5,948 matches
-
direct deasupra Kaaba, direcția de umbre, în orice loc însorit, va indica greșit Qibla.Acest lucru se întâmplă pe 27 sau 28 mai și la 15 iulie sau 16 iulie. Determinarea direcției Qibla a fost o problemă centrală și un generator constant în mediu științific în Epoca de aur a islamului, si a necesitat cercetări în domeniul matematicii. Oamenii de știință musulmani care au contribuit cu lucrări pentru a determina direcția Qibla de la orice punct de pe suprafața Pământului au fost: Al-Nayrizi
Qibla () [Corola-website/Science/331125_a_332454]
-
obiecte legate de viața celui ce a construit primul avion din lume, brevetat în Franța, la 17 august 1903, avion, care la 18 martie 1906, s-a desprins de la sol numai prin forța motorului său. Vuia este și autorul unui generator de abur cu randament tehnic mare, brevetat în Franța și în alte țări. Expoziția este organizată în casa natală a lui Traian Vuia, născut în fosta localitate Surducu Mic, ce îi poartă astăzi numele.
Expoziția Memorială „Traian Vuia” () [Corola-website/Science/331378_a_332707]
-
în timpul ocupației germane a fost marcată încă de la început de lipsuri endemice. Lipsurile pot fi explicate printr-o serie de factori: c În încercarea de depășire a crizei, locul unor produse a fost luat de înlocuitori („Ersatz”). Astfel, au apărut generatoare de gaz din lemn sau mangal pentru alimentarea motoarelor pe benzină sau tălpile din lemn pentru încălțăminte. Cafeaua a fost înlocuită orz prăjit și cicoare. Iar zahărul cu zaharină. Săpunul era greu de găsit, iar gospodinele au reînceput să îl
Administrația germană în Franța ocupată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/334000_a_335329]
-
orașul. Uzina electrică a fost amplasată pe vechiul teren al Uzinei de gaz de la Filaret și a fost pusă în funcțiune în septembrie 1908, o dată cu deschiderea stagiunii anuale a Teatrului Național. Ea a început să funcționeze cu trei grupuri de generatori acționați de motoare cu 675 CP, fiecare grup în parte producând 420 kW (motoarele erau fabricate în Belgia, iar generatoarele în Germania, la firma Siemens-Schucker). Inițial (1908-1909), datorită consumului scăzut generat de prețul ridicat al unui kWh, în locul grupului de
Uzina electrică Filaret () [Corola-website/Science/334120_a_335449]
-
patrimoniul S.C. ELECTRICA S.A. O expertiză tehnică datată 1997 arată necesitatea consolidării structurii. Muzeul Național Tehnic "Prof.ing. Dimitrie Leonida" posedă o machetă a Uzinei electrice Filaret, cu toate cele trei corpuri și turnul de răcire, la interior fiind reprezentați și generatorii electrici. În perioada anilor 2000 - 2003 s-a promovat de către Asociația Generală a Inginerilor din România un proiect pentru Parcul Național al Științei și Tehnicii realizat în jurul unor centre de interes cultural din Parcul Carol I: Muzeul Național Tehnic "Prof.ing.
Uzina electrică Filaret () [Corola-website/Science/334120_a_335449]
-
mai multe elemente științifice. Muribundul președinte Pi (referire la numărul cercului Pi, scris în grecește π) a lucrat până de curând la producerea de energie prin fuziunea nucleară. Mai mult, o centrală mareemotrică este menționată chiar la începutul romanului (4 generatoare electrice sunt alimentate de valurile oceanului), precum și un disc cu imagini ca un fel de videofon: "„Și pe discul de argint, învârtindu-se cu o viteză care-l preschimbă în oglindă, se ivește chipul palid, cu ochii mai mari ca
Orașele scufundate () [Corola-website/Science/334109_a_335438]
-
Regimentul 22, mai spre sud, pe o direcție paralelă. Flancurile neapărate ale regimentelor de infanterie au permis germanilor să își infiltreze elementele diversioniste și să provoace pierderi importante atacatorilor. Tacticile similare aplicate de americani în Pădurea Hürtgen au fost un generator de dezastre. Atacurile Regimentului 8 de infanterie de-a lungul cursului pârâului Rother Weh a întâmpinat o rezistență puternică din partea germanilor și au fost respinse în cele din urmă, americanii suferind pierderi grele. Regimentul 22 a eșuat în tentativa de
Bătălia din Pădurea Hürtgen () [Corola-website/Science/334394_a_335723]
-
a vehiculului în mediul ambiant sub formă de căldură — cum fac sistemele de frânare convenționale — o recupereză sub formă de energie electrică, care este stocată în acumulatori. Unele vehicule electrice hibride își folosesc motorul cu ardere internă pentru antrenarea unui generator electric, curentul produs fiind stocat în acumulatori sau alimentând diect motoarele electrice de propulsie. Unele vehicule electrice hibride oprind motorul cu ardere internă în loc să-l lase să meargă în gol și repornindu-l la plecare, metodă cunoscută ca sistem start-stop. Un
Vehicul electric hibrid () [Corola-website/Science/335071_a_336400]
-
vehiculului prin evitarea risipirii acestei energii, frânarea regenerativă menajează sistemele de frânare convenționale. În mod obișnuit un sistem de frânare regenerativă este format dintr-o mașină electrică care poate fi un motor electric care funcționează în regim reversibil sau un generator electric. Acestea sunt antrenate de roțile trenului de rulare cuplate la ele, producând curent electric. La , inclusiv la tramvaie, electricitatea produsă este reintrodusă în . La vehiculele electrice propulsate de baterii, inclusiv la vehiculele electrice hibride, energia recuperată este stocată în
Frânare regenerativă () [Corola-website/Science/335177_a_336506]
-
Erorile de comutare au determinat accidente prin accelerare când de fapt se dorea frânarea, cum a fost de exemplu accidentul de tren din 1948 de la Wädenswil. La vehiculele propulsate de motoare electrice, în timpul frânării regenerative motoarele lucrează în regim de generator, curentul produs fiind aplicat unui consumator, care astfel joacă rolul de frână. Frânarea regenerativă electrică este un proces în trei etape, etapa de recuperare a energiei cinetice prin generarea energiei electrice, etapa de stocare a ei în acumulatori sau supercondensatori
Frânare regenerativă () [Corola-website/Science/335177_a_336506]
-
electrice, etapa de stocare a ei în acumulatori sau supercondensatori și etapa de utilizare a energiei prin transformare din nou în energie cinetică. În toate etapele apar pierderi energetice, transformările făcându-se cu un anumit randament. Lucrul mecanic absorbit de generator este diferența de energie cinetică a vehicului: unde: Dacă formula 5 este randamentul generatorului, formula 6 cel al acumulatorului și formula 7 cel al motorului electric, atunci lucrul mecanic recuperat va fi: iar randamentul global al procesului este: Ca ordin de mărime, acest
Frânare regenerativă () [Corola-website/Science/335177_a_336506]
-
utilizare a energiei prin transformare din nou în energie cinetică. În toate etapele apar pierderi energetice, transformările făcându-se cu un anumit randament. Lucrul mecanic absorbit de generator este diferența de energie cinetică a vehicului: unde: Dacă formula 5 este randamentul generatorului, formula 6 cel al acumulatorului și formula 7 cel al motorului electric, atunci lucrul mecanic recuperat va fi: iar randamentul global al procesului este: Ca ordin de mărime, acest randament este de 60-70 %. Frânarea regenerativă a fost mult folosită pe calea ferată
Frânare regenerativă () [Corola-website/Science/335177_a_336506]
-
Sovietice. Proiectul a fost re-aprobat în 1993 și construcția a început din nou în 2001. Costurile proiectului au crescut ca urmare a stării proaste a facilităților existente care nu au fost menținute, proiectul fiind suspendat. La 22 decembrie 2009, primul generator al CHR a fost dat în exploatare. Al doilea generator a fost fixat în luna decembrie a anului 2013, iar al treilea generatoare este de așteptat să fie operațional în 2015. Problemele Ucrainei legate de finanțarea proiectului au fost agravate
Centrala hidroelectrică reversibilă de pe Nistru () [Corola-website/Science/335244_a_336573]
-
început din nou în 2001. Costurile proiectului au crescut ca urmare a stării proaste a facilităților existente care nu au fost menținute, proiectul fiind suspendat. La 22 decembrie 2009, primul generator al CHR a fost dat în exploatare. Al doilea generator a fost fixat în luna decembrie a anului 2013, iar al treilea generatoare este de așteptat să fie operațional în 2015. Problemele Ucrainei legate de finanțarea proiectului au fost agravate de controversele în jurul transparenței și impactului proiectului asupra mediului și
Centrala hidroelectrică reversibilă de pe Nistru () [Corola-website/Science/335244_a_336573]
-
proaste a facilităților existente care nu au fost menținute, proiectul fiind suspendat. La 22 decembrie 2009, primul generator al CHR a fost dat în exploatare. Al doilea generator a fost fixat în luna decembrie a anului 2013, iar al treilea generatoare este de așteptat să fie operațional în 2015. Problemele Ucrainei legate de finanțarea proiectului au fost agravate de controversele în jurul transparenței și impactului proiectului asupra mediului și debitului de apă în aval, în Republica Moldova. Ucraina a căutat finanțare de la Banca
Centrala hidroelectrică reversibilă de pe Nistru () [Corola-website/Science/335244_a_336573]
-
direct de la rețeaua electrică. În contextul aprovizionării cu energie electrică, companiile, firmele și casele private sunt considerate în raport cu furnizorii lor de energie electrică, consumatori electrici. Unui consumator electric i se opun surse de energie, cum ar fi baterii electrice sau generatoare care produc energie. În circuite electrice de putere exemple de sarcini de curent sunt aparatele și corpurile de iluminat. Termenul de consum de energi se poate referi, de asemenea la puterea consumată de un circuit care asigură transportul energiei. Termenul
Consumator electric () [Corola-website/Science/331620_a_332949]
-
Elementul galvanic (sau pila electrică sau celulă voltaică) este un generator de curent continuu bazat pe transformarea spontană a energiei chimice în energie electrică. Este alcătuit din două plăci conductoare de naturi diferite (electrozii), introduse într-o soluție de electrolit; una din ele reprezintă polul pozitiv (sau catodul) sursei de curent
Element galvanic () [Corola-website/Science/331627_a_332956]
-
fi mai mare decât puterea reală. Un factor negativ de putere apare atunci când dispozitivul consumator de energie (care este în mod normal, sarcina) generează putere, care apoi se scurge în sens invers spre sursă, care este considerat în mod normal generatorul electric.
Factor de putere () [Corola-website/Science/335780_a_337109]
-
a necesita o putere de reacție la urgența apărută. Instalația de alimentare a unei centrale telefonice are, de obicei, tablouri de conectare a bateriilor de acumulator la declanșarea unei pene de curent și, de asemenea, o priză pentru conectarea unui generator electric de rezervă pe timpul perioadelor lungi de întrerupere. Întreruperile de energie sunt clasificate în trei feluri diferite, cu privire la durata și efectul întreruperii: În rețelele de alimentare cu energie electrică, generarea de energie și sarcina electrică necesară (cererea) trebuie să fie
Pană de electricitate () [Corola-website/Science/332822_a_334151]
-
când fiecare element ajunsese la maturitatea tehnologică suficientă. În prima jumătate a sec. XIX, inventatorii au dezvoltat mai multe tipuri de mașini electrice de curent continuu, dar utilizarea lor s-a dezvoltat industrial numai după inventarea în Belgia a dinamului (generator de curent continuu) de către Zénobe Gram în 1869, care a fost apoi îmbunătățit rapid. La Expoziția Internațională de energie electrică de la Paris din 1881, Marcel Deprez a prezentat pentru prima dată, o instalație de distribuție a energiei electrice alimentată de
Rețea electrică () [Corola-website/Science/332832_a_334161]
-
de căutare și tunurile antitanc de 60 mm. Un număr mare de tuneluri se întindeau pe sub fort, legând între ele turelele individuale, cazematele, centrul de comandă și depozitele. Fortul avea propriul spital, spații de cazare ale personalului, bucătării și un generator electric pentru acționarea tunurilor de mare calibru, a sistemului de iluminare și a sistemului de purificare a aerului din cazemate. Planul de luptă al belgienilor nu prevedea ca garnizoana fortului și infanteria de sprijin din afara zidurilor să ducă o luptă
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]
-
cu valorile extreme la "λ" și "λ/2", (punctele "b" și "d"), debitul va fi nul, iar valorile extreme ale presiunii vor depinde de capacitatea rezervorului "f". Punctele de maximum și minimum nu-și vor schimba poziția în conductă și generatorul "a" nu va furniza energie. Dacă robinetul "b" este deschis, motorul "m" poate prelua energie din conductă, unda staționară dintre "a" și "b" fiind înlocuită cu o undă călătoare; iar între "b" și "p" unda va fi staționară. Dacă doar
Teoria sonicității () [Corola-website/Science/333765_a_335094]
-
energie, iar unda va fi staționară. Dacă motorul este conectat într-un punct intermediar, el va putea prelua o parte din energie, iar unda va fi staționară, dar cu amplitudine redusă. Dacă motorul nu poate consuma toată energia furnizată de generatorul "a", atunci în conductă vor fi atât o undă călătoare, cât și una staționară. În acest caz în conductă nu vor exista puncte unde variația presiunii să fie nulă, ca urmare un alt motor conectat în oricare alt punct al
Teoria sonicității () [Corola-website/Science/333765_a_335094]
-
3. Propunem construirea de 12.000 de parcări subterane și supraterane la nivelul Bucureștiului, inclusiv în zonele aglomerate și centrale, nu doar la intrarea în Capitală și în cartiere, așa cum propune doamna Firea. Introducerea sistemului SMS parking, obligativitatea taxării marilor generatori de trafic (supermarketuri, bănci, mall-uri etc) și eradicarea mafiei parcagiilor și a spălătorilor de parbrize. 4. Interzicerea tăierii de copaci sau a distrugerii de spații verzi în Capitală, indiferent de proiectul imobiliar propus. Program municipal amplu de plantare de
Bogdan Diaconu, răspuns la decalogul candidatului Gabriela Firea by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103068_a_104360]
-
3. Propunem construirea de 12.000 de parcări subterane și supraterane la nivelul Bucureștiului, inclusiv în zonele aglomerate și centrale, nu doar la intrarea în Capitală și în cartiere, așa cum propune doamna Firea. Introducerea sistemului SMS parking, obligativitatea taxării marilor generatori de trafic (supermarketuri, bănci, mall-uri etc) și eradicarea mafiei parcagiilor și a spălătorilor de parbrize. 4. Interzicerea tăierii de copaci sau a distrugerii de spații verzi în Capitală, indiferent de proiectul imobiliar propus. Program municipal amplu de plantare de
Primul răspuns la decalogul lui Firea. Propunere bonus by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103069_a_104361]