6,164 matches
-
agregatelor și instalațiilor de bord. Articolul 77 În perioada rodajului se efectuează unele lucrări de revizii și întreținere, în mod deosebit schimbarea uleiului din motor și din sistemul de transmisie și a elementului filtrant, verificarea strângerilor șuruburilor de fixare a agregatelor, verificarea etanșeității diferitelor îmbinări, în conformitate cu instrucțiunile fabricantului sau ale unității reparatoare. Articolul 78 Rodajul pe banc al agregatelor reparate se execută în baza normelor interne ale unității reparatoare și a dispozițiilor tehnice în vigoare. În cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
în mod deosebit schimbarea uleiului din motor și din sistemul de transmisie și a elementului filtrant, verificarea strângerilor șuruburilor de fixare a agregatelor, verificarea etanșeității diferitelor îmbinări, în conformitate cu instrucțiunile fabricantului sau ale unității reparatoare. Articolul 78 Rodajul pe banc al agregatelor reparate se execută în baza normelor interne ale unității reparatoare și a dispozițiilor tehnice în vigoare. În cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, instrucțiunile tehnice de rodaj pentru motoarele navale sunt elaborate de către Baza de Reparații Nave Brăila din cadrul Inspectoratului General
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
a unității vor fi consemnate perioadele de efectuare a operațiunilor. ... (4) Desfășurarea activităților se înscrie în jurnalul de bord și documentele de exploatare a tehnicii de la bord, registrul verificare a funcționării tehnicii și în cărțile de exploatare a motoarelor și agregatelor. ... Articolul 84 Conservarea navelor se execută în următoarele situații: a) pe timpul sezonului rece, în cazul în care situația operativă sau condițiile hidrometeorologice nefavorabile fac neeconomică sau improprie utilizarea navelor; ... b) pentru navele cu echipajul asigurat în proporție mai mică de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
mecanismelor în stare de repaus, se execută lucrări de întreținere în volumul necesar pregătirii pentru o nouă punere în funcțiune. ... (4) La efectuarea lucrărilor de întreținere se interzice scoaterea sau deteriorarea sigiliilor aplicate de constructor sau de unitățile reparatoare la agregatele, instalațiile sau mecanismele aflate în termen de garanție. În cazul deteriorării unui sigiliu, adjunctul pentru logistică/similar dispune stabilirea cauzelor care au determinat desigilarea, măsuri pentru resigilare și consemnarea evenimentului jurnalul de bord și cartea de exploatare. ... Articolul 92 Întreținerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
efectuarea lucrărilor se alocă șase ore și se abordează lucrările ce nu pot fi terminate în cadrul întreținerilor zilnice. Articolul 93 (1) Verificarea funcționării tehnicii reprezintă punerea în funcțiune, săptămânal, dacă nu se prevede altfel în instrucțiunile de exploatare, a tuturor agregatelor și instalațiilor de bord pentru cel mult 1/2 h în vederea verificării parametrilor de funcționare ai acestora și se execută de către echipaje. Aceste activități sunt organizate de comandanții navelor, ofițerii secunzi, șefii compartimentelor nave în funcție de necesitățile concrete ale navelor, conduse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
din marș în cursul săptămânii respective, la navele aflate în plină desfășurare a lucrărilor de revizii sau de trecere la exploatarea de sezon, în conservare, pe doc, în reparații curente, medii sau capitale. ... (3) În cazul în care se constată agregate și instalații a căror funcționare este necorespunzătoare, acest lucru se înscrie în documentele menționate la alin. (2) și se aduce, ��n termen de 24 h la cunoștința adjunctului pentru logistică/similar care are obligația de a lua în cel mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
alin. (1) sunt organizate de comandanții navelor, ofițerii secunzi sau șefii compartimentelor nave, după caz, în funcție de necesitățile concrete ale navelor și conduse nemijlocit de șefii compartimentelor de specialitate, care, după o analiză temeinică a datelor obținute în timpul exploatării instalațiilor și agregatelor și a celor înscrise în cărțile de exploatare, au obligația de a întocmi, în registrele de verificare a funcționării tehnicii navale, în jurnalele de bord și de mașini ale navelor sau după caz, în jurnalele de bord ale ambarcațiunilor, planurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
se soluționează de către eșalonul superior. ... (3) Pe timpul desfășurării andocării, navele au echipajul complet, desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa 16. ... Articolul 97 (1) Reparația curentă reprezintă ansamblul lucrărilor efectuate pentru remedierea defecțiunilor și uzurilor la corp, agregate și instalații care s-au produs pe timpul exploatării navelor și care nu pot fi efectuate în cadrul lucrărilor de revizii lunare. Aceasta se realizează prin înlocuirea sau repararea/recondiționarea unor agregate, ansambluri și piese uzate sau deteriorate, a porțiunilor din învelișul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
ansamblul lucrărilor efectuate pentru remedierea defecțiunilor și uzurilor la corp, agregate și instalații care s-au produs pe timpul exploatării navelor și care nu pot fi efectuate în cadrul lucrărilor de revizii lunare. Aceasta se realizează prin înlocuirea sau repararea/recondiționarea unor agregate, ansambluri și piese uzate sau deteriorate, a porțiunilor din învelișul corpului corodate/uzate și efectuarea de reglaje pentru restabilirea condițiilor inițiale de asamblare și funcționare. Reparația curentă are un caracter de necesitate și se execută ori de câte ori este nevoie inclusiv în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
pe linia inspecțiilor tehnice și supravegherilor la navele din dotare, prevăzute la art. 110-112. ... (3) Reparația curentă poate sau nu să implice andocarea navei. Articolul 98 (1) Reparația medie reprezintă ansamblul lucrărilor periodice ce se execută la corp, instalații și agregate și constau în înlocuirea sau repararea unor ansambluri principale, care impun demontarea parțială a tehnicii. La această reparație, se execută în mod obligatoriu controlul amănunțit al stării tehnice a tuturor subansamblurilor, înlocuirea sau repararea/recondiționarea pieselor defecte, precum și reglajele necesare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
6) Desfășurarea lucrărilor de reparații se face cu respectarea regulilor menționate în anexa nr. 17. ... (7) Reparația medie poate sau nu să implice andocarea navei. ... Articolul 99 (1) Reparația capitală reprezintă ansamblul lucrărilor ce se execută la corp, instalații și agregate atunci când starea generală a navei impune efectuarea unor reparații de amploare, cel puțin după perioada de timp stabilită pentru fiecare tip de navă în anexa nr. 5, de către unități specializate aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau de către agenți economici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
înlocuirea sau repararea/recondiționarea celor defecte, precum și efectuarea reglajelor necesare restabilirii parametrilor funcționali, în conformitate cu condițiile tehnice de reparație sau cu instrucțiunile de deservire și exploatare. Reparația capitală implică andocarea navei. ... (2) În cadrul lucrărilor de reparații capitale se poate efectua înlocuirea agregatelor și instalațiilor uzate moral sau fizic, cu unele noi care au caracteristici superioare în scopul îmbunătățirii performanțelor. ... (3) Dacă sunt necesare modernizări, modificări la corp, instalații, echipamente sau aparate de bord și amenajări, acestea se realizează numai cu aprobarea structurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
al periodicităților pentru schimb și completare. Articolul 141 (1) Înlocuirea lubrifianților uzați se execută cu respectarea prevederilor producătorilor. ... (2) Consumurile determinate de ardere în motoare trebuie să se încadreze în prevederile producătorilor. ... (3) Schimbarea lubrifianților se poate efectua și la agregatele care trec de la conservarea de lungă durată direct în exploatare sau după expirarea termenului de păstrare prevăzut în documentația tehnică a motorului, obținându-se în prealabil aprobarea șefului structurii. ... Articolul 142 Înlocuirea lubrifianților din agregate înainte de realizarea normelor de utilizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Se admite aprovizionarea și consumul unor sortimente de carburanți și uleiuri corespondente, de alte tipuri nenominalizate în normele de consum carburanți și lubrifianți, astfel: a) dacă acestea sunt indicate în documentația tehnică de întreținere și exploatare a motoarelor, reductoarelor sau agregatelor; ... b) dacă sunt produse similare omologate. ... Articolul 144 După sosirea navei din marș, comandantul navei are obligația principală de a dispune urgent măsurile de completare a plinurilor de carburanți și lubrifianți, în vederea restabilirii stării de operativitate. În acest sens, comandantul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
se face după completarea celui vechi. 4. După completare, registrul se predă și păstrează la serviciul/compartimentul documente clasificate timp de un an, apoi se predă la arhiva unității. Capitolul I 5. Înlocuirea planului controalelor tehnice periodice ale instalațiilor și agregatelor de la bordul navei, se face la începutul noului an de instrucție. 6. Planul cuprinde întreaga tehnică de la bord, defalcată pe instalații și agregate în ordinea unităților de luptă. 7. Planul se întocmește de ofițerul secund al navei pe baza elementelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
prezentate de șefii compartimentelor de specialitate, verificate în prealabil de compartimentul de specialitate al unității și se aprobă de către comandantul navei. 20. Acest grafic se întocmește la începutul noului an de instrucție. 21. În grafic se înscriu toate instalațiile și agregatele de la bordul navei astfel încât să se asigure verificarea și balansarea acestora în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale fiecărei categorii de tehnică. 22. La tehnica pentru care instrucțiunile prevăd verificări și balansări la perioade de timp mai îndelungate se face mențiunea la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
tubulaturi, existența sau nu a infiltrațiilor de apă, fisuri, coroziuni, precum și asupra stării tehnice, existenței la posturi și asigurării conform normelor a mijloacelor și materialelor de vitalitate. Capitolul I * Font 7* APROB ----- Comandantul ............ PLANUL Controalelor tehnice periodice ale instalațiilor și agregatelor de la bordul navei .......... pe anul de instrucție 2..... - 2..... Nr. de ore Nr. de ore Nr. de ore Nr. DENUMIREA prevăzute până funcționare funcționare Planificat PERIOADA ÎN CARE SE EXECUTĂ crt. INSTALATIILOR ȘI la controlul de la de la ultima Observații AGREGATELOR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
agregatelor de la bordul navei .......... pe anul de instrucție 2..... - 2..... Nr. de ore Nr. de ore Nr. de ore Nr. DENUMIREA prevăzute până funcționare funcționare Planificat PERIOADA ÎN CARE SE EXECUTĂ crt. INSTALATIILOR ȘI la controlul de la de la ultima Observații AGREGATELOR periodic începutul reparație Realizat (sau timpul) exploatării I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Capitolul IV Controale la corpul navei de către comisia bordului și scafandri Data Capitolul V Controale privind existența și starea tehnică a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
mijloacele și personalul bordului, precum și materialele ce au fost utilizate pe timpul activităților de întreținere și certifică prin semnătură. Ofițerul secund/comandantul navei verifică datele înscrise și semnează pentru conformitate. Se completează cu următoarele: a) observațiile asupra funcționării și exploatării D.G., agregatelor și instalațiilor ce aparțin componentei de specialitate electromecanică: ... - defecțiuni semnalate în timpul verificării zilnice și controlului săptămânal al tehnicii și aparaturii; - defecțiuni ivite în timpul funcționării și staționării; - defecțiuni semnalate cu ocazia recepției tehnicii și aparaturii; Principalele defecțiuni ale motoarelor sau altor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
și instalațiilor ce aparțin componentei de specialitate electromecanică: ... - defecțiuni semnalate în timpul verificării zilnice și controlului săptămânal al tehnicii și aparaturii; - defecțiuni ivite în timpul funcționării și staționării; - defecțiuni semnalate cu ocazia recepției tehnicii și aparaturii; Principalele defecțiuni ale motoarelor sau altor agregate se înscriu și în formularele/cărțile de exploatare ale acestora, la sfârșitul fiecărui an. b) constatări cu ocazia avariilor și controalelor executate la elice și corpul navei; ... c) ordine, semnale și alte observații privitoare la activitatea CSE; ... - La capitolul 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
se executa cu ocazia andocării și repartiției constatate în timpul exploatării și care nu au putut fi executate cu mijloacele bordului necesitând mijloace și timp mai îndelungat; - consumul de carburanți și lubrifianți; - totalul orelor de funcționare a motoarelor principale, generatoarelor și agregatelor în luna respectivă. - La capitolul 3 Constatări se înscriu: - constatări și observații ale eșaloanelor superioare, ale specialiștilor unităților precum și a altor specialiști care au desfășurat activități de reparații și întreținere la bord, ordinele comandantului navei, alte indicații de specialitate. Jurnalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
înscriu: - constatări și observații ale eșaloanelor superioare, ale specialiștilor unităților precum și a altor specialiști care au desfășurat activități de reparații și întreținere la bord, ordinele comandantului navei, alte indicații de specialitate. Jurnalul se completează de către personalul cu atribuții la pornirea-oprirea agregatelor și instalațiilor. Jurnalul se numerotează, se șnuruiește, se sigilează și se păstrează conform instrucțiunilor în vigoare. Toate însemnările se fac cu cerneală. Ștersăturile și corecturile trebuiesc certificate, iar ținerea jurnalului în ciornă este interzisă. Întocmirea unui nou jurnal se poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
defectării s-a datorat /(uzura normală, eveniment tehnic reparație anterioară necorespunzătoare, exploatare necorespunzătoare accident de navigație)/ Propuneri față de cauza defectării: 1. ................................................................ Efectuarea reparației, cu înlocuirea pieselor defecte/în caz de uzură normală, executarea recondiționării, acolo unde este cazul Se înscriu agregatele, piesele, bateriile de acumulatori, cantitățile de carburanți, lubrifianți și lichide speciale. 2. ............................................................... Efectuarea cercetării administrative și evaluarea pagubei în situația unui eveniment tehnic, exploatare sau reparație anterioară necorespunzătoare, accident de navigație. Prezentul act de constatare a fost întocmit în două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
administrative și evaluarea pagubei în situația unui eveniment tehnic, exploatare sau reparație anterioară necorespunzătoare, accident de navigație. Prezentul act de constatare a fost întocmit în două exemplare din care exemplarul 1 se atașează la documentele de scădere din evidență a agregatelor, pieselor și materialelor înlocuite, iar exemplarul 2 se introduce în dosarul tehnic al navei. PREȘEDINTE MEMBRI .............. ........ ........ NOTĂ: 1. Se vor anexa, după caz, note explicative, buletine de analiza metalografică, chimică etc., de expertiză tehnică, alte acte pentru a susține afirmațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
NOTĂ: 1. Se vor anexa, după caz, note explicative, buletine de analiza metalografică, chimică etc., de expertiză tehnică, alte acte pentru a susține afirmațiile privind cauzele uzurii, înlocuirii și propunerile făcute. 2. Atunci când în timpul reparației, se impune înlocuirea mai multor agregate sau piese, acestea se vor înscrie în același act de constatare tehnică, menționându-se la fiecare în parte cauzele uzurii și propunerile. 3. Conținutul actului de constatare tehnică este orientativ, se adaptează tuturor situațiilor concrete și trebuie să cuprindă toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]