7,871 matches
-
pentru lichide inflamabile și toxice § 2.6 * * * * * Obligatoriu în cazurile în care se permite transportul mărfurilor periculoase. Rezistența la incendiu a structurilor § 2.7 Obligatorie în cazurile în care o prăbușire locală ar putea avea consecințe catastrofale. ● obligatoriu pentru toate tunelurile ○ neobligatoriu * obligatoriu cu excepții recomandat REZUMAT AL CERINȚELOR MINIME Trafic ≤ 2 000 vehicule / bandă Trafic > 2 000 vehicule / bandă Condiții suplimentare de aplicare ce urmează să fie obligatorii sau observații 500-1 000 m >1 000 m 500-1 000
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
000 m >3 000 m Iluminatul Iluminat normal § 2.8.1 Iluminat de siguranță § 2.8.2 Iluminat de evacuare § 2.8.3. Ventilația Ventilație mecanică § 2.9 Dispoziții speciale pentru ventilație (semi)transversală § 2.9.5 Obligatorii în tunelurile bidirecționale în care există un centru de control. Nișele de serviciu La cel puțin fiecare 150 m § 2.10 * * * * * Echipate cu telefon și 2 stingătoare. În tunelurile existente se permite un interval maxim de 250 m. Alimentare cu apă La
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
2.9 Dispoziții speciale pentru ventilație (semi)transversală § 2.9.5 Obligatorii în tunelurile bidirecționale în care există un centru de control. Nișele de serviciu La cel puțin fiecare 150 m § 2.10 * * * * * Echipate cu telefon și 2 stingătoare. În tunelurile existente se permite un interval maxim de 250 m. Alimentare cu apă La cel puțin fiecare 250 m § 2.11 Dacă nu este disponibilă, este obligatoriu să se furnizeze suficientă apă în alte moduri. Indicatoare de circulație rutieră § 2.12
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
Alimentare cu apă La cel puțin fiecare 250 m § 2.11 Dacă nu este disponibilă, este obligatoriu să se furnizeze suficientă apă în alte moduri. Indicatoare de circulație rutieră § 2.12 Pentru toate amenajările de siguranță puse la dispoziția utilizatorilor tunelurilor (vezi anexa III). Centrul de control § 2.13 Supravegherea mai multor tuneluri poate fi centralizată într-un singur centru de control. Sisteme de monitorizare Video § 2.14 Obligatoriu dacă există un centru de supraveghere. Detectarea automată a incidentelor și a
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
nu este disponibilă, este obligatoriu să se furnizeze suficientă apă în alte moduri. Indicatoare de circulație rutieră § 2.12 Pentru toate amenajările de siguranță puse la dispoziția utilizatorilor tunelurilor (vezi anexa III). Centrul de control § 2.13 Supravegherea mai multor tuneluri poate fi centralizată într-un singur centru de control. Sisteme de monitorizare Video § 2.14 Obligatoriu dacă există un centru de supraveghere. Detectarea automată a incidentelor și a incendiilor § 2.14 Cel puțin unul dintre cele două sisteme este obligatoriu
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
fi centralizată într-un singur centru de control. Sisteme de monitorizare Video § 2.14 Obligatoriu dacă există un centru de supraveghere. Detectarea automată a incidentelor și a incendiilor § 2.14 Cel puțin unul dintre cele două sisteme este obligatoriu în tunelurile cu un centru de control. Echipamente pentru închiderea tunelului Semafoare pentru dirijarea circulației înainte de intrări § 2.15.1 Semafoare pt. dirijarea circulației în interiorul tunelului la cel puțin fiecare 1 000 m § 2.15.2 Recomandat dacă există un centru de
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
de monitorizare Video § 2.14 Obligatoriu dacă există un centru de supraveghere. Detectarea automată a incidentelor și a incendiilor § 2.14 Cel puțin unul dintre cele două sisteme este obligatoriu în tunelurile cu un centru de control. Echipamente pentru închiderea tunelului Semafoare pentru dirijarea circulației înainte de intrări § 2.15.1 Semafoare pt. dirijarea circulației în interiorul tunelului la cel puțin fiecare 1 000 m § 2.15.2 Recomandat dacă există un centru de control și lungimea depășește 3 000 m. REZUMAT AL
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
incidentelor și a incendiilor § 2.14 Cel puțin unul dintre cele două sisteme este obligatoriu în tunelurile cu un centru de control. Echipamente pentru închiderea tunelului Semafoare pentru dirijarea circulației înainte de intrări § 2.15.1 Semafoare pt. dirijarea circulației în interiorul tunelului la cel puțin fiecare 1 000 m § 2.15.2 Recomandat dacă există un centru de control și lungimea depășește 3 000 m. REZUMAT AL CERINȚELOR MINIME Trafic ≤ 2 000 vehicule / bandă Trafic > 2 000 vehicule / bandă Condiții suplimentare
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
obligatorii sau observații 500-1 000 m >1 000 m 500-1 000 m 1 000-3 000 m >3 000 m Sisteme de comunicații Retransmiterea semnalelor radio pentru serviciile de urgență § 2.16.1 Mesaje radio de urgență pentru utilizatorii tunelurilor § 2.16.2 Obligatorii în cazul în care semnalele radio sunt retransmise pentru utilizatorii tunelului și dacă există un centru de control. Difuzoare în refugii și la ieșiri § 2.16.3. Obligatorii în cazul în care utilizatorii, în timp ce sunt evacuați
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
000 m >3 000 m Sisteme de comunicații Retransmiterea semnalelor radio pentru serviciile de urgență § 2.16.1 Mesaje radio de urgență pentru utilizatorii tunelurilor § 2.16.2 Obligatorii în cazul în care semnalele radio sunt retransmise pentru utilizatorii tunelului și dacă există un centru de control. Difuzoare în refugii și la ieșiri § 2.16.3. Obligatorii în cazul în care utilizatorii, în timp ce sunt evacuați, trebuie să aștepte înainte de a ajunge afară. Alimentarea cu energie electrică în situații de urgență
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
16.3. Obligatorii în cazul în care utilizatorii, în timp ce sunt evacuați, trebuie să aștepte înainte de a ajunge afară. Alimentarea cu energie electrică în situații de urgență § 2.17 Pentru asigurarea funcționării echipamentelor de siguranță indispensabile, cel puțin în timpul evacuării utilizatorilor tunelului. Rezistența la incendiu a echipamentelor § 2.18 Are drept scop păstrarea funcțiilor de siguranță necesare. 3. Măsuri referitoare la exploatare 3.1. Mijloace de exploatare Exploatarea tunelului se organizează și dispune de mijloacele necesare pentru a asigura continuitatea și siguranța
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
17 Pentru asigurarea funcționării echipamentelor de siguranță indispensabile, cel puțin în timpul evacuării utilizatorilor tunelului. Rezistența la incendiu a echipamentelor § 2.18 Are drept scop păstrarea funcțiilor de siguranță necesare. 3. Măsuri referitoare la exploatare 3.1. Mijloace de exploatare Exploatarea tunelului se organizează și dispune de mijloacele necesare pentru a asigura continuitatea și siguranța circulației prin tunel. Personalul implicat în exploatare, precum și serviciile de urgență urmează cursuri de formare inițială și continuă adecvate. 3.2. Planificarea măsurilor pentru situații de urgență
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
incendiu a echipamentelor § 2.18 Are drept scop păstrarea funcțiilor de siguranță necesare. 3. Măsuri referitoare la exploatare 3.1. Mijloace de exploatare Exploatarea tunelului se organizează și dispune de mijloacele necesare pentru a asigura continuitatea și siguranța circulației prin tunel. Personalul implicat în exploatare, precum și serviciile de urgență urmează cursuri de formare inițială și continuă adecvate. 3.2. Planificarea măsurilor pentru situații de urgență Pentru toate tunelurile sunt disponibile planuri de acțiune pentru situații de urgență. În tunelurile care încep
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
și dispune de mijloacele necesare pentru a asigura continuitatea și siguranța circulației prin tunel. Personalul implicat în exploatare, precum și serviciile de urgență urmează cursuri de formare inițială și continuă adecvate. 3.2. Planificarea măsurilor pentru situații de urgență Pentru toate tunelurile sunt disponibile planuri de acțiune pentru situații de urgență. În tunelurile care încep într-un stat membru și se termină într-un alt stat membru, se elaborează un singur plan de acțiune binațional pentru situații de urgență care implică cele
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
circulației prin tunel. Personalul implicat în exploatare, precum și serviciile de urgență urmează cursuri de formare inițială și continuă adecvate. 3.2. Planificarea măsurilor pentru situații de urgență Pentru toate tunelurile sunt disponibile planuri de acțiune pentru situații de urgență. În tunelurile care încep într-un stat membru și se termină într-un alt stat membru, se elaborează un singur plan de acțiune binațional pentru situații de urgență care implică cele două țări. 3.3. Lucrările din tuneluri Închiderea completă sau parțială
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
situații de urgență. În tunelurile care încep într-un stat membru și se termină într-un alt stat membru, se elaborează un singur plan de acțiune binațional pentru situații de urgență care implică cele două țări. 3.3. Lucrările din tuneluri Închiderea completă sau parțială a benzilor de circulație datorită lucrărilor de construcții sau întreținere planificate începe întotdeauna în afara tunelului. În acest scop, pot fi folosite diferite indicatoare cu mesaje variabile, semafoare pentru dirijarea circulației și bariere mecanice. 3.4. Gestionarea
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
se elaborează un singur plan de acțiune binațional pentru situații de urgență care implică cele două țări. 3.3. Lucrările din tuneluri Închiderea completă sau parțială a benzilor de circulație datorită lucrărilor de construcții sau întreținere planificate începe întotdeauna în afara tunelului. În acest scop, pot fi folosite diferite indicatoare cu mesaje variabile, semafoare pentru dirijarea circulației și bariere mecanice. 3.4. Gestionarea accidentelor și al incidentelor În eventualitatea producerii unui accident sau incident grav, toate galeriile de tunel corespunzătoare se închid
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
începe întotdeauna în afara tunelului. În acest scop, pot fi folosite diferite indicatoare cu mesaje variabile, semafoare pentru dirijarea circulației și bariere mecanice. 3.4. Gestionarea accidentelor și al incidentelor În eventualitatea producerii unui accident sau incident grav, toate galeriile de tunel corespunzătoare se închid imediat pentru circulație. Aceasta se face prin activarea simultană în afara gurilor tunelului nu numai a echipamentelor menționate anterior, dar și a diferitelor indicatoare cu mesaje variabile, semafoarelor pentru dirijarea circulației și a barierelor mecanice în interiorul tunelului, dacă
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
semafoare pentru dirijarea circulației și bariere mecanice. 3.4. Gestionarea accidentelor și al incidentelor În eventualitatea producerii unui accident sau incident grav, toate galeriile de tunel corespunzătoare se închid imediat pentru circulație. Aceasta se face prin activarea simultană în afara gurilor tunelului nu numai a echipamentelor menționate anterior, dar și a diferitelor indicatoare cu mesaje variabile, semafoarelor pentru dirijarea circulației și a barierelor mecanice în interiorul tunelului, dacă sunt disponibile, astfel încât întreaga circulație să fie oprită cât mai curând posibil atât în exteriorul
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
de tunel corespunzătoare se închid imediat pentru circulație. Aceasta se face prin activarea simultană în afara gurilor tunelului nu numai a echipamentelor menționate anterior, dar și a diferitelor indicatoare cu mesaje variabile, semafoarelor pentru dirijarea circulației și a barierelor mecanice în interiorul tunelului, dacă sunt disponibile, astfel încât întreaga circulație să fie oprită cât mai curând posibil atât în exteriorul, cât și în interiorul tunelului. Tunelurile cu lungimea mai mică de 1 000 m pot fi închise prin alte mijloace. Traficul este gestionat în așa
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
echipamentelor menționate anterior, dar și a diferitelor indicatoare cu mesaje variabile, semafoarelor pentru dirijarea circulației și a barierelor mecanice în interiorul tunelului, dacă sunt disponibile, astfel încât întreaga circulație să fie oprită cât mai curând posibil atât în exteriorul, cât și în interiorul tunelului. Tunelurile cu lungimea mai mică de 1 000 m pot fi închise prin alte mijloace. Traficul este gestionat în așa fel încât vehiculele neafectate să poată părăsi rapid tunelul. Timpul de acces pentru serviciile de urgență în eventualitatea unui incident
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
menționate anterior, dar și a diferitelor indicatoare cu mesaje variabile, semafoarelor pentru dirijarea circulației și a barierelor mecanice în interiorul tunelului, dacă sunt disponibile, astfel încât întreaga circulație să fie oprită cât mai curând posibil atât în exteriorul, cât și în interiorul tunelului. Tunelurile cu lungimea mai mică de 1 000 m pot fi închise prin alte mijloace. Traficul este gestionat în așa fel încât vehiculele neafectate să poată părăsi rapid tunelul. Timpul de acces pentru serviciile de urgență în eventualitatea unui incident într-
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
oprită cât mai curând posibil atât în exteriorul, cât și în interiorul tunelului. Tunelurile cu lungimea mai mică de 1 000 m pot fi închise prin alte mijloace. Traficul este gestionat în așa fel încât vehiculele neafectate să poată părăsi rapid tunelul. Timpul de acces pentru serviciile de urgență în eventualitatea unui incident într-un tunel este cât mai scurt posibil și se măsoară în timpul exercițiilor periodice. De asemenea, el poate fi măsurat în timpul incidentelor. În marile tuneluri bidirecționale cu volum de
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
lungimea mai mică de 1 000 m pot fi închise prin alte mijloace. Traficul este gestionat în așa fel încât vehiculele neafectate să poată părăsi rapid tunelul. Timpul de acces pentru serviciile de urgență în eventualitatea unui incident într-un tunel este cât mai scurt posibil și se măsoară în timpul exercițiilor periodice. De asemenea, el poate fi măsurat în timpul incidentelor. În marile tuneluri bidirecționale cu volum de trafic ridicat, o analiză a riscurilor efectuată în conformitate cu articolul 13 stabilește dacă serviciile de
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
să poată părăsi rapid tunelul. Timpul de acces pentru serviciile de urgență în eventualitatea unui incident într-un tunel este cât mai scurt posibil și se măsoară în timpul exercițiilor periodice. De asemenea, el poate fi măsurat în timpul incidentelor. În marile tuneluri bidirecționale cu volum de trafic ridicat, o analiză a riscurilor efectuată în conformitate cu articolul 13 stabilește dacă serviciile de urgență trebuie amplasate la cele două extremități ale tunelului. 3.5. Activitatea centrului de control Pentru toate tunelurile care necesită un centru
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]