6,587 matches
-
tractor (agricol sau forestier) orice autovehicul cu roți sau șenile și care are cel puțin două axe, a cărui funcție principală constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă se aplică numai tractoarelor definite la alin. (1), montate pe pneuri, care
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
sau omologarea de tip la scară națională a unui tractor sau să refuze înmatricularea sau să interzică vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea unui tractor din motive referitoare la: - dimensiuni și mase remorcabile; - regulatoare de turație și protecția componentelor de acționare, a părților proeminente și a roților, - parbrize și alte geamuri, - cuplajele mecanice dintre tractor și vehiculul remorcat, inclusiv sarcina verticală în punctul de cuplare; - amplasarea și metoda de fixare a plăcuțelor și inscripțiilor regulamentare pe corpul tractorului, - comanda frânelor pentru
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
Adoptată la Bruxelles, 21 decembrie 1988. Pentru Consiliu Președintele V. PAPANDREOU LISTA ANEXELOR Pagina ANEXA I: Dimensiuni și mase remorcabile .......................................................... 5 Apendice: Anexă la certificatul de omologare CEE de tip ........................................... 7 ANEXA II: Regulator de turație și protecția componentelor de acționare, a părților proeminente și a roților ..................................................................... 8 Apendice: Anexă la certificatul de omologare CEE de tip .......................................... 21 ANEXA III A: Parbrize și alte geamuri - cerințe privind echipamentele, definiții, cerere pentru obținerea omologării de tip pentru componente, omologare de tip pentru
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
numărul omologării CEE de tip indicat mai sus: .................... desene cu dimensiuni; .................... desene sau fotografii ale tractorului. Datele se pun la dispoziția autorităților competente din statele membre, la solicitarea acestora. 15. Observații: ................................................................................. ANEXA II REGULATOR DE TURAȚIE ȘI PROTECȚIA COMPONENTELOR DE ACȚIONARE, A PĂRȚILOR PROEMINENTE ȘI A ROȚILOR 1. REGULATOR DE TURAȚIE 1.1 Dacă acest dispozitiv este montat de constructor în cursul producției, el trebuie instalat și proiectat astfel încât tractorul să corespundă dispozițiilor Directivei 74/152/CEE1 cu privire viteza maximă
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
REGULATOR DE TURAȚIE 1.1 Dacă acest dispozitiv este montat de constructor în cursul producției, el trebuie instalat și proiectat astfel încât tractorul să corespundă dispozițiilor Directivei 74/152/CEE1 cu privire viteza maximă prevăzută prin proiect. 2. PROTECȚIA COMPONENTELOR DE ACȚIONARE, A PĂRȚILOR PROEMINENTE ȘI A ROȚILOR 2.1 Dispoziții generale 2.1.1. Componentele de acționare, părțile proeminente și roțile tractorului trebuie proiectate, montate și protejate astfel încât, în condiții normale de utilizare, să prevină accidentarea persoanelor. 2.1.2. Cerințele
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
trebuie instalat și proiectat astfel încât tractorul să corespundă dispozițiilor Directivei 74/152/CEE1 cu privire viteza maximă prevăzută prin proiect. 2. PROTECȚIA COMPONENTELOR DE ACȚIONARE, A PĂRȚILOR PROEMINENTE ȘI A ROȚILOR 2.1 Dispoziții generale 2.1.1. Componentele de acționare, părțile proeminente și roțile tractorului trebuie proiectate, montate și protejate astfel încât, în condiții normale de utilizare, să prevină accidentarea persoanelor. 2.1.2. Cerințele de la pct. 2.1.1. se consideră ca fiind îndeplinite dacă se respectă condițiile de la pct.
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
sau care pot fi sursa unor erori cu privire la rezultatele lor, ca și cauzele lor. Apendice MODEL Denumirea administrației ANEXĂ LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE DE TIP PENTRU UN TIP DE TRACTOR CU PRIVIRE LA REGULATORUL DE TURAȚIE ȘI LA PROTECȚIA COMPONENTELOR DE ACȚIONARE, A PĂRȚILOR PROEMINENTE ȘI A ROȚILOR (Art. 4 alin. (2) și (10) din Directiva 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea CEE pentru tractoare agricole și forestiere cu roți) Nr.
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
1974 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea CEE pentru tractoare agricole și forestiere cu roți) Nr. omologării CEE de tip ....................... 1. Componenta (componentele) sau caracteristica (caracteristicile): 1.1 Regulator de turație (dacă există), 1.2 protecția componentelor de acționare, a părților proeminente și a roților 2. Marca tractorului (sau firma constructorului): ...................................................................................................... 3. Tipul și, unde este cazul, denumirea comercială a tractorului: 4. Numele și adresa constructorului: 5. Dacă este cazul, numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului: ........ 6. Descrierea
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
tip: ............................ 8. Serviciul tehnic care efectuează încercările în vederea omologării: ................ ....................................................................................................... 9. Data emiterii raportului de către serviciul respectiv: ........................................ 10. Numărul raportului emis de către serviciul respectiv: 11. Se aprobă/refuză 1 omologarea CEE de tip pentru regulatorul de turație și protecția componentelor de acționare, a părților proeminente și a roților: 12. Locul: ............................. 13. Data: .............................. 14. Semnătura: ....................... 15. Următoarele documente se anexează prezentului certificat, purtând numărul omologării CEE de tip indicat mai sus: ..................... desene cu dimensiuni; ..................... desene sau fotografii ale principalelor componente ale tractorului . Aceste
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
se cupleze și să de decupleze ușor și trebuie proiectate astfel încât, în condiții normale de funcționare, să nu fie posibilă nici o decuplare accidentală. Pentru componentele sistemului de cuplare automată, poziția de blocare se asigură prin două dispozitive de blocare cu acționare independentă. Cu toate acestea, acestea din urmă se decuplează de la același dispozitiv de comandă. 2.6. Inelul barei de tracțiune trebuie să aibă posibilitate de rabatare în plan orizontal, la cel puțin 600 pe ambele părți ale axului longitudinal al
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
sarcina cea mai mică nu trebuie să depășească 5% din sarcina cea mai mare. Se va avea grijă ca la încercarea de forță alternativă să se asigure montarea adecvată a dispozitivului de încercare și alegerea corespunzătoare a sistemului de ghidare acționării electrice, astfel încât, la exercitarea forței de încercare, să nu apară momente suplimentare sau alte forțe în unghi drept cu aceasta; eroarea unghiulară pentru direcția forței, în cadrul aplicării încercării prin aplicarea unei forțe alternative de încercare, nu depășește 1,50; iar
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
FRÂNELOR VEHICULELOR REMORCATE ȘI CUPLAREA SISTEMULUI DE FRÂNARE ÎNTRE TRACTOR ȘI VEHICULELE REMORCATE 1. Dacă tractorul dispune de un sistem de comandă a frânei pentru vehiculul remorcat, acesta trebuie să poată fi acționat atât cu mâna, cât și cu piciorului, acționarea și operarea lui fiind posibilă de pe scaunul șoferului, fără ca funcționarea sa să fie afectată de funcționarea nici unui alt sistem de comandă. Dacă tractorul este echipat cu un sistem de cuplare hidraulic sau pneumatic, situat între tractor și masa remorcabilă, se
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
hidraulic sau pneumatic trebuie să fie îndeplinite una din următoarele condiții: 3.1. Cuplajul hidraulic: Cuplajul hidraulic trebuie să aibă o comandă unică. Aceasta trebuie să fie compatibilă cu standardul ISO/5676 din 1983, partea proeminentă fiind situată pe tractor. Acționarea sistemului de comandă trebuie să permită transmiterea de presiune 0 către capul de cuplaj aflat în poziție de repaus; presiunea de lucru trebuie să fie de cel puțin 10 și de cel mult 15 MPa. Nu trebuie să fie posibilă
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
dintre tractor și vehiculul remorcat trebuie să dispună de două tipuri de comandă: comandă automată și comandă de frânare directă, care funcționează pe baza creșterii presiunii. Capul de cuplaj trebuie să fie compatibil cu standardul ISO 1728 din 1980. Prin acționarea sistemului de comandă, presiunea de lucru trebuie să fie de cel puțin 0,65 și de cel mult 0,8 MPa pentru a fi transmisă capului de cuplaj. Apendice MODEL ANEXĂ LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE PENTRU UN TIP DE
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
și țevi, prevăzute cu accesorii, pentru transportul gazelor sau al lichidelor 8415 90 de mașini și aparate pentru condiționarea aerului de la subpozițiile 8415 81, 8415 82 sau 8415 83 8419 90 Părți de schimbătoare de căldură 8479 89 Acumulatoare hidropneumatice; acționări mecanice pentru inversori de forță; blocuri de toaletă special concepute; umidificatoare și dezumidificatoare de aer; servomecanisme neelectrice; demaroare neelectrice; demaroare pneumatice pentru turboreactoare, turbopropulsoare sau alte turbine cu gaz; ștergătoare de parbriz neelectrice, regulatoare de elice neelectrice 8501 20, 8501
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
în timpul aerisirii regulatorului de presiune și în timpul evacuării aerului după utilizarea frânei de serviciu și a frânei de parcare. Măsurarea zgomotului în timpul aerisirii regulatorului de presiune se efectuează cu motorul la mers în gol. Zgomotul evacuării aerului se înregistrează în timpul acționării frânelor de serviciu și de parcare; înainte de fiecare măsurătoare, unitatea compresorului de aer trebuie să fie adusă la cea mai mare presiune de funcționare admisibilă, după care se oprește motorul. 5.4.2. Evaluarea rezultatelor Se fac două măsurători pentru
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
competente. Menționarea primei tratări trebuie făcută în documentul la care face referire art.5 alin.(8) din prezenta Directivă. (e) Procesele de încălzire, temperaturile și durata încălzirii privind laptele pasteurizat, UHT și sterilizat, tipul de utilaj de încălzire, valva de acționare a debitelor și tipul de dispozitive de controlare și înregistrare a temperaturii sunt aprobate sau autorizate de autoritatea competentă a statelor membre în acord cu standardele Comunității sau internaționale. (f) Informațiile oferite de termometrele de înregistrare trebuie datate și păstrate
jrc1923as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87073_a_87860]
-
4.7. Viteza maximă a vehiculului și treapta de viteză în care aceasta este atinsă (în km/h) (w) ....................................................................................................................................... 4.8. Vitezometru (în cazul tahografului, indicați numai marca de omologare) ............................................................................................................................... 4.8.1. Metoda de funcționare și descrierea mecanismului de acționare: 4.8.2. Constanta instrumentului: 4.8.3. Toleranța mecanismului de măsurare (în temeiul pct. 2.1.3 din anexa II la Directiva 75/443/CEE:....................................................................................................................... 4.8.4. Raportul global de transmisie (conform pct. 2.1.2 din anexa
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
mică sau egală cu două tone și vehiculele din categoria M1 sunt considerate vehicule de teren dacă au: * cel puțin o axă în față și cel puțin o axă în spate destinate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, * cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar și dacă pot urca o pantă de 30%, calculată pentru un vehicul fără remorcă. De asemenea, trebuie să satisfacă
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
categoria N1 cu masa maximă peste două tone sau din categoria N2, M2 sau M3 cu masa maximă sub 12 tone sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele trei condiții: * cel puțin o axă față și cel puțin o axă spate sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, * există
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele trei condiții: * cel puțin o axă față și cel puțin o axă spate sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, * există cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar, * pot urca o pantă de 25%, calculată pentru un vehicul fără remorcă. 4.3. Vehiculele din categoria M3
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
vehicul fără remorcă. 4.3. Vehiculele din categoria M3, cu masa maximă mai mare de 12 tone sau din categoria N3 sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: * cel puțin jumătate din roți sunt roți motoare, * există cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar, * pot urca o pantă
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
acționate de către o singură sursă de energie este considerat dispozitiv de avertizare sonoră. 1.1.2. un dispozitiv de avertizare sonoră care cuprinde mai multe componente, fiecare dintre ele emițând un semnal acustic și care funcționează simultan ca urmare a acționării unui singur element de control este considerat ca fiind un singur dispozitiv de avertizare sonoră. 1.2. "tip de dispozitiv de avertizare sonoră" înseamnă dispozitive de avertizare sonoră care nu diferă esențial între ele și anume în ceea ce privește următoarele aspecte: 1
jrc2176as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87328_a_88115]
-
avertizare sonoră alimentate în curent continuu, fie între 50 și 100% din viteza maximă de regim permanent a alternatorului, stabilită de către fabricantul acestuia, în cazul dispozitivelor de avertizare sonoră alimentate în curent alternativ. 3.9. Timpul de întârziere între momentul acționării și momentul în care sunetul atinge valoarea minimă impusă la pct. 3.7 nu trebuie să depășească 0.2 secunde, măsurat la o temperatură ambiantă de 20±5°C. Această condiție se aplică în special dispozitivelor de avertizare pneumatice sau
jrc2176as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87328_a_88115]
-
disiparea normală a căldurii emise de dispozitivul de avertizare în timpul testării de anduranță. 4.3. Temperatura ambiantă din camera de testare trebuie să fie între +15 și +30 °C. 4.4. Dacă, după efectuarea a jumătate din numărul cerut de acționări, caracteristicile nivelului sonor sunt alterate în comparație cu cele de dinaintea testării, dispozitivul de avertizare sonoră poate fi reglat. Când numărul total necesar de acționări a fost atins, dispozitivul de avertizare sonoră trebuie să corespundă testării descrise la pct. 3, după ce a fost
jrc2176as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87328_a_88115]