5,942 matches
-
în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 8 februarie 1999. Pentru Consiliu Președintele O. LAFONTAINE ANEXĂ "ANEXA I Criteriile de clasificare pe afișajul principal pentru zborurile 6 care oferă produse de transport aerian independente 1. Clasificarea opțiunilor de zbor în afișajul principal pentru ziua sau zilele solicitate trebuie să fie în următoarea ordine, în cazul în care nu este solicitat în mod diferit de un consumator pentru o tranzacție individuală: (i) toate zborurile directe, fără escală, între perechile de orașe în
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
toate celelalte zboruri directe care nu presupun un schimb al avionului sau trenului între perechea de orașe în cauză; (iii) zborurile de legătură. 2. Unui consumator trebuie să i se ofere cel puțin posibilitatea de a avea, la cerere, un afișaj principal ordonat după orele de plecare și de sosire și/sau după durata totala a călătoriei. În cazul în care un consumator nu solicită altfel, un afișaj principal trebuie ordonat după ora plecării pentru grupa (i) și după durata totală
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
să i se ofere cel puțin posibilitatea de a avea, la cerere, un afișaj principal ordonat după orele de plecare și de sosire și/sau după durata totala a călătoriei. În cazul în care un consumator nu solicită altfel, un afișaj principal trebuie ordonat după ora plecării pentru grupa (i) și după durata totală a călătoriei pentru grupele (ii) și (iii). 3. În cazul în care un furnizor de sistem optează să afișeze pentru orice pereche de orașe informații referitoare la
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
corectă și nediscriminatorie între transportatorii afișați. 4. În cazul în care, după datele furnizorului de sistem, informațiile referitoare la numărul serviciilor aeriene regulate directe și identitatea transportatorilor aerieni implicați nu sunt complete, acest fapt trebuie indicat în mod clar pe afișajul corespunzător. 5. Zborurile, altele decât serviciile aeriene regulate trebuie să fie clar identificate. 6. Zborurile cu escale pe rută trebuie clar identificate. 7. În cazul în care zborurile sunt operate de un transportator aerian altul decât transportatorul aerian indicat prin
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
de identificare a transportatorului aerian, transportatorul care asigură efectiv zborul trebuie să fie clar identificat. Această cerință se aplică în toate cazurile, cu excepția aranjamentelor ad-hoc pe termen scurt. 8. Un furnizor de sistem nu trebuie să folosească spațiul ecranului în afișajul principal pentru a favoriza expunerea excesivă unei anumite opțiuni de călătorie sau care afișează opțiuni de călătorie nerealiste. 9. Cu excepția dispozițiilor de la pct. (10), se aplică următoarele principii: (a) pentru serviciile directe, nici un zbor nu este afișat mai mult de
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
a favoriza expunerea excesivă unei anumite opțiuni de călătorie sau care afișează opțiuni de călătorie nerealiste. 9. Cu excepția dispozițiilor de la pct. (10), se aplică următoarele principii: (a) pentru serviciile directe, nici un zbor nu este afișat mai mult de o dată în afișajul principal; (b) pentru serviciile cu tronsoane multiple care presupun o schimbare a aeronavei, nici o combinație de zboruri nu este afișată mai mult de o dată într-un afișaj principal; (c) zborurile ce presupun o schimbare de avion trebuie tratate și afișate
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
pentru serviciile directe, nici un zbor nu este afișat mai mult de o dată în afișajul principal; (b) pentru serviciile cu tronsoane multiple care presupun o schimbare a aeronavei, nici o combinație de zboruri nu este afișată mai mult de o dată într-un afișaj principal; (c) zborurile ce presupun o schimbare de avion trebuie tratate și afișate ca zboruri de legătură, cu o linie pentru fiecare tronson operat de o aeronavă. Totuși, în cazul în care zborurile sunt organizate de același transportator cu același
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
combinație de zboruri, termenii "zbor" (pentru servicii directe) și "combinație de zboruri" (pentru servicii cu tronsoane multiple) folosiți în alin. (9) trebuie interpretați ca oferind posibilitatea fiecăruia dintre transportatorii în cauză - nu mai mult de doi - să figureze separat pe afișaj cu codul său de identificare ca transportator. 2. În cazul în care sunt implicați mai mult de doi transportatori, desemnarea celor doi transportatori care au dreptul să beneficieze de excepția prevăzută la punctul 1 trebuie să fie de competența transportatorului
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
beneficieze de excepția prevăzută la punctul 1 trebuie să fie de competența transportatorului care operează efectiv zborul. În absența unor informații suficiente de identificare a celor doi transportatori desemnați, furnizorul de sistem îi desemnează într-un mod nediscriminatoriu. 11. Un afișaj principal trebuie, dacă este posibil, să includă zborurile de legătură cu serviciile regulate care sunt efectuate de transportatorii afiliați și sunt construite folosind un număr minim de nouă puncte de legătură. Furnizorul de sistem trebuie să accepte cererea de includere
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
Codul NC (1) (2) (3) 1. Ansamblu electronic denumit "Call Processor Pack", compus dintr-un circuit imprimat prevăzut cu un procesor, cu module de memorie și alte componente electronice. Ansamblul are un panou frontal cu butoane de comandă și un afișaj LCD, posedă de asemenea conectori speciali și dispune de componente particulare personalizate proprii clienților (ASIC), conținând un soft specific. Ansamblul este destinat pentru a fi utilizat ca modul principal într-un sistem telefonic cu autocomutare. 8517 90 82 Clasificarea este
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
a informațiilor de la poziția 8471 (nota 5.E din capitolul 84). 2. Ansamblu electronic denumit "Core to Network Interface Pack", compus dintr-un circuit imprimat prevăzut cu componente electronice. Ansamblul are un panou frontal cu butoane de comandă și un afișaj LCD, posedă de asemenea conectori speciali și dispune de componente particulare personalizate proprii clienților (ASIC), conținând un soft specific. Ansamblul este destinat pentru a fi utilizat ca interfață între un "Call Processor Pack" și hărțile de rețea într-un sistem
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
o marfă de la poziția 8473. 3. Ansamblu electronic denumit "Input-Output Processor", compus din două circuite imprimate interconectate, prevăzute cu un procesor, cu memorii RAM, EPROM și alte componente electronice. Ansamblul are un panou frontal cu butoane de comandă și un afișaj LCD. Posedă de asemenea conectori speciali și dispune de componente particulare personalizate proprii clienților (ASIC), conținând un soft specific. Ansamblul este destinat pentru a fi utilizat ca interfață între conectorii speciali ai unui sistem telefonic cu autocomutare și interfețele standard
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
950-2 050 MHz, - o unitate a cărei funcție este de a decomprima și a decodifica semnalele MPEG în semnale video analogice și de a transmite aceste semnale convertite; - un panou frontal compus dintr-o tastatură numerică și un dispozitiv de afișaj cu cristale lichide. 5. Receptor/decodor integrat (convertizor cu adresă) capabil să primească și să decodifice semnalele bruiate într-o rețea de cablu pentru a le converti în semnale de radio frecvență (RF). 8528 12 93 Clasificarea este conformă cu
jrc4196as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89360_a_90147]
-
de alimentare sau de presiune 10. Stabilizator pentru vopsele de protecție 11. Suduri în panourile electrice și alte instalații Crom hexavalent 12. Înveliș anticoroziv pe numeroase componente de bază ale vehiculului (maximum 2 grame per vehicul) Mercur 13. Becuri și afișaj panou instrumente X Prin procedura menționată la art. 4 alin. (2) lit. (b), Comisia evaluează următoarele aplicații: * plumbul ca aliaj în jenți, piese ale motorului și sistemul de acționare a geamurilor; * plumbul în baterii; * plumbul în greutățile pentru echilibrare; * componentele
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
un susținător al politicilor economice libertariene, argumentând că este "cel mai eficient remediu împotriva lenei de gândire". În 2006, în timpul unei dezbateri asupra modului de afișare a icoanelor ortodoxe creștine în sălile de clasă, el a apărat un astfel de afișaj, etichetând oamenii care s-au opus ca „fanatici ai drepturilor omului”. În "„Omul recent”", Patapievici are o critică a ideologiilor moderne, inclusiv socialismul, multiculturalismul și postmodernismul, susținând că singura cale de separare a "răutății" din societatea modernă este de a
Horia-Roman Patapievici () [Corola-website/Science/297613_a_298942]
-
mutat grinzile interioare de acroșare mai spre exterior la distanță de schiurile mult mai solide care trebuie să facă față mesei crescute. Un lucru contraoversat a fost scoaterea capacității de operare cu rachetele antitanc TOW. Cabina a fost reproiectată cu afișaje multifuncționale complet integrate. Cele două stații sunt acum aproape identice și fiecare operator de la bord poate acționa ca pilot sau „mitralior”. Dezvoltarea s-a desfășurat relativ încet dar în prezent sunt programate 58 de aparate „Zulu” nou-construite și 168 de
AH-1 Cobra () [Corola-website/Science/315839_a_317168]
-
a fost un vehicul relativ modern, având motoare MÂN euro 2, transmisie automată ( au existat însă și variante cu transmisie manuală), iluminare fluorescenta a salonului, încălzire salon, ABS, suspensie controlată electronic, scaune din plastic, uneori tapițate, sistem de sonorizare Blaupunkt, afișaj electronic (uneori luminescent), dispositive de siguranță moderne, ROCAR DE SIMON seria 412 nu s-a bucurat de un succes prea mare, probabil datorită concurenței vehiculelor second hand, prețului prea mare, capacității de productie prea mici. Afară de RATB, principalul operator al
Rocar De Simon () [Corola-website/Science/315012_a_316341]
-
din piesa bucală prin intermediul detentorului treapta a II-a incorporat. Furnizarea amestecului respirator se face automat prin intermediul unei supape automate de injecție ce compensează compresia sacului respirator din timpul coborârii în funcție de adâncime. <br/br>Pe piesa bucală este montat un afișaj electronic astfel că scafandrul poate monitoriza în orice moment informații critice asupra scufundării (presiune parțială O, decompresie, adîncime etc.) Inspiration și Evolution folosesc ca diluant aer comprimat, amestec Heliox sau Trimix. <br/br>Presiunea parțială de oxigen este setată la
Inspiration (recirculator) () [Corola-website/Science/320111_a_321440]
-
prevăzute cu câte două butelii de 3 l fiecare pentru oxigen și diluant și cu supapă de injecție automată a amestecului respirator. Furtunul respirator este un furtun adaptat ce provine de la modelul Dräger Ray, iar pe piesa bucală se află afișajul electronic cu informații ale PPO.
REvo (recirculator) () [Corola-website/Science/320100_a_321429]
-
în BASIC. Apple I era o mașină de amatori, cu un microprocessor de 25 de dolari (MOS 6502) pe o placă cu circuit unic și 256 de octeți de ROM, 4 sau 8 KB de RAM și un controller de afișaj pentru 40 de caractere lățime și 24 de rânduri înălțime. Nu avea carcasă, sursă de alimentare, tastatură sau afișaj, acestea trebuiau furnizate de utilizator. Apple I costa 666,66 dolari. (Wozniak a zis apoi că nu știa despre legătura între
Steve Wozniak () [Corola-website/Science/321088_a_322417]
-
o placă cu circuit unic și 256 de octeți de ROM, 4 sau 8 KB de RAM și un controller de afișaj pentru 40 de caractere lățime și 24 de rânduri înălțime. Nu avea carcasă, sursă de alimentare, tastatură sau afișaj, acestea trebuiau furnizate de utilizator. Apple I costa 666,66 dolari. (Wozniak a zis apoi că nu știa despre legătura între acest număr și numărul fiarei, și că „l-am ales pentru că îmi plac cifrele care se repetă”. Suma reprezenta
Steve Wozniak () [Corola-website/Science/321088_a_322417]
-
de către această placă a unui dispozitiv periferic de afișare. Capacitatea de memorie a celor mai moderne plăci video variază de la 128 MB la 16 GB. Din moment ce memoria video trebuie să fie accesată de către GPU (Graphics Processing Unit) și circuitele de afișaj, se folosește adesea memorie specială multi-port sau de mare viteză, cum ar fi VRAM, WRAM, SGRAM etc. În jurul anului 2003, memoria video era de obicei bazată pe tehnologia DDR. În timpul și după acest an, producătorii s-au îndreptat spre DDR2
Memorie video () [Corola-website/Science/321165_a_322494]
-
cu un brevet emis în 1985(US Patent 4,541,075). Prima utilizare comercială a VRAM a fost într-o placă grafică de înaltă rezoluție introdusă în 1986 de IBM pentru sistemul PC-RT, care a stabilit un nou standard pentru afișajele grafice. Înainte de dezvoltarea VRAM, memoria dual-portată a fost destul de scumpă, limitând grafica bitmap pentru stații de lucru high-end, și afișajele PC la moduri de charcter-only(care a necesitat mult mai puțină memorie) sau la erori atunci când afișajul a fost actualizat
Memorie video () [Corola-website/Science/321165_a_322494]
-
placă grafică de înaltă rezoluție introdusă în 1986 de IBM pentru sistemul PC-RT, care a stabilit un nou standard pentru afișajele grafice. Înainte de dezvoltarea VRAM, memoria dual-portată a fost destul de scumpă, limitând grafica bitmap pentru stații de lucru high-end, și afișajele PC la moduri de charcter-only(care a necesitat mult mai puțină memorie) sau la erori atunci când afișajul a fost actualizat. VRAM a schimbat toate acestea, permițând introducerea de grafică color cu costuri foarte reduse, de înaltă rezoluție și de mare
Memorie video () [Corola-website/Science/321165_a_322494]
-
nou standard pentru afișajele grafice. Înainte de dezvoltarea VRAM, memoria dual-portată a fost destul de scumpă, limitând grafica bitmap pentru stații de lucru high-end, și afișajele PC la moduri de charcter-only(care a necesitat mult mai puțină memorie) sau la erori atunci când afișajul a fost actualizat. VRAM a schimbat toate acestea, permițând introducerea de grafică color cu costuri foarte reduse, de înaltă rezoluție și de mare viteză. Microsoft Windows și toate aplicațiile moderne, ar fi fost imposibile la sfârșitul anilor 1980 și începutul
Memorie video () [Corola-website/Science/321165_a_322494]