5,939 matches
-
de carieră român. Absolvent al Școlii militare de ofițeri de infanterie și cavalerie (1906-1908) și al Școlii Superioare de Război (1921-1923). Intră în armată cu gradul de sublocotenent (1908), participă la primul război mondial. Subsecretar de Stat al Armatei de Uscat (07.09.1940-23.01.1942); ministru de Război (22.01.1942-23.08.1944). Arestat la 23.08.1944, a împărtășit soarta celorlalți membri ai echipei mareșalului Ion Antonescu: captivitatea în URSS (septembrie 1944-aprilie 1946); judecarea și condamnarea la moarte în
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
carieră român. Absolvent al Școlii militare de ofițeri de infanterie (1908-1910) și al Școlii Superioare de Război (1920-1922). Intră în armată cu gradul de sublocotenent (1910), participă la primul război mondial. Secretar general al Subsecretariatului de Stat al Armatei de Uscat (20.12.1940-20.08.1941); locțiitor al guvernatorului Bucovinei (20.08-04.09.1941); guvernator al Bucovinei (05.09.1941-20.03.1943); comandant al Diviziei 3 Infanterie (20.03.1943-12.10.1944); începând cu data 12.10.1944 la dispoziția Ministerului
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
10.1930. Ofițer în Statul Major al Diviziei 10 Infanterie, șef al Biroului 3 (15.10.1940-20.08.1944); comandant al Regimentului 3 Roșiori (20.08.1944-20.04.1945); șeful Serviciului Secretariat General din cadrul Subsecretariatului de Stat al Armatei de Uscat (20.04.1945-29.08.1947); comandant al Cercului Teritorial Timiș (29.08-19.11.1947); ofițer în comandamentul Regiunii 1 Militară (19.11.1947-31.01.1948); trecut în rezervă la 01.02.1948. Maior (din 31.10.1940); locotenent-colonel (din 22
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
1941); șeful Secției I Organizare-Mobilizare din cadrul Marelui Cartier General (22.06-31.12.1941); șeful Secției I Organizare-Mobilizare din cadrul Marelui Stat Major (01.01.1942-01.04.1944); comandant al Brigăzii 3 Artilerie (01.04-23.08.1944); secretar general al Armatei de Uscat și secretar general pentru executarea armistițiului (23.08.1945-01.04.1945); șef de Stat Major al Armatei a 4-a (01.04.1945-09.08.1946); trecut în cadrul disponibil la 09.08.1946 și în rezervă un an mai târziu. Locotenent-colonel
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Superioare de Război (1919-1920). Intră în armată cu gradul de sublocotenent (1907), participă la primul război mondial. Comandant al Corpului 3 Armată (22.06.1941-20.03.1943); inspector și director superior al Artileriei în Subsecretariatul de Stat al Armatei de Uscat (20.03.1943-12.02.1945); comandant al Armatei a 1-a (13.02.1945-20.05.1946); trecut în rezervă în 1948. General de divizie (din 08.06.1940); general de corp de armată (din 18.07.1942); general de armată
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
din 27.02.1939). 930 Aldea Țugui (1898-?), militar de carieră român. Absolvent al Școlii militare de ofițeri de transmisiuni (1918-1920). Intră în armată cu gradul de sublocotenent (1920). Ofițer în Direcția Fortificațiilor din cadrul Subsecretariatului de Stat al Armatei de Uscat (1942). Căpitan (din 01.10.1931); maior (din 31.10.1938); locotenent-colonel (din 31.10.1942). 931 Documentul a fost înregistrat de Cabinetul Militar al Conducătorului Statului cu Nr. 5894/M din 11.05.1942. 932 Asasinatele înfăptuite de polițiștii
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
medicilor, farmaciștilor și inginerilor evrei. 1240 Monitorul Oficial, partea I, nr. 153 din 01.07.1941. Decretul-Lege Nr. 1939 din 30.06.1941 privitor la deschiderea unui credit extraordinar special pe seama Ministerului Apărării Naționale, Subsecretariatele de Stat ale Armatei de Uscat, Aerului și Marinei, în sumă de 4.600.000.000 lei. 1241 Monitorul Oficial, partea I, nr. 145 din 22.06.1941. Decretul-Lege Nr. 1800 din 21.06.1941, pentru procurarea și administrarea fondurilor necesare Armatei, în situațiuni excepționale și
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
ofițeri de infanterie (1918-1920). Intră în armată cu gradul de sublocotenent (1920). Ofițer în cadrul comandamentului Regimentului 1 Grăniceri (01.04.1935-23.01.1942); ofițer în cadrul Cabinetului civil-militar pentru administrarea Basarabiei, Bucovinei și Transnistriei din cadrul Subsecretariatului de Stat pentru Armata de Uscat (23.01.1942-15.09.1944); ofițer în cadrul Direcției Motomecanizării din Ministerul de Război (05.03-26.04.1945); ofițer în cadrul Comandamentului General al Etapelor (26.04-25.10.1945); comandant al Comenduirii Pieței București (25.10.1945-09.08.1946); trecut în cadrul disponibil
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
usucă revii la toată seria și constați că iar nu ești mulțumit, că trebuie să revii la o pată de culoare, la un amănunt. Așa se face că eu lucrez la mai multe lucrări deodată, le schimb, le pun la uscat, le reiau, le pun în mape, în zonele de păstrare și în acest fel îmi exprim nemulțumirea cu lucrările mele, cele ce au rămas încă în atelier. Ați amintit de Tescani. Aici este cunoscut rolul dumneavoastră hotărâtor în crearea a
Convorbiri fără adiţionale by Cornel Galben () [Corola-publishinghouse/Science/692_a_989]
-
neîncredere și te va suspecta de fabulație. Adevărul este însă acesta. Cursurile de apă au fost primele linii comunicante, pe care s-au jalonat căile de mers ori de transport, fie folosind albia apei cu ambarcațiuni specifice timpului dat, fie uscatul de pe traseul urmat de apă pentru vehiculele pe tălpige sau pe roți. Dar se poate ușor observa că albiile râurilor în zonele de câmpie, cum e la noi, au divagat de-a lungul timpului pe întreg spațiul dintre terase, drumul
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
traseul urmat de apă pentru vehiculele pe tălpige sau pe roți. Dar se poate ușor observa că albiile râurilor în zonele de câmpie, cum e la noi, au divagat de-a lungul timpului pe întreg spațiul dintre terase, drumul de uscat urmând, la rându-i, aceste mutații. Drumuri cum sunt acum șoseaua națională Tecuci-Galați ori cele care duc din șoseaua națională spre apus până la Condrea, iar spre răsărit până la Cudalbi, sunt creații din epoca modernă imediată. Vestigii arheologice, precum și informații documentare
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
și de cel „numit cu numele generic de «drum moldovenesc» față de un altul, care se numea «drumul tătărăsc», și cel de pe malul Siretului, ce se numea «drumul muntenesc»”. Primul, scrie autorul, „străbătea rând pe rând orașele Dorohoi-Botoșani-Hârlău-Iași-Vaslui-Bârlad-Tecuci și sfârșea pe uscat la Galați”. Pentru regiunea noastră indică drumul ce mergea „pe dreapta Bârladului, atingea Tecucii, ce exista ca punct de vamă [...] și, prin Torcești, Ivești, dădea pe stânga Siretului, de unde prin Piscu atingea Galații”. Menționarea satelor Torcești și Ivești ca localitaăți
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
Instalația de santina care deservește compartimentul pompelor de marfă, va fi comandata din exteriorul compartimentului. Trebuie prevăzute unul sau mai multe tancuri de reziduuri destinate depozitarii apei de santina contaminate sau apei de la spălarea țancurilor. Trebuie prevăzută o cuplare cu uscatul prin intermediul unui racord standard sau alt dispozitiv, pentru transferul lichidelor contaminate la instalațiile de colectare de la uscat. 3.3.6 Trebuie prevăzute manometre pentru măsurarea presiunii de refulare a pompelor, în exteriorul compartimentului pompelor de marfă. 3.3.7 Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
unul sau mai multe tancuri de reziduuri destinate depozitarii apei de santina contaminate sau apei de la spălarea țancurilor. Trebuie prevăzută o cuplare cu uscatul prin intermediul unui racord standard sau alt dispozitiv, pentru transferul lichidelor contaminate la instalațiile de colectare de la uscat. 3.3.6 Trebuie prevăzute manometre pentru măsurarea presiunii de refulare a pompelor, în exteriorul compartimentului pompelor de marfă. 3.3.7 Dacă mecanismul este acționat printr-o linie de arbori care traversează un perete sau o punte, trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
acesteia cu tubulatura instalației de marfă din interiorul zonei de marfă. În această zonă ea trebuie să permită separarea cu ajutorul unei tubulaturi scurte demontabile de cuplare și al flanșelor oarbe când tubulatura nu este utilizată. .2 Racordul de cuplare cu uscatul trebuie să fie prevăzut cu o valvula cu închidere și cu o flanșa oarbă. .3 Tubulatura va fi prevăzută cu îmbinări sudate cap la cap cu pătrundere completă și complet radiografiate. Îmbinările cu flanșe sunt permise numai la tubulaturile situate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
flanșa oarbă. .3 Tubulatura va fi prevăzută cu îmbinări sudate cap la cap cu pătrundere completă și complet radiografiate. Îmbinările cu flanșe sunt permise numai la tubulaturile situate în zona de marfă și în cea a racordurilor de cuplare cu uscatul. .4 Trebuie prevăzute mijloace de protecție la împroșcarea cu lichid la cuplările menționate în aliniatul .1, cum ar fi tăvi colectoare cu un volum suficient și mijloace pentru evacuarea scurgerilor din tăvi. .5 Trebuie luate măsuri în vederea autodrenarii tubulaturii spre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
cu o valvula cu închidere și o flanșa oarbă. 3.7.4 Intrările, aerisirile și deschiderile încăperilor de locuit, încăperilor de serviciu, încăperilor de mașini și posturilor de comandă nu trebuie să fie orientate spre amplasamentul racordului de legătură cu uscatul al instalațiile de încărcare și descărcare pe la prova și pupă. Ele trebuie să fie situate pe peretele lateral al suprastructurii sau al rufului la o distanță egală cu cel puțin 4% din lungimea navei, dar nu mai mică de 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
peretele lateral al suprastructurii sau al rufului la o distanță egală cu cel puțin 4% din lungimea navei, dar nu mai mică de 3 m, de la extremitatea suprastructurii sau a rufului care se află înspre amplasamentul racordului de legătură cu uscatul al instalațiilor de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă. Totuși, această distanță nu e nevoie să depășească 5 m. Hublourile dinspre amplasamentul racordului de legătură cu uscatul și cele amplasate pe pereții laterali ai suprastructurii sau rufului, în limita
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
sau a rufului care se află înspre amplasamentul racordului de legătură cu uscatul al instalațiilor de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă. Totuși, această distanță nu e nevoie să depășească 5 m. Hublourile dinspre amplasamentul racordului de legătură cu uscatul și cele amplasate pe pereții laterali ai suprastructurii sau rufului, în limita de distanță mai sus menționată, trebuie să fie de tip fix (fără posibilitate de deschidere). Suplimentar, în timpul utilizării instalațiilor de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă, toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
stingerea incendiului în zonele de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă, trebuie să corespundă paragrafului 11.3.16. 3.7.10 Trebuie să fie prevăzute mijloace de comunicare între postul de control marfă și amplasamentul racordului de legătură cu uscatul și, daca este necesar, trebuie să fie aprobate din punct de vedere al siguranței. Trebuie luate măsuri pentru oprirea de la distanță a pompelor de marfă din zona de amplasare a racordului de legătură cu uscatul. Capitolul 4 Stocarea mărfii 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
amplasamentul racordului de legătură cu uscatul și, daca este necesar, trebuie să fie aprobate din punct de vedere al siguranței. Trebuie luate măsuri pentru oprirea de la distanță a pompelor de marfă din zona de amplasare a racordului de legătură cu uscatul. Capitolul 4 Stocarea mărfii 4.1 Definiții 4.1.1 Tanc independent este un tanc de stocare a mărfii, care nu are elemente comune cu structura corpului navei sau care nu face parte din această structură. Un tanc independent este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
centralizat de pe navă, care va grupa nu numai alarmele pentru nivelul maxim, dar suplimentar, va asigura imposibilitatea deversării din cauza umplerii complete a țancului și în caz de urgență va asigura oprirea rapidă a acestor operații, fie de pe navă fie de pe uscat. 15.7.11 În timpul transferului mărfii, un furtun pentru apa situat pe punte, trebuie cuplat la o priză de apă și trebuie menținut plin cu apă. În tot timpul operației de transfer apă va curge, astfel încât orice scurgere de fosfor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
apă și trebuie menținut plin cu apă. În tot timpul operației de transfer apă va curge, astfel încât orice scurgere de fosfor să fie imediat spălata cu apă. 15.7.12 Racordurile de cuplare pentru încărcare și descărcare dintre navă și uscat trebuie să fie de un tip aprobat de către Administrație. 15.8 Oxid de propilena și amestecuri de oxid de etilena/oxid de propilena cu conținut de oxid de etilena nu mai mult de 30% din greutate 15.8.1 Produsele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de retur a vaporilor. 15.8.14.2 Produsele trebuie să fie încărcate și descărcate în așa fel încât să se împiedice orice degajare de vapori din tancuri în aer liber. Dacă în timpul încărcării se utilizează returul de vapori către uscat, instalația de retur a vaporilor racordata la sistemul de stocare a produselor trebuie să fie independentă de toate celelalte sisteme de stocare. 15.8.14.3 În timpul operațiunilor de descărcare, presiunea efectivă în interiorul țancului de marfă trebuie menținută la un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
pentru prelevarea eșantioanelor. 15.8.19 În nici un caz nu se va permite pătrunderea aerului în pompă de marfă sau tubulatura instalației de marfă dacă aceste produse sunt în interiorul instalației. 15.8.20 Înainte de a deconecta conductele de legătură cu uscatul, presiunea din conductele cu lichid și de vapori trebuie micșorata cu ajutorul valvulelor corespunzătoare instalate pe colectorul de încărcare. Lichidele și vaporii din aceste conducte nu trebuie evacuate în atmosferă. 15.8.21 Oxidul de propilena poate fi transportat în tancuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]