59,561 matches
-
forțe de elită futuriste sunt detaliate cu multă atenție, începând de la funcționarea costumelor de luptă până la necesitatea mai multor modele de costume și de la pregătirea personalului atât pentru operațiunile cu costume, cât și pentru tactica unităților de luptă și folosirea operațională a costumelor în timpul conflictelor. Deși costumele de luptă reprezintă cea mai de seamă moștenire lăsată de "Infanteria stelară"', influența ei merge mai departe, către conflictele contemporane. La peste o jumătate de secol de la publicarea cărții, ea se află pe lista
Infanteria stelară () [Corola-website/Science/321549_a_322878]
-
din "DS9" explorează tema universului în oglindă, menționat pentru prima dată în episodul „”. În episodul din sezonul doi intitulat „”, membrii echipajului de pe DS9 iau pentru prima dată cunoștință de existența acestui univers paralel, atunci când Kira și dr. Bashir întâmpină dificultăți operaționale în timp ce traversează gaura de vierme bajorană și ajung pe stația din universul în oglindă, dominată de o alianță între klingonieni și cardassieni. Ei descoperă că nu s-au întors pe DS9, ci pe Terok Nor. Bajorul nu este o putere
Star Trek: Deep Space Nine () [Corola-website/Science/321569_a_322898]
-
În pofida atacurilor asupra vaselor și forțelor de debarcare, japonezii au continuat cu construcția bazei de hidroavioane de pe Tulagi și Gavutu, primind și o suplimentare de resurse umane pentru apărare și construcții în lunile ce au urmat. Baza a devenit curând operațională cu avioane din Grupul Aerian Yokohama care a efectuat operațiuni de recunoaștere și patrulare aeriană în zona înconjurătoare începând cu 6 mai. La 27 mai, japonezii au inspectat zona Lunga Point de pe Guadalcanal ca posibilă poziție pentru construirea unui mare
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
doar zece avioane de luptă Hawker Hurricane ale escadrilei 232 RAF, c ubaza la aerodromul Kallang. Aceasta deoarece bazele de la Tengah, Seletar și Sembawang erau în raza de acțiune a artileriei japoneze de la Johore Bahru. Aerodromul Kallang era singurul aerodrom operațional rămas; escadrilele rămase au fost retrase până în ianuarie pentru a întări Indiile Orientale Olandeze. Această forță s-a comportat destul de bine, dar a fost depășită numeric și adesea și calitativ de avioanele japoneze A6M Zero - a suferit pierderi mari, atât
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
de piloți, nucleele a cinci escadrile. Ele au sosit la ianuarie 1942, moment în care escadrilele Buffalo fuseseră deja copleșite. S-au format escadrila 232 și escadrila 488 RNZAF, o escadrilă de Buffalo convertite în Hurricane. Escadrila 232 a devenit operațională la 20 ianuarie și a distrus trei avioane Ki-43 în acea zi, pierzând trei avioane Hurricane. Ca și avioanele Buffalo înaintea lor, însă, avioanele Hurricane au început să sufere pierderi grave în luptele de aproape ce au urmat. În perioada
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
ostilitățile împotriva Poloniei să înceapă la 04:45, 1 septembrie 1939. Guvernele aliaților u declarat război Germaniei pe 3 septembrie dar nu au reușit să ofere niciun sprijin substanțial. În ciuda unor succese poloneze minore în luptele de la graniță, superioritatea tehnică, operațională și numerică a germanilor a obligat armatele poloneze să se retragă de la granițe spre Varșovia și Lwów. La 10 septembrie, comandantul-șef polonez, mareșalul Edward Rydz-Śmigły, a ordonat o retragere generală spre sud-est către capul de pod român. Curând după
Invazia sovietică a Poloniei () [Corola-website/Science/320802_a_322131]
-
dintre ultimele confruntări directe ale campaniei. Mai multe garnizoane poloneze izolate au reușit să-și mențină pozițiile cu mult după ce a fost înconjurate, cum ar fi cea Zona Fortificată Sarny din Volhynian care au rezistat până pe 25 septembrie. Ultima unitate operațională a armatei poloneze să se predea a fost ce a generalului Franciszek Kleeberg, Grupul Operațional Independent Polesie. Kleeberg s-a predat la 6 octombrie, după bătălia de patru zile de la Kock, care a încheiat în mod efectiv campania din septembrie
Invazia sovietică a Poloniei () [Corola-website/Science/320802_a_322131]
-
mențină pozițiile cu mult după ce a fost înconjurate, cum ar fi cea Zona Fortificată Sarny din Volhynian care au rezistat până pe 25 septembrie. Ultima unitate operațională a armatei poloneze să se predea a fost ce a generalului Franciszek Kleeberg, Grupul Operațional Independent Polesie. Kleeberg s-a predat la 6 octombrie, după bătălia de patru zile de la Kock, care a încheiat în mod efectiv campania din septembrie. La 31 octombrie, Molotov a raportat Sovietului Suprem: „O lovitură scurtă de către armata germană, și
Invazia sovietică a Poloniei () [Corola-website/Science/320802_a_322131]
-
sugerat să le atace cu bombardiere cu baza la sol. În jurul orei 14:30, Hara l-a informat pe Takagi că numai 24 de avioane de vânătoare Zero, opt bombardiere în picaj și patru bombardiere torpiloare de pe portavioane mai erau operaționale. Takagi se temea și din cauza cantității de combustibil pe care o mai aveau navele sale; crucișătoarele sale mai aveau 50% și unele distrugătoare aveau numai 20%. La ora 15:00, Takagi l-a anunțat pe Inoue că aviatorii săi au
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
aceste flote cu cele cu baza la sol din Midway, să nu poată să depășească superioritatea americanilor în bătălia următoare. De fapt, americanii vor avea trei portavioane care să i se opună lui Yamamoto la Midway, pentru că "Yorktown" a rămas operațional în ciuda avariilor suferite în Marea Coralilor și Marina Statelor Unite a fost în stare să îl repare suficient la Pearl Harbor între 27 și 30 mai pentru a-i permite să participe la bătălie. La Midway, avioanele de pe "Yorktown" au jucat
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
din memoria program externă începând cu adresa 0000H până la adresa FFFFH.Pentru execuții interne de program #EA trebuie sa fie legat la Vcc. XTAL1 (19): XTAL1 este utilizat ca intrare a oscilatorului inversor amplificat și ca intrare ceas a circuitului operațional. XTAL2 (18): XTAL2 reprezintă ieșirea oscilatorului inversor amplificat. Nu toate adresele, în zona în care se găsesc Regiștrii cu Funcții Speciale, sunt ocupate, iar cele neocupate pot să fie inexistente pe chip. Accesul de citire de la aceste adrese va returna
AT89S52 () [Corola-website/Science/320962_a_322291]
-
la finalul anului 1916 Centrala a început să primească abur de la primele două cazane de joasă presiune instalate în noua clădire, încă în construcție, dar care asigurau condițiile necesare pentru alimentarea grupurilor generatoare existente. Odată construită și făcută pe deplin operațională clădirea de Joasă Presiune, în anul 1921, vechea Centrală Tejo a fost dezactivată și dezmembrată făcând ca acolo să existe o serie de ateliere și depozite. Câțiva ani mai târziu, cu nevoia de a construi o nouă clădire pentru cazanele
Centrala Tejo (istorie) () [Corola-website/Science/320999_a_322328]
-
Acționarul principal al firmei este directorul general "Voicu Oprean", cu 90% din titluri. Din 2006 grupul finlandez "Hotelzon" este coacționar minoritar al companiei, prin achiziționarea unui pachet de 10% din acțiuni. Compania are sediul central în Cluj-Napoca și birouri regionale operaționale în București, Iași și Timișoara. Compania are peste 13 ani experiență în dezvoltarea de soluții software pentru piața externă folosind tehnologii diverse: Mobile (S60, QT, iPhone, Android, Blackberry, Windows Phone 7), Java, Microsoft, PHP, Embedded. În anul 2011 AROBS și-
Arobs Transilvania Software () [Corola-website/Science/315283_a_316612]
-
Andrew, Duce de York, a zburat cu elicopterele în timpul Războiului din Falklands; pe vremea aceea, Andrew era al doilea în linie la tronurile celor 16 țări supuse Marii Britanii. Pentru serviciul militar, Prinț Henry a fost decorat cu Medalia Pentru Serviciul Operațional în Afghanistan de mătușa lui, Anne, Prințesă Regală, la the Combermere Barracks în mai 2008. În octombrie 2008, a apărut știrea că prințul Henry îi va urma pe fratele, tatăl și unchiul în dorința de a pilota elicoptere militare. După ce
Prințul Henry de Wales () [Corola-website/Science/315321_a_316650]
-
mică decât se practica la acea vreme. Proiectul s-a destrămat în dispute cu producătorii de piese și s-a încheiat fără succes după epuizarea fondurilor guvenamentale. O replică a motorului diferențial II, un proiect anterior și mai limitat, este operațional din 1991 la London Science Museum. Cu câteva modificări triviale, el funcționează așa cum l-a proiectat Babbage și arată că acesta avea dreptate în teorie. Muzeul a utilizat mașini-unelte operate de calculator pentru a construi componentele necesare, respectând toleranțe pe
Istoria mașinilor de calcul () [Corola-website/Science/315303_a_316632]
-
puțin nouă. Primul calculator programabil universal din URSS a fost creat de o echipă de oameni de știință sub conducerea lui Serghei Alexeievici Lebedev de la Institutul de Electrotehnologie Kiev. Calculatorul, denumit MESM ("МЭСМ", "Mică Mașină Electronică de Calcul") a devenit operațional în 1950. El avea aproximativ 6000 de tuburi electronice și un consum de . Putea efectua aproximativ 3000 de operații pe secundă. Printre primele calculatoare s-a numărat și CSIRAC, un proiect australian care și-a rulat primul program de test
Istoria mașinilor de calcul () [Corola-website/Science/315303_a_316632]
-
octombrie 1947, directorii J. Lyons & Company, o companie britanică de catering celebră pentru cafenelele sale și interesată în tehnicile noi de gestiune, a decis să se implice activ în promovarea dezvoltării comerciale a calculatoarelor. Până în 1951, calculatorul LEO I era operațional și a rulat primul job de rutină al unui calculator comercial. La 17 noiembrie 1951, compania J. Lyons a demarat rularea săptămânală a unei operațiuni de evaluări financiare pe piața produselor de brutărie pe LEO ("Lyons Electronic Office"). Aceasta a
Istoria mașinilor de calcul () [Corola-website/Science/315303_a_316632]
-
revistei "Nature", și publicată în septembrie 1948. Demonstrația cu succes a funcționării mașinii a condus rapid la construirea unui calculator mai practic, Manchester Mark 1, la care s-a început să se lucreze în august 1948. Prima versiune a fost operațională în aprilie 1949, și ea a dus direct la dezvoltarea mașinii Ferranti Mark I, primul calculator generic comercial din lume. În 1998, în cinstea aniversării a 50 de ani de la rularea primului program SSEM, s-a construit o replică funcțională
Manchester Small-Scale Experimental Machine () [Corola-website/Science/315413_a_316742]
-
comunitatea internațională, de obicei, se uită la Consiliul de Securitate pentru a autoriza operațiuni de menținere a păcii. Cele mai multe dintre aceste operațiuni sunt stabilite și puse în aplicare de către Organizația Națiunilor Unite în sine, cu trupe care servesc sub comanda operațională ONU. În alte cazuri, în cazul în care implicarea directă a ONU nu este fezabil, Consiliul autorizează organizații regionale, cum ar fi Organizația Tratatului Atlanticului de Nord, Comunitatea Economică din Africa de Vest sau coaliții de țări care doresc să pună în
Lista misiunilor de menținere a păcii a Națiunilor Unite () [Corola-website/Science/315502_a_316831]
-
compania de transport ce operează în municipiul Constanța. Rețeaua este deservită în prezent exclusiv de autobuze Maz. Până în 2008 RATC opera și linii de tramvai. Între 1984, anul introducerii pentru a doua oară a tramvaiului în Constanța și 1989, erau operaționale 7 linii de tramvaie și anume: 100, 101, 101b, 102, 103, 104 și 105, cu un număr de 125 stații. Transportul cu tramvaiul a fost desființat complet în anul 2008(18 Octombrie linia 102 și 21 Noiembrie linia 101). Transportul
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
cu un număr de 125 stații. Transportul cu tramvaiul a fost desființat complet în anul 2008(18 Octombrie linia 102 și 21 Noiembrie linia 101). Transportul cu troleibuze a fost introdus la 5 iulie 1959, iar în anul 1989 erau operaționale 13 linii și anume: 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 48b, 49, 50 și 51. RATC Constanța este principala companie de transport public din Constanța și împrejurimi. Primul pas făcut în transportul public de călători în județul
Regia Autonomă de TranSport Constanța () [Corola-website/Science/317329_a_318658]
-
ieșire cu valoare economică, de exemplu oțel, electricitate etc. sau care oferă un serviciu cu valoare economică, de exemplu transport sau managementul deșeurilor. Termenul "produs" este considerat în cel mai larg sens - incluzând bunuri fizice și servicii, atât la niveluri operaționale, cât și strategice. Obiectivele analizei constă în evaluarea riscului, evaluarea performanței de mediu, auditarea de mediu și evaluarea impactului de mediu, identificarea schimbărilor posibile în fiecare fază a ciclului de viață, care pot conduce la beneficii de mediu și economii
Evaluarea ciclului de viață () [Corola-website/Science/317347_a_318676]
-
înlocuirea mitralierei Chatellerault de 7,5 mm cu mitraliera ușoară ZB de 7,92 mm, îmbunătățirea suspensiilor sau înlocuirea roților având jante de cauciuc cu unele mai rezistente care aveau jante de metal proiectate de locotenent-colonelul Constantin Ghiulai. Deoarece caracteristicile operaționale ale tancurilor R-35 față de cele ale mai modernelor tancuri R-2 din Regimentul 1 care de luptă erau diferite, s-a decis înainte de 22 iunie 1941 ca Divizia 1 blindată să păstreze doar Regimentul 1 care de luptă, Regimentul 2 care
Renault R-35 () [Corola-website/Science/317383_a_318712]
-
care de luptă, cu Companiile 51, 52 și 53 compuse din câte 15 tancuri fiecare. În iarna dintre 1943 și 1944 a fost creată temporar Compania 54 cu cele cinci T-38 ale cartierului general al batalionului. Unitatea a devenit operațională în iunie 1943 și a fost atașată Corpului de cavalerie în iulie. Au luat parte la bătăliile defensive din Kuban și Crimeea. Începând cu noiembrie 1943, tancurile T-38 din companiile 51 și 52 au fost evacuate în România. Cu
Panzer 38(t) () [Corola-website/Science/317438_a_318767]
-
În pofida absenței salturilor condiționate, Z3 era un calculator Turing complet. Turing-completitudinea sa nu a fost însă un obiectiv al lui Zuse (care se gândea doar la aspectele practice) și a fost demonstrată abia în 1998. Z3, primul calculator electromecanic complet operațional, a fost finanțat parțial de guvernul german prin "Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt", care avea nevoie de automatizarea unui volum mare de calcule. O cerere de finanțare guvernamentală, din partea colegului său Helmut Schreyer, care l-a ajutat pe Zuse să construiască
Konrad Zuse () [Corola-website/Science/321850_a_323179]