6,588 matches
-
deservire și pe peroane.Astfel parcările fiind toate ocupate. Soluția este construcția încă unui terminale și a unei piste de zbor. Planurile ambițioase referitor la dezvoltarea de viitor a aeroportului constau în construcția altor terminale adiționale , săli de tranziție și piste de zbor. Planurile de viitor referitor la proiectarea acestui aeroport se închee în 2015. Infrastructura Aeroportul este dotat cu 28 de de căi suspendate, 128 de parcări. La moment funcționează 2 piste de zbor, ce au 4000m de categoria 4E
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
construcția altor terminale adiționale , săli de tranziție și piste de zbor. Planurile de viitor referitor la proiectarea acestui aeroport se închee în 2015. Infrastructura Aeroportul este dotat cu 28 de de căi suspendate, 128 de parcări. La moment funcționează 2 piste de zbor, ce au 4000m de categoria 4E și de 3800 m de categoria 4 F capabilă să primească Airbas A380. Iar al 3 pistă de zbor va fi de categoria 4F. Terminalul 1 a fost construit după proiectul aeroportului
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
este dotat cu 28 de de căi suspendate, 128 de parcări. La moment funcționează 2 piste de zbor, ce au 4000m de categoria 4E și de 3800 m de categoria 4 F capabilă să primească Airbas A380. Iar al 3 pistă de zbor va fi de categoria 4F. Terminalul 1 a fost construit după proiectul aeroportului internațional Kansai, cu 28 de ieșiri.Aspectul exterior al terminalului este în formă de valuri. Capacitatea de trecere al terminalului fiind de 20 mln. de
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
lume. Pe lângă o catedrală, cazerne militare, o gară și un canal, Mullingar din anii 1800 mai are o infirmerie, un workhouse, o închisoare, un tribunal, o piață acoperită, un birou de poștă și posturi de poliție. Există de asemenea o pistă pentru cursele de cai piste. Orașul a fost ilumimat cu gaz începând din 1859 iar în 1853 a fost deschis un birou de telegraf. Comisariatele orașului Mullingar au fost fondate în 1856. O mică farmacie a fost deschisă în 1850
Mullingar () [Corola-website/Science/304515_a_305844]
-
militare, o gară și un canal, Mullingar din anii 1800 mai are o infirmerie, un workhouse, o închisoare, un tribunal, o piață acoperită, un birou de poștă și posturi de poliție. Există de asemenea o pistă pentru cursele de cai piste. Orașul a fost ilumimat cu gaz începând din 1859 iar în 1853 a fost deschis un birou de telegraf. Comisariatele orașului Mullingar au fost fondate în 1856. O mică farmacie a fost deschisă în 1850, ca și spitalul de psihiatrie
Mullingar () [Corola-website/Science/304515_a_305844]
-
de sol. Aplicat pentru prima dată pe mașina Lotus 78 în 1976, efectul de sol făcea ca mașina să aibă o forță de apăsare mult mai bună, reducând în același timp frecarea, ajutând astfel mașina să stea mai bine pe pistă. Campionatul mondial al piloților a fost câștigat în acel an de către Mario Andretti, un american de origine italiană, care devenea astfel primul pilot care s-a impus atât in Indy Car cât și în Formula 1, însă după o luptă
Istoria Formulei 1 () [Corola-website/Science/304560_a_305889]
-
A 864, o ramificație a autostrăzii A 81 spre Stuttgart. Trei autostrăzi federale se intersectează în apropiere de Donaueschingen: B 27, de la Stuttgart spre Schaffhausen; B 31, de la Freiburg im Breisgau spre Lindau și B 33 de la Offenburg spre Konstanz. Pista de biciclete Danube Cycle Trail care începe în Donaueschingen și urmează cursul Dunării, este una dintre cele mai cunoscute și mai lungi piste de biciclete din Europa. Donaueschingen adăpostește Festivalul de la Donaueschingen (în ), de muzică contemporană care, din 1921, se
Donaueschingen () [Corola-website/Science/304685_a_306014]
-
spre Schaffhausen; B 31, de la Freiburg im Breisgau spre Lindau și B 33 de la Offenburg spre Konstanz. Pista de biciclete Danube Cycle Trail care începe în Donaueschingen și urmează cursul Dunării, este una dintre cele mai cunoscute și mai lungi piste de biciclete din Europa. Donaueschingen adăpostește Festivalul de la Donaueschingen (în ), de muzică contemporană care, din 1921, se desfășoară în fiecare an în octombrie și cu ocazia căruia se produc compozitori și muzicieni de avangadă. Astfel, la 16 octombrie 1955, a
Donaueschingen () [Corola-website/Science/304685_a_306014]
-
de curse roșie care visează de o viață să câștige Campionatul de la Piston. Arogant și grandoman, McQueen crede că se poate descurca de unul singur, ignorând sfaturile echipajului său de la boxe. McQueen are un avans imens în ultimul tur de pistă din cadrul Campionatului Cupei Piston și este pe punctul de a deveni primul debutant învingător în această cursă, dar cauciucurile sale din spate cedează (el nu permisese echipajului să le schimbe). McQueen termină cu greu cursa și încheie la egalitate cu
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
fapt un calambur la Cupa Winston, principala competiție organizată de NASCAR (redenumită Nextel în 2003). Circuitul pe care se desfășoară cursa de deschidere (Autodromul Sudului, engl. "Motor Speedway of the South") este inspirat de Autodromul Bristol (engl. "Bristol Motor Speedway"). Pista folosită pentru Campionatul Cupei Piston conține elemente ale stadionului Rose Bowl din Pasadena, California precum și ale Coloseumului Memorial din Los Angeles Cupola de deasupra intrării pe pistă pare să fie o replică a faimoasei cupole a catedralei Santa Maria del
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
Speedway of the South") este inspirat de Autodromul Bristol (engl. "Bristol Motor Speedway"). Pista folosită pentru Campionatul Cupei Piston conține elemente ale stadionului Rose Bowl din Pasadena, California precum și ale Coloseumului Memorial din Los Angeles Cupola de deasupra intrării pe pistă pare să fie o replică a faimoasei cupole a catedralei Santa Maria del Fiore din Florența (Italia), operă a arhitectului renascentist Filippo Brunelleschi. În film apar în general mașini americane din anii 1950 și '60, dar și câteva mașini modificate
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
după un loc patru în Brazilia, la Circuitul Interlagos, acolo unde cu doar câteva luni înainte reușise un podium, a câștigat prima sa cursă, după ce a plecat din pole position, iar la final a stabilit cel mai bun tur de pistă. A fost o cursă pe ploaie, așa cum fusese la Monaco cu un an înainte, astfel că Senna devenise deja un pilot experimentat în astfel de condiții meteo. Pole position-ul de la Estoril a fost primul dintr-o serie incredibilă de 65
Ayrton Senna () [Corola-website/Science/303763_a_305092]
-
în ultima șicană a turului a intrat într-o depășire pe interior, fiind însă blocat de Prost într-o manieră deloc sportivă. Cei doi au reintrat în cursă, dar Senna a fost ajutat de comisarii de traseu să revină pe pistă. Ceea ce a urmat a fost de domeniul fantasticului: de pe locul 25 la capătul primului tur, Senna a terminat cursa primul. Totuși el a fost descalificat pentru că a revenit pe traseu ajutat de comisarii de cursă, lucru interzis de regulament, iar
Ayrton Senna () [Corola-website/Science/303763_a_305092]
-
cursă a anului, dar a abandonat din motive tehnice. De un scenariu similar a avut parte și în a doua cursă când a fost din nou în pole position și din nou a abandonat, de această dată fiind scos de pe pistă de Nicola Larini în primul viraj al cursei. Apoi a venit cursa de la Imola, cea mai neagră din întreaga istorie a Campionatului Mondial de Formula 1. În timpul calificărilor de vineri Rubens Barrichello are parte de un accident foarte serios, dar
Ayrton Senna () [Corola-website/Science/303763_a_305092]
-
referitoare la emisiile de particule de la autoturismele cu motor Diesel, consolidându-se astfel reglementarea comunitară în legătură cu emisiile de poluanți ai aerului de la autoturismele particulare; întrucât controlul durabilității trebuie efectuat la 80 000 km, după o procedură care implică testarea pe pistă sau banc cu role a vehiculelor cu 80 000 km parcurși; întrucât este necesară aplicarea de norme europene mai stricte și unitare, pentru ca mediul european să beneficieze cât mai mult de aceste dispoziții și astfel să se asigure și unitatea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
3.5.1. Această testare trebuie să fie executată pentru toate vehiculele vizate la pct. 1, cu excepția vehiculelor vizate la pct. 8.1. Este o probă de anduranță la 80 000 km * efectuați conform programului descris în anexa VII, pe pistă, rută sau șosea, banc cu role. Categoria motorului Factori de deteriorare CO HC+NO3 Particule (*) I) motor cu aprindere prin scânteie II) motor cu aprindere prin compresiune 1,2 1,1 1,2 1,0 1,2 (*) în cazul vehiculelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
posibilă înregistrarea acestui parametru în mod continuu sau la intervale care să nu depășească o secundă. Viteza trebuie să se înregistreze în mod continuu cu o precizie de plus sau minus 0,4 km/h. 3.1.3. Testarea pe pistă 3.1.3.1. Înainte de toate trebuie să ne asigurăm că sunt satisfăcute dispozițiile de la pct. 4 din apendicele 3. 3.1.3.2. Se pune în funcțiune vehiculul la o viteză stabilizată de 80 km/h , înregistrând viteza și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
frâna astfel încât să se obțină valoarea depresiunii (v) determinată conform pct. 3.1.4.3. Abaterea în raport cu această valoare , nu trebuie să depășească 0,25 k Pa. Pentru această operațiune se utilizează aparatele care au fost întrebuințate la testarea pe pistă. 3.2 Alte metode de calare Calarea bancului se poate face la viteza stabilizată de 80 km/h, prin metodele descrise în apendicele 3. 3.3 Variante posibile Metoda următoare se poate aplica cu acordul constructorului. 3.3.1 Frâna
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
au toate roțile motoare (de antrenare) în permanență, valorile puterii, care sunt indicate în tabelul de la pct. 3.3.1 se multiplică cu un factor egal cu 1,3. Apendice 3 REZISTENȚA LA ÎNAINTAREA UNUI VEHICUL - METODA DE MĂSURARE PE PISTĂ - SIMULAREA PE BANCUL CU ROLE 1. OBIECT Metodele descrise în continuare au ca obiect măsurarea rezistenței la înaintare a unui vehicul, care rulează cu o viteză stabilizată pe șosea (calea de rulare) și de a simula această rezistență în timpul unei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
a unui vehicul, care rulează cu o viteză stabilizată pe șosea (calea de rulare) și de a simula această rezistență în timpul unei încercări pe bancul cu role, în condițiile prevăzute la pct. 4.1.5 din anexa III. 2. DESCRIEREA PISTEI Pista trebuie să fie orizontală și să aibă o lungime suficientă, pentru a permite executarea măsurărilor specificate în continuare. Panta trebuie să fie constantă cu o abatere de plus sau minus 0,1 % și să nu depășească 1,5 %. 3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
unui vehicul, care rulează cu o viteză stabilizată pe șosea (calea de rulare) și de a simula această rezistență în timpul unei încercări pe bancul cu role, în condițiile prevăzute la pct. 4.1.5 din anexa III. 2. DESCRIEREA PISTEI Pista trebuie să fie orizontală și să aibă o lungime suficientă, pentru a permite executarea măsurărilor specificate în continuare. Panta trebuie să fie constantă cu o abatere de plus sau minus 0,1 % și să nu depășească 1,5 %. 3. CONDIȚII
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și să nu depășească 1,5 %. 3. CONDIȚII ATMOSFERICE 3.1 Vântul În timpul încercării, viteza medie a vântului nu trebuie să depășească 3 m/s, în rafale de mai puțin de 5 m/s. În plus, componenta vântului perpendiculară pe pistă trebuie să fie mai mică de 2 m/s. Viteza vântului trebuie să se măsoare la o înălțime de 0,7 m deasupra pardoselii. 3.2. Umiditate Calea de rulare trebuie să fie uscată. 3.3. Presiune și temperatură Densitatea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
fie cea obținută atunci când centrul de greutate al sarcinii este situat în centrul segmentului de dreaptă care unește punctele <R> ale locurilor din față laterale și pe o linie dreaptă care unește aceste puncte. 4.3.2 Pentru încercările pe pistă, ferestrele vehiculului trebuie să fie închise. Eventualele chepenguri (trape) de climatizare, ale farurilor etc., trebuie să fie în poziție de nefuncționare. 4.3.3 Vehiculul trebuie să fie curat. 4.3.4 Înaintea încercării, vehiculul trebuie să fie adus la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
trebuie să fie curat. 4.3.4 Înaintea încercării, vehiculul trebuie să fie adus la temperatura sa normală de funcționare într-un mod corespunzător. 5. METODE 5.1 Metoda variației energiei în timpul decelerării cu roata liberă 5.1.1. Pe pistă 5.1.1.1. Aparatura de măsurare și eroarea admisibilă: - măsurarea timpului să se efectueze cu o eroare inferioară de 0,1 s, - măsurarea vitezei să se efectueze cu eroare inferioară de 2 %. 5.1.1.2 Proceduri 5.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
V, în m / s. M : masa de referință , în kg T : timpul , în s 5.1.2. Pe banc 5.1.2.1. Aparatura de măsurare și eroarea admisibilă Aparatura trebuie să fie identică cu cea utilizată pentru testarea pe pistă. 5.1.2.2. Procedura de testare 5.1.2.2.1. Se instalează vehiculul pe bancul cu role . 5.1.2.2.2. Se adaptează presiunea pneurilor ( la frig ) roților motoare la valoarea admisă pentru bancul cu role. 5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]