7,048 matches
-
de acțiune în timpul iernii *Font 8* ┌────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────��────────────────┐ │Nr. │ Denumirea utilajului și a │ Secția ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice, indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg C. TOTAL Anexa 2.3 la normativ UNITATEA ................... NOTĂ: Centralizatorul se face la D.R.D.P. (consiliul județean) pe secții și baze și în mod analog la secție pe baze. Anexa
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice, indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
anexei nr. 2.11; 12. Centralizator cu personalul muncitor necesar pentru însoțirea autovehiculelor angrenate în activitatea de deszăpezire și în alte activități specifice sezonului de iarnă pe baze si puncte de sprijin (anexa nr. 8). N.I.1 │**) Utilaj multifuncțional cu tracțiune integrală echipat cu: │ 2 │ 40-60 ● Turbofreză L = 2,2 m cap. = min. 3.300 mc/oră, înălțime cuțit │ │ │ │ │H = min. 1,6 m (numai în zonele înzăpezibile); ● Răspânditor cu cap. min. 3 mc, montat pe șasiul mașinii de bază ● Instalație
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
masa totală ≤ 12 t ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare │ 2 │ 30-50 - DN ● Cablu/Bară rigidă de remorcare autovehicule cu masa totală ≤ 12 t ● Cap. ● Troliu ● Sarcina utilă min. 750 kg C.L. N.I.2 │**) Utilaj multifuncțional cu tracțiune integrală echipat cu: │ 2 │ 40-60 ● Turbofreză L = 2,2 m cap. = min. 3.300 mc/oră, înălțime cuțit │ │ │ │ │H = min. 1,6 m (numai în zonele înzăpezibile); ● Răspânditor cu cap. min. 3 mc, montat pe șasiul mașinii de bază ● Instalație
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
de zăpadă pe platforma drumului, degajându-se mai întâi partea corespunzătoare direcției vântului dominant. ... (7) Utilajele folosite la patrulare sunt în general utilaje cu lamă (autogreder etc.) sau autovehicule la care se montează în față lamă metalică (utilaje multifuncționale cu tracțiune integrală, buldoexcavatoare, autobasculante, tractoare rutiere etc.). De preferință, lamele vor fi dotate cu cuțite de cauciuc cu inserție metalică. (8) Mai pot fi folosite în acțiunea de patrulare: autostropitoare cu lamă în față și perie mecanică, tractoare rutiere cu perie
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
de acțiune în timpul iernii *Font 8* ┌────┬─────────────────────────────────────��───────────────────────┬───────────────────────────────────┐ │Nr. │ Denumirea utilajului și a │ Secția ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg ● Răspânditor cu cap. ● Instalație de preumectare cu cap. ● Perie mecanică frontală L = min. 2,1 m (1 buc./ Baza) ● RSP cap. min. 6 mc opțional instalație de preumectare ● Tracțiune integrală ● Cap. ● Cabestan ● Troliu ● 5-7 locuri ● Sarcina utilă min. 750 kg C. TOTAL Anexa 2.3 la normativ UNITATEA ................... NOTĂ: Centralizatorul se face la D.R.D.P. (consiliul județean) pe secții și baze și în mod analog la secție pe baze. Anexa
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
echivalentul expresiei întreprindere feroviară, definită la art. 3 pct. 1 din Directiva 2012/34/UE, orice entitate publică sau privată autorizată în conformitate cu prezenta lege, a cărei activitate principală constă în furnizarea serviciilor de transport feroviar de mărfuri și/sau călători, tracțiunea fiind asigurată obligatoriu de aceasta; sunt incluse de asemenea societăți care asigură doar tracțiunea; 19. operator al unei infrastructuri de servicii - orice entitate publică sau privată responsabilă pentru gestionarea și acordarea accesului la o infrastructură de servicii sau pentru prestarea
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
UE, orice entitate publică sau privată autorizată în conformitate cu prezenta lege, a cărei activitate principală constă în furnizarea serviciilor de transport feroviar de mărfuri și/sau călători, tracțiunea fiind asigurată obligatoriu de aceasta; sunt incluse de asemenea societăți care asigură doar tracțiunea; 19. operator al unei infrastructuri de servicii - orice entitate publică sau privată responsabilă pentru gestionarea și acordarea accesului la o infrastructură de servicii sau pentru prestarea unuia sau mai multor servicii operatorilor de transport feroviar prevăzute la pct. 2-4 din
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
instalații de producere, transformare și distribuție a curentului electric pentru semnalizare și telecomunicații; clădiri afectate pentru aceste instalații sau dispozitive; frâne de cale; - instalații de iluminat pentru trafic și siguranța acestuia; - instalații de transformare și transport ale energiei electrice pentru tracțiunea trenurilor; substații, cabluri de alimentare dintre substații și fire de contact, linii de contact cu suspensie catenară și suporturi; - clădiri utilizate de departamentul pentru infrastructură, inclusiv cele utilizate de o parte din instalațiile pentru colectarea taxelor pentru transport. Anexa II
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
de infrastructură acordate; ... c) utilizarea infrastructurii feroviare, inclusiv a macazurilor și a joncțiunilor; ... d) conducerea traficului feroviar, inclusiv semnalizarea, reglementarea, dispecerizarea, precum și comunicarea și furnizarea de informații privitoare la circulația trenurilor; ... e) utilizarea echipamentelor de alimentare electrică pentru curentul de tracțiune, în situația în care sunt disponibile; ... f) toate celelalte informații necesare introducerii sau operării serviciilor pentru care au fost acordate capacitățile de infrastructură. ... 2. Se acordă accesul, inclusiv accesul pe calea ferată, la următoarele infrastructuri de servicii, în cazul în
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
maritime și interioare legate de activități feroviare; ... h) infrastructurile de intervenție; ... i) infrastructuri de alimentare cu combustibil și furnizarea de combustibil în aceste infrastructuri, tarifele aferente trebuind să figureze separat pe facturi. ... 3. Serviciile suplimentare pot cuprinde: a) curentul pentru tracțiune; tarifele aferente trebuie să figureze pe facturi separat de tarifele pentru utilizarea echipamentelor de alimentare electrică, fără a se aduce atingere aplicării Directivei 2009/72/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 iulie 2009 privind normele comune pentru
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
transport rutier în cont propriu a obligației de a efectua transport rutier de mărfuri ori de persoane pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, numai dacă autovehiculele sunt dotate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune ori au montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate; 23. nerespectarea de către operatorul de transport rutier a obligației de a admite la transport persoanele care beneficiază, potrivit legii, de facilități la transportul rutier contra cost de persoane
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276839_a_278168]
-
conducătorul auto a obligației de a utiliza la efectuarea transportului rutier de mărfuri sau de persoane pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei numai vehicule rutiere care sunt dotate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune ori au montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate sau de a nu utiliza la efectuarea transportului rutier de mărfuri sau de persoane pe drumurile publice care nu sunt acoperite cu zăpadă, gheață sau polei vehicule rutiere
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276839_a_278168]
-
reglementările specifice în vigoare; ... f) utilizarea la efectuarea transportului rutier de mărfuri ori de persoane pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, a unui autovehicul care nu este dotat cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune ori care nu are montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante omologate. ... ---------- Alin. (1) al art. 12 a fost modificat de pct. 8 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 40 din 3 februarie 2016 publicată în MONITORUL OFICIAL
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276839_a_278168]
-
2. Parametri tehnici 2.1. Cabinele de vot trebuie să îndeplinească următorii parametri tehnici: a) rezistența structurii și a panourilor ce o compun la oxidare, coroziune, la șocuri și fricțiuni mecanice, la acțiunea agenților chimici și atmosferici; ... b) rezistență la tracțiuni și fricțiuni mecanice, la acțiunea agenților chimici și la umiditate pentru perdeaua de la intrare; ... c) greutate scăzută, cuprinsă între 5-25 kg/cabina de vot; ... d) durabilitate/durată de viață crescută, astfel încât să acopere o perioadă de aproximativ 12-15 ani (3-4
HOTĂRÂRE nr. 44 din 10 noiembrie 2016 privind setul de condiţii minimale pe care trebuie să le îndeplinească locaţiile în care funcţionează secţiile de votare, precum şi dotarea minimală a acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276969_a_278298]
-
tarifarea utilizării infrastructurii feroviare și certificarea în materie de siguranță, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , a cărui activitate principală constă în efectuarea de prestații de transport de marfă și/sau de călători pe calea ferată, tracțiunea fiind asigurată în mod obligatoriu de acest agent economic. Acest termen include, de asemenea, și agenții economici care asigură numai tracțiunea; ... d) specificație tehnică pentru interoperabilitate, denumită în continuare S.T.I. - specificația care se referă la un subsistem sau parte a
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
cărui activitate principală constă în efectuarea de prestații de transport de marfă și/sau de călători pe calea ferată, tracțiunea fiind asigurată în mod obligatoriu de acest agent economic. Acest termen include, de asemenea, și agenții economici care asigură numai tracțiunea; ... d) specificație tehnică pentru interoperabilitate, denumită în continuare S.T.I. - specificația care se referă la un subsistem sau parte a unui subsistem, cu scopul de a satisface cerințele esențiale și de a asigura interoperabilitatea la nivelul sistemelor de transport feroviar transeuropean
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
3 al art. I din LEGEA nr. 65 din 10 mai 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 335 din 16 mai 2011. x) vehicul - un vehicul feroviar care circulă pe propriile roți pe liniile de cale ferată, cu sau fără tracțiune; un vehicul este alcătuit din unul sau mai multe subsisteme structurale și funcționale ori din una sau mai multe părți ale acestor subsisteme. ... ----------- Lit. x) al art. 3 a fost introdusă de pct. 3 al art. I din LEGEA nr.
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
TPS; - unui punct comunicat prin autorizare verbală sau scrisă, conform regulamentelor europene; - indicatoarelor de oprire (nu se includ opritoarele de linie fixe) sau nerespectarea semnalelor manuale de oprire. Nu se includ cazurile în care un vehicul fără nicio unitate de tracțiune atașată sau un tren scăpat fără personal depășește un semnal de pericol. Nu se includ nici cazurile în care, indiferent de motiv, semnalul de pericol nu este activat în timp util pentru a permite mecanicului să oprească trenul în fața semnalului
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
produselor, cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 3 Prevederile prezentei hotărâri se aplică următoarelor instalații: a) instalațiilor de ridicat pe plan înclinat și altor instalații ale căror vehicule sunt susținute de role ori de alte dispozitive de susținere, la care tracțiunea este asigurată de unul sau mai multe cabluri; ... b) telefericelor la care vehiculele sunt susținute și/sau deplasate de unul ori mai multe cabluri, inclusiv telegondolele și telescaunele; ... c) instalațiilor de tractat la care utilizatorii care poartă echipament corespunzător sunt
HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278133_a_279462]
-
La toate instalațiile trebuie să existe două sau mai multe sisteme de frânare capabile fiecare să determine oprirea, coordonate astfel încât să înlocuiască automat sistemul de frânare în acțiune atunci când eficacitatea acestuia devine insuficientă. Ultimul sistem de frânare al cablului de tracțiune trebuie să își exercite acțiunea direct asupra roții de antrenare. Aceste prevederi nu se aplică în cazul instalațiilor de tractare. 4.2.3.4. În cazul oricărei reporniri premature, instalația trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de oprire și
HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278133_a_279462]
-
cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 3 Prevederile prezentei hotărâri se aplică următoarelor instalații: a) instalațiilor de ridicat pe plan înclinat și altor instalații ale căror vehicule sunt susținute de role ori de alte dispozitive de sus��inere, la care tracțiunea este asigurată de unul sau mai multe cabluri; ... b) telefericelor la care vehiculele sunt susținute și/sau deplasate de unul ori mai multe cabluri, inclusiv telegondolele și telescaunele; ... c) instalațiilor de tractat la care utilizatorii care poartă echipament corespunzător sunt
HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278132_a_279461]
-
La toate instalațiile trebuie să existe două sau mai multe sisteme de frânare capabile fiecare să determine oprirea, coordonate astfel încât să înlocuiască automat sistemul de frânare în acțiune atunci când eficacitatea acestuia devine insuficientă. Ultimul sistem de frânare al cablului de tracțiune trebuie să își exercite acțiunea direct asupra roții de antrenare. Aceste prevederi nu se aplică în cazul instalațiilor de tractare. 4.2.3.4. În cazul oricărei reporniri premature, instalația trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de oprire și
HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278132_a_279461]
-
capacitate cilindrică totală mai mică sau egală cu 150 cmc; - UAV cu motor electric: putere totală mai mică sau egală cu 15 kW; - UAV cu motor turbopropulsor: putere totală mai mică sau egală cu 15 kW; - UAV cu motor reactor: tracțiune totală mai mică sau egală cu 30 daN, cu un raport �� tracțiune/greutate fără carburant mai mic sau egal cu 1,3; - aerostat: - UAV cu aer cald: masa totală de gaz în butelii îmbarcate mai mică sau egală cu 5
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]