8,088 matches
-
un dispozitiv de reglare și de măsurare a presiunii. Aparatul de măsură reprezentat în schemă este din sticlă și este format din cinci părți principale. Un tub parțial cu perete dublu, cu o garnitură rodată, un refrigerent, un recipient de răcire și un orificiu de intrare. Un cilindru de sticlă legat la o pompă Cottrell, care este montat pe secțiunea tubului unde are loc fierberea și care are o suprafață rugoasă pentru a evita agitarea în timpul fierberii. Un termocuplu sau un
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
curățate cu grijă și uscate sub vid. Substanța este introdusă în aparat. Când solidele nu sunt sub formă de praf, pot apărea probleme la umplere. Totuși, este posibil ca aceste probleme să fie remediate prin încălzirea apei din cămașa de răcire. După umplere, aparatul se asamblează și substanța se degazează. Se stabilește cea mai joasă dintre presiunile dorite, sistemul de încălzire este pus în funcțiune și termocuplul sau termometrul cu rezistență este conectat la un înregistrator. Când acesta indică o temperatură
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
în total, care vor fi repetate pentru verificare la presiuni descrescătoare). 1.6.2. Măsura statică 1.6.2.1. Aparatură Aparatul de măsură (vezi figura 2) este format nu numai dintr-un sistem de încălzire și un sistem de răcire de sticlă și de metal pentru a aduce proba la temperatura dorită, ci și dintr-un dispozitiv care permite reglarea și măsurarea presiunii și temperaturii. Celula care conține proba este legată, pe de o parte, la un robinet de vid
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
După câteva minute, robinetul se reînchide și proba se aduce la temperatura dorită, iar deplasarea coloanelor lichidului din tubul în formă de U se compensează prin introducerea de azot. Celula se încălzește din nou. Toată presiunea reziduală observată în urma acestei răciri se datorează fie prezenței unei anumite cantități de aer eliberate de probă pe parcursul încălzirii (această cantitate poate fi eliminată printr-o nouă punere sub vid a celulei), fie unei răciri insuficiente. În acest caz, se folosește azot lichid ca refrigerent
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
se încălzește din nou. Toată presiunea reziduală observată în urma acestei răciri se datorează fie prezenței unei anumite cantități de aer eliberate de probă pe parcursul încălzirii (această cantitate poate fi eliminată printr-o nouă punere sub vid a celulei), fie unei răciri insuficiente. În acest caz, se folosește azot lichid ca refrigerent. Când proba este suficient degazată, se determină dependența presiunii vaporilor față de temperatură la intervale de temperatură destul de apropiate. 1.6.3. Izotenioscopul Pentru o descriere completă a acestei metode (2
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
Se umple cuptorul din cupru cu substanța; se închide capacul; se așează orificiul talerului, scutul și refrigerentul deasupra cuptorului. Se așează clopotul și se conectează pompele de vid. Presiunea care trebuie obținută înainte de începutul măsurării este de aproximativ 10-4 Pa; răcirea incintei de congelare începe de la 10-2 Pa. După un anumit interval de timp, balanța atinge o temperatură suficient de scăzută pentru ca jetul vaporilor care iese să se condenseze pe talerul balanței. Această condensare produce un semnal pe înregistratorul legat la
jrc904as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86043_a_86830]
-
fixate permanent din fabricație la toate autovehiculele de același fel cu autovehiculul în cauză și ale căror dispozitive permit utilizarea directă a combustibilului, atât pentru propulsarea autovehiculului, cât și, dacă este cazul, pentru acționarea în timpul transportului a unor sisteme de răcire sau a altor sisteme. Rezervoarele de gaz fixate la autovehiculele proiectate pentru a utiliza direct gazul drept carburant și rezervoarele montate la sistemele auxiliare cu care pot fi echipate vehiculele sunt considerate de asemenea rezervoare standard, - rezervoare fixate permanent de către
jrc1329as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86469_a_87256]
-
care pot fi echipate vehiculele sunt considerate de asemenea rezervoare standard, - rezervoare fixate permanent de către fabricant la toate containerele de același tip cu containerul în cauză, fixarea permanentă permițând utilizarea directă a carburantului în vederea acționării, în timpul transportului, a sistemelor de răcire și a altor sisteme montate pe aceste containere speciale; (d) "container special" înseamnă orice container dotate cu aparate special proiectate pentru sistemele de răcire, de oxigenare, de izolare termică sau alte sisteme." 10. La art. 83 primul paragraf se modifică
jrc1329as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86469_a_87256]
-
în cauză, fixarea permanentă permițând utilizarea directă a carburantului în vederea acționării, în timpul transportului, a sistemelor de răcire și a altor sisteme montate pe aceste containere speciale; (d) "container special" înseamnă orice container dotate cu aparate special proiectate pentru sistemele de răcire, de oxigenare, de izolare termică sau alte sisteme." 10. La art. 83 primul paragraf se modifică după cum urmează: - în introducere, se inserează cuvintele "și containere speciale" după cuvintele "autovehicule utilitare", - după lit. (b), se inserează următorul text: "(c) la 200
jrc1329as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86469_a_87256]
-
Filtru Pompă Conductă de înaltă presiune Injector Supapă admisie aer, dacă există 4 Sistem de control electronic, debitmetru de aer etc. (dacă există) Regulator sistem de control Opritor automat al cremalierei la sarcină maximă în funcție de condițiile atmosferice 7 Sistem de răcire lichid Capotă motor Nu Grilă de evacuare aer Radiator Ventilator 5 6 Carenaj de ventilator Da, echipament de producție standard 5 Pompă de apă Termostat 7 8 Sistem răcire cu aer Da, echipament de producție standard Carenaj Suflantă 5 6
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
al cremalierei la sarcină maximă în funcție de condițiile atmosferice 7 Sistem de răcire lichid Capotă motor Nu Grilă de evacuare aer Radiator Ventilator 5 6 Carenaj de ventilator Da, echipament de producție standard 5 Pompă de apă Termostat 7 8 Sistem răcire cu aer Da, echipament de producție standard Carenaj Suflantă 5 6 Regulator de temperatură 9 Echipament electric Da, echipament de producție standard 8 10 Sistem de supraalimentare (dacă există) Da, echipament de producție standard Compresor acționat fie direct de motor
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
9 Echipament electric Da, echipament de producție standard 8 10 Sistem de supraalimentare (dacă există) Da, echipament de producție standard Compresor acționat fie direct de motor și / sau de gaze de eșapament Răcitor de aer de supraalimentare 9 Pompă de răcire sau ventilator acționat de motor Mecanism de control a debitului de răcire 11 Ventilator auxiliar al standului de testare Da, dacă este necesar 12 Sistem antipoluare 10 Da, echipament de producție standard 1a Sistemul de admisie se montează așa cum este
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
supraalimentare (dacă există) Da, echipament de producție standard Compresor acționat fie direct de motor și / sau de gaze de eșapament Răcitor de aer de supraalimentare 9 Pompă de răcire sau ventilator acționat de motor Mecanism de control a debitului de răcire 11 Ventilator auxiliar al standului de testare Da, dacă este necesar 12 Sistem antipoluare 10 Da, echipament de producție standard 1a Sistemul de admisie se montează așa cum este prevăzut a fi montat pentru desfășurarea testului: dacă există riscul unui efect
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
injecție combustibil poate conține alte mecanisme care pot influența cantitatea de combustibil injectat. 5 Radiatorul, ventilatorul, carenajul ventilatorului, pompa de apă și termostatul se amplasează pe standul de testare în aceleași poziții relative ca și pe vehicul. Circulația lichidului de răcire se realizează numai cu pompa de apă a motorului. Răcirea lichidului se poate produce ori cu radiatorul motorului, ori printr-un circuit extern, cu condiția ca, pierderea de presiune a acestui circuit și presiunea la intrarea în pompă să rămână
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
de combustibil injectat. 5 Radiatorul, ventilatorul, carenajul ventilatorului, pompa de apă și termostatul se amplasează pe standul de testare în aceleași poziții relative ca și pe vehicul. Circulația lichidului de răcire se realizează numai cu pompa de apă a motorului. Răcirea lichidului se poate produce ori cu radiatorul motorului, ori printr-un circuit extern, cu condiția ca, pierderea de presiune a acestui circuit și presiunea la intrarea în pompă să rămână în mod efectiv aceleași cu cele din sistemul de răcire
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
Răcirea lichidului se poate produce ori cu radiatorul motorului, ori printr-un circuit extern, cu condiția ca, pierderea de presiune a acestui circuit și presiunea la intrarea în pompă să rămână în mod efectiv aceleași cu cele din sistemul de răcire al motorului. Obturatorul radiatorului, dacă este încorporat, se află în poziție deschisă. Dacă ventilatorul, radiatorul și sistemul de ghidaj al aerului nu pot fi montate în mod corect pe motor, puterea absorbită de ventilator când este montat separat, dar în
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
poziție complet deschisă. 8 Puterea minimă a alternatorului: puterea alternatorului se limitează la cea necesară pentru acționarea echipamentelor care sunt indispensabile pentru funcționarea motorului. Dacă este necesară conectarea unei baterii, trebuie folosită una complet și corect încărcată. 9 Motoarele cu răcire intermediară a aerului de supraalimentare se testează cu răcitoarele de aer intermediare, fie cu lichid, fie cu aer, dar, dacă producătorul preferă, răcitorul răcit cu aer poate fi înlocuit cu un sistem al bancului de testare. În orice caz, măsurarea
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
de combustibil și temperatura aerului de admisie se culeg simultan și constituie media a două valori consecutive stabilizate, care nu variază cu mai mult de 2 % pentru sarcina de frânare și consumul de combustibil. 5.3.7. Temperatura lichidului de răcire la ieșirea din motor se păstrează în limita a ± 5 K față de valoarea superioară a temperaturii controlată de termostat, specificată de producător. Dacă temperatura nu este specificată de producător, aceasta va fi de 353 K ± 5 K. Pentru motoarele cu
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
la ieșirea din motor se păstrează în limita a ± 5 K față de valoarea superioară a temperaturii controlată de termostat, specificată de producător. Dacă temperatura nu este specificată de producător, aceasta va fi de 353 K ± 5 K. Pentru motoarele cu răcire cu aer, temperatura în poziția indicată de producător se păstrează în limita +0/-20 K din valoarea maximă specificată de producător în condițiile de referință. 5.3.8. Temperatura combustibilului se măsoară la intrarea în carburator sau la pompa de
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
umiditate) pentru aerul admis în motor. Formula pentru factorul atmosferic diferă în funcție de tipul de motor. 6.4.2.1.1.Motoare cu aspirație naturală și cele supraalimentate mecanic 6.4.2.1.2.Motoare cu turbină, supraalimentate, cu sau fără răcirea aerului de admisie 6.4.2.2. Factorul motorului fm fm este funcție de qc (debit de combustibil corectat) după cum urmează: fm = 0,036 · qc - 1,14 unde qc = q/r unde q este debitul de combustibil în miligrame per ciclu
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
în cazul cloroformului, asupra instalațiilor care produc clorură de vinil monomer utilizând piroliza dicloretanului, a celor care produc pastă de hârtie decolorată și a altor instalații care utilizează CHCl3 ca solvent și asupra instalațiilor în care se clorurează apele de răcire și alți efluenți. Consiliul va adopta valorile limită pentru aceste sectoare într-o etapă ulterioară, hotărând la propunerea Comisiei. 3 Dacă evacuările nu depășesc 30 kg pe an, se poate introduce o procedură de control simplificată. 4 Valorile limită medii
jrc1332as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86472_a_87259]
-
cele cu aprindere prin scânteie, trebuie păstrate într-o încăpere în care temperatura rămâne relativ constantă, între 20 și 30° C. Această condiționare trebuie realizată timp de 6 ore și continuată până când temperatura uleiului de motor și a lichidului de răcire, dacă este cazul, se încadrează în intervalul de ± 2° C din temperatura camerei. Dacă producătorul o cere, testul trebuie făcut nu mai târziu de 30 de ore după ce vehiculul a funcționat la temperatura sa normală." 7 se citește după cum urmează
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
Cursă: ................................................................................ mm 1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor: .................................................. 1.7. Capacitatea cilindrică:................................................................. cm³ 1.8. Raport de compresie volumetrică 14........................................................ 1.9. Schemele camerei de ardere și a cilindrilor: ............................................. 1.10. Secțiunea minimă a valvelor/ chiuloasei: 1.11. Sistemul de răcire 1.11.1. Lichid 1.11.1.1. Natura lichidului: ........................................................................... 1.11.1.2. Pompe de recirculare: da/nu13 1.11.1.3. Caracteristici ale mărcilor și tipurilor (dacă este necesar): 1.11.1.4. Ratele la rulare (dacă este
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
2. Aer 1.11.2.1. Ventilator: da/nu13 1.11.2.2. Caracteristici ale mărcilor și tipurilor (dacă este necesar): 1.11.2.3. Ratele la rulare (dacă este necesar).......................................................................... 1.12. Temperatura permisă de producător 1.12.1. Răcirea cu lichid: temperatura maximă la ieșire: ........................................K 1.12.2. Răcirea cu aer: punctul de referință: ....................................................... temperatura maximă la punctul de referință: .........................K 1.12.3. Temperatura maximă la ieșirea aerului din radiatorul intern (dacă este necesar). ....K 1.12
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
2.2. Caracteristici ale mărcilor și tipurilor (dacă este necesar): 1.11.2.3. Ratele la rulare (dacă este necesar).......................................................................... 1.12. Temperatura permisă de producător 1.12.1. Răcirea cu lichid: temperatura maximă la ieșire: ........................................K 1.12.2. Răcirea cu aer: punctul de referință: ....................................................... temperatura maximă la punctul de referință: .........................K 1.12.3. Temperatura maximă la ieșirea aerului din radiatorul intern (dacă este necesar). ....K 1.12.4. Temperatura maximă a gazelor de eșapament la punctul de intrare
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]