KorAP: Find »[drukola/base=alarmă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...233 234 235 ...317 >

7,902 matches

Corola-website/Law/237976_a_239305

2003, trebuie prevăzută o instalație de detectare a fumului pe coridoare, casele scărilor și pe căile de evacuare din interiorul încăperilor de locuit; sau .2 o instalație automată de stingere a incendiului cu sprinklere, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de un tip aprobat corespunzătoare cerințelor regulii II-2/A/8 sau liniilor directoare elaborate de OMI pentru o instalație de sprinklere echivalentă aprobată așa cum se prevede în Rezoluția OMI A.800(19) și instalată și amplasată astfel încât să

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
elaborate de OMI pentru o instalație de sprinklere echivalentă aprobată așa cum se prevede în Rezoluția OMI A.800(19) și instalată și amplasată astfel încât să protejeze aceste încăperi și, în plus, o instalație fixă de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de un tip aprobat corespunzând cerințelor regulii II-2/A/9, instalată și amplasată astfel încât să asigure detectarea fumului în coridoare, casele scărilor și pe căile de evacuare din interiorul încăperilor de locuit. .2 Navele care transportă mai mult

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
încăperilor de locuit. .2 Navele care transportă mai mult de 36 de pasageri, cu excepția navelor cu lungimea mai mică de 24 metri trebuie echipate cu: O instalație automată de stingere a incendiului cu sprinklere, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de un tip aprobat, corespunzând cerințelor regulii II-2/A/8 sau liniilor directoare elaborate de OMI pentru o instalație de sprinklere echivalentă conform Rezoluției OMI A.800(19), în toate încăperile de serviciu, posturile de comandă și încăperile

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
inclusiv coridoarele și scările. Alternativ, posturile de comandă unde apa poate cauza deteriorarea echipamentului esențial, pot fi dotate cu o instalație fixă de stingere a incendiului aprobată dar de alt tip. O instalație fixă de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de un tip aprobat, corespunzătoare cerințelor regulii II-2/A/9, trebuie instalată și amplasată astfel încât să asigure detectarea fumului în încăperile de serviciu, posturile de comandă și încăperile de locuit, inclusiv coridoare și scări. Nu este necesar să

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
sau fără pericol de incendiu, cum ar fi spațiile goale, toaletele publice și alte spații similare să fie echipate cu o instalație automată de stingere a incendiului cu sprinklere sau cu o instalație fixă de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu. .3 În încăperile de mașini periodic nesupravegheate se vor monta instalații fixe de detectare și de alarmă de incendiu de un tip aprobat, în conformitate cu cerințele regulii II-2/A/9. Instalația de detectare a incendiului trebuie astfel concepută și

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
cu o instalație automată de stingere a incendiului cu sprinklere sau cu o instalație fixă de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu. .3 În încăperile de mașini periodic nesupravegheate se vor monta instalații fixe de detectare și de alarmă de incendiu de un tip aprobat, în conformitate cu cerințele regulii II-2/A/9. Instalația de detectare a incendiului trebuie astfel concepută și detectoarele astfel amplasate încât să detecteze rapid izbucnirea incendiului în orice parte a acestor încăperi și în orice condiții

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
și de variație a ventilației conform domeniului posibil al temperaturilor ambiante. Instalațiile de detectare care utilizează numai detectoare termice nu sunt admise decât în spațiile cu înălțime limitată și în care folosirea lor este adecvată. Instalația de detectare va lansa alarme acustice și optice care se deosebesc de alarmele oricărei alte instalații ce nu semnalizează incendiul, în locuri suficiente pentru a asigura că alarmele sunt auzite și observate pe puntea de navigație și de ofițerul mecanic responsabil. Dacă puntea de navigație

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
al temperaturilor ambiante. Instalațiile de detectare care utilizează numai detectoare termice nu sunt admise decât în spațiile cu înălțime limitată și în care folosirea lor este adecvată. Instalația de detectare va lansa alarme acustice și optice care se deosebesc de alarmele oricărei alte instalații ce nu semnalizează incendiul, în locuri suficiente pentru a asigura că alarmele sunt auzite și observate pe puntea de navigație și de ofițerul mecanic responsabil. Dacă puntea de navigație nu este supravegheată, alarma trebuie să fie auzită

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
în spațiile cu înălțime limitată și în care folosirea lor este adecvată. Instalația de detectare va lansa alarme acustice și optice care se deosebesc de alarmele oricărei alte instalații ce nu semnalizează incendiul, în locuri suficiente pentru a asigura că alarmele sunt auzite și observate pe puntea de navigație și de ofițerul mecanic responsabil. Dacă puntea de navigație nu este supravegheată, alarma trebuie să fie auzită într-un loc unde își desfășoară activitatea un membru responsabil al echipajului. După montare, instalația

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
care se deosebesc de alarmele oricărei alte instalații ce nu semnalizează incendiul, în locuri suficiente pentru a asigura că alarmele sunt auzite și observate pe puntea de navigație și de ofițerul mecanic responsabil. Dacă puntea de navigație nu este supravegheată, alarma trebuie să fie auzită într-un loc unde își desfășoară activitatea un membru responsabil al echipajului. După montare, instalația trebuie încercată în diferite condiții de funcționare a mașinilor și de ventilație. 14. Protecția încăperilor de categorie specială (R 37) .1

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
de categorie specială. În orice astfel de încăpere în care nu s-a prevăzut o echipă de supraveghere continuă din punct de vedere al incendiului în tot timpul voiajului trebuie prevăzută o instalație fixă de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de un tip aprobat, care să corespund�� cerințelor regulii II-2/A/9. Instalația fixă de detectare a incendiului trebuie să poată detecta rapid declanșarea unui incendiu. Tipul, amplasarea detectoarelor și distanța dintre ele trebuie să fie determinate luând

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
de amplasare și posturile de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare, încăperile de locuit, încăperile de serviciu și posturile de comandă din suprastructuri și rufuri aflate deasupra încăperilor de categorie specială. 15. Serviciul de rond de incendiu, instalații de detectare, de alarmă și de comunicare cu publicul (R 40) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Trebuie prevăzute butoane de semnalizare acționate manual în conformitate cu prevederile regulii II-2/A/9. .2 Pe toată durata navigației sau în port (cu excepția cazurilor când

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
butoane de semnalizare acționate manual în conformitate cu prevederile regulii II-2/A/9. .2 Pe toată durata navigației sau în port (cu excepția cazurilor când sunt scoase din serviciu), toate navele trebuie supravegheate sau echipate astfel încât să fie asigurată recepționarea imediată a oricărei alarme de incendiu de către un membru responsabil al echipajului. .3 Pentru adunarea echipajului trebuie să fie prevăzută o alarmă specială comandată de pe puntea de navigație sau de la postul de comandă de incendiu. Aceasta alarmă poate să facă parte din instalația de

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
port (cu excepția cazurilor când sunt scoase din serviciu), toate navele trebuie supravegheate sau echipate astfel încât să fie asigurată recepționarea imediată a oricărei alarme de incendiu de către un membru responsabil al echipajului. .3 Pentru adunarea echipajului trebuie să fie prevăzută o alarmă specială comandată de pe puntea de navigație sau de la postul de comandă de incendiu. Aceasta alarmă poate să facă parte din instalația de alarmă generală a navei, dar ea trebuie să poată fi declanșată independent de alarma prevăzută pentru încăperile rezervate

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
să fie asigurată recepționarea imediată a oricărei alarme de incendiu de către un membru responsabil al echipajului. .3 Pentru adunarea echipajului trebuie să fie prevăzută o alarmă specială comandată de pe puntea de navigație sau de la postul de comandă de incendiu. Aceasta alarmă poate să facă parte din instalația de alarmă generală a navei, dar ea trebuie să poată fi declanșată independent de alarma prevăzută pentru încăperile rezervate pasagerilor. .4 O instalație de comunicare cu publicul sau alte mijloace eficace de comunicare trebuie

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
de incendiu de către un membru responsabil al echipajului. .3 Pentru adunarea echipajului trebuie să fie prevăzută o alarmă specială comandată de pe puntea de navigație sau de la postul de comandă de incendiu. Aceasta alarmă poate să facă parte din instalația de alarmă generală a navei, dar ea trebuie să poată fi declanșată independent de alarma prevăzută pentru încăperile rezervate pasagerilor. .4 O instalație de comunicare cu publicul sau alte mijloace eficace de comunicare trebuie să fie disponibile în încăperile de locuit și

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
să fie prevăzută o alarmă specială comandată de pe puntea de navigație sau de la postul de comandă de incendiu. Aceasta alarmă poate să facă parte din instalația de alarmă generală a navei, dar ea trebuie să poată fi declanșată independent de alarma prevăzută pentru încăperile rezervate pasagerilor. .4 O instalație de comunicare cu publicul sau alte mijloace eficace de comunicare trebuie să fie disponibile în încăperile de locuit și de serviciu precum și la posturile de comandă și pe punțile deschise. Pe navele

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
folosească. Fiecare membru al serviciului de rond de incendiu trebuie să fie dotat cu aparat de radio-telefon portabil de emisie-recepție. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .6 Navele care transportă mai mult de 36 de pasageri vor avea alarmele de detectare care fac parte din instalațiile prevăzute de regula 13.2 centralizate într-un post central de incendiu supravegheat continuu. În plus, comenzile pentru închiderea de la distanță a ușilor de incendiu și pentru oprirea ventilatoarelor trebuie centralizate în același

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
trebuie să poată fi repuse în funcțiune de către echipaj de la postul de incendiu supravegheat continuu. Tabloul de comandă din postul central de incendiu trebuie să fie capabil să indice dacă ușile de incendiu sunt deschise sau închise, dacă detectoarele și alarmele sunt activate sau nu, dacă ventilatoarele sunt pornite sau oprite. Tabloul de comandă trebuie să fie permanent alimentat cu energie și trebuie să aibă un dispozitiv de comutare automată pe o sursă de energie de rezervă în cazul defectării sursei

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
energie de avarie definită de regula II-1/D/3, cu excepția situațiilor când regulile permit alte dispozitive, dacă este cazul. .7 Tabloul de comandă trebuie proiectat pe principiul siguranței intrinseci, de exemplu un circuit de detectare deschis trebuie să declanșeze o alarmă. 16. Modernizarea navelor existente din clasa B care transportă mai mult de 36 de pasageri (R 41-1) .1 Suplimentar față de cerințele pentru navele existente din clasa B din prezentul Capitol II-2, navele existente din clasa B care transportă mai mult

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
din clasa B care transportă mai mult de 36 de pasageri trebuie să mai corespund�� următoarelor cerințe: .1 Toate încăperile de locuit și de serviciu, casele scărilor și coridoarele trebuie să fie prevăzute cu detectoare de fum și sistem de alarmă de un tip aprobat și să corespundă cerințelor regulii II-2/A/9. Astfel de sisteme nu trebuie amplasate în băi individuale sau încăperi cu pericol redus sau fără pericol de incendiu, cum ar fi spațiile goale sau alte spații similare

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
pericol redus sau fără pericol de incendiu, cum ar fi spațiile goale sau alte spații similare. În bucătării se vor instala detectoare termice în loc de detectoare de fum. .2 Detectoare de fum conectate la sistemul de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu trebuie să fie prevăzute de asemenea pe tavane în casele scărilor și pe coridoare, în acele zone unde tavanele sunt confecționate din materiale combustibile. .3.1 Ușile antifoc cu balamale prevăzute în casele scărilor, în pereții zonelor principale

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
să se asigure că această iluminare sau această semnalizare fotoluminiscentă a fost evaluată, testată și aplicată în conformitate cu liniile directoare așa cum se prevede în Rezoluția OMI A.752(18) sau în standardul ISO 15370-2001. .3.8 Trebuie prevăzută o instalație de alarmă generală în caz de avarie. Alarma trebuie să fie audibilă în toate încăperile de locuit și posturile de lucru ale echipajului și pe toate punțile deschise, iar nivelul său de presiune acustică trebuie să corespundă cu standardele "Codului pentru alarme

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
sau această semnalizare fotoluminiscentă a fost evaluată, testată și aplicată în conformitate cu liniile directoare așa cum se prevede în Rezoluția OMI A.752(18) sau în standardul ISO 15370-2001. .3.8 Trebuie prevăzută o instalație de alarmă generală în caz de avarie. Alarma trebuie să fie audibilă în toate încăperile de locuit și posturile de lucru ale echipajului și pe toate punțile deschise, iar nivelul său de presiune acustică trebuie să corespundă cu standardele "Codului pentru alarme și indicatoare" adoptat de OMI în

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
alarmă generală în caz de avarie. Alarma trebuie să fie audibilă în toate încăperile de locuit și posturile de lucru ale echipajului și pe toate punțile deschise, iar nivelul său de presiune acustică trebuie să corespundă cu standardele "Codului pentru alarme și indicatoare" adoptat de OMI în Rezoluția A.686(17), în versiunea sa actualizată. .3.9 O instalație de comunicare cu publicul sau alte mijloace eficace de comunicare trebuie să fie disponibile și audibile în toate încăperile de locuit, sociale

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]