59,561 matches
-
aveau licență numai muzicaluri și nu li se permitea să prezinte piese fără muzică. Oricum, numele unei piese nu definea în mod necesar ceea ce era. Bufonada de pe Broadway, numită "Căprioara magică" (1852) era denumită "O serie de povestiri comice tragice operaționale istorice extravagante burlesc de farmece." Prima piesă de lung metraj înregistrată a fost "Opereta cerșetorului", care a avut 62 de spectacole succesive în 1728. Abia după aproape un secol, o piesă va depăși 100 de spectacole, cu "Tom și Jerry
Teatru muzical () [Corola-website/Science/316098_a_317427]
-
buclei de management, pe baza măsurării, învățării, testării schimbărilor și adaptării obiectivelor strategice. În cele din urmă, Balanced Scorecard este un sistem de management și optimizare a execuției strategiei unei organizații, care-i permit obținerea unei creșteri accelerate în performanță operațională și atingerea obiectivelor strategice definite. Execuția sistemului BSC necesită și instrumente informatice consistente, colaborative, analitice și adaptive, integrabile cu celelalte sisteme ale organizației. Inițiat cu aproape 20 ani în urmă de Robert Kaplan și David Norton (și dezvoltat în continuare
Balanced scorecard () [Corola-website/Science/320114_a_321443]
-
aproape 20 ani în urmă de Robert Kaplan și David Norton (și dezvoltat în continuare de colectivul lor de la Palladium Group), Balanced Scorecard este adoptat de către mii de firme din lumea întreagă, care îl folosesc cu succes pentru accelerarea optimizării operaționale a activității lor, ajungând la ceea ce Kaplan și Norton numesc: "Beneficiul Execuției" ("The Execution Premium"). Cele mai meritorii dintre implementările BSC se adaugă an de an în "The Hall of Fame", alături de cele realizate la Hilton, Infosys, Ingersoll Rând, Kraft
Balanced scorecard () [Corola-website/Science/320114_a_321443]
-
33,5% (Olanda). Cehia aplică un impozit unic de 15% pe pensii. Valoarea pieței de leasing a fost de 4,94 miliarde euro în 2007 iar pentru 2008 valoarea pieței a fost evaluată la 6 miliarde euro. Piața de leasing operațional a fost estimată la 800 de milioane de euro în 2008 și 900 milioane de euro în 2009 Principala diferență între leasingul operațional și leasingul financiar constă în faptul că, în primul caz, companiile specializate asigură și gestiunea, respectiv serviciile
Serviciile în România () [Corola-website/Science/320208_a_321537]
-
în 2007 iar pentru 2008 valoarea pieței a fost evaluată la 6 miliarde euro. Piața de leasing operațional a fost estimată la 800 de milioane de euro în 2008 și 900 milioane de euro în 2009 Principala diferență între leasingul operațional și leasingul financiar constă în faptul că, în primul caz, companiile specializate asigură și gestiunea, respectiv serviciile postvânzare pentru flotele de mașini. Piata de leasing operațional a ajuns la finalul lui 2009 la cel puțin 23.000 de vehicule, in
Serviciile în România () [Corola-website/Science/320208_a_321537]
-
euro în 2008 și 900 milioane de euro în 2009 Principala diferență între leasingul operațional și leasingul financiar constă în faptul că, în primul caz, companiile specializate asigură și gestiunea, respectiv serviciile postvânzare pentru flotele de mașini. Piata de leasing operațional a ajuns la finalul lui 2009 la cel puțin 23.000 de vehicule, in crestere cu mai mult de 15% comparativ cu 2008. Pentru 2010, se estimeaza o crestere de cel putin 20% la nivelul pietei romanesti de leasing operational
Serviciile în România () [Corola-website/Science/320208_a_321537]
-
de dirijabile (245 metri) dintre aparatele de zbor de toate tipurile și cel mai mare dirijabil prin volumul său (200.000 m³). Proiectat și construit de compania Zeppelin (Luftschiffbau Zeppelin GmbH) pe malul lacului Bodensee din Friedrichshafen, dirijabilul a fost operațional din martie 1936 timp de 14 luni, până la distrugerea sa accidentală, din 6 mai 1937, la sfârșitul primei curse nord atlantice din cel de-al doilea sezon de activitate. 36 de persoane au murit în incendiul declanșat în momentul aterizării
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
era mult mai ieftin, putea fi produs de către orice națiune industrializată și avea o putere de ridicare mai mare. Aerostatele rigide americane care utilizau heliul erau obligate sa conserve cantitațile de gaz cu orice cost, lucru ce le stingherea activitățile operaționale. În ciuda politicii exclusiviste a statului american privind exporturile de heliu, proiectanții germani au prevăzut heliul ca principal gaz pentru portanță în construcția lui Hindenburg, în speranța unei schimbări de atitudine americane; când au realizat că interdicțiile rămâneau în vigoare, germanii
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
cabine de pasageri dirijabilului. Aerostatele comerciale germane care utilizau hidrogen beneficiau de o istorie lungă fără pată, fără incidente, lucru ce a dat încredere că Germania deprinsese la un nivel ridicat tehnica manipulării securizate a hidrogenului. Iar performanța primului sezon operațional al lui Hindenburg părea să demonstreze asta. La cinci ani de debutul construcției din 1931, Hindenburg realiza primul test de zbor la docurile Zeppelin din Friedrichshafen la 4 martie 1936, cu 87 de suflete la bord. Printre acestea se numărau
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
se pregăti pentru primul său zbor comercial de pasageri, un zbor transatlantic spre Rio de Janeiro a cărui plecare era programată pentru 31 martie. Hugo Eckener nu a fost mandatat să comande acest zbor dar superviza misiunea fără vreun control operațional asupra lui Hindenburg, în timp ce Ernst Lehmann se găsea la comanda dirijabilului. În plus, Eckener află de la un reporter al Associated Press la sosirea lui Hindenburg în Rio că Goebbels și-a pus în aplicare amenințările decretând ca numele lui Eckener
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
nume de cod: A6M2-N - versiunea hidroavion a lui Zero - era numit "Rufe" iar varianta A6M3-32 a primit inițial codul "Hap". La obiecțiile generalului "Hap" Arnold, comandantul USAAF, numele a fost schimbat în "Hamp". Primul Zero (din seria A6M2) a devenit operațional în 1940. La 13 septembrie 1940, avionul Zero marca prima victorie într-o confruntare aeriană când 13 avioane A6M2 comandate de locotenentul Saburo Shindo au atacat 27 avioane de producție sovietică Polikarpov I-15 și I-16 aparținând Forțelor Aeriene
Mitsubishi A6M Zero () [Corola-website/Science/320300_a_321629]
-
D.C. ("U.S. National Research Council in Washington, D.C."-NRC) a definit managementul tehnologiilor ca un domeniu interdisciplinar care asociază " ingineria, știința și disciplinele de management cu scopul planificării, dezvoltării și implementării capabilităților tehnologice, în vederea formării și atingerii obiectivelor strategice și operaționale ale unei organizații." După opinia NRC, elementul de analiză este reprezentat de capabilitățile tehnologice ale organizației. Ca o consecință a acestei definiții, finalitatea managementului tehnologiilor este de a organiza congruența între portofoliul de tehnologii și obiectivele și țintele organizației. Conform
Managementul tehnologiilor () [Corola-website/Science/320333_a_321662]
-
disciplină care ia în considerare activele () tehnologice. M.K.Badawy (1998) a sugerat că managementul tehnologiilor este practica integrării strategiei tehnologice cu strategia de afaceri, iar o astfel de integrare necesită coordonarea deliberată a cercetării-dezvoltării cu fabricația și cu alte funcțiuni operaționale ale organizației industriale. Gregory, M.J. (1995) a propus un model general al managementului tehnologiilor, constituit din cinci procese generice: Acest model al procesului de management al tehnologiilor are avantajul de a fi foarte general, incluzând toate activitățile de MT din
Managementul tehnologiilor () [Corola-website/Science/320333_a_321662]
-
contract de licențiere în care CTN oferă drepturi ce includ utilizarea unei mărci comerciale sau a unui brand, împreună cu servicii de asistență tehnică, instruire etc. în schimbul unor anumite plăți. "Contracte de management". Prin contracte de management CTN pot păstra controlul operațional al unor întreprinderi locale, prin intermediul unui "board" de directori, în schimbul unei taxe. TT ia forma competențelor manageriale și know-how-ului, prin responsabilitatea pentru aspectele tehnice ale producției. "Contracte pentru servicii tehnice". Prin aceste contracte, firme străine oferă servicii tehnice pentru operațiunile
Managementul tehnologiilor () [Corola-website/Science/320333_a_321662]
-
la expertiza tehnologică: în interiorul întreprinderii, în alte întreprinderi, cu suportul organizațiilor de consultanță, în universități etc; 3. Acțiuni strategice, de exemplu fuziunea cu altă companie, parteneriat sau joint-venture, achiziția de tehnologii prin licență sau importuri de componente etc; 4. Acțiuni operaționale cum sunt: dezvoltarea unei noi expertize, "veghea tehnologică", dezvoltarea rețelelor academice, căutarea de informații și surse de informații etc.
Managementul tehnologiilor () [Corola-website/Science/320333_a_321662]
-
Cornell. Observatorul constă din trei telescoape mari: telescopul Hale de , telescopul Samuel Oschin de și un telescop cu reflexie de . În plus, aici se află interferometrul Palomar și alte instrumente. Primul telescop de la Palomar, telescopul Schmidt de , nu mai este operațional.
Observatorul Palomar () [Corola-website/Science/320352_a_321681]
-
business primită de la KPMG a constat în solicitarea și implementarea a patru proiecte. Primul proiect solicitat a fost unul de analiză și optimizare a costurilor. Următoarele proiecte au avut ca obiectiv dezvoltarea unui sistem de raportare, analiza și îmbunătățirea proceselor operaționale ale firmei și dezvoltarea unui proces de bugetare eficient. 2010 este anul în care Miră Telecom a finalizat proiecte de anvergură cum ar fi: sistemul operativ de supraveghere care permite detectarea, urmărirea, recunoașterea și identificarea navelor ce desfășoară activități ilegale
Mira Telecom () [Corola-website/Science/321075_a_322404]
-
suferit o înfângere tactică. Cu toate acestea, mulți istorici par să fie de acord că decizia lui Abe de a se retrage a făcut ca victoria sa tactică să se transforme într-o înfrângere strategică. Aerodromul Henderson Field a rămas operațional, iar avioanele erau gata să atace navele de transport japoneze care se apropiau de insulă. Mai mult, japonezii au pierdut șansa de a alunga marina americană din zonă care, cu toate resursele sale, ar fi recuperat cu multă greutate poziția
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
patrula prinsă în ambuscadă. Atacul s-a soldat cu moartea a 115 nord-vietnamezi și a 10 americani; aceștia din urmă au pierdut și 100 răniți și doi dispăruți. La 08:00 a doua zi, Operațiunea "Scotland" a luat sfârșit. Controlul operațional asupra zonei Khe Sanh a fost predat Diviziei 1 Cavalerie Aeriană a Armatei SUA pe toată durata Operațiunii "Pegasus". Operațiunea "Scotland", începută la 1 noiembrie 1967, a înregistrat ca pierderi: 205 morți în luptă, 1.668 răniți și 25 dispăruți
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
în acest proces. Între timp, Corpul Aerian Australian (AFC) a cunoscut o dezvoltare remarcabilă iar independența sa ca armă națională separată era unică printre dominioane. A fost desfășurat un singur avion în Noua Guinee Germană în 1914 totuși primul zbor operațional nu a avut loc până la 27 mai 1915 când unitatea "Mesopotamian Half Flight" a fost solicitată să ajute la protecția intereselor britanice din Irak. AFC s-a extins curând și patru escadrile puteau fi remarcate în Egipt, Palestina și frontul
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
australiene și să se poată contracara raidurile asupra zonei continentale. ADF a realizat asta prin sporirea capabilităților RAN și RAAF și mutând unitățile regulate ale Armatei în Australia de Nord. În același timp, ADF nu dispunea nu dispunea de unități operaționale desfășurate în afara Australiei, abia în 1987 efectuând prima acțiune ca parte a Operațiunii Morris Dance, în care câteva vase de luptă și companii de pușcași au fost trimise în apele republicii Fiji ca răspuns al loviturii de stat din Fiji
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
sud spre Battery Park și spre nord către Harlem River. Metroul lui Beach a fost demolat când magistrala BMT Broadway a fost construită în 1910, astfel nu a fost integrat în sistemul metroului din New York City. Prima magistrală a fost operațională în 27 octombrie 1904, după aproape 35 de ani de la inaugurarea primei linii de transport aeriene din New York City, IRT Ninth Avenue Line. Căderile masive de zăpadă din 1888 au dovedit beneficiile unui sistem de transport subteran. Cea mai veche
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
iar în 1980 pentru 11 zile. Pe 20 decembrie 2005 membrii sindicatului au intrat în conflict cu MTA cu privire la salarii, pensii, vârsta de pensionare și asigurări de sănătate. Greva a durat mai puțin de 3 zile. Când IRT a devenit operațional în 1904, metoda obișnuită de construire a tunelurilor era aceea de a săpa șanțuri largi care erau ulterior acoperite. Strada era „sfâșiată” pentru săparea tunelului, apoi era reconstruită. Această metodă a fost bună pentru a săpa în solul moale și
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
funcționează sau trenurile folosesc rute diferite. În plus față de aceste schimbări care sunt efectuate după anumite orare, pentru că nu există o închidere totală în timpul nopții pentru întreținere, operațiile de mentenanță trebuie făcute în stații și asupra trenurilor în timp ce sistemul este operațional. Pentru acest motiv serviciile sunt de regulă schimbate în timpul nopții și în zilele de sfârșit de săptămână. Schema actuală de culori ilustrată în hărțile oficiale ale metroului a fost propusă de R. Raleigh D'Adamo, un avocat care a participat
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
toate trenurile E și L sunt la capacitate. Aglomerația de pe linia Lexington Avenue depășește capacitatea proiectată a trenurilor. Noua linie care se află în construcție va începe să reducă presiunea suportată de Lexington Avenue atunci când primul său segment va deveni operațional în 2010, dar o asemenea relaxare nu este prevăzută pentru alte linii foarte aglomerate. Întrucât construirea unor noi linii de metrou cere ani pentru proiectare și pentru executarea construcției, autoritățile nu pot decât să încurajeze creșterea capacității de transport a
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]