6,588 matches
-
cel mai rapid tur de pistă. În primele 7 serii, mașina a fost un Suzuki Aerio/Liana. Mașina folosită a fost standard dar au fost adăugate elemente de protecție.Fiecare invitat exersează împreună cu The Stig după care urmează turul de pistă. Invitatul nu află timpul realizat până la interviu și de multe ori sunt vizibil emoționați de așteptare. Mai sunt arătate și unele ture de antrenament, accidentele și expresia feței șoferului. Într-un astfel de test care l-a avut protagonist pe
Top Gear () [Corola-website/Science/304265_a_305594]
-
până la interviu și de multe ori sunt vizibil emoționați de așteptare. Mai sunt arătate și unele ture de antrenament, accidentele și expresia feței șoferului. Într-un astfel de test care l-a avut protagonist pe Michael Gambon o curbă a pistei a fost numită în onoarea actorului. Acest lucru s-a întâmplat după ce actorul britanic a reușit performanța de a lua virajul respectiv pe doar două roți determinându-l pe Clarckson să numească virajul "Michael Gambon". Stig conduce pe circuit fiecare
Top Gear () [Corola-website/Science/304265_a_305594]
-
de multe ori, chiar de Ziua Națională, 1 Decembrie. Parcă ne jenăm să cântăm imnul național sau să arborăm tricolorul românesc. Alte motive de reflecție... Ecologiști convinși, danezii se deplasează în număr mare pe biciclete la școală, serviciu în week-end. Piste pentru cicliști există pe toate drumurile. Pe când și la noi?! Un român pe bicicletă ori este un excentric ori un pauper, ce nu-și permite un tichet de autobuz. Personalitățile culturale de notorietate mondială rămân: Hans Christian Andersen, scriitorul a
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
legătură directă există prin calea ferata Dortmund-Gronau-Enscheder către Lünen / Dortmund că și către Dülmen / Coesfeld / Gronau / Enschede (NL). Deasemenea există linii directe de autobuz către Münster, Selm, Lünen, Nordkirchen, Olfen și Senden. În Borkenberge se află, în apropierea orașului Lüdinghausen pistă de aterizare Borkenberge. Alături de școală profesională Richard-von-Weizsäcker, școala generală Lüdinghausen și școala reală Lüdinghausen în oraș se găsesc două gimnazii particulare : Gimnaziul Canisianum și St.-Antonius-Gymnasium. Orașul Lüdinghausen oferă o mare paletă de asociații sportive. În special clubul sportiv "SC
Lüdinghausen () [Corola-website/Science/304368_a_305697]
-
campionatul acelor vremuri. În plus, în echipa este cooptat Richie Ginther, un pilot mult mai experimentat, în cel de-al doilea monopost. Cuplul Ginther - Bucknum devine astfel singurul cuplu american care a concurat vreodată în întrecerile de Formulă 1. Pe pista lucrurile deveneau din ce in ce mai pozitive: Ginther aduce primul punct obținut de Honda în Formula 1, odată cu clasarea pe locul al șaselea din Marele Premiu al Belgiei, iar în cursele din Marea Britanie și Olanda s-a aflat la conducere. Totul avea să
Honda F1 () [Corola-website/Science/304452_a_305781]
-
modelul 911 trebuia să se numească 901 însă Peugeot deținea drepturile de autor pentru nume în formatul x0x. Modele de curse însă au păstrat numerotarea "corectă": 904, 906, 908. 911 a devenit cel mai cunoscut model Porsche, un succes pe pistă, în raliuri dar și în privința vânzărilor. Brandul Porsche este definit de 911 mai mult decât de orice alt model. Se fabrică și în ziua de azi însă, deși folosește multe elemente stilistice ale originalului, mecanic păstrează doar conceptul de bază
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
Circuitul Marelui Premiu Melbourne este un circuit stradal ce înconjoară Lacul Albert Park, ajungând la numai câțiva kilometri sud de centrul orașului Melbourne. O dată pe an este utilizat ca pistă de Formula 1 pentru Marele Premiu al Australiei. Pista este reprezentată de un drum ce înconjoară Lacul Albert Park, un mic lac artificial situat în sudul Districtului de afaceri al orașului Melbourne. Porțiunile acestui drum, utilizate în Formula 1, au
Circuitul Albert Park () [Corola-website/Science/304482_a_305811]
-
Circuitul Marelui Premiu Melbourne este un circuit stradal ce înconjoară Lacul Albert Park, ajungând la numai câțiva kilometri sud de centrul orașului Melbourne. O dată pe an este utilizat ca pistă de Formula 1 pentru Marele Premiu al Australiei. Pista este reprezentată de un drum ce înconjoară Lacul Albert Park, un mic lac artificial situat în sudul Districtului de afaceri al orașului Melbourne. Porțiunile acestui drum, utilizate în Formula 1, au fost reconstruite înainte de cursa inaugurală din 1996, pentru a
Circuitul Albert Park () [Corola-website/Science/304482_a_305811]
-
Melbourne. Porțiunile acestui drum, utilizate în Formula 1, au fost reconstruite înainte de cursa inaugurală din 1996, pentru a-i asigura o mai bună consistență și netezime. În consecință, comparându-l cu alte circuite stradale, Albert Park are cu adevărat o pistă netedă. Peisajul este unul pitoresc, fiind una dintre puținele piste din calendarul Formulei 1 situate în apropierea unui ochi de apă. Din punctul de vedere al piloților, este considerată o pistă accesibilă și destul de rapidă. Mulți dintre ei au spus
Circuitul Albert Park () [Corola-website/Science/304482_a_305811]
-
reconstruite înainte de cursa inaugurală din 1996, pentru a-i asigura o mai bună consistență și netezime. În consecință, comparându-l cu alte circuite stradale, Albert Park are cu adevărat o pistă netedă. Peisajul este unul pitoresc, fiind una dintre puținele piste din calendarul Formulei 1 situate în apropierea unui ochi de apă. Din punctul de vedere al piloților, este considerată o pistă accesibilă și destul de rapidă. Mulți dintre ei au spus că amplasarea logică a virajelor permite memorarea lor foarte ușor
Circuitul Albert Park () [Corola-website/Science/304482_a_305811]
-
alte circuite stradale, Albert Park are cu adevărat o pistă netedă. Peisajul este unul pitoresc, fiind una dintre puținele piste din calendarul Formulei 1 situate în apropierea unui ochi de apă. Din punctul de vedere al piloților, este considerată o pistă accesibilă și destul de rapidă. Mulți dintre ei au spus că amplasarea logică a virajelor permite memorarea lor foarte ușor, lucru ce conduce la realizarea unor timpi foarte competitivi. Totuși, terenul plat din jurul lacului, asociat și cu forma pistei, nu favorizează
Circuitul Albert Park () [Corola-website/Science/304482_a_305811]
-
considerată o pistă accesibilă și destul de rapidă. Mulți dintre ei au spus că amplasarea logică a virajelor permite memorarea lor foarte ușor, lucru ce conduce la realizarea unor timpi foarte competitivi. Totuși, terenul plat din jurul lacului, asociat și cu forma pistei, nu favorizează depășirile. De asemenea, cursa este greu de urmărit de spectatorii poziționați în afara tribunelor. În fiecare an, cu aproximativ 3 luni înainte de week-end-ul Marelui Premiu, este amplasată infrastructura specifică unei curse de automobilism: gardurile din jurul pistei, podurile pentru pietoni
Circuitul Albert Park () [Corola-website/Science/304482_a_305811]
-
și cu forma pistei, nu favorizează depășirile. De asemenea, cursa este greu de urmărit de spectatorii poziționați în afara tribunelor. În fiecare an, cu aproximativ 3 luni înainte de week-end-ul Marelui Premiu, este amplasată infrastructura specifică unei curse de automobilism: gardurile din jurul pistei, podurile pentru pietoni, tribunele. În mai puțin de 6 săptămâni de la încheierea cursei, toate acestea sunt dezasamblate. Timp de 3 zile cât durează întrecerea, zona din jurul circuitului (incluzând un mare centru acvatic, un teren de golf, un stadion de fotbal
Circuitul Albert Park () [Corola-website/Science/304482_a_305811]
-
o oră orașul Timișoara, trecând de două ori prin dreptul turnului de control, controlorii confirmând că avionul nu are trenul de aterizare din față coborât. Pe aeroport a fost declarată stare de urgență. După consumarea combustibilului, avionul a aterizat pe pista aeroportului, pe un covor de spumă, pentru a micșora riscul unui incendiu. Toți pasagerii și membrii echipajului au ajuns cu bine la sol, fiind preluați cu un autocar de pe pistă și transportați la aerogară. În urma incidentului, în ziua respectivă activitatea
Carpatair () [Corola-website/Science/297982_a_299311]
-
stare de urgență. După consumarea combustibilului, avionul a aterizat pe pista aeroportului, pe un covor de spumă, pentru a micșora riscul unui incendiu. Toți pasagerii și membrii echipajului au ajuns cu bine la sol, fiind preluați cu un autocar de pe pistă și transportați la aerogară. În urma incidentului, în ziua respectivă activitatea aeroportului a fost perturbată timp de cca trei ore, ea fiind reluată în jurul orei 12. În urma aterizării reușite, piloții Leonid Babivschi (47 de ani) și Iurie Oleacov (37 de ani
Carpatair () [Corola-website/Science/297982_a_299311]
-
37 de ani) au fost decorați de Vladimir Voronin cu „Ordinul de Onoare”. La data de 13 februarie 2012 aeronava Saab 2000 - YR-SBK cu 52 de pasageri la bord (48 de pasageri și 4 membri ai echipajului) a ieșit de pe pistă în timp ce rula pentru a decola, după ce a lovit cu roata din dreapta un banc de zăpadă. Două persoane au fost rănite și au avut nevoie de îngrijiri medicale. Rezultate financiare (milioane euro):
Carpatair () [Corola-website/Science/297982_a_299311]
-
o lungime de , formând o promenadă foarte populară în rândurile localnicilor. Parcul Jordan, înființat în 1889 de dr. Henryk Jordan, a fost primul parc public de felul său din Europa. Parcul construit pe malurile râului Rudawa, a fost echipat cu piste de alergare și terenuri de sport, locuri de joacă, un bazin de înot, un amfiteatru, pavilioane de expoziții, și un iaz pentru plimbări cu barca și hidrobicicleta. Mai puțin cunoscutul parc Krakowski a fost înființat în 1885 de Stanisław Rehman
Cracovia () [Corola-website/Science/297942_a_299271]
-
cerc (aproximativ radial), pentru a permite capetelor să acceseze aproape întreaga suprafață a platanelor în timp ce se rotesc. Brațul este mutat folosind un mecanism de acționare de tip bobina. Fiecare platan are două fețe; fetele sunt divizate într-un număr de piste circulare concentrice, fiecare pistă fiind la rândul ei divizată în sectoare. Platanele sunt astfel aranjate încât pistă 0 de la platanul 1 să fie situată exact deasupra piștei 0 de la platanul 2 și 3. Pentru a accesa o pistă oarecare pe
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
a permite capetelor să acceseze aproape întreaga suprafață a platanelor în timp ce se rotesc. Brațul este mutat folosind un mecanism de acționare de tip bobina. Fiecare platan are două fețe; fetele sunt divizate într-un număr de piste circulare concentrice, fiecare pistă fiind la rândul ei divizată în sectoare. Platanele sunt astfel aranjate încât pistă 0 de la platanul 1 să fie situată exact deasupra piștei 0 de la platanul 2 și 3. Pentru a accesa o pistă oarecare pe unul din platane, brațul
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
Brațul este mutat folosind un mecanism de acționare de tip bobina. Fiecare platan are două fețe; fetele sunt divizate într-un număr de piste circulare concentrice, fiecare pistă fiind la rândul ei divizată în sectoare. Platanele sunt astfel aranjate încât pistă 0 de la platanul 1 să fie situată exact deasupra piștei 0 de la platanul 2 și 3. Pentru a accesa o pistă oarecare pe unul din platane, brațul care susține capetele (actuatorul) va muta capetele spre acea pistă. Deoarece această metodă
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
număr de piste circulare concentrice, fiecare pistă fiind la rândul ei divizată în sectoare. Platanele sunt astfel aranjate încât pistă 0 de la platanul 1 să fie situată exact deasupra piștei 0 de la platanul 2 și 3. Pentru a accesa o pistă oarecare pe unul din platane, brațul care susține capetele (actuatorul) va muta capetele spre acea pistă. Deoarece această metodă necesită doar un singur mecanism de poziționare, ea simplifica designul și coboară prețul. Totuși, pentru a accesa o singură pistă trebuiesc
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
astfel aranjate încât pistă 0 de la platanul 1 să fie situată exact deasupra piștei 0 de la platanul 2 și 3. Pentru a accesa o pistă oarecare pe unul din platane, brațul care susține capetele (actuatorul) va muta capetele spre acea pistă. Deoarece această metodă necesită doar un singur mecanism de poziționare, ea simplifica designul și coboară prețul. Totuși, pentru a accesa o singură pistă trebuiesc mutate toate capetele. De exemplu, pentru a citi date de pe pista 1 de pe platanul 1, apoi
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
o pistă oarecare pe unul din platane, brațul care susține capetele (actuatorul) va muta capetele spre acea pistă. Deoarece această metodă necesită doar un singur mecanism de poziționare, ea simplifica designul și coboară prețul. Totuși, pentru a accesa o singură pistă trebuiesc mutate toate capetele. De exemplu, pentru a citi date de pe pista 1 de pe platanul 1, apoi pistă 50 pe platanul 3 și apoi iar pe pista 1 dar de pe al treilea platan, întregul braț cu capete trebuie mutat de
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
va muta capetele spre acea pistă. Deoarece această metodă necesită doar un singur mecanism de poziționare, ea simplifica designul și coboară prețul. Totuși, pentru a accesa o singură pistă trebuiesc mutate toate capetele. De exemplu, pentru a citi date de pe pista 1 de pe platanul 1, apoi pistă 50 pe platanul 3 și apoi iar pe pista 1 dar de pe al treilea platan, întregul braț cu capete trebuie mutat de două ori. (Eventual s-ar putea și numai cu o singură mișcare
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]
-
Deoarece această metodă necesită doar un singur mecanism de poziționare, ea simplifica designul și coboară prețul. Totuși, pentru a accesa o singură pistă trebuiesc mutate toate capetele. De exemplu, pentru a citi date de pe pista 1 de pe platanul 1, apoi pistă 50 pe platanul 3 și apoi iar pe pista 1 dar de pe al treilea platan, întregul braț cu capete trebuie mutat de două ori. (Eventual s-ar putea și numai cu o singură mișcare, daca pistă 1 / platanul 1 și
Disc dur () [Corola-website/Science/298004_a_299333]