------- Anexa B10 la normă a fost introdusă de pct. 10 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279966_a_281295]
-
H. Datorii probabile și angajamente acordate. I. Dacă un activ sau o datorie are legătură cu mai mult de un element din formatul de bilanț, relația sa cu alte elemente trebuie prezentată în notele explicative, dacă o asemenea prezentare este esențială pentru înțelegerea situațiilor financiare anuale. J. Orice detaliere a elementelor din situațiile financiare anuale, atunci când aceste elemente sunt semnificative și sunt relevante pentru utilizatorii situațiilor financiare. ---------- Anexa D14 la normă a fost introdusă de pct. 10 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279966_a_281295]
-
motor:........................................................... 1.3.2. Amplasarea și metoda de aplicare a mărcii de omologare CE de tip:............ 1.4. Denumirea și adresa constructorului:................................................... 1.5. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare:............................... Partea 2 Tipul de motor din cadrul unei categorii 2. Caracteristici esențiale ale motorului original al categoriei(3) 2.1. Descrierea motorului cu aprindere prin comprimare 2.1.1. Constructor:.................................................................................. 2.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de constructor:................................... 2.1.3. Ciclu: în patru timpi/în doi timpi(1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Marcă: ...................................................................................... 2.6.2. Tip: ......................................................................................... 2.6.3. Numărul piesei:......................................................................... 2.6.4. Amplasarea unității de comandă electronică:...................................................... 2.6.4.1. Elemente detectate:............................................................................................... 2.6.4.2. Elemente comandate:............................................................................................ Partea 3 Categoria motoarelor cu aprindere prin comprimare 3. Caracteristici esențiale ale categoriei de motoare 3.1. Lista tipurilor de motoare care compun categoria 3. 1.1. Numele categoriei de motoare:........................................................... 3.1.2. Specificații privind tipurile de motoare din cadrul acestei categorii: Motor original Tipul motorului Număr de cilindri Regim nominal
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Turație de mers în gol (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 Partea 4 Tipul de motor 4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 4.1. Descrierea motorului 4.1.1. Constructor:................................................................................ 4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 4.1.3. Ciclu: în 4 timpi/în 2 timpi(1) 4.1.4. Alezaj:..............................mm 4
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
de funcționare: - cu aprindere prin scânteie/cu aprindere prin comprimare(1) - injecție directă/indirectă(1) - în doi/în patru timpi(1) 3.1.7. Carburant: motorină/benzină/GPL/altele(1) Partea 2 - Tipul de motor din cadrul categoriei 3.2. Caracteristici esențiale ale motorului original al categoriei(3) 3.2.1. Descrierea motorului cu aprindere prin comprimare: 3.2.1.1. Constructor............................................................................................................... 3.2.1.2. Numărul de cod al motorului aplicat de constructor:...................................... 3.2.1.3. Ciclu: în patru/în
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
3.2.6.3. Numărul piesei:............................................................................................... 3.2.6.4. Amplasarea unității de comandă electronică:............................................................. 3.2.6.4.1. Elemente detectate:................................................................................................ 3.2.6.4.2. Elemente comandate:............................................................................................. Partea 3 - Categoria motoarelor cu aprindere prin comprimare 3.3. Caracteristici esențiale ale categoriei de motoare 3.3.1. Lista tipurilor de motoare dintr-o categorie: 3.3.1.1. Denumirea categoriei de motoare:............................................................... 3.3.1.2. Specificații ale tipurilor de motoare din această categorie: Motor original Tipul motorului Număr de
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Regim de mers în gol (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 Partea 4 - Tipul de motor 3.4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 3.4.1. Descrierea motorului 3.4.1.1. Constructor:.................................................................................................. 3.4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 3.4.1.3. Ciclu: în patru/în doi timpi(1) 3.4.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
toleranță de 1,5 % pentru regimul motorului. 6.2. Puterea netă a unui motor în timpul unei încercări de stabilire a conformității producției poate să difere cu ± 5 % față de puterea netă stabilită în timpul încercărilor de omologare de tip. Apendicele 1 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE MOTORULUI 1 (Motoarele diesel) 1. Descrierea motorului 1.1. Marca:............................................................................................................................. 1.2. Tipul:............................................................................................................................... 1.3. Ciclu: patru timpi/doi timpi 2 1.4. Alezaj: ............................................................mm. 1.5. Cursă: .............................................................mm. 1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor și ordinea lor de
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
sau marca(mărcile) și tipul(tipurile)...................................... 7. Echipamentul electric Generatorul/alternatorul 1: caracteristici sau marca(mărcile) și tipul(tipurile): ............................................................................................................................ 8. Alte echipamente auxiliare acționate de motor (enumerarea și descrierea lor sumară, în cazul în care este necesar): Apendicele 2 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE MOTORULUI 12 (Motoarele cu aprindere prin scânteie) 1. Descrierea motorului 1.1. Marca:............................................................................................................................. 1.2. Tipul:............................................................................................................................... 1.3. Ciclul: patru timpi/doi timpi 13 1.4. Alezaj: ............................................................mm. 1.5. Cursă: .............................................................mm. 1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor și
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
rezultat în urma procesului de omologare de tip în mai multe etape care satisface toate cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă, - prin tip de vehicul se înțeleg vehicule dintr-o singură categorie care nu prezintă diferențe între ele în privința aspectelor esențiale menționate în anexa II.B. Un tip de vehicul poate cuprinde variante și versiuni (vezi anexa II.B), - prin sistem se înțelege orice sistem al unui vehicul, cum ar fi frânele, dispozitivele de combatere a poluării provocate de gazele de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
ștergătoarelor de parbriz, canalelor de scurgere a apei de ploaie, mânerelor, glisierelor, clapetelor, balamalelor și încuietorilor ușilor, cârligelor, ochiurilor, marginii decorative, ornamentelor, emblemelor și nișelor, precum și orice alte proeminențe exterioare și părți ale suprafeței exterioare care pot fi considerate ca esențiale (de ex. dispozitivele de iluminare). În cazul în care componentele enumerate mai sus nu sunt esențiale, ele pot fi înlocuite, în scopul documentării, cu fotografii însoțite, dacă este necesar, de date despre dimensiuni și/sau text: ........................................................................................................................ 9.11.3. Schițe
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
ușilor, cârligelor, ochiurilor, marginii decorative, ornamentelor, emblemelor și nișelor, precum și orice alte proeminențe exterioare și părți ale suprafeței exterioare care pot fi considerate ca esențiale (de ex. dispozitivele de iluminare). În cazul în care componentele enumerate mai sus nu sunt esențiale, ele pot fi înlocuite, în scopul documentării, cu fotografii însoțite, dacă este necesar, de date despre dimensiuni și/sau text: ........................................................................................................................ 9.11.3. Schițe ale elementelor suprafeței externe în conformitate cu anexa I, pct. 6.9.1, la Directiva 74/483/CEE
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
la sol a mai multor axei se indică în conformitate cu dispunerea lor, de exemplu 280/250/250. B. DEFINIȚIA TIPULUI DE VEHICUL 1. Pentru categoria M1: Un "tip" constă din vehiculele care nu diferă cel puțin din următoarele puncte de vedere esențiale: * constructorul, * denumirea de tip dată de constructor, * aspecte esențiale de construcție și proiectare: * șasiu/podea (diferențe evidente și fundamentale), * motor (ardere internă/electric/hibrid). Prin "variantă" a unui tip se înțeleg vehicule în cadrul unui tip care nu diferă între ele
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
dispunerea lor, de exemplu 280/250/250. B. DEFINIȚIA TIPULUI DE VEHICUL 1. Pentru categoria M1: Un "tip" constă din vehiculele care nu diferă cel puțin din următoarele puncte de vedere esențiale: * constructorul, * denumirea de tip dată de constructor, * aspecte esențiale de construcție și proiectare: * șasiu/podea (diferențe evidente și fundamentale), * motor (ardere internă/electric/hibrid). Prin "variantă" a unui tip se înțeleg vehicule în cadrul unui tip care nu diferă între ele cel puțin din punct de vedere al următoarelor aspecte
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de construcție și proiectare: * șasiu/podea (diferențe evidente și fundamentale), * motor (ardere internă/electric/hibrid). Prin "variantă" a unui tip se înțeleg vehicule în cadrul unui tip care nu diferă între ele cel puțin din punct de vedere al următoarelor aspecte esențiale: * stilul caroseriei (de ex., berlină, hatchback, coupé, decapotabilă, break etc.), * motor: * principiu de funcționare (pct. 3.2.1.1 din anexa III), * numărul și dispunerea cilindrilor, * diferențele de putere de peste 30 % (cea mai mare este de peste 1,3 ori mai
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
să fie date în folosință, pe an, într-un stat membru, nu poate depăși valorile de mai jos pentru categoria de vehicule corespunzătoare. Categoria Unități M1 500 O "familie de tipuri" constă din vehicule care nu diferă în următoarele caracteristici esențiale: * constructorul, * aspecte esențiale de construcție și proiectare: * șasiu/podea (diferențe evidente și fundamentale), * motor (combustie internă/electric/hibrid). B. LIMITELE SFÂRȘITULUI DE SERIE [Vezi art. 8 alin. (2) lit. (b)] În cazul categoriei M1, numărul maxim de vehicule de unul
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
în folosință, pe an, într-un stat membru, nu poate depăși valorile de mai jos pentru categoria de vehicule corespunzătoare. Categoria Unități M1 500 O "familie de tipuri" constă din vehicule care nu diferă în următoarele caracteristici esențiale: * constructorul, * aspecte esențiale de construcție și proiectare: * șasiu/podea (diferențe evidente și fundamentale), * motor (combustie internă/electric/hibrid). B. LIMITELE SFÂRȘITULUI DE SERIE [Vezi art. 8 alin. (2) lit. (b)] În cazul categoriei M1, numărul maxim de vehicule de unul sau mai multe
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]