60,078 matches
-
scopul de a promova și de a scoate în evidență atât partea recreativă cât și partea practică a domeniilor aerian și nautic. Reprezintă un mod unic de a pune în valoare creativitatea celor mai buni piloți prin evoluții de acrobație aeriană și nautică. Este locul unde performanța, arta pilotajului aerian și nautic sunt scoase în evidență prin aplicații demonstrative ale celor mai importante instituții de profil dar și un eveniment monden și un spectacol antrenant, care mizează pe valori ca: performanță
AeroNautic Show () [Corola-website/Science/327028_a_328357]
-
evidență atât partea recreativă cât și partea practică a domeniilor aerian și nautic. Reprezintă un mod unic de a pune în valoare creativitatea celor mai buni piloți prin evoluții de acrobație aeriană și nautică. Este locul unde performanța, arta pilotajului aerian și nautic sunt scoase în evidență prin aplicații demonstrative ale celor mai importante instituții de profil dar și un eveniment monden și un spectacol antrenant, care mizează pe valori ca: performanță umană, tehnică, precizie, pasiune și imaginație. București - Lacul Morii
AeroNautic Show () [Corola-website/Science/327028_a_328357]
-
Club Timișoara, piloți privați de avioane ultraușoare. Organizatori: Asociația Aeronautică Română, Agenția de Parașutism sub patronajul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii București - Lacul Morii - 22 septembrie 2012 Aeronautic Show Lacul Morii 2012 este a IV-a ediție a festivalului anual dedicat sporturilor aeriene și nautice care continuă tradiția festivalului aeronautic aducând un plus de valoare prin elemente noi de tehnică și profesionalism. Una din noutățile aduse de Aeronautic Show 2012 este primul și singurul hidroavion din categoria S.E.P din România care a
AeroNautic Show () [Corola-website/Science/327028_a_328357]
-
României, Yacht Club Mircea, West Yacht Club, Federația Română de Yachting, Federația de Parașutism din Republica Moldova, Agenția de Parașutism . București - Lacul Morii - 21 septembrie 2013 Aeronautic Show Lacul Morii 2013 este a VI-a ediție a festivalului anual dedicat sporturilor aeriene și nautice care continuă tradiția festivalului aeronautic aducând un plus de valoare prin elemente noi de tehnică și profesionalism. Realizată cu ocazia “Zilelor Bucureștiului” în parteneriat cu: Primăria Municipiului București, Primăria Sectorului 6, SMURD, Brigada Specială de Intervenție "Vlad Țepeș
AeroNautic Show () [Corola-website/Science/327028_a_328357]
-
Situații de Urgență al Judetului Iași, Poliția de Frontieră Iași, Crucea Roșie Iași, Iacării Acrobați, Aeroclubul României, Yacht Club Mircea, West Yacht Club, Federația Română de Canotaj, Agenția de Parașutism , Baltic Bees Jet team din Letonia, Statul Major al Fortelor Aeriene, JetSki FreeStyle Team, Facultatea de Educație Fizică și Sport Iași, Rodotex. București - Lacul Morii - 4 octombrie 2014 Aeronautic Show Lacul Morii 2014 este cea de a VIII-a ediție a festivalului anual dedicat sporturilor aeriene și nautice: AeroNautic Show - Lacul
AeroNautic Show () [Corola-website/Science/327028_a_328357]
-
Letonia, Statul Major al Fortelor Aeriene, JetSki FreeStyle Team, Facultatea de Educație Fizică și Sport Iași, Rodotex. București - Lacul Morii - 4 octombrie 2014 Aeronautic Show Lacul Morii 2014 este cea de a VIII-a ediție a festivalului anual dedicat sporturilor aeriene și nautice: AeroNautic Show - Lacul Morii București. În cele peste 2 ore de spectacol AeroNautic legătura între aer și apă se face printr-o suprapunere elegantă a evoluțiilor nautice și a celor aeriene astfel încât spectatorul nu va sesiza momentele de
AeroNautic Show () [Corola-website/Science/327028_a_328357]
-
-a ediție a festivalului anual dedicat sporturilor aeriene și nautice: AeroNautic Show - Lacul Morii București. În cele peste 2 ore de spectacol AeroNautic legătura între aer și apă se face printr-o suprapunere elegantă a evoluțiilor nautice și a celor aeriene astfel încât spectatorul nu va sesiza momentele de trecere dintre cele două medii atât de diferite. Realizat în parteneriat cu: Primăria Municipiului București, Primăria Sectorului 6, Centrul Cultural European Sector 6. Participanți: SMURD, Yacht Club Mircea, Yacht Club Regal Român, Iacării
AeroNautic Show () [Corola-website/Science/327028_a_328357]
-
capete de vită. Cârciumarul îi spune lui Gore că funcționarul se mutase imediat după bombardamentul din 4 aprilie 1944, casa în care locuise fiind în prezent pustie. Trecând de ora 12, după care nu mai aveau loc de obicei bombardamente aeriene asupra capitalei, Iancu Gore iese din cârciumă și merge pe strada Frumoasei. El se duce la casa lui Păunescu și sună la sonerie, zadarnic și fără oprire. La un moment dat aude o sirenă ce anunța apropierea unor avioane de
Douăsprezece mii de capete de vite () [Corola-website/Science/327013_a_328342]
-
din adăpost și se întoarce la cârciuma pe care o părăsise cu o oră în urmă. El îi povestește cârciumarului de cei trei oameni pe care îi întâlnise în adăpost, dar află consternat că aceștia muriseră de fapt în timpul bombardamentului aerian din 4 aprilie 1944, adică cu mai mult de 40 de zile în urmă, după ce o bombă căzuse exact deasupra adăpostului aflat în fundul curții. În plus, Gore află că nu avusese loc nicio alarmă în ziua curentă. Nedumerit și fiind
Douăsprezece mii de capete de vite () [Corola-website/Science/327013_a_328342]
-
acel moment, drumul este traversat de Ionică, un copil pe care o femeie tânără îl căuta de o oră, imediat după ce Gore auzise sunând alarma de bombardament. Acțiunea nuvelei se petrece în zilele de panică trăite de bucureșteni în timpul bombardamentelor aeriene anglo-americane din perioada aprilie-august 1944. Mircea Eliade nu a fost la București în timpul acelor bombardamente, dar a fost martorul bombardării capitalei britanice de către Luftwaffe în anul 1940, pe când lucra ca atașat cultural la Consulatul României de la Londra. Senzațiile claustrofobice și
Douăsprezece mii de capete de vite () [Corola-website/Science/327013_a_328342]
-
în anul 1940, pe când lucra ca atașat cultural la Consulatul României de la Londra. Senzațiile claustrofobice și presimțirea morții de către Elisaveta în adăpostul antiaerian sunt asemănătoare cu cele trăite de autor. Scriitorul mărturisește în memoriile sale groaza provocată de un raid aerian german și senzațiile claustrofobe trăite într-un adăpost antiaerian: „Când, în noaptea de 9 septembrie 1940, am coborât în adăpostul antiaerian al imobilului unde locuia, la etajul IV, unul din colegii mei de la Legație, deodată, pe neașteptate și înghesuite una
Douăsprezece mii de capete de vite () [Corola-website/Science/327013_a_328342]
-
semne, epifanii, un oraș inițiatic cu străzi care ascund mistere vechi și indivizi care poartă cu ei, fără să știe, mituri”. Orașul este prezentat de autor cu o nuanță de nostalgie, fiind epurat de „trepidația modernă” din romanele interbelice. Adăpostul aerian în care se refugiază Iancu Gore este, ca și bordeiul țigăncilor din "La țigănci" (1959), „o prețioasă enclavă pe teritoriul lânced al banalității cotidiene”. Criticul literar Angelo Mitchievici a împărțit personajele lui Mircea Eliade în trei tipuri, în funcție de nivelul de
Douăsprezece mii de capete de vite () [Corola-website/Science/327013_a_328342]
-
Termenul callsign reprezintă în aeronautică numele de identificare al unei companii aeriene, al unei forțe militare aeronautice cât și al unui turn de control aerian sau alt element de control operativ militar aerian în cadrul comunicării radio dintre acestea. Pentru domeniul comercial comunicarea radio se realizează întotdeauna în limba engleză. Callsign-ul pentru un
Callsign (aviație) () [Corola-website/Science/327056_a_328385]
-
Termenul callsign reprezintă în aeronautică numele de identificare al unei companii aeriene, al unei forțe militare aeronautice cât și al unui turn de control aerian sau alt element de control operativ militar aerian în cadrul comunicării radio dintre acestea. Pentru domeniul comercial comunicarea radio se realizează întotdeauna în limba engleză. Callsign-ul pentru un turn de control conține numele turnului de control și unul dintre următoarele denumiri
Callsign (aviație) () [Corola-website/Science/327056_a_328385]
-
Termenul callsign reprezintă în aeronautică numele de identificare al unei companii aeriene, al unei forțe militare aeronautice cât și al unui turn de control aerian sau alt element de control operativ militar aerian în cadrul comunicării radio dintre acestea. Pentru domeniul comercial comunicarea radio se realizează întotdeauna în limba engleză. Callsign-ul pentru un turn de control conține numele turnului de control și unul dintre următoarele denumiri: Comunicarea cu avioanele intră în unul dintre următoarele
Callsign (aviație) () [Corola-website/Science/327056_a_328385]
-
SpA (cunoscută și sub denumirea de Windjet) (cod IATĂ: IV ; cod ICAO:JET) este o companie aeriană italiană, care practică prețuri mici (low-cost). Operațiunile sale sunt în prezent suspendate din motive financiare. "" este o companie regulată de charter fondată în 2003, cu baza în Sicilia, mai ales la Cătănia și la Palermo, dar și la Forlì. Este
Wind Jet () [Corola-website/Science/327097_a_328426]
-
James Neilson pentru Buena Vista Distribution. A fost produs în Techicolor. În rolurile principale joacă actorii Tom Tryon, Dany Saval. Scenariul a fost realizat de Maurice Tombragel după romanul "Starfire" scris de Robert Buckner. Din neatenție, un căpitan al Forțelor Aeriene se înscrie ca voluntar pentru a face primul zbor cu echipaj în jurul Lunii. El ajunge imediat sub protecția strictă a diferitelor agenții de securitate, dar, în ciuda tuturor precauțiilor, o femeie tânără, care ar putea fi un spion inamic, reușește să
Moon Pilot () [Corola-website/Science/327108_a_328437]
-
Foch de întărire a forțelor din regiune cu 32 de batalioane de infanterie, 20 de escadroane de cavalerie și 14 baterii de artilerie nu a fost niciodată îndeplinită. Forțele franceze nu erau dotate cu automobile blindate, erau lipsite de sprijin aerian și arme automante, dar și de unități de transmisiuni radio și chiar și de cele cu porumbei voiajori. Rivalitatea anglo-franceză a influențat în bine Mișcarea Națională Turcă, întărită continuu sub conducerea Mustafa Kemal Pașa. Kemal a denunțat ocupația aliată a
Bătălia de la Maraș () [Corola-website/Science/327114_a_328443]
-
asediat. Dufieux i-a ordonat imediat locotenent colonelului Robert Normand să conducă o misiune de eliberare a Marașului - trei batalioane de infanterie și o jumătate de escadron de cavalerie. Pentru obținerea de informații, a fost trimisă o misiune de recunoaștere aeriană, care a dat speranțe francezilor, armenilor și voluntarilor din misiunea umanitară americană din oraș. Pe 7 septembrie, unitatea militară comandată de Normand a început pătrunderea în oraș și a declanșat bombardamente de artilerie asupra pozițiilor turcilor. A doua zi, Normand
Bătălia de la Maraș () [Corola-website/Science/327114_a_328443]
-
populației slave din regiune (în principal croați și sloveni). Conducerea Iugoslavă a căutat să incorporeze și Triest în țară, acțiune la care aliații occidentali s-au opus. Acest lucru a dus la mai multe incidente armate, în special la atacuri aeriene iugoslave cu avioane de vânătoare asupra avioanelor de transport americane, provocând critici amare din partea occidentalilor. Din 1945 până în 1948, cel puțin patru avioane SUA au fost doborâte. Stalin s-a opus acestor provocări, deoarece el simțea că URSS era nepregătita
Ruptura dintre Tito și Stalin () [Corola-website/Science/327172_a_328501]
-
este întreruptă de Yuri care îl informează pe președinte că dispozitivul poartă numele de Dominator Psihic și că există o rețea cu mai multe dispozitive dealungul lumii, pe care o va activa și va cuceri lumea. Președintele comandă un atac aerian asupra insulei. Toate avioanele au fost distruse de tunurile anti-aeriene de pe insulă, însă unul din ele s-a prăbușit în reactorul nuclear al insulei, iar dispozitivul a rămas fără energie electrică.
Command amp; Conquer: Yuri's Revenge () [Corola-website/Science/327281_a_328610]
-
ul este un mijloc de transport aerian cu tracțiune prin cablu având scaune suspendate, destinat transportului de persoane. Este utilizat în special în zonele situate la mare altitudine și de asemenea în parcuri de distracții, dar în ultimul timp este folosit și în transportul urban. e se
Telescaun () [Corola-website/Science/327352_a_328681]
-
majore de celelalte fronturi., în condițiile în care pe celelalte fronturi au suferit înfrângeri majore. Germanii dorit să îi surprindă pe olandezi nepregătiți, ceea ce le-ar fi permis atacatorilor să izoleze conducerea armatei. Planul era ca avioanele să traveseze spațiul aerian olandez într-o falsă acțiune împotriva Angliei. Avioanele naziste ar fi trebuit după aceea să își schimbe direcția de zbor, îndreptându-se spre Olande dinspre Marea Nordului. Trupele aeropurtate trebuiau să atace aeroporturile Ypenburg, Ockenburg și Valkenburg, ceea ce ar fi slăbit
Bătălia pentru Haga () [Corola-website/Science/330631_a_331960]
-
în aceste condiții regina și comandantul forțelor olandeze, Henri Winkelman, să capituleze. Dacă olandezii nu ar fi capitulat, germanii plănuiau să ocupe toate drumurile care făceau legătura dintre Haga și restul țării pentru prevenirea oricărui contraatac. Germanii au traversat spațiul aerian olandez conform planului în primele ore ale dimineții de 10 mai. Numai că olandezii au fost mai degrabă alarmați decât păcăliți de această manevră a avioanelor germane. Germanii au efectuat virajul deasupra Mării Nordului și, la aproximativ 06:00, au bombardat
Bătălia pentru Haga () [Corola-website/Science/330631_a_331960]
-
comparare prețuri de cazare la hotel pe website-ul lor. Conținutul este disponibil în 40 de limbi, iar interfața poate fi personalizată integral pentru a permite companiilor să-și păstreze brandul. În aprilie 2012, HotelsCombined a încheiat un parteneriat cu compania aeriană low-cost Ryanair pentru a-i suține serviciul de comparare tarife de cazare la hotel, RyanairHotels.com. HotelsCombined susține de asemenea serviciul de căutare hotel pentru Skyscanner, un site european de comparare zboruri, cât și eHotel 360, Travelsupermarket (ce aparține de
HotelsCombined () [Corola-website/Science/330651_a_331980]