6,556 matches
-
3 decembrie 1987 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile ce urmează să fie luate împotriva emisiilor de poluanți gazoși și sub formă de particule ale motoarelor cu aprindere prin compresie utilizate la autovehicule, precum și împotriva emisiilor de poluanți gazoși din motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaze naturale sau gaze petroliere lichefiate utilizate la autovehicule 6. În consecință, reducerea conținutului de sulf din benzine și motorine poate avea o influență mai puternică asupra emisiilor de evacuare decât modificările
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
nerutiere și pe tractoare agricole și forestiere trebuie să fie în conformitate cu limitele stipulate în Directiva Parlamentului European și a Consiliului 97/68/CE din 16 decembrie 1997, privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile de combatere a emisiilor de poluanți gazoși și sub formă de particule ale motoarelor cu ardere internă care urmează să fie instalate pe utilajele mobile nerutiere 8, precum și în Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2000/25/CE din 22 mai 2000 privind acțiunile care trebuie întreprinse
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
particule ale motoarelor cu ardere internă care urmează să fie instalate pe utilajele mobile nerutiere 8, precum și în Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2000/25/CE din 22 mai 2000 privind acțiunile care trebuie întreprinse împotriva emisiilor de poluanți gazoși și sub formă de particule de către motoarele destinate acționării tractoarelor agricole și forestiere 9. Atingerea acestor limite va depinde din ce în ce mai mult de calitatea motorinelor utilizate de aceste motoare și din această cauză este important să se includă în Directiva 98
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
pentru vehicule medii; (e) rezultatul analizei solicitate conform art. 7 din Directiva Parlamentului European și a Consiliului 1999/96/ CE din 13 decembrie 1999 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile ce urmează să fie luate împotriva emisiilor de poluanți gazoși și sub formă de particule ale motoarelor cu aprindere prin compresie, destinate utilizării pe vehicule, și a emisiilor de poluanți gazoși ale motoarelor cu aprindere prin scânteie care funcționează pe bază de gaze naturale sau gaze petroliere lichefiate, destinate utilizării
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
13 decembrie 1999 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile ce urmează să fie luate împotriva emisiilor de poluanți gazoși și sub formă de particule ale motoarelor cu aprindere prin compresie, destinate utilizării pe vehicule, și a emisiilor de poluanți gazoși ale motoarelor cu aprindere prin scânteie care funcționează pe bază de gaze naturale sau gaze petroliere lichefiate, destinate utilizării pe vehicule, și de modificare a Directivei Consiliului 88/77/CEE***** și confirmarea standardului obligatoriu pentru emisiile de NOx pentru motoarele
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 2002/88/CE din 9 decembrie 2002 de modificare a Directivei 97/68/CE privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la măsurile împotriva emisiilor de poluanți gazoși și cu macroparticule provenind de la motoarele cu combustie internă care urmează să fie instalate pe mașinile fără destinație rutieră PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 95, având în
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
emiterea documentului descris în anexa VII și nu pot impune nici o altă cerință de omologare referitoare la emisiile poluante ale mașinilor fără destinație rutieră echipate cu motor dacă motorul respectiv îndeplinește cerințele specificate în prezenta directivă în ceea ce privește emisiile de poluanți gazoși. 3. OMOLOGĂRI ÎN ETAPA I Statele membre refuză acordarea omologării pentru un tip de motor sau o familie de motoare și emiterea documentului descris în anexa VII și refuză acordarea oricărei alte omologări pentru mașinile fără destinație rutieră echipate cu
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
și emiterea documentului descris în anexa VII și refuză acordarea oricărei alte omologări pentru mașinile fără destinație rutieră echipate cu motor după 11 august 2004 dacă motorul respectiv nu îndeplinește cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși provenite de la motor nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I pct. 4.2.2.1. 4. OMOLOGĂRI ÎN ETAPA II Statele membre refuză acordarea omologării pentru un tip de motor sau o familie de motoare și emiterea
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
după 1 august 2007 pentru motoarele din clasele SH:1, SH:2 și SN:3 după 1 august 2008 pentru motoarele din clasa SH:3, dacă motorul respectiv nu îndeplinește cerințele specificate în prezenta directivă și dacă emisiile de poluanți gazoși provenite de la motor nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa I pct. 4.2.2.2. 5. INTRODUCEREA PE PIAȚĂ: DATELE DE FABRICARE A MOTOARELOR După șase luni de la expirarea termenelor indicate în alin. (3) și (4) pentru
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
pct. 4.2.3 și 4.2.4 actuale devin pct. 4.1.2.3 și 4.1.2.4; (f) se adaugă următorul punct: "4.2. Motoare AS 4.2.1. Generalități Elementele care pot influența emisiile de poluanți gazoși trebuie să fie proiectate, construite și montate în așa fel încât motorul să respecte, la utilizare normală, dispozițiile prezentei directive, în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus. Măsurile tehnice luate de către constructor trebuie să fie de așa natură încât emisiile
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
așa natură încât emisiile menționate să fie limitate efectiv, în temeiul prezentei directive, de-a lungul vieți normale a motorului și în condiții normale de funcționare, în conformitate cu anexa IV apendicele 4. 4.2.2. Specificații privind emisiile de poluanți. Componentele gazoase emise de motorul supus testării se măsoară prin metodele descrise în anexa VI (ținând cont de orice eventual dispozitiv de post-tratare). Se pot accepta și alte sisteme sau alți analizori dacă dau rezultate echivalente celor obținute cu următoarele sisteme de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
3, "anexa V" se înlocuiește peste tot cu "anexa VI". 4. Se adaugă următoarea anexă: "ANEXA IV PROCEDURĂ DE TESTARE PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE 1. INTRODUCERE 1.1. Prezenta anexa descrie metoda de măsurare a emisiilor de poluanți gazoși provenite de la motoarele testate. 1.2. Testul se efectuează cu motorul urcat pe un banc de probă și conectat la un dinamometru. 2. CONDIȚII DE TESTARE 2.1. Condiții de testare a motorului Se măsoară temperatura absolută (Ta) a aerului
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
se folosește un gaz zero și același tip de gaz de control pentru reverificare. Testul se consideră acceptabil dacă diferența dintre rezultatele celor două măsurări este mai mică de 2 %. Apendicele 1 1. PROCEDURI DE MĂSURARE ȘI DE EȘANTIONARE Componentele gazoase emise de motorul supus testelor se măsoară prin metodele descrise în anexa VI. Metodele din anexa VI descriu sistemele analitice recomandate pentru emisiile gazoase (pct. 1.1). 1.1. Specificațiile dinamometrului Se utilizează un dinamometru de motor cu caracteristici adecvate
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
măsurări este mai mică de 2 %. Apendicele 1 1. PROCEDURI DE MĂSURARE ȘI DE EȘANTIONARE Componentele gazoase emise de motorul supus testelor se măsoară prin metodele descrise în anexa VI. Metodele din anexa VI descriu sistemele analitice recomandate pentru emisiile gazoase (pct. 1.1). 1.1. Specificațiile dinamometrului Se utilizează un dinamometru de motor cu caracteristici adecvate pentru a permite realizarea ciclului de testare descris în anexa IV pct. 3.5.1. Instrumentele pentru măsurarea cuplului și a vitezei trebuie să
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
0,1 kPa în valoare absolută 7 Umiditatea relativă 3 % în valoare absolută 8 Umiditatea absolută 5 % din indicație 9 Debitul aerului de diluție 2 % din indicație 10 Debitul gazelor de eșapament diluate 2 % din indicație 1.4. Determinarea componentelor gazoase 1.4.1. Specificații generale privind analizorii Analizorii trebuie să aibă o gamă de măsurare corespunzătoare acurateții cerute pentru măsurarea concentrațiilor componentelor gazelor de eșapament (pct. 1.4.1.1). Se recomandă utilizarea analizorilor astfel încât concentrația măsurată să se situeze
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
Analizorii se calibrează în conformitate cu pct. 1.5 cel puțin o dată la trei luni sau ori de câte ori are loc o reparație sau o modificare a sistemului care ar putea influența calibrarea. Apendicele 3 1. EVALUARE ȘI CALCULAREA DATELOR 1.1. Evaluarea emisiilor gazoase Pentru evaluarea emisiilor gazoase, se face media valorilor indicate de înregistratorul grafic în cel puțin ultimele 120 de secunde ale fiecărui mod și se determină concentrațiile medii (conc) de HC, CO, NOX și CO2 produse pe durata fiecărui mod pe
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
pct. 1.5 cel puțin o dată la trei luni sau ori de câte ori are loc o reparație sau o modificare a sistemului care ar putea influența calibrarea. Apendicele 3 1. EVALUARE ȘI CALCULAREA DATELOR 1.1. Evaluarea emisiilor gazoase Pentru evaluarea emisiilor gazoase, se face media valorilor indicate de înregistratorul grafic în cel puțin ultimele 120 de secunde ale fiecărui mod și se determină concentrațiile medii (conc) de HC, CO, NOX și CO2 produse pe durata fiecărui mod pe baza mediilor valorilor indicate
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
medii de fond (concd) se pot determina pe baza valorilor înregistrate pentru aerul de diluție din sac sau pe baza valorilor concentrației de fond înregistrate continuu (fără eșantionare cu sac) și a datelor de calibrare corespunzătoare. 1.2. Calcularea emisiilor gazoase Rezultatele finale indicate ale testelor se obțin prin următoarele operațiuni: 1.2.1. Corecție stare uscată/stare umedă Dacă nu s-a determinat în stare umedă, concentrația măsurată se transformă în concentrație în stare umedă: Pentru gazele de eșapament primare
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
domeniu de aplicare Metoda servește la determinarea conținutului de Δ9-tetrahidrocanabinol (THC) în varietățile de cânepă (Cannabis sativa L.). După caz, se aplică procedeul A sau procedeul B descrise mai jos. Metoda se bazează pe determinarea cantitativă prin cromatografie în fază gazoasă (GC) a Δ9-THC, după extracția cu ajutorul unui solvent. 1.1. Procedeul A Procedeul A se utilizează pentru constatările privind producția menționată în art. 5a alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 1251/1999. 1.2. Procedeul B Procedeul B se utilizează
jrc5705as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90876_a_91663]
-
de minute. Se centrifughează timp de 5 minute la 3 000 rotații/min și se prelevează soluția de THC supernatant. Aceasta din urmă se injectează în aparatul de cromatografie și se procedează la analiza cantitativă. 3.4. Cromatografie în fază gazoasă (a) Aparatura - Cromatograf în fază gazoasă echipat cu detector cu ionizare prin flacără și cu injector divizat/nedivizat - Coloană ce permite o bună separare a canabinoidelor, de exemplu o coloană capilară de sticlă, cu lungimea de 25 m și diametrul
jrc5705as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90876_a_91663]
-
5 minute la 3 000 rotații/min și se prelevează soluția de THC supernatant. Aceasta din urmă se injectează în aparatul de cromatografie și se procedează la analiza cantitativă. 3.4. Cromatografie în fază gazoasă (a) Aparatura - Cromatograf în fază gazoasă echipat cu detector cu ionizare prin flacără și cu injector divizat/nedivizat - Coloană ce permite o bună separare a canabinoidelor, de exemplu o coloană capilară de sticlă, cu lungimea de 25 m și diametrul de 0,22 mm, impregnată cu
jrc5705as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90876_a_91663]
-
omologare CE din anexa X." 4. Secțiunea 5.2.2 se înlocuiește cu următorul text: "5.2.2. Vehiculele cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL sa GN (mono sau bi-carburant) se supun următoarelor teste: Tip I (care verifică emisiile gazoase la țeava de evacuare după o pornire la rece) Tip II (emisiile de monoxid de carbon la turație de mers în gol) Tip III (emisiile de la carter) Tip IV (emisiile de evaporare), unde se aplică, Tip V (durabilitatea dispozitivelor de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
date în rândul A din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I la prezenta directivă, carburantul de referință adecvat trebuie să respecte specificațiile date în secțiunea A din anexa IX sau, în caz de carburanți de referință gazoși, fie secțiunea A.1, fie secțiunea B din anexa IXa. La testarea unui vehicul referitor la valorile limită ale emisiei date în rândul B din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I la prezenta directivă, carburantul de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
date în rândul B din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I la prezenta directivă, carburantul de referință adecvat trebuie să respecte specificațiile date în secțiunea B din anexa IX sau, în caz de carburanți de referință gazoși, fie secțiunea A.2, fie secțiunea B din anexa IXa." 3. În coloana 5 din tabelul III.1.2 (intitulată: Viteza (km/h); operațiunea 23 se citește după cum urmează: "35 - 10". D. În anexa VII secțiunea 3.4.1 se
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
stabilizarea benzinei de rafinărie, dar nu trebuie adăugați aditivi detergenți/ dispersivi și uleiuri de solvent. 3Conținutul real de sulf folosit la testul tip I trebuie raportat. F. Anexa IXa se modifică după cum urmează: "ANEXA IXa SPECIFICAȚII ALE CARBURANȚILOR DE REFERINȚĂ GAZOȘI A. Date tehnice privind carburanții de referință GPL 1. DATE TEHNICE PRIVIND CARBURANȚII DE REFERINȚĂ GPL FOLOSIȚI PENTRU TESTAREA VEHICULELOR LA LIMITELE DE EMISIE DATE ÎN RÂNDUL A DIN TABELUL DIN SECȚIUNEA 5.3.1.4 DIN ANEXA I - TEST
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]