60,078 matches
-
Două explozii au zguduit terminalul de plecări al Aeroportului din Bruxelles puțin înainte de ora locală 08:00. Prima explozie a avut loc la terminalul B din zona de plecări non-Schengen de pe Aeroportul Zaventem, în apropierea ghișeelor de check-in ale companiilor aeriene American Airlines și Brussels Airlines, iar cealaltă lângă o cafenea Starbucks. Prima explozie a avut la ora locală 07:58, iar a doua a avut loc 37 de secunde mai târziu. Ferestrele terminalului au fost distruse, bucăți din tavan s-
Atentatele teroriste de la Bruxelles din martie 2016 () [Corola-website/Science/335760_a_337089]
-
pubelă de pe strada unde locuia. În el, Brahim scria că "este pe fugă, căutat peste tot" și că nu mai este "în siguranță și că dacă mai tergiversează, riscă să sfârșească într-o celulă". Autoritățile au oprit temporar tot traficul aerian pe aeroport și toți cei aflați în incinta aeroportului au fost evacuați. Clădirea Berlaymont, care se află lângă stația Maelbeek și găzduiește sediul central al Comisiei Europene, a fost închisă. Poliția belgiană a efectuat câteva explozii controlate ale unor obiecte
Atentatele teroriste de la Bruxelles din martie 2016 () [Corola-website/Science/335760_a_337089]
-
că a provenit din spațiu. „Satelitul” apare pentru prima dată în atenția publică în 1954, când în ziarele, "St Louis Post Dispatch" și "San Francisco Examiner" au fost relatate „istorii” atribuite cercetătorului de OZN-uri Donald Keyhoe menționând că Forțele Aeriene ale SUA au raportat ca au detectat doi sateliți pe orbita Pământului. Ulterior, în acea perioadă (anii 1950) fiind lansați primii sateliți artificiali de către om. În februarie 1960 a existat un alt raport al Marinei SUA care a detectat un
Black Knight (satelit) () [Corola-website/Science/332556_a_333885]
-
unei agresiuni armate ruse a Ucrainei, Statele Unite acordă Ucrainei armament și logistică. Dmitri Medvedev și Vladimir Putin au declarat că Rusia pregătește sancțiuni simetrice împotriva țărilor occidentale. În perioada septembrie 2013 - august 2014, rubla rusească a scăzut cu 11%. Compania aeriană low-cost a Aeroflot, Dobroliot a fost închisă. Aproape 30.000 de turiști ruși sunt blocați în străinătate după falimentul companiei Labirint, o agenție de turism. Turiștii ruși sunt dați afară din hotelurile turcești. La 19 iulie 2014, ca răspuns la
Sancțiuni internaționale împotriva Rusiei (2014) () [Corola-website/Science/332618_a_333947]
-
există informații dacă aceste persoane doresc să viziteze Cecenia și dacă au active în Cecenia. Rosselhoznadzor, serviciul rus de supraveghere veterinară și fitosanitară, ar putea interzice importul de produse vegetale din Europa. De asemenea, Rusia ar putea interzice accesul companiilor aeriene europene spre Asia.
Sancțiuni internaționale împotriva Rusiei (2014) () [Corola-website/Science/332618_a_333947]
-
Bătălia din Golful Helgoland a fost prima bătălie aeriană care a primit un nume din timpul celei de-a doua conflagrații mondiale. Această bătălie avea să declanșeze cea mai lungă campanie a războiului - Apărarea Reichului. Pe 2 septembrie 1939, Regatul Unit a declarat război Germaniei după invazia germană din
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
avea să declanșeze cea mai lungă campanie a războiului - Apărarea Reichului. Pe 2 septembrie 1939, Regatul Unit a declarat război Germaniei după invazia germană din Polonia, evenimentul declanșator al conflictului mondial. Britanicii nu au acordat niciun sprijin semnificativ maritim sau aerian Poloniei dar, în săptămânile care au urmat, bombardierele RAF au efectuat mai multe misiuni împotriva unor ținte din Germania. Mai multe astfel de raiduri aeriene au avut ca ținte vasele de război ale "Kriegsmarine" ancorate în porturile germane. Obiectivul atacurilor
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
Polonia, evenimentul declanșator al conflictului mondial. Britanicii nu au acordat niciun sprijin semnificativ maritim sau aerian Poloniei dar, în săptămânile care au urmat, bombardierele RAF au efectuat mai multe misiuni împotriva unor ținte din Germania. Mai multe astfel de raiduri aeriene au avut ca ținte vasele de război ale "Kriegsmarine" ancorate în porturile germane. Obiectivul atacurilor aeriene era împiedicarea germanilor să își folosească marina militară în Bătălia Atlanticului. Această perioadă de început a războiului cuprinsă între septembrie 1939 și mai 1940
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
Poloniei dar, în săptămânile care au urmat, bombardierele RAF au efectuat mai multe misiuni împotriva unor ținte din Germania. Mai multe astfel de raiduri aeriene au avut ca ținte vasele de război ale "Kriegsmarine" ancorate în porturile germane. Obiectivul atacurilor aeriene era împiedicarea germanilor să își folosească marina militară în Bătălia Atlanticului. Această perioadă de început a războiului cuprinsă între septembrie 1939 și mai 1940, caracterizată prin situația statică a liniei frontului, cu puține lupte terestre și aeriene, a devenit cunoscută
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
germane. Obiectivul atacurilor aeriene era împiedicarea germanilor să își folosească marina militară în Bătălia Atlanticului. Această perioadă de început a războiului cuprinsă între septembrie 1939 și mai 1940, caracterizată prin situația statică a liniei frontului, cu puține lupte terestre și aeriene, a devenit cunoscută ca „Războiul ciudat”. În schimb, submarinele germane au atacat în forță, provocând pierderi grele flotelor aliate. Ministerul Aerului a decis în aceste condiții să lanseze un atac împotriva vaselor militare germane de suprafață pentru ca să prevină acordarea de
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
atace vasele germane din Golful Helgoland, să scufunde sau varieze cât mai multe dintre ele. Au plecat în misiune 24 de bombardiere Vickers Wellington, dar două dintre ele s-au întors din drum mai îninte de să intre în spațiul aerian german datorită unor probleme tehnice. Germanii au reacționat încet la început. Ei au reușit să mobilizeze în cele din urmă o puternică forță de avioane de vânătoare care să răspundă atacului. În bătălia aeriană au fost mobilizate cel puțin 80
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
îninte de să intre în spațiul aerian german datorită unor probleme tehnice. Germanii au reacționat încet la început. Ei au reușit să mobilizeze în cele din urmă o puternică forță de avioane de vânătoare care să răspundă atacului. În bătălia aeriană au fost mobilizate cel puțin 80 și cel mult 100 de avioane germane și 22 britanice, dar doar 44 de avioane germane au luat efectiv contact cu bombardierele britanice. Avioanele de vânătoare ale "Luftwaffe" au reușit să provoace pierderi mai
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
au luat efectiv contact cu bombardierele britanice. Avioanele de vânătoare ale "Luftwaffe" au reușit să provoace pierderi mai mari bombardierele "RAF" decât invers, iar aceată bătălie a influențat profund strategiile viitoare ale celor două tabere. Pierderile suferite în această bătălie aeriană a forțat RAF să abondoneze misiunile pe timp de zi și să se angajeze în bombardamente de noapte. În perioada interbelică, RAF ajunse la credința că „bombardierele vor reuși întotdeauna” (afirmație făcută pentru prima dată de Stanley Baldwin, care susținea
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
planificatorii britanici să reevalueze posibilitățile RAF. Eșecul raidul i-a făcut de cei din "Luftwaffe" să creadă bazele de pe teritoriul german sunt invulnerabile în fața atacurilor inamice. Această încredere a crescut odată cu succesele "Wehrmachtului" din 1939-1941, care au făcut ca forțele aeriene inamice să fie prea departe pentru ca să mai poată executa bombardamente eficiente asupra țintele din Germania. Neglijarea avioanelor de vânătoare pentru luptele de zi a avut consecințe strategice însemnate în anii care aveau să vină. În momentul în care "Oberkommando der
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
mai poată executa bombardamente eficiente asupra țintele din Germania. Neglijarea avioanelor de vânătoare pentru luptele de zi a avut consecințe strategice însemnate în anii care aveau să vină. În momentul în care "Oberkommando der Luftwaffe" a început să organizeze apărarea aeriană care să răspundă campaniei de bombardamente de zi ale United States Army Air Forces, aviația germană era deja angajată într-o luptă de uzură pentru care nu era pregătită. Această abordare greșită a fost unul dintre factorii care au contribuit
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
de neutralitate și au refuzat să permită RAF să își stabilească baze militare pe teritoriul lor, ceea ce ar fi permis bombardierelor britanice să lovească ținte mai îndepărtate în Germania. Guvernele celor două țări au înterzis chiar și survolarea spațiului lor aerian de către avioanele britanice în drum spre sau dinspre Germania. După izbucnirea războiului, Franța nu a permis decolarea bombardierelor britanice de pe aeroporturi franceze pentru efectuarea unor acțiuni de bombardament împotriva orașelor germane. Dacă pe de-o parte, francezii se simțeau în
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
zbor ale Escadrilei 9 au fost primele avioane ale RAF care au fost doborte de avionale de vânătoare inamice în acest război, iar Troitsch a fost cel mai probabil primul pilot al Axei care a înregistrat o victorie în luptele aeriene cu RAF. Alte patru bombardiere Blenheims din Escadrila nr. 107 au fost doborâte de focul artileriei antiaeriene. În aceste condiții, germanii au apreciat că apărarea lor aeriană a reușit să creeze un sistem eficient împotriva atacurilor aliaților. Folosirea instalațiilor radar
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
mai probabil primul pilot al Axei care a înregistrat o victorie în luptele aeriene cu RAF. Alte patru bombardiere Blenheims din Escadrila nr. 107 au fost doborâte de focul artileriei antiaeriene. În aceste condiții, germanii au apreciat că apărarea lor aeriană a reușit să creeze un sistem eficient împotriva atacurilor aliaților. Folosirea instalațiilor radar le-a oferit piloților de vânătoare un avans de opt minute în care să pregătească apărarea. Dat fiind că în cazurile precedente se scursese prea mult timp
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
multe bombardiere care au fost avariate și au reușit să se reîntoarcă la bază prezentau urme ale gloanțelor de mitralieră, dar nu și ale proiectilelor de artilerie, ceea ce face ca niciuna dintre concluziile responsabililor RAF să fie realistă. Organizarea apărării aeriane a "Luftwaffe" a suferit mai multe schimbări în primele cinci luni ale războiului. Apărarea porturilor din Germania de nord și a obiectivelor strategice vitale a fost dată în sarcina Comandamentelor Apărării Aeriene locale "Luftverteidigungskommando". Astfel, unitatea responsabilă pentru protecția vaselor
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
concluziile responsabililor RAF să fie realistă. Organizarea apărării aeriane a "Luftwaffe" a suferit mai multe schimbări în primele cinci luni ale războiului. Apărarea porturilor din Germania de nord și a obiectivelor strategice vitale a fost dată în sarcina Comandamentelor Apărării Aeriene locale "Luftverteidigungskommando". Astfel, unitatea responsabilă pentru protecția vaselor de război ale "Kriegsmarine" a fost "Luftverteidigungskommando Hamburg". Sistemul era unul greoi. Districtul apărării aeriene Hamburg controla atât defensiva aeriană cât și pe cea terestră, dar din punct de vedere geografic cele
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
porturilor din Germania de nord și a obiectivelor strategice vitale a fost dată în sarcina Comandamentelor Apărării Aeriene locale "Luftverteidigungskommando". Astfel, unitatea responsabilă pentru protecția vaselor de război ale "Kriegsmarine" a fost "Luftverteidigungskommando Hamburg". Sistemul era unul greoi. Districtul apărării aeriene Hamburg controla atât defensiva aeriană cât și pe cea terestră, dar din punct de vedere geografic cele două nu erau capabile să își acorde sprijin reciproc. Nu exista o defensivă a armelor întrunite, ceea ce înseamnă că "FlaK" nu sprijinea direct
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
și a obiectivelor strategice vitale a fost dată în sarcina Comandamentelor Apărării Aeriene locale "Luftverteidigungskommando". Astfel, unitatea responsabilă pentru protecția vaselor de război ale "Kriegsmarine" a fost "Luftverteidigungskommando Hamburg". Sistemul era unul greoi. Districtul apărării aeriene Hamburg controla atât defensiva aeriană cât și pe cea terestră, dar din punct de vedere geografic cele două nu erau capabile să își acorde sprijin reciproc. Nu exista o defensivă a armelor întrunite, ceea ce înseamnă că "FlaK" nu sprijinea direct cu foc avioanele germane. Coordonarea
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
fi presupus cooperarea celor două ramuri, lucru care nu se întâmpla în realitate. Soluția găsită de comandanții germani era separarea în două niveluri a problemei. Unitățile aviației de vânătoare care apărau zona Mării Nordului au fost subordonate "Luftgaukommando" XI (Comandamentul Districtului Aerian 9) din Hannover. Aceste unități ale aviației de vânătoare aveau să funcționeze ca un comandament autonom, "Jagdfliegerführer". Comandant a fost numit "Oberstleutnant" Carl-August Schumacher, fostul comandant al II./"Jagdgeschwader" 77. Schumacher își începuse serviciul în "Kaiserliche Marine" (Marina Imperială Germană
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
și ca JG Nord (Escadrila de vânătoare Nord) ori JG Schumacher. În afară de aparatele Bf-109D și 109E, escadrila a fost echipată și cu Messerschmitt Bf 110. Inactivitatea din timpul Războiului ciudat a permis folosirea acestor aparate, folosite în general de flotele aeriene ofensive ("Luftflotte"), were available for defensive roles.. Stab./JG 1 avea sub comandă următoarele "Gruppen" (grupuri) cu efective de 80 -100 de avioane RAF a repartizat Grupul nr. 3 pentru executarea atacului. Grupul era format din Escadrila 9, Escadrila 37
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]
-
Bombardierele RAF au primit ordin să survoleze Golful Helgoland și portul Wilhelmshaven și să atace vasele militare germane, evitând cu atenție vasele civile de transport, cartierele de locuințe sau chiar continentul însuși. Primul bombardier Wellington N2960 a decolat de la baza aeriană RAF Mildenhall la ora 09:27 cu locotenent-colonelul Richard Kellett la manșă. Escadrila 9 a decolate de la baza aeriană a decolat de pe aeroportul bazei învecinate de la Honington. Avioanele s-au organizat în formație de zbor deasupra orașului King's Lynn
Bătălia din Golful Helgoland (1939) () [Corola-website/Science/332658_a_333987]