8,088 matches
-
clară și de culoare verde-albăstrui deschis persistent. În timpul încălzirii se agită din când în când balonul. Se continuă fierberea, reglând căldura astfel încât să condenseze vaporii la mijlocul gâtului balonului. Se continuă încălzirea timp de 90 minute evitând supraîncălzirea locală. Se permite răcirea la temperatura încăperii. Se adaugă cu grijă circa 200 ml de apă și câteva bucăți de piatră ponce (pct. 5.10.2). Se amestecă și se răcește din nou. 6.5.2. Se transferă în balonul conic (pct. 5.7
jrc991as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86130_a_86917]
-
roată completă, incluzând pneul, montată pe partea mobilă a frânei, așa cum ar fi pe vehicul. Masa inerțială poate fi conectată la frână fie direct, fie prin intermediul pneurilor și roților. 3.2.3. În cursul rulărilor de încălzire poate fi utilizată răcirea cu aer la o viteză și dintr-o direcție care simulează condițiile reale, viteza fluxului de aer nefiind mai mare de 10 km/h. Temperatura aerului de răcire este temperatura ambiantă. 3.2.4. Când rezistența la rulare a pneului
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
roților. 3.2.3. În cursul rulărilor de încălzire poate fi utilizată răcirea cu aer la o viteză și dintr-o direcție care simulează condițiile reale, viteza fluxului de aer nefiind mai mare de 10 km/h. Temperatura aerului de răcire este temperatura ambiantă. 3.2.4. Când rezistența la rulare a pneului nu este compensată automat în timpul testării, cuplul aplicat frânei este modificat prin scăderea unui cuplu echivalent cu un coeficient de rezistență la rulare de 0,01. 3.3
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
sarcina statică maximă pe axă; aceasta nu este necesară, dacă pe parcursul testărilor este luată în considerare diferența în rezistența la rulare cauzată de diferența de sarcină pe axa testată. 3.3.2. În cursul rulărilor de încălzire poate fi utilizată răcirea cu aer la o viteză și dintr-o viteză care simulează condițiile reale, viteza fluxului de aer nefiind mai mare de 10 km/h. Temperatura aerului de răcire este temperatura ambiantă. 3.3.3. Timpul de frânare este de 1
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
testată. 3.3.2. În cursul rulărilor de încălzire poate fi utilizată răcirea cu aer la o viteză și dintr-o viteză care simulează condițiile reale, viteza fluxului de aer nefiind mai mare de 10 km/h. Temperatura aerului de răcire este temperatura ambiantă. 3.3.3. Timpul de frânare este de 1 s după un timp maxim de creștere a presiunii de 0,6 secunde. 3.4. Condiții de testare 3.4.1. Frâna(ele) testată(e) este dotată(e
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
îndeplini cerințele prescrise de pct. 1.3 și 1.4 din anexa II pentru testările de tip I și tip II; 2.1.2. frânele montate sunt identice cu cele ale tipului original de vehicul în cauză; 2.1.3. răcirea cu aer, dacă este prevăzută, este în conformitate cu pct. 3.4 din prezenta anexă; 2.1.4. echipamentul de testare poate furniza cel puțin datele de mai jos: 2.1.4.1. o înregistrare continuă a vitezei de rotație a discului
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
în proporție de cel puțin 80% și nu trebuie să fi depășit o temperatură de 180ș în cursul procedurii de rodare sau, alternativ, la cererea producătorului vehiculului, să fie rodate în conformitate cu recomandările sale. 3.4. Poate fi utilizat aerul pentru răcire, dirijat pe frână perpendicular pe axa de rotație a acesteia. Viteza de scurgere a aerului de răcire pe frână nu este mai mare de 10 km/h. Temperatura aerului de răcire este temperatura ambiantă. 4. PROCEDURA DE TESTARE 4.1
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
cursul procedurii de rodare sau, alternativ, la cererea producătorului vehiculului, să fie rodate în conformitate cu recomandările sale. 3.4. Poate fi utilizat aerul pentru răcire, dirijat pe frână perpendicular pe axa de rotație a acesteia. Viteza de scurgere a aerului de răcire pe frână nu este mai mare de 10 km/h. Temperatura aerului de răcire este temperatura ambiantă. 4. PROCEDURA DE TESTARE 4.1. Sunt supuse testării de comparare cinci seturi eșantion de garnituri de frână; acestea sunt comparate cu cinci
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
recomandările sale. 3.4. Poate fi utilizat aerul pentru răcire, dirijat pe frână perpendicular pe axa de rotație a acesteia. Viteza de scurgere a aerului de răcire pe frână nu este mai mare de 10 km/h. Temperatura aerului de răcire este temperatura ambiantă. 4. PROCEDURA DE TESTARE 4.1. Sunt supuse testării de comparare cinci seturi eșantion de garnituri de frână; acestea sunt comparate cu cinci seturi de garnituri conforme cu componentele originale identificate în documentul informativ pentru prima omologare
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
să funcționeze cu catalizator se supun încercării fără acesta, fiind de la sine înțeles că aceste dispozitive pot fi montate în vehiculele corespunzătoare tipului omologat." Punctul 3.2.4 se modifică după cum urmează: "3.2.4. Se instalează un condensor de răcire între țeava de eșapament și supapa de admisie în sac(i), astfel încât temperatura gazelor, la ieșirea din condensor, să nu scadă sub 5 oC. Sistemul de răcire trebuie să fie astfel conceput încât să nu permită antrenarea apei condensate de către
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
4 se modifică după cum urmează: "3.2.4. Se instalează un condensor de răcire între țeava de eșapament și supapa de admisie în sac(i), astfel încât temperatura gazelor, la ieșirea din condensor, să nu scadă sub 5 oC. Sistemul de răcire trebuie să fie astfel conceput încât să nu permită antrenarea apei condensate de către gazele care îl traversează; umiditatea gazelor în sacul(sacii) de colectare trebuie să fie mai mică de 90 % la 20 oC." La punctul 3.2.5 ultima
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
6.1.4. Vehiculul, cu motorul oprit, este menținut timp de zece ore cel puțin la temperatura de testare. 6.1.4.1. Această perioadă poate fi scurtată dacă se dispune de instrumente pentru a verifica că temperatura lichidului de răcire a motorului și a lubrifiantului este stabilizată la temperatura de testare. 6.1.5. După perioada de expunere prevăzută la pct. 6.1.4. se aplică un strat uniform de gheață de 0,044 g/cm3 pe toată suprafața exterioară
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
temperatura camerei de testare este măsurată la jumătatea înălțimii parbrizului într-un punct ales astfel încât aceasta să nu fie influențată în mod important de căldura degajată de vehiculul testat; 6.1.7.2.6. viteza orizontală a aerului care asigură răcirea camerei la nivelul parbrizului măsurată imediat înainte de testare într-un punct situat în planul median al vehiculului la 300 mm în fața bazei parbrizului, la jumătatea înălțimii acestuia, trebuie să fie cât mai mică posibil și în orice caz mai mică
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
1. Temperatura locului de testare este măsurată la jumătatea înălțimii parbrizului într-un punct în care aceasta să nu fie influențată în mod semnificativ de căldura degajată de vehiculul testat. 6.2.2.2. Viteza orizontală a aerului care asigură răcirea camerei la nivelul parbrizului, măsurată imediat înainte de testare într-un punct situat în planul median al vehiculului, la 300 mm în fața bazei parbrizului, la jumătatea înălțimii acestuia, trebuie să fie cât mai mică posibil și în orice caz mai mică
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
temperatura ambiantă este de -3 1°C. 6.2.4. Suprafața interioară a parbrizului este curățată așa cum este prevăzut la pct. 6.2.1., iar vehiculul este plasat în camera frigorifică. Temperatura aerului ambiant este coborâtă până când temperatura lichidului de răcire a motorului și a lubrifianților, precum și aceea a aerului din interiorul vehiculului sunt stabilizate la -3 1°C. 6.2.5. Generatorul de vapori este așezat astfel încât orificiile de ieșire ale acestuia să se afle în planul median al vehiculului
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
filtrează. Acest indicator poate fi utilizat (patru-cinci picături) în locul de mai sus. 4.11.3. Soluție de roșu de Congo. Se dizolvă 3 g roșu de Congo într-un litru de apă caldă și, dacă este necesar, se filtrează după răcire. Acest indicator poate fi folosit în locul celor două de mai sus în neutralizarea extractului acid înainte de distilare, utilizând 0,5 ml la 100 ml lichid ce trebuie neutralizat. 4.12. Granule din piatră ponce pentru omogenizarea fierberii, spălate cu acid
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
cupru (4.27) și câteva granule pentru omogenizarea fierberii (4.28). Se încălzește ușor la început pentru inițierea degradării și apoi la temperatură mai mare, până când soluția devine incoloră sau devine ușor verzuie și apare clar un fum alb. După răcire se transferă cantitativ soluția în vasul de distilare, se diluează cu aproximativ 500 ml apă și se adaugă câteva granule pentru omogenizarea fierberii (4.28). Se conectează vasul la aparatul de distilare (5.1) și se continuă distilarea așa cum s-
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
sulfat de cupru (4.27) și câteva granule pentru omogenizarea fierberii (4.28). Se încălzește la început ușor pentru începerea degradării și apoi se intensifică încălzirea până când soluția devine incoloră sau ușor verzuie și apare clar un fum alb. După răcire se transferă soluția cantitativ în vasul de distilare, se diluează cu aproximativ 500 ml apă și se adaugă câteva granule pentru omogenizarea fierberii (4.28). Se leagă vasul la aparatul de distilare (5.1) și se continuă determinarea așa cum s-
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
alb. Se continuă degradarea încă 15 minute. Se întrerupe încălzirea, se introduce catalizatorul de oxid de cupru (4.27) și se menține la o temperatură care să permită ca fumul alb să se degajeze timp de 10...15 minute. După răcire se transferă cantitativ conținutul din vasul Kjeldahl în vasul de distilare al aparatului (5.1). Se diluează la aproximativ 500 ml cu apă și se adaugă câteva granule pentru omogenizarea fierberii (4.28). Se conectează vasul la aparatul de distilare
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
g sulfat de cupru (4.24) și câteva bile de sticlă pentru omogenizarea fierberii. Se încălzește la început moderat - cu scopul inițierii reacției -, apoi din ce în ce mai puternic, până când lichidul devine incolor sau ușor verzui și apare clar un fum alb. După răcire se transferă soluția în vasul de distilare, se diluează până la 500 ml cu apă și se adaugă câteva granule de piatra ponce (4.25). Se conectează la aparatul de distilare (5.1), realizându-se determinarea așa cum s-a arătat la
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
g sulfat de cupru (4.24) și câteva bile de sticlă pentru controlul fierberii. Se încălzește moderat la început - cu scopul inițierii reacției -, apoi din ce în ce mai mult până când lichidul devine incolor sau ușor verzui și apare clar un fum alb. După răcire se transferă soluția cantitativ în vasul de distilare, se diluează cu aproximativ 500 ml apă și se adaugă câteva granule de piatră ponce (4.25). Se conectează vasul la aparatul de distilare (5.1) și se continuă determinarea așa cum s-
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
reacția timp de 15 minute. Se întrerupe încălzirea și se introduc 0.4 g oxid de cupru sau 1,25 g sulfat de cupru (4.24) drept catalizator. Menținând încălzirea, se întreține degajarea fumului alb încă 10...15 minute. După răcire se transferă cantitativ conținutul balonului Kjeldahl în vasul de distilare (5.1), se diluează la aproximativ 500 ml cu apă și se adaugă câteva granule de piatră ponce (4.2). Se conectează vasul la aparatul de distilare și se continua
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
de reflux. După hidroliză se readuce soluția la volumul inițial cu apă distilată. 6.3. Cântărirea creuzetului Se usucă creuzetul filtrant (5.3) cel puțin 15 minute într-un cuptor de uscare fixat la 25010OC. Se cântărește creuzetul după răcire în exicator. 6.4. Precipitarea Soluția acidă din paharul Erlenmeyer se încălzește până când începe să fiarbă; în acel moment se inițiază precipitarea fosfomolibdatului de chinolină prin adăugarea a 40 ml reactiv de precipitare (reactivul 4.2.1 sau 4.2
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
ia cu o pipetă o parte alicotă ce conținând cel mult 100 mg K2O și se pune într-un vas gradat de 100 ml, se adaugă apă de brom și se aduce la fierbere pentru eliminarea surplusului de brom. După răcire se aduce vasul la semn, se filtrează și se determină cantitatea de potasiu dintr-o parte alicotă de filtrat. (b) Dacă azotul amoniacal este în cantitate mică sau nu este prezent, nu mai sunt necesare cele 15 minute de fierbere
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
în formule (vezi anexa III), pentru a calcula energiile și forța de impact, este cel puțin egală cu cea definită la punctul 2.4 din anexa I la Directiva 74/150/CEE (și anume, fără accesorii, dar cu lichid de răcire, lubrifianți, carburant, utilaj și conducător), la care se adaugă structura de protecție și se scad 75 kg. Nu se iau în considerare greutățile opționale din față sau din spate, lesturile anvelopelor, instrumentele și echipamentele purtate sau orice element special. 2
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]