6,588 matches
-
1.2.7. 5.1.2.2.6. Se modifică reglajul frânei, astfel încât să fie satisfăcute prescripțiile de la pct. 4.1.4.1, din anexa III. 5.2. Metoda de măsurare a cuplului la viteză constantă 5.2.1. Pe pistă 5.2.1.1. Aparatura de măsurare și eroarea admisibilă: - măsurarea cuplului se execută cu un dispozitiv de măsurare având o precizie de 2 %. - măsurarea vitezei se execută cu o precizie de 2%. 5.2.1.2. Procedura de testare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
6 Se face media celor două valori ale cuplurilor C11 și C12 , fie C13 . 5.2.2. Pe banc 5.2.2.1. Aparatura de măsurare și eroarea admisibilă Aparatura trebuie să fie identică cu cea utilizată pentru testarea pe pistă. 5.2.2.2. Procedura de testare 5.2.2.2.1. Se execută operațiunile descrise la pct. 5.1.2.2.1 până la 5.1.2.2.4. 5.2.2.2.2. Se execută operațiunile descrise la pct.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cu posibilitatea unui reglaj fin. 5.3.4. Criterii de acceptare Abaterea tip a celor șase măsurări nu trebuie să depășească 2% din valoarea medie. 5.4. Metoda de măsurare a decelerării cu ajutorul unei platforme giroscopice 5.4.1. Pe pistă 5.4.1.1. Aparatajul de măsurare și eroarea admisă - la măsurarea vitezei : eroarea să fie mai mică de 2 %, - la măsurarea decelerației : eroarea să fie mai mică de 1 %, - la măsurarea pantei pistei : eroarea să fie mai mică de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
platforme giroscopice 5.4.1. Pe pistă 5.4.1.1. Aparatajul de măsurare și eroarea admisă - la măsurarea vitezei : eroarea să fie mai mică de 2 %, - la măsurarea decelerației : eroarea să fie mai mică de 1 %, - la măsurarea pantei pistei : eroarea să fie mai mică de mică de 1 %, - la măsurarea timpului : eroarea să fie mai mică de 0,1s. Stabilitatea vehiculului se determină pe o suprafață orizontală de referință . Prin comparație, este posibil să se deducă panta pistei (a1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pantei pistei : eroarea să fie mai mică de mică de 1 %, - la măsurarea timpului : eroarea să fie mai mică de 0,1s. Stabilitatea vehiculului se determină pe o suprafață orizontală de referință . Prin comparație, este posibil să se deducă panta pistei (a1) 5.4.1.2. Procedura de testare 5.4.1.2.1. Se accelerează vehiculul până la o viteză superioară de cel puțin 5 km/h din viteza aleasă V. 5.4.1.2.2. Se înregistrează decelerarea între vitezele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
V + 0,5 km/h și V - 0,5 km/h. 5.4.1.2.3. Se calculează decelerarea medie corespunzătoare vitezei V după relația următoare: în care: γ1 : valoarea medie a decelerației la viteza V într-un sens al pistei, t : timpul de decelerare de V + 0,5 km/h la V - 0,5 km/h, γ1 (t) : decelerația înregistrată în funcție de timp, g : 9,81 m/s2 5.4.1.2.4. Se execută aceleași măsurări și în celălalt sens
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
raportat la roțile motoare J r2 : moment de inerție al roților ne-motoare J Rm : moment de inerție al bancului cu inerții simulate mecanic J Re : moment de inerție mecanic al bancului cu inerții simulate electric M : masa vehiculului pe pistă I : inerția echivalentă a bancului cu inerții simulate mecanic IM : inerția mecanică a bancului cu inerții simulate electric Fs : forța rezultantă la viteza stabilizată Ce : cuplul rezultant al inerțiilor simulate electric FI : forța rezultantă a inerțiilor simulate electric dθ 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
anduranță. 3. CARBURANTUL Testarea de anduranță se realizează cu benzină fără plumb sau motorină, disponibile în comerț. 4. ÎNTREȚINEREA ȘI REGLAJELE VEHICULELOR Întreținerea, reglajele, precum și utilizarea comenzilor vehiculului de testare vor fi cele preconizate de către constructor. 5. FUNCȚIONAREA VEHICULULUI PE PISTĂ, PE RUTĂ SAU PE BANC CU RULOURI ȘI CONTROLUL EMISIILOR 5.1. Ciclul de funcționare În urma funcționării pe circuit sau pe banc cu rulouri, parcursul trebuie să fie realizat în conformitate cu parcursul de conduită (figura VII/ 5.1) descris mai jos
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
rută. Astfel de programe sunt aprobate în prealabil de către serviciul tehnic și trebuie să aibă aceleași viteze medii, repartizări de viteze, număr de opriri pe kilometru, precum și aceleași numere de accelerări pe kilometru ca și programul de conduită utilizat pe pistă sau pe bancul cu rulouri, conform indicațiilor de la pct. 5.1. și figurii VII/ 5.1. 5.1.2. Testarea de durabilitate sau, dacă a ales-o constructorul, testarea de durabilitate modificată, trebuie să fie realizată până ce vehiculul a parcurs
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
inerții de exemplu care pot fi mecanice sau electrice). 5.2.1.5. În cursul probei se autorizează, dacă este necesar, deplasarea vehiculului pe un alt banc în scopul realizării probelor de măsurare a emisiilor. 5.2.2. Testare pe pistă sau pe rută Atunci când anduranța se realizează pe pistă sau pe rută, masa de referință a vehiculului va fi cel puțin egală cu cea reținută pentru probele realizate pe bancul cu rulouri. 6. MĂSURAREA EMISIILOR DE POLUANȚI La începutul probei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
5.2.1.5. În cursul probei se autorizează, dacă este necesar, deplasarea vehiculului pe un alt banc în scopul realizării probelor de măsurare a emisiilor. 5.2.2. Testare pe pistă sau pe rută Atunci când anduranța se realizează pe pistă sau pe rută, masa de referință a vehiculului va fi cel puțin egală cu cea reținută pentru probele realizate pe bancul cu rulouri. 6. MĂSURAREA EMISIILOR DE POLUANȚI La începutul probei (0 km), și la fiecare 10 000 km ( 400
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1970, Suedia avea nevoie de un înlocuitor pentru avioanele Saab 35 Draken și Saab 37 Viggen aflate la sfârșitul perioadei de exploatare. În cazul unei invazii sovietice, țara avea nevoie de un avion capabil să decoleze și să aterizeze pe piste relativ scurte, în concordanță cu doctrina bazelor aeriene dispersate. Noul avion trebuia să atingă viteza maximă de Mach 2 și să fie convenabil în privința costurilor. Aeronava trebuia să fie mai mică decât Saab 37 Viggen, dar să dețină aceeași autonomie
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
Suedeze se pregăteau pentru o posibilă invazie sovietică. Suedia a ales să-și disperseze avioanele militare pe tot teritoriul țării pentru a păstra intactă o apărare aeriană în timpul unei invazii. Prin urmare, JAS 39 a fost proiectat să decoleze de pe piste lungi de doar 800 de metri acoperite de zăpadă. O altă cerință a fost redisponibilizarea pentru misiuni în 10 minute de către un mecanic și 5 recruți; acest lucru presupune ca reînarmarea, realimentarea, inspectarea și întreținerea avionului să fie executate în
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
de construcție a jgheaburilor pentru ploaie Operațiile de hidroizolare Operațiile de hidroizolare Clasa 45.23 -Operațiile generale de construire a autostrăzilor, a drumurilor, a facilităților pentru aeroporturi și practicarea sportului Operațiile generale de construcție pentru: autostrăzi, drumuri, căi ferate și piste de aterizare Operațiile generale de construcție a fundațiilor pentru autostrăzi, (cu excepția autostrăzilor suspendate), drumuri, străzi, alte căi folosite de vehicule și pietoni Operațiile generale de construcție a suprafețelor pentru autostrăzi, (cu excepția autostrăzilor suspendate), drumuri, străzi, alte căi folosite de vehicule
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
străzi, alte căi folosite de vehicule și pietoni Operațiile generale de construcție a suprafețelor pentru autostrăzi, (cu excepția autostrăzilor suspendate), drumuri, străzi, alte căi folosite de vehicule și pietoni Operațiile generale de construcție a căilor ferate Operațiile generale de construcție a pistelor de aterizare Operațiile de vopsire a marcajelor pe suprafața drumurilor, locurilor de parcare și suprafetelor similar Operațiile de amenajare a terenurilor pentru sport și recreere Operațiile de amenajare a stadioanelor și terenurilor de sport Operațiile de amenajare a altor locuri
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
determină unele pe altele, în vreme ce omul se autodetermină. Ceea ce el devine - în limitele înzestrării sale și ale mediului său - este ceea ce el a făcut din sine însuși. În lagărele de concentrare, de pildă, în aceste laboratoare pe viu, pe aceste piste de încercare, am văzut și mărturisim că unii din tovarășii nostru s-au comportat asemeni porcilor, în vreme ce alții s-au comportat asemeni sfinților. Omul poartă în sine ambele potențialități; pe care dintre acestea o actualizează, depinde de deciziile sale, iar
Viktor Frankl () [Corola-website/Science/304081_a_305410]
-
că nu se va ajunge la vărsare de sânge, regele exilat și-a redactat testamentul, apoi a pornit din aeroportul Dübendorf cu un avion de tip „Ad Astra”. Pe data de 21 octombrie 1921 Carol a reușit să aterizeze pe pista de avioane a grofului regalist József Cziráky, aflată în comuna Dénesfa. Carol avea în intenție să plece cu soldații înspre Budapesta, desemnându-și și un guvern provizoriu: Mulți soldați au jurat supunere noului guvern și regelui la Sopron, după ce li
Conflictul dintre Carol al IV-lea al Ungariei și Miklós Horthy () [Corola-website/Science/304105_a_305434]
-
de frână vor fi inspectate vizual pentru a se verifica dacă sunt în condiție satisfăcătoare pentru utilizare continuă în serviciu normal. ANEXA XIII Testarea frânării și devierii pentru vehicule cu roți de rezervă / anvelope provizorii 1. CONDIȚII GENERALE 1.1. Pista de testare va fi suficient de netedă și va avea o suprafață care să permită o bună aderenta. 1.2. Testul se va efectua nu va fi vânt susceptibil să-i afecteze rezultatele. 1.3. Vehiculul va fi încărcat la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
legătură directă există prin calea ferata Dortmund-Gronau-Enscheder către Lünen / Dortmund că și către Dülmen / Coesfeld / Gronau / Enschede (NL). Deasemenea există linii directe de autobuz către Münster, Selm, Lünen, Nordkirchen, Olfen și Senden. În Borkenberge se află, în apropierea orașului Lüdinghausen pistă de aterizare Borkenberge. Alături de școală profesională Richard-von-Weizsäcker, școala generală Lüdinghausen și școala reală Lüdinghausen în oraș se găsesc două gimnazii particulare : Gimnaziul Canisianum și St.-Antonius-Gymnasium. Orașul Lüdinghausen oferă o mare paletă de asociații sportive. În special clubul sportiv "SC
Lüdinghausen () [Corola-website/Science/304226_a_305555]
-
Hammond încerca să bată recordul de viteză la sol, cu toate că telemetria arată că într-una dintre încercări a atins 480 kmh. După spusele martorilor, Hammond filma o ultimă încercare pentru emisiune, când un pneu a cedat mașina a ieșit de pe pistă și s-a rostogolit de mai multe ori înainte de a se opri la vreo 90 de metri de noi". Când au ajuns medicii, mașina era răsturnată și "înfiptă" în iarbă. Medicii i-au luat pulsul lui Hammond, care era inconștient
Richard Hammond () [Corola-website/Science/304245_a_305574]
-
Laps (Ture rapide)" dar și mai multe reportaje unicat cum ar fi concursuri între prezentatori, distrugerea frecventă a rulotelor prin metode cât mai ciudate. Emisiunea este filmată la Dunsfold Park, un aeroport funcțional din Surrey unde a fost desenată o pistă specială de teste și s-a construit un hangar pentru filmările interioare. S-au adus oameni pentru a forma un public cu care interacționează prezentatorii. Odată cu a opta serie din 2006, un nou prezentator a fost adus, un câine de
Top Gear () [Corola-website/Science/304265_a_305594]
-
în timpul filmărilor și interacționează cu aceștia. În prezent, lista de așteptare pentru un bilet este de 1-2 ani, conform agenției care se ocupă de bilete. La cea de-a 8-a serie, studioul a fost remodelat instalîndu-se mai multe mașini. Pistele aeroportului sunt folosite pentru infama pistă de teste Top Gear. Detalii despre pistă găsiți la capitolul "6.4 O vedetă într-o mașină normală". Emisiunea se distinge prin stilul cinematografic și pentru producția excepțională. "Top Gear" a folosit hitul instrumental
Top Gear () [Corola-website/Science/304265_a_305594]
-
În prezent, lista de așteptare pentru un bilet este de 1-2 ani, conform agenției care se ocupă de bilete. La cea de-a 8-a serie, studioul a fost remodelat instalîndu-se mai multe mașini. Pistele aeroportului sunt folosite pentru infama pistă de teste Top Gear. Detalii despre pistă găsiți la capitolul "6.4 O vedetă într-o mașină normală". Emisiunea se distinge prin stilul cinematografic și pentru producția excepțională. "Top Gear" a folosit hitul instrumental "Jessica" al formației "Allman Brothers Band
Top Gear () [Corola-website/Science/304265_a_305594]
-
bilet este de 1-2 ani, conform agenției care se ocupă de bilete. La cea de-a 8-a serie, studioul a fost remodelat instalîndu-se mai multe mașini. Pistele aeroportului sunt folosite pentru infama pistă de teste Top Gear. Detalii despre pistă găsiți la capitolul "6.4 O vedetă într-o mașină normală". Emisiunea se distinge prin stilul cinematografic și pentru producția excepțională. "Top Gear" a folosit hitul instrumental "Jessica" al formației "Allman Brothers Band" ca fundal pentru generic mulți ani. La
Top Gear () [Corola-website/Science/304265_a_305594]
-
emisiunilor, o vedetă — de obicei cunoscută britanicilor — este intervievată de Clarkson. Discuția este de obicei amuzantă și este axată pe subiecte legate de mașini dar și istoria mașinilor vedetei. Apoi invitatul, Clarkson și publicul urmăresc cel mai rapid tur de pistă. În primele 7 serii, mașina a fost un Suzuki Aerio/Liana. Mașina folosită a fost standard dar au fost adăugate elemente de protecție.Fiecare invitat exersează împreună cu The Stig după care urmează turul de pistă. Invitatul nu află timpul realizat
Top Gear () [Corola-website/Science/304265_a_305594]