6,470 matches
-
nobilă ascendență spirala ontic-imnologică, de la Sfântul Niceta Remesianu, autorul imnului întregii Creștinătăți, "Te Deum laudamus"..., din orizontul anul 370 d. H.; și o capodoperă a imnologiei Creștinismului, din secunda etapă a creației lui Ioan Alexandru este și «Lumină lină»: "Lumină lină lini lumini / Răsar din codri mari de crini / Lumină lină cuib de ceară / Scorburi cu mi¬ere milenară / De dincolo de lumi venind / Și niciodată poposind / Un răsărit ce nu se mai termină / Lumină lină din lumină lină // Cine te așteaptă
Ioan Alexandru (scriitor) () [Corola-website/Science/297731_a_299060]
-
întregii Creștinătăți, "Te Deum laudamus"..., din orizontul anul 370 d. H.; și o capodoperă a imnologiei Creștinismului, din secunda etapă a creației lui Ioan Alexandru este și «Lumină lină»: "Lumină lină lini lumini / Răsar din codri mari de crini / Lumină lină cuib de ceară / Scorburi cu mi¬ere milenară / De dincolo de lumi venind / Și niciodată poposind / Un răsărit ce nu se mai termină / Lumină lină din lumină lină // Cine te așteaptă te iubește / Iubindu-te nădăjduiește / Că într-o zi lumină
Ioan Alexandru (scriitor) () [Corola-website/Science/297731_a_299060]
-
Alexandru este și «Lumină lină»: "Lumină lină lini lumini / Răsar din codri mari de crini / Lumină lină cuib de ceară / Scorburi cu mi¬ere milenară / De dincolo de lumi venind / Și niciodată poposind / Un răsărit ce nu se mai termină / Lumină lină din lumină lină // Cine te așteaptă te iubește / Iubindu-te nădăjduiește / Că într-o zi lumină lină / Vei răsări la noi deplină / Cine primește să te creadă / Trei oameni vor veni să-l vadă // Lumină lină lini lumini / Răsari din
Ioan Alexandru (scriitor) () [Corola-website/Science/297731_a_299060]
-
Lumină lină»: "Lumină lină lini lumini / Răsar din codri mari de crini / Lumină lină cuib de ceară / Scorburi cu mi¬ere milenară / De dincolo de lumi venind / Și niciodată poposind / Un răsărit ce nu se mai termină / Lumină lină din lumină lină // Cine te așteaptă te iubește / Iubindu-te nădăjduiește / Că într-o zi lumină lină / Vei răsări la noi deplină / Cine primește să te creadă / Trei oameni vor veni să-l vadă // Lumină lină lini lumini / Răsari din codri mari de
Ioan Alexandru (scriitor) () [Corola-website/Science/297731_a_299060]
-
cuib de ceară / Scorburi cu mi¬ere milenară / De dincolo de lumi venind / Și niciodată poposind / Un răsărit ce nu se mai termină / Lumină lină din lumină lină // Cine te așteaptă te iubește / Iubindu-te nădăjduiește / Că într-o zi lumină lină / Vei răsări la noi deplină / Cine primește să te creadă / Trei oameni vor veni să-l vadă // Lumină lină lini lumini / Răsari din codri mari de crini... Deasupra stinsului pământ / Lumină lină Logos sfânt" (cf. TGrp, 426 - 429). Referințe critice
Ioan Alexandru (scriitor) () [Corola-website/Science/297731_a_299060]
-
se mai termină / Lumină lină din lumină lină // Cine te așteaptă te iubește / Iubindu-te nădăjduiește / Că într-o zi lumină lină / Vei răsări la noi deplină / Cine primește să te creadă / Trei oameni vor veni să-l vadă // Lumină lină lini lumini / Răsari din codri mari de crini... Deasupra stinsului pământ / Lumină lină Logos sfânt" (cf. TGrp, 426 - 429). Referințe critice se găsesc de asemenea și în Petre Anghel, "Ioan Alexandru, Comunicare transculturală", București, Editura Cartea Românească, 2003 Video
Ioan Alexandru (scriitor) () [Corola-website/Science/297731_a_299060]
-
Iubindu-te nădăjduiește / Că într-o zi lumină lină / Vei răsări la noi deplină / Cine primește să te creadă / Trei oameni vor veni să-l vadă // Lumină lină lini lumini / Răsari din codri mari de crini... Deasupra stinsului pământ / Lumină lină Logos sfânt" (cf. TGrp, 426 - 429). Referințe critice se găsesc de asemenea și în Petre Anghel, "Ioan Alexandru, Comunicare transculturală", București, Editura Cartea Românească, 2003 Video
Ioan Alexandru (scriitor) () [Corola-website/Science/297731_a_299060]
-
km de Tarnów și 100 km de Cracovia. Arteră rutieră din Voievodatul Polonia Mică, care leagă Tarnów cu Krynica, trece prin oraș. Peisajul pitoresc care înconjoară Tuchów apărut în timpul procesului de creare a Munților Carpați, cu dealuri frumoase, cu panțe line. Brzanka este cel mai înalt deal din zonă. Aceasta este una dintre atracțiile turistice din regiune. În 1990 Tuchów a sărbătorit aniversarea a 650 de ani de la acordare drepturilor de oraș, care a fost un bun prilej pentru a deschide
Tuchów () [Corola-website/Science/297824_a_299153]
-
sa, Johanna van Gogh-Bonger, în trei volume (ultimul aproape în întregime în franceză). În plus față de scrisorile către Theo, se numără și cele către prieteni și alți membrii ai familiei: Van Rappard, Émile Bernard, sora lui Wil [Wilhelmine Jacoba], prietena Line Kruysse, părinții săi, Albert Aurier, John Russell și Gauguin. O bibliografie generală scrierilor lui van Gogh și a textelor care i-au fost consacrate în diverse țări, a fost publicată în 1942 la New York de Charles Matton Books: ", a Bibliography
Vincent Van Gogh () [Corola-website/Science/297793_a_299122]
-
națională daneză (comună cu Suedia și Norvegia) este Scandinavian Airlines (SAS), iar Aeroportul din Copenhaga este cel mai mare din Scandinavia, fiind tranzitat de peste 25 de milioane de pasageri în 2014. Legătura de ferry-boat cu Insulele Feroe este gestionată de Smyril Line. Alte servicii internaționale de transport maritim sunt operate de DFDS (către Norvegia și Regatul Unit), Scandlines (către Germania și Suedia), Stena Line (către Norvegia, Suedia și Polonia), Color Line și FjordLine (către Norvegia). Autovehiculele proprietatea personală sunt utilizate din ce în ce mai mult
Danemarca () [Corola-website/Science/297801_a_299130]
-
tranzitat de peste 25 de milioane de pasageri în 2014. Legătura de ferry-boat cu Insulele Feroe este gestionată de Smyril Line. Alte servicii internaționale de transport maritim sunt operate de DFDS (către Norvegia și Regatul Unit), Scandlines (către Germania și Suedia), Stena Line (către Norvegia, Suedia și Polonia), Color Line și FjordLine (către Norvegia). Autovehiculele proprietatea personală sunt utilizate din ce în ce mai mult ca mijloc de transport. Din cauza taxei de înmatriculare foarte mari (180%), a TVA-ului mare (25%), și a uneia dintre cele mai
Danemarca () [Corola-website/Science/297801_a_299130]
-
în 2014. Legătura de ferry-boat cu Insulele Feroe este gestionată de Smyril Line. Alte servicii internaționale de transport maritim sunt operate de DFDS (către Norvegia și Regatul Unit), Scandlines (către Germania și Suedia), Stena Line (către Norvegia, Suedia și Polonia), Color Line și FjordLine (către Norvegia). Autovehiculele proprietatea personală sunt utilizate din ce în ce mai mult ca mijloc de transport. Din cauza taxei de înmatriculare foarte mari (180%), a TVA-ului mare (25%), și a uneia dintre cele mai mari taxe pe venit din lume, mașinile
Danemarca () [Corola-website/Science/297801_a_299130]
-
exporturile numeroase organisme guvernamentale publica pe internet studii de piață pe domeniu de activitate și țară straina teoria bunurilor publice și meritorii nu a fost însă așa de asemenea unele componente sunt mai grele pentru a face livrarea puterii mai lină și pentru a fi mai fiabile notabil este și faptul că multiple dovezi arheologice din această perioadă atestă conviețuirea pașnică dintre populațiile autohtone si celți ei au fost precursorii geografici al imperiului mezilor și perșilor care a apărut mai târziu
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
Society în 2001 de ce Churchill a luptat în linia I: „Era cu Grenadier Guards, însetați la sediul batalionului. Le plăceau foarte mult ceaiul și laptele condensat, care nu îi plăceau în mod deosebit lui Winston, dar alcoolul era permis în lina I, în tranșee. Așa că i-a sugerat colonelului că ar vrea să vadă mai mult din război și să fie trimis în linia I. Această sugestie a fost mult lăudată de colonel, care considera că era o idee foarte bună
Winston Churchill () [Corola-website/Science/297866_a_299195]
-
nazismului, respectiv participanți ulteriori ai reconstrucției postbelice a democrațiilor europene. Numele său adevărat era Édith Giovanna Gassion. Și-a luat pseudonimul "Piaf" (în argoul parizian = vrabie) cu ocazia debutului, în anul 1935. De origine socială modestă, fiica a cântăreței ambulanțe Line Marșa, de origine italo-algeriană și a acrobatului de circ Louis Gassion, a avut o copilărie grea, fiind crescută de bunica ei, patroana a unui bordel în Bernay, localitate din Normandie, iar mai tarziu, în cartierul Belleville de la periferia Parisului. După
Édith Piaf () [Corola-website/Science/297974_a_299303]
-
with their old boats! This is an openly touristic perspective, exactly what the team of city officials and a handful of real estate investors strive to create. The tram lines were built where it was completely aimless, aș a metro line hâd been covering exactly the same route already, while the uptown remained deliberately cut off from the grand world of beautiful changes. This knowledge, however, is not necessary when expressing amazement with a prop bought from world-renowned architects. Such is
O carte poștală din Marsilia - fragmente* () [Corola-website/Science/296108_a_297437]
-
for meeting a neighbour or a coffee chat. To puț the economical and social gentrification plan into practice, and avoid large-scale protests and demonstrations, the city hâș been slow and gradual în evicting residents to the outskirts, where no subway line nor a bike lane reaches. It is worth noting, that when cars and entire neighbourhoods în France went în flames during 2005 riots, a surprising peace prevailed în Marseilles. It was a very important signal of a sense of community
O carte poștală din Marsilia - fragmente* () [Corola-website/Science/296108_a_297437]
-
Culture will then be moved to Wroclaw - „The City of Encounters, of many cultures, of tolerance”?* * The original title: "A European Capital of Culture with a burning effigy of a Jew în the background" refers to the next în line ECC, Wroclaw, which bases its promoted identity on multiculturalism. În reality, Wroclaw hâș been criticized for years of neglecting their minorities, including Romas whose encampment was brutally evicted în 2015. The same year, during one of their many marches through
O carte poștală din Marsilia - fragmente* () [Corola-website/Science/296108_a_297437]
-
din țară și dispune de numeroase pârtii de schii cu diferite grade de dificultate, atât pentru începatori cât și pentru cei mai experimentați. Stațiunea Bușteni este străjuită de muntele Sorica, muntele Zamora, muntele Cumpătu, care sunt caracterizați printr-o panta lină, împăduriți până la jumătate și acoperiți cu pășuni, fiind și locul unde râul Prahova se întâlnește cu pâraiele Valea Cerbului și Valea Albă. Pârtia Kalinderu - este astăzi una dintre cele mai moderne din țară. Lungimea pârtiei, destinată agrementului, concursurilor și compețitiilor
Munții Bucegi () [Corola-website/Science/298434_a_299763]
-
să funcționeze la 10 ianuarie 1863 între stațiile Paddington și Farringdon. Linia s-a extins treptat, ajungând ca în 1880 să transporte peste 40 de milioane de călători anual. Metropolitan Railway a evoluat în ceea ce azi este cunoscută drept Metropolitan line. Imediat după inaugurarea Metropolitan Railway s-a trecut la construcția altor linii, care azi formează District Line și Hammersmith & City Line. În 1884 s-a încheiat și construcția "cercului" care ocolește zona centrală a Londrei, astăzi Circle Line. Tunelele acestei
Metroul din Londra () [Corola-website/Science/298532_a_299861]
-
ca în 1880 să transporte peste 40 de milioane de călători anual. Metropolitan Railway a evoluat în ceea ce azi este cunoscută drept Metropolitan line. Imediat după inaugurarea Metropolitan Railway s-a trecut la construcția altor linii, care azi formează District Line și Hammersmith & City Line. În 1884 s-a încheiat și construcția "cercului" care ocolește zona centrală a Londrei, astăzi Circle Line. Tunelele acestei linii au fost construite prin săparea de șanțuri la suprafață și acoperirea acestora; ca urmare se află
Metroul din Londra () [Corola-website/Science/298532_a_299861]
-
transporte peste 40 de milioane de călători anual. Metropolitan Railway a evoluat în ceea ce azi este cunoscută drept Metropolitan line. Imediat după inaugurarea Metropolitan Railway s-a trecut la construcția altor linii, care azi formează District Line și Hammersmith & City Line. În 1884 s-a încheiat și construcția "cercului" care ocolește zona centrală a Londrei, astăzi Circle Line. Tunelele acestei linii au fost construite prin săparea de șanțuri la suprafață și acoperirea acestora; ca urmare se află la mică adâncime. Datorită
Metroul din Londra () [Corola-website/Science/298532_a_299861]
-
drept Metropolitan line. Imediat după inaugurarea Metropolitan Railway s-a trecut la construcția altor linii, care azi formează District Line și Hammersmith & City Line. În 1884 s-a încheiat și construcția "cercului" care ocolește zona centrală a Londrei, astăzi Circle Line. Tunelele acestei linii au fost construite prin săparea de șanțuri la suprafață și acoperirea acestora; ca urmare se află la mică adâncime. Datorită avansului tehnic, în anii 1880 s-a putut trece la săparea tunelelor de adâncime mare, așa numitele
Metroul din Londra () [Corola-website/Science/298532_a_299861]
-
la mică adâncime. Datorită avansului tehnic, în anii 1880 s-a putut trece la săparea tunelelor de adâncime mare, așa numitele "tuburi". Prima asemenea linie, "City & South London railway", s-a deschis în 1890. Astăzi, aceasta este parte din Northern Line. Au mai urmat și alte linii în anii următori. Fiecare linie era operată de o companie diferită, ceea ce producea destule neplăceri, pasagerii fiind nevoiți să iasă la suprafață pentru a schimba o linie cu alta. Magnatul american Charles Yerkes a
Metroul din Londra () [Corola-website/Science/298532_a_299861]
-
război mondial, stațiile de metrou au servit ca buncăre în timpul raidurilor aeriene, sau chiar ca fabrici de muniții. După război, numărul călătorilor a crescut constant, ajungându-se la dese perioade de congestie. S-au construit noi linii de adâncime, Victoria Line (prima linie automată în anii 1960) și Jubilee Line în anii 70, extinsă în 1999 (până în 1999 tenurile se opreau la Charing Cross). De asemenea, linia Piccadilly a fost extinsă până la aeroportul Heathrow în 1977. Din anul 2000, Metroul londonez
Metroul din Londra () [Corola-website/Science/298532_a_299861]