9,556 matches
-
La trenurile care au în compunere vehicule feroviare echipate cu frâne nemoderabile la slăbire, orice creștere de presiune în conducta generală de aer a trenului, după o frânare, conduce la slăbirea totală a frânei. ... (14) La trenurile care au în compunere vehicule feroviare echipate cu frâne moderabile la slăbire, defrânarea completă se realizează numai după restabilirea presiunii de 5 bar în conducta generală. ... (15) În cazul trenurilor de marfă, după oprire, trenul nu va fi pus în mișcare decât după: ... a
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frânelor, roțile locomotivei să se mai rotească de 1'f72 ori, cu excepția stațiilor înfundate unde slăbirea frânei se face numai după oprirea completă a trenului. ... (17) Trenurile de marfă nu se vor defrâna decât după oprirea completă. (18) Când în compunerea trenurilor mai mult de jumătate din vagoanele acestora sunt echipate cu saboți din materiale compozite tip K și L-L, la circulația cu viteze mai mici de 50 km/h depresiunea în conducta generală va fi mare de 0,7
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
totală, iar la unele sisteme de frână și un efect de frânare mai puternic. ... (2) Frânarea rapidă se execută manipulând mânerul robinetului mecanicului în poziția de frânare rapidă, unde se menține până la oprirea trenului. ... (3) La trenurile care au în compunere vehicule feroviare echipate cu frână moderabilă la slăbire remorcate cu locomotive echipate cu robinet tip KD2, după oprirea trenului, se manipulează mânerul robinetului mecanicului în poziția a IV-a de frânare totală, pentru a nu se epuiza acțiunea frânei automate
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
la slăbire remorcate cu locomotive echipate cu robinet tip KD2, după oprirea trenului, se manipulează mânerul robinetului mecanicului în poziția a IV-a de frânare totală, pentru a nu se epuiza acțiunea frânei automate. ... (4) La trenurile care au în compunere vehicule feroviare echipate cu frână nemoderabilă la slăbire, mânerul robinetului mecanicului se va menține în poziția de frânare rapidă. ... (5) La automotoarele și locomotivele echipate cu robinet tip St-60, după executarea frânării rapide, mânerul robinetului mecanicului se manipulează în poziția
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cazul automotoarelor cuplate sau a unui singur automotor când circulă fără remorci pe linii cu pante până la 15 la mie. ... Secțiunea a 5-a Frânarea trenurilor pe porțiuni de linie în pantă Articolul 75 (1) La trenurile care au în compunere vehicule feroviare echipate cu frână automată cu acțiune rapidă, nemoderabilă la slăbire, în momentul când trenul se angajează pe o linie situată în pantă cu circa o treime din lungimea sa sau a atins o viteză mai mică cu 15-20
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
a trenului și rezervoarele auxiliare la presiunea de 5 bar. ... (3) Pe porțiuni de linie cu pante mari, în timpul realimentării instalațiilor de frână, mecanicul poate utiliza frâna directă și frâna de mână a locomotivei. ... (4) La trenurile care au în compunere vehicule feroviare echipate cu frână automată cu acțiune înceată, moderabilă la slăbire, mecanicul trebuie să țină seama că intrarea în acțiune a frânei și defrânarea se face cu întârziere, în care scop manipularea mânerului robinetului mecanicului pentru frânarea și defrânarea
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
se facă complet, menținându-se pe întreaga distanță un efect de frânare redus, printr-o scădere a presiunii corespunzătoare în conducta generală de aer a trenului, pentru a evita creșterea vitezei peste limitele admise. ... (6) La trenurile care au în compunere vehicule feroviare echipate cu frână automată moderabilă la slăbire, în scopul slăbirii frânelor, se poate utiliza poziția I a robinetului mecanicului KD2, pentru un șoc scurt dar nu mai mare de 5 secunde. ... (7) În remorcarea trenului pe pante mari
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
La recepționarea semnalului de alarmă dat de mecanicul primei locomotive, ceilalți mecanici manipulează mânerul robinetului mecanicului în poziția de frânare rapidă, menținându-l în această poziție până la oprirea trenului, acționând în același timp nisiparul. ... (3) La trenurile care au în compunere vehicule feroviare echipate cu frâne moderabile la slăbire și locomotive echipate cu robinet al mecanicului tip KD2, după oprire, mecanicul din capul trenului manipulează mânerul robinetului mecanicului în poziția a IV-a - de frânare de serviciu -, iar ceilalți mecanici manipulează
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
c) slăbirea frânei automate și pornirea trenului se face numai după slăbirea frânelor de mână și semnalul " S-a terminat proba frânei. Frâna automată este în regulă" dat de către agentul care a efectuat proba frânei. ... (3) Când trenul are în compunere vehicule feroviare echipate cu frână nemoderabilă la slăbire sau locomotiva nu este echipată cu robinet al mecanicului care compensează pierderile de aer în poziția de frânare de serviciu, menținerea pe loc a trenului se asigură astfel: ... a) dacă durata opririi
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
fi aduse la cunoștință OTF de către administratorul infrastructurii feroviare în vederea comunicării întregului personal interesat. ... (10) Pe toată durata menținerii pe loc a trenului, se interzice părăsirea locomotivei în același timp de către mecanic și mecanicul ajutor. ... (11) Trenurile care au în compunere vehicule feroviare echipate cu frâne nemoderabile la defrânare se vor evidenția în livretele de mers, cu mențiunea "Frână nemoderabilă la defrânare". ... (12) Menținerea pe loc a locomotivelor electrice și diesel, izolate, se asigură prin strângerea frânei directe și a frânei
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
nu sunt în acțiune se izolează. ... (4) Locomotivele cu abur, în stare rece, trebuie să aib�� bielele cuplare montate, iar bielele motoare și barele de acționare a mecanismului motor exterior de distribuție demontate. ... (5) Trenurile de marfă, care au în compunere locomotive cu abur în stare rece, nu vor depăși vitezele maxime prevăzute în Anexa 10 din prezentul regulament. ... (6) Locomotivele cu abur în stare rece, care au bielele motoare și bielele cuplare demontate, se transportă numai în trenuri speciale fără
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Anexa 2 la Regulamentul nr. 006 Condiții constructive și tehnice pentru admiterea vagoanelor în trenurile de călători și de marfă în funcție de vitezele maxime de circulație a trenurilor Anexa 3 la Regulamentul nr. 006 Vitezele maxime ale trenurilor care au în compunere vehicule speciale Anexa 4 la Regulamentul nr. 006 Date caracteristice ale locomotivelor electrice și diesel în exploatare pe infrastructura feroviară Anexa 5 la Regulamentul nr. 006 Datele caracteristice ale ramelor electrice și automotoarelor în exploatare pe infrastructura feroviară Anexa 6
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
exploatare pe infrastructura feroviară Anexa 5 la Regulamentul nr. 006 Datele caracteristice ale ramelor electrice și automotoarelor în exploatare pe infrastructura feroviară Anexa 6 la Regulamentul nr. 006 Vitezele maxime de circulație admise la trenurile de marfă care au în compunere vagoane transpuse a. Vitezele maxime de circulație admise pe pante la trenurile de marfă compuse numai din vagoane transpuse sunt prezentate mai jos: Anexa 7 la Regulamentul nr. 006 Vitezele maxime de circulație ale trenurilor în funcție de numărul, modul de așezare
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cu încălzire proprie (VR, VD). ... (2) În cazul în care se combină vagoane din grupe diferite, numărul maxim de osii se stabilește după grupa cu cel mai mic număr de osii la treapta de temperatură exterioară la care se face compunerea. ... (3) În cazul în care este necesar ca în corpul trenului să fie plasate vagoane cu încălzire proprie (VD, VR), numărul total de osii pe tren nu trebuie să depășească valorile din coloanele 9, 11 sau 13 din prezenta anexă
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
intervalul de la 1 octombrie până la 30 aprilie, ori de câte ori temperatura atmosferică exterioară este sub +10°C. ... (2) În cazul remorcării cu locomotivă electrică, încălzirea trenurilor se face ori de câte ori temperatura atmosferică exterioară coboară sub +10°C, la solicitarea șefului de tren. ... (3) Compunerea trenurilor de călători pe perioada de încălzire se va face corespunzător treptei de temperatură atmosferică exterioară de sub -20°C. ... (4) În funcție de temperatura atmosferică exterioară, se va putea atașa compunerii de bază, prevăzută la alin. 3, un număr de vagoane corespunzător
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
exterioară coboară sub +10°C, la solicitarea șefului de tren. ... (3) Compunerea trenurilor de călători pe perioada de încălzire se va face corespunzător treptei de temperatură atmosferică exterioară de sub -20°C. ... (4) În funcție de temperatura atmosferică exterioară, se va putea atașa compunerii de bază, prevăzută la alin. 3, un număr de vagoane corespunzător treptelor de temperatură atmosferică exterioară de +10 ... -10°C și -10 ... -20°C. ... (5) La îndrumarea trenurilor din grupa tehnică sau din stația de îndrumare, șeful de tren va
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
vagonului sau vagoanelor nu se pot remedia în timp de 10 minute, personalul de vagoane va aviza în scris impiegatul de mișcare, acesta comunicând imediat conținutul avizării operatorului de circulație, care va dispune după caz: ... a) expedierea trenului în aceeași compunere până la stația de destinație, când durata de parcurs este mai mică de 60 minute; ... b) înlocuirea vagoanelor cu instalația defectă; ... c) scoaterea vagoanelor din tren și manevra la urma trenului, când defectul afectează încălzirea celorlalte vagoane din compunerea trenului. ... (13
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
în aceeași compunere până la stația de destinație, când durata de parcurs este mai mică de 60 minute; ... b) înlocuirea vagoanelor cu instalația defectă; ... c) scoaterea vagoanelor din tren și manevra la urma trenului, când defectul afectează încălzirea celorlalte vagoane din compunerea trenului. ... (13) Expedierea trenului cu unul sau mai multe vagoane neîncălzite se face cu aprobarea conducerii operatorului de transport feroviar de călători, pentru fiecare caz în parte. ... (14) Personalul de vagoane va menționa în toate cazurile neajunsul constatat în foaia
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
poziția "G", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 25 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și de pantele mari, care au o lungime mai mare de 10 km, pentru trenurile de marfă având în compunere vagoane echipate cu frână proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și fără frână electrică Anexa 26 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Balota-Șimian, pentru trenurile de marfă având în
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
vagoane echipate cu frână proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și fără frână electrică Anexa 26 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Balota-Șimian, pentru trenurile de marfă având în compunere vagoane echipate cu frână proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și frână electrică la locomotiva 060 EA Anexa 27 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Predeal-Câmpina, pentru trenurile de
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frână proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și frână electrică la locomotiva 060 EA Anexa 27 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Predeal-Câmpina, pentru trenurile de marfă având în compunere vagoane echipate cu frână proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și frână electrică la locomotiva 060 EA Anexa 28 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Predeal-Brașov, pentru trenurile de
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frână proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și frână electrică la locomotiva 060 EA Anexa 28 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Predeal-Brașov, pentru trenurile de marfă având în compunere vagoane echipate cu frână proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și frână electrică la locomotiva 060 EA Anexa 29 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Livezi Ciuc-Ciceu, pentru trenurile
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și frână electrică la locomotiva 060 EA Anexa 29 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Livezi Ciuc-Ciceu, pentru trenurile de marfă având în compunere vagoane echipate cu frână proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și frână electrică la locomotiva 060 EA Anexa 30 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Livezi Ciuc-Ghimeș, pentru trenurile
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și frână electrică la locomotiva 060 EA Anexa 30 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Livezi Ciuc-Ghimeș, pentru trenurile de marfă având în compunere vagoane echipate cu frână proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și frână electrică la locomotiva 060 EA Anexa 31 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Mestecăniș-Pojorîta, pentru trenurile de
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frână proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și frână electrică la locomotiva 060 EA Anexa 31 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de viteză și tonaje pe secția de circulație Mestecăniș-Pojorîta, pentru trenurile de marfă având în compunere vagoane echipate cu frână proporțională cu încărcătura, frânate cu frână automată și frână electrică la locomotiva 060 EA Anexa 32 la Regulamentul nr. 006 Unitatea ................. "NOTĂ DE FRÂNE" Anexa 33 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]