60,631 matches
-
2003-2006 1. Îmbunătățirea eficienței energetice și utilizarea judicioasă a energiei 69,8 2. Surse de energie noi și regenerabile și diversificarea producției de energie 80 3. Aspectele energetice ale transporturilor 32,6 4. Promovarea surselor regenerabile de energie și a eficienței energetice la nivel internațional, în special în țările în curs de dezvoltare 17,6 Total 2002, 3 1 Această alocare este orientativă. Alocarea bugetară între domenii este flexibilă, astfel încât să reflecte mai eficient evoluția necesităților în cadrul sectorului. 2 O contribuție
jrc5978as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91150_a_91937]
-
o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de control al emisiilor vehiculelor, prin măsurarea valorii lambda și a conținutului de CO al gazelor de evacuare, în conformitate cu pct. 4 sau cu procedurile propuse de producători și aprobate în momentul omologării. Pentru fiecare dintre aceste teste, motorul este
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de control al emisiilor vehiculului, prin măsurarea valorii lambda și a conținutului de CO al gazelor de evacuare, în conformitate cu pct. 4 sau cu procedurile propuse de producători și aprobate în momentul omologării. Pentru fiecare dintre aceste testări, motorul este
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
ulterior din doi în doi ani, Comisia redactează un raport de evaluare pentru Parlamentul European și pentru Consiliu referitor la progresele înregistrate în statele membre în privința utilizării biocombustibililor și a altor combustibili regenerabili. Raportul cuprinde cel puțin următoarele aspecte: (a) eficiența în privința costurilor a măsurilor luate de statele membre pentru a promova utilizarea biocombustibililor și a altor combustibili regenerabili; (b) aspectele economice și impactul ecologic a unei noi creșteri a segmentului de piață al biocombustibililor și al altor combustibili regenerabili; (c
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
cultivării, rotația culturilor și utilizarea pesticidelor; (e) evaluarea utilizării biocombustibililor și a altor combustibili reînnoibili cu privire la efectele diferențiate asupra schimbărilor climatice și impactul asupra reducerii emisiilor de CO2; (f) o analiză a opțiunilor pe termen mai lung privind măsurile de eficiență energetică în domeniul transportului. Pe baza acestui raport, Comisia prezintă, dacă este cazul, Parlamentului European și Consiliului, propuneri privind adaptarea sistemului de obiective stabilit în art. 3 alin. (1). În cazul în care concluzia acestui raport indică faptul că este
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
IV la directivă. (4) Reducerea conținutului de sulf al benzinelor și motorinelor a fost identificată ca un factor care contribuie la realizarea acestor obiective. (5) S-a stabilit în mod cert efectul negativ al sulfului din benzine și motorine asupra eficienței tehnologiilor de post-tratare a gazelor de evacuare prin convertizor catalitic pentru vehiculele rutiere și efectul din ce în ce mai accentuat în cazul utilajelor mobile nerutiere. (6) Vehiculele rutiere se bazează din ce în ce mai mult pe dispozitive catalitice de post-tratare pentru a atinge limitele emisiilor stabilite
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
încurajată utilizarea măsurilor fiscale, la nivelul național sau comunitar adecvat. (9) Disponibilitatea largă a carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg va reprezenta o bază pentru ca producătorii de automobile să facă noi progrese semnificative către îmbunătățirea eficienței carburanților noilor vehicule. Contribuția potențială a carburanților cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg la atingerea obiectivului comunitar de 120 g/km pentru emisiile medii de CO2 ale parcului de automobile noi va fi evaluată în 2003
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
individuale; c) mijloacele de protecție auditivă individuale se aleg astfel încât să elimine riscurile pentru auz sau să le reducă la minim. 2. Angajatorul depune toate eforturile pentru a asigura purtarea mijloacelor de protecție auditivă individuale și este obligat să verifice eficiența măsurilor luate în aplicarea prezentului articol. Articolul 7 Limitarea expunerii 1. Expunerea lucrătorului, determinată în conformitate cu art. 3 alin. (2), nu poate depăși, în nici un caz, valorile limită de expunere. 2. Dacă, în pofida măsurilor luate în vederea aplicării prezentei directive, se constată
jrc5985as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91157_a_91944]
-
compartimentarea și stabilitatea navelor de pasageri ca echivalent pentru normele din Capitolul II Partea B din Convenția Internațională pentru Siguranța Vieții Pe Mare, 1960, norme precizate în Rezoluția OMI A.265 (VIII). Orice altă porțiune a structurii interne care afectează eficiența compartimentării navei trebuie să fie etanșă la apă. 3 Lungimea inundabilă (R 4) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Lungimea inundabilă într-un punct dat este porțiunea maximă din lungimea unei
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
R 17) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Numărul de deschideri din bordajul metalic al cocii se reduce la minimum, în conformitate cu proiectarea și funcționarea adecvată a navei. .2.1 Dispunerea și eficiența mijloacelor de închidere a oricărei deschideri în bordajul metalic al cocii trebuie să respecte scopul preconizat și poziția în care este practicată deschiderea. .2.2 Sub rezerva cerințelor din Convenția internațională privind linia de încărcare în vigoare, nici un hublou lateral
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
DIN CLASELE A, B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .16 Dacă aerul liber conținut în receptorii de aer din oricare spațiu are un astfel de volum încât, o dată eliberat în respectivul spațiu, ar putea afecta grav eficiența sistemului fix de stingere a incendiului, trebuie să se prevadă o cantitate suplimentară de mediu de stingere a incendiului. .17 Furnizorii de instalații fixe de stingere a incendiului trebuie să ofere o descriere a instalației, inclusiv o listă de verificare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pentru lansare directă din poziția de arimaj în condiții nefavorabile de asietă de până la 10° și de canarisire de cel puțin 20°, pe oricare parte.; .2 PENTRU NAVELE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: cazurilor în care, sub rezerva eficienței sistemelor de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare și în barca de salvare în condiții de mediu în care poate funcționa nava și în toate condițiile (normale și previzibile de avarie) de asietă și bandare, bordul liber dintre poziția de la postul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cel puțin 6 persoane. .6 PENTRU NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Măsurile de îmbarcare pe și recuperare a șalupelor de salvare trebuie să permită manevrarea în condiții de siguranță și eficiență a unei cutii extensibile. Trebuie prevăzute greutăți de contrabalansare pentru vreme grea dacă există pericolul îngreunării șalupei de căderea unor cantități mari de apă. 11 Instrucțiuni pentru situații de urgență (R 19) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Registrul respectă normele, politicile și procedurile stabilite în prezentul regulament și contractele menționate la art. 3. Registrul aplică proceduri transparente și nediscriminatorii. 2. Registrul: (a) organizează, administrează și gestionează TLD-ului ".eu" în interesul general și pe baza principiilor calității, eficienței, fiabilității și accesibilității; b) înregistrează numele de domenii din TLD ".eu" prin orice operator de registru acreditat pentru domeniul ".eu" cerut de orice: i) întreprindere având sediul social, administrația centrală ori sediul principal în Comunitate sau ii) organizație stabilită în
jrc5744as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90916_a_91703]
-
progresele înregistrate în procedurile de testare, tehnologia motoarelor și epurarea gazelor de eșapament, precum și normele sporite privind combustibilii și uleiurile de motor, și (v) costurile reducerii emisiilor de macroparticule provenite de la motoarele mici cu aprindere prin scânteie și raportul cost/eficiență al măsurilor propuse; (b) provenite de la vehiculele de agrement, inclusiv motoscutere de zăpadă și carturi, care nu sunt în prezent reglementate; (c) de gaze și de macroparticule de eșapament provenite de la motoarele mici cu aprindere prin compresie cu o putere
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
din scala completă. Analizorul se fixează la zero și se reglează înainte de test cu ajutorul unui gaz zero și a unui gaz de control cu o valoare nominală mai mare de 80 % din scala completă a analizorului. 1.8. Test de eficiență a convertorului de NOx Eficiența convertorului utilizat pentru conversia NO2 în NO se testează conform pct. 1.8.1 - 1.8.8 (figura 1 din anexa III apendicele 2). 1.8.1. Instalație de testare Utilizând instalația de testare prezentată
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
fixează la zero și se reglează înainte de test cu ajutorul unui gaz zero și a unui gaz de control cu o valoare nominală mai mare de 80 % din scala completă a analizorului. 1.8. Test de eficiență a convertorului de NOx Eficiența convertorului utilizat pentru conversia NO2 în NO se testează conform pct. 1.8.1 - 1.8.8 (figura 1 din anexa III apendicele 2). 1.8.1. Instalație de testare Utilizând instalația de testare prezentată în figura 1 din anexa
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
conform pct. 1.8.1 - 1.8.8 (figura 1 din anexa III apendicele 2). 1.8.1. Instalație de testare Utilizând instalația de testare prezentată în figura 1 din anexa III și procedura descrisă în continuare, se poate verifica eficiența convertizoarelor cu ajutorul unui ozonator. 1.8.2. Calibrare Detectorii DCL și DICL se calibrează în gama de măsurare cel mai frecvent utilizată respectând specificațiile producătorului, folosind un gaz zero și un gaz de control (acesta din urmă trebuie să aibă
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
amestecul de gaze trebuie să fie mai mică de 5 % din concentrația de NO). Analizorul de NOx trebuie să fie în modul NO, astfel încât gazul de control să nu treacă prin convertor. Se înregistrează concentrația indicată. 1.8.3. Calcule Eficiența convertorului cu NOx se calculează după cum urmează: Eficiența (%) unde: a = concentrația de NOx în conformitate cu pct. 1.8.6. b = concentrația de NOx în conformitate cu pct. 1.8.7. c = concentrația de NO în conformitate cu pct. 1.8.4. d = concentrația de NO
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de 5 % din concentrația de NO). Analizorul de NOx trebuie să fie în modul NO, astfel încât gazul de control să nu treacă prin convertor. Se înregistrează concentrația indicată. 1.8.3. Calcule Eficiența convertorului cu NOx se calculează după cum urmează: Eficiența (%) unde: a = concentrația de NOx în conformitate cu pct. 1.8.6. b = concentrația de NOx în conformitate cu pct. 1.8.7. c = concentrația de NO în conformitate cu pct. 1.8.4. d = concentrația de NO în conformitate cu pct. 1.8.5. 1.8.4
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
fluxul de oxigen sau de aer sintetic. Valoarea NOx indicată de analizor nu trebuie să devieze cu mai mult de 5 % de la valoarea măsurată în conformitate cu pct. 1.8.2 (analizorul este în modul NO). 1.8.9. Interval de testare Eficiența convertorului trebuie testată în fiecare lună. 1.8.10. Cerințe privind eficiența Eficiența convertorului nu trebuie să fie mai mică de 90 %, recomandându-se cu insistență o eficiență mai mare de 95 %. Notă: Dacă, cu analizorul în gama cea mai
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
nu trebuie să devieze cu mai mult de 5 % de la valoarea măsurată în conformitate cu pct. 1.8.2 (analizorul este în modul NO). 1.8.9. Interval de testare Eficiența convertorului trebuie testată în fiecare lună. 1.8.10. Cerințe privind eficiența Eficiența convertorului nu trebuie să fie mai mică de 90 %, recomandându-se cu insistență o eficiență mai mare de 95 %. Notă: Dacă, cu analizorul în gama cea mai frecventă, ozonatorul nu permite obținerea unei reduceri de la 80 % la 20 % în conformitate cu
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
trebuie să devieze cu mai mult de 5 % de la valoarea măsurată în conformitate cu pct. 1.8.2 (analizorul este în modul NO). 1.8.9. Interval de testare Eficiența convertorului trebuie testată în fiecare lună. 1.8.10. Cerințe privind eficiența Eficiența convertorului nu trebuie să fie mai mică de 90 %, recomandându-se cu insistență o eficiență mai mare de 95 %. Notă: Dacă, cu analizorul în gama cea mai frecventă, ozonatorul nu permite obținerea unei reduceri de la 80 % la 20 % în conformitate cu pct.
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
2 (analizorul este în modul NO). 1.8.9. Interval de testare Eficiența convertorului trebuie testată în fiecare lună. 1.8.10. Cerințe privind eficiența Eficiența convertorului nu trebuie să fie mai mică de 90 %, recomandându-se cu insistență o eficiență mai mare de 95 %. Notă: Dacă, cu analizorul în gama cea mai frecventă, ozonatorul nu permite obținerea unei reduceri de la 80 % la 20 % în conformitate cu pct. 1.8.5, se folosește gama cea mai mare care permite reducerea. 1.9. Reglarea
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de referință menționat în art. 3 alin. (7) din Regulamentul (CE) nr. 1251/1999. (6) Acordarea plăților pe suprafață este condiționată de scoaterea temporară din circuitul agricol, de către producătorul respectiv, a unei părți din suprafața exploatației sale. Pentru a garanta eficiența acestui sistem, trebuie exclusă orice utilizare agricolă a terenurilor scoase din circuitul de producție. (7) Austria a comunicat denumiri noi pentru anumite regiuni eligibile pentru plăți suplimentare pe suprafață, pentru grâul dur. (8) Ca urmare a cererilor depuse de Italia
jrc5705as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90876_a_91663]