6,823 matches
-
3. Spătarul scaunului Prin "spătarul scaunului" se înțelege suprafața aproape verticală a scaunului, care servește drept sprijin pentru spatele conducătorului. 4. Opritoarele laterale ale scaunului Prin "opritoarele laterale ale scaunului" se înțeleg dispozitivele sau formele bazei scaunului care permit evitarea alunecării laterale a conducătorului. 4.1. Rezemătoarele scaunului Prin "rezemătoarele scaunului" se înțeleg dispozitivele de sprijin pentru brațele conducătorului, așezate în cele două părți laterale ale scaunului. 5. Punctul de referință al scaunului (S) Prin "punctul de referință al scaunului (S
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
pe structura de protecție sunt repartizate cu ajutorul unei grinzi rigide în conformitate cu cerințele de la punctul 2.1.2 din anexa II, amplasată perpendicular în sensul aplicării sarcinii, această grindă rigidă putând fi echipată cu un dispozitiv care să nu-i permită alunecarea în lateral. Viteza de deformare sub sarcină nu trebuie să depășească 5 milimetri pe secundă. În timpul aplicării sarcinii, pentru a se asigura precizia măsurărilor, valorile F și D se notează simultan pentru creșteri de deformare mai mici sau egale cu
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
centuri care includ retractoare. Dacă punctele de ancorare nu sunt compatibile decât cu anumite tipuri de centuri, configurația lor trebuie să fie indicată în fișa menționată la pct. 3.1.; 4.2.1.2. să reducă la minim riscul de alunecare a centurii pe timpul purtării corecte a acesteia; 4.2.1.3. să reducă la minim riscul de deteriorare a curelei prin contactul cu părțile rigide proeminente din structura vehiculului sau a scaunului. 4.2.2. Atunci când se pune problema punctelor
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
și colinear. 2.2. Punctul de origine al măsurării de formării trebuie să fie ales astfel încât să se ia în considerare doar energia absorbită de de către dispozitiv și/sau deformarea anumitor părți ale tractorului. Energia absorbită prin deformarea și/ sau alunecarea dispozitivului de ancorare nu sunt luate în considerare. 3. MIJLOACE DE ANCORARE A TRACTORULUI LA SOL 3.1. Șinele de ancorare, prezentând ecartamentul cerut și acoperind suprafața necesară pentru ancorarea tractorului în toate cazurile reprezentate, trebuie să fie fixate rigid
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
standard definite la 6.2, se deduce din puterea corectată. 6 Dacă există un ventilator sau o suflantă deconectabile sau cu cuplare progresivă, testarea se face cu ventilatorul sau suflanta deconectate, sau cu ventilatorul sau suflanta cu cuplare progresivă la alunecare maximă. 7 Termostatul trebuie fixat în poziție complet deschisă. 8 Puterea minimă a alternatorului: puterea alternatorului se limitează la cea necesară pentru acționarea echipamentelor care sunt indispensabile pentru funcționarea motorului. Dacă este necesară conectarea unei baterii, trebuie folosită una complet
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
și de coborâre și sol nu trebuie să depășească 550 mm atunci când tractorul este echipat cu cele mai mari pneuri recomandate de constructor (vezi figura 4). Scările sau treptele trebuie proiectate și construite de așa manieră încât să se evite alunecarea picioarelor. III. Uși, ferestre și ieșiri de urgență III.1. Dispozitivele care acționează ușile și ferestrele trebuie proiectate și montate în așa fel încât să nu prezinte nici un pericol pentru conducător și să nu-l incomodeze în timpul conducerii. III.2
jrc606as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85744_a_86531]
-
dacă acest lucru este imposibil, cu mijloace de a cere ajutor. Unde este cazul aceste piese trebuie prevăzute cu mânere care sunt fixate în apropierea utilizatorului și care să permită acestuia să își mențină stabilitatea. 1.5.15. Riscul de alunecare, împiedicare sau cădere Acele părți ale echipamentului în care se presupune că se vor mișca sau vor sta utilizatorii trebuie să fie proiectate și construite astfel încât să prevină alunecarea, împiedicarea sau căderea persoanele pe sau în afara acestor părți. Unde este
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
permită acestuia să își mențină stabilitatea. 1.5.15. Riscul de alunecare, împiedicare sau cădere Acele părți ale echipamentului în care se presupune că se vor mișca sau vor sta utilizatorii trebuie să fie proiectate și construite astfel încât să prevină alunecarea, împiedicarea sau căderea persoanele pe sau în afara acestor părți. Unde este cazul aceste piese trebuie prevăzute cu mânere care sunt fixate în apropierea utilizatorului și care îi permit acestuia să își mențină stabilitatea. 1.5.16. Fulgerele Echipamentele tehnice care
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
fixe sau montate pe șine și există riscul unei coliziuni, respectivele echipamente tehnice trebuie proiectate și construite astfel încât să facă posibilă corelarea sistemelor în scopul evitării respectivelor riscuri. (c) Echipamentele tehnice trebuie proiectate și construite astfel încât să nu se producă alunecări periculoase sau căderea liberă și neașteptată a încărcăturii, chiar și în cazul unei căderi parțiale sau totale a tensiunii de alimentare sau în cazul în care operatorul oprește funcționarea echipamentului. (d) Nu trebuie să fie posibilă, în condiții normale de
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
locale din regiunea Alpilor. Protocolul privind protecția solului ar putea contribui la punerea în aplicare a unor măsuri adecvate la nivel național și regional. (8) Cerințele din protocol, cum ar fi monitorizarea solului, identificarea zonelor amenințate de eroziune, inundații și alunecări de teren, un inventar al siturilor contaminate și crearea bazelor de date armonizate, ar putea constitui elemente importante pentru o politică comunitară a protecției solului, astfel cum este subliniată, printre altele, de Directiva 85/337/CEE a Consiliului din 27
32006D0516-ro () [Corola-website/Law/294875_a_296204]
-
într-o manieră care să permită păstrarea intactă a trăsăturilor lor caracteristice. Articolul 10 Delimitarea și gestionarea zonelor de risc (1) Părțile contractante convin să cartografieze zonele alpine amenințate de riscuri geologice, hidrogeologice și hidrologice, în special prin deplasarea terenului (alunecări de teren, torente noroioase, surpări de teren), avalanșe și inundații, să înregistreze zonele respective și să delimiteze zonele de risc, atunci când este necesar. După caz, se iau în considerare, de asemenea, riscurile seismice. (2) Părțile contractante asigură utilizarea în zonele
22005A1222_01-ro () [Corola-website/Law/293373_a_294702]
-
D", așa cum se arată în figura 8. Șablonul se așează pe vehicul astfel încât unghiurile "A" și"B" să coincidă cu linia de referință laterală. Asigurând coincidența continuă a acestor două unghiuri cu linia de referință laterală, șablonul este deplasat prin alunecare spre spate, până când arcul său intră în contact cu linia de referință posterioară a capotei. Pe parcursul operațiunii, șablonul este curbat astfel încât să urmărească cât mai aproape posibil conturul exterior al feței capotei, fără să fie șifonat sau pliat. În cazul
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
în urma finalizării cercetărilor; ... c) existența riscului de încălcare a normelor de protecție a mediului; ... d) existența riscului de a afecta negativ patrimoniul construit, patrimoniul natural sau peisaje valoroase - recunoscute și protejate potrivit legii; ... e) existența riscurilor naturale de inundații sau alunecări de teren; ... f) evidențierea unor riscuri naturale și/sau antropice care nu au fost luate în considerare cu prilejul elaborării documentațiilor de urbanism aprobate anterior pentru teritoriul respectiv. ... (5) Pentru terenul trecut în intravilan în baza prevederilor Planului urbanistic general
LEGE nr. 350 din 6 iunie 2001 (*actualizată*) privind amenajarea teritoriului şi urbanismul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276656_a_277985]
-
după caz, a planurilor de amenajare a teritoriului, a planurilor de urbanism, a hărților de risc natural, precum și a studiilor de fundamentare necesare în vederea elaborării acestora. ... (3) Metodologia finanțării de la bugetul de stat a hărților de risc pentru cutremure și alunecări de teren se elaborează de către Ministerul Dezvoltării Regionale și Locuinței și se aproba prin hotărâre a Guvernului. ... ------------ Alin. (3) al art. 51 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 242 din 23 iunie 2009 , publicată
LEGE nr. 350 din 6 iunie 2001 (*actualizată*) privind amenajarea teritoriului şi urbanismul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276656_a_277985]
-
Se folosesc bariere, indicatoare de dirijare și, după caz, piloți de circulație. devierea circulației în carosabil - închiderea uneia sau a mai multor benzi de circulație și dirijarea circulației în mod succesiv pe o singură bandă; lunecare - mișcare a vehiculelor datorată alunecării roților, favorizată de pierderea aderenței pneurilor la suprafața îmbrăcăminților rutiere. Se manifestă pe suprafețe acoperite cu polei, mâzgă, noroi, zăpadă, gheață sau substanțe uleioase existente pe partea carosabilă. siguranța circulației - ansamblu de măsuri care se iau pentru îndepărtarea riscului de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice, indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277063_a_278392]
-
Se folosesc bariere, indicatoare de dirijare și, după caz, piloți de circulație. devierea circulației în carosabil - închiderea uneia sau a mai multor benzi de circulație și dirijarea circulației în mod succesiv pe o singură bandă; lunecare - mișcare a vehiculelor datorată alunecării roților, favorizată de pierderea aderenței pneurilor la suprafața îmbrăcăminților rutiere. Se manifestă pe suprafețe acoperite cu polei, mâzgă, noroi, zăpadă, gheață sau substanțe uleioase existente pe partea carosabilă. siguranța circulației - ansamblu de măsuri care se iau pentru îndepărtarea riscului de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 18 iunie 2013 (*actualizată*) "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277065_a_278394]
-
1) se înscrie în autorizație, cu precizarea expresă a lucrărilor ce pot fi efectuate. ... Articolul 9 (1) În cazuri de forță majoră sau în alte situații obiective care nu permit executarea lucrărilor de exploatare a lemnului cum sunt inundații, avalanșe, alunecări de teren, precipitații abundente și altele asemenea, titularii autorizațiilor pot solicita, pe parcursul termenului de exploatare autorizat, prelungirea perioadei autorizate pentru exploatarea parchetelor cu durata manifestării cazului de forță majoră sau a situației obiective, după caz. ... ---------- Alin. (1) al art. 9
INSTRUCŢIUNI din 3 iunie 2011 (*actualizate*) privind termenele, modalităţile şi perioadele de colectare, scoatere şi tranSport al materialului lemnos*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276880_a_278209]
-
cod obiectiv 4 " d. cheltuieli de expertiză, proiectare, asistență tehnică, pentru probe tehnologice și teste și predare la beneficiar și de execuție privind consolidările și intervențiile pentru prevenirea sau înlăturarea efectelor produse de acțiuni accidentale și calamități naturale - cutremure, inundații, alunecări, prăbușiri și tasări de teren, incendii, accidente tehnice, inclusiv cheltuielile necesare pentru obținerea avizelor, autorizațiilor și acordurilor prevăzute de lege", cu credite bugetare și credite de angajament în suma de 130 mii lei. Articolul 23 (1) În bugetul Ministerului Energiei
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 86 din 23 noiembrie 2016 cu privire la rectificarea bugetului de stat pe anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277490_a_278819]
-
asigurări sociale de sănătate pentru anumite categorii de beneficiari ai măsurilor prevăzute de prezenta lege; ... f) alte drepturi complementare - transferuri financiare pentru plata asigurării obligatorii a locuinței în condițiile Legii nr. 260/2008 privind asigurarea obligatorie a locuințelor împotriva cutremurelor, alunecărilor de teren și inundațiilor, republicată; ... g) ajutoare comunitare și de urgență - ajutoare financiare și/sau în natură, destinate sprijinirii familiei/persoanei singure pentru depășirea unor situații de dificultate temporară ce pot conduce la riscul sărăciei și excluziunii sociale, cum ar
LEGE nr. 196 din 31 octombrie 2016 privind venitul minim de incluziune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276706_a_278035]
-
silvic." ... 6. La articolul 9, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 9. - (1) În cazuri de forță majoră sau în alte situații obiective care nu permit executarea lucrărilor de exploatare a lemnului cum sunt inundații, avalanșe, alunecări de teren, precipitații abundente și altele asemenea, titularii autorizațiilor pot solicita, pe parcursul termenului de exploatare autorizat, prelungirea perioadei autorizate pentru exploatarea parchetelor cu durata manifestării cazului de forță majoră sau a situației obiective, după caz." 7. La articolul 13, litera
ORDIN nr. 2.121 din 1 noiembrie 2016 privind modificarea şi completarea unor acte normative din domeniul silviculturii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276855_a_278184]
-
pe foste terenuri de depozitare a deșeurilor industriale (riscuri de contaminare a solurilor și a apelor de subteran) - în locuri aflate în apropierea instalațiilor periculoase - în zone expuse pericolului de inundații - în zone cu risc seismic crescut (riscuri de cutremure, alunecări de teren etc.) - pentru orice proiect ce prezintă probabilitatea de a fi expus la riscuri substanțiale de mediu este obligatorie efectuarea unei evaluări de mediu (EM) EM trebuie să includă o analiză a măsurilor întreprinse pentru a preveni riscurile de
ACORD - CADRU DE ÎMPRUMUT din 4 mai 2007 (*actualizat*) între România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276859_a_278188]
-
pe foste terenuri de depozitare a deșeurilor industriale (riscuri de contaminare a solurilor și a apelor de subteran) - în locuri aflate în apropierea instalațiilor periculoase - în zone expuse pericolului de inundații - în zone cu risc seismic crescut (riscuri de cutremure, alunecări de teren etc.) - pentru orice proiect ce prezintă probabilitatea de a fi expus la riscuri substanțiale de mediu este obligatorie efectuarea unei evaluări de mediu (EM) EM trebuie să includă o analiză a măsurilor întreprinse pentru a preveni riscurile de
ACORD - CADRU DE ÎMPRUMUT din 4 mai 2007 (*actualizat*) între România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276861_a_278190]
-
Oficial al României, Partea I, nr. 372 din 28 aprilie 2006, cu modificările și completările ulterioare, precum și prevederile art. 3 alin. (4) și ale art. 12 alin. (2) din Legea nr. 260/2008 privind asigurarea obligatorie a locuințelor împotriva cutremurelor, alunecărilor de teren și inundațiilor, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 757 din 10 noiembrie 2008, cu modificările și completările ulterioare, se modifică în mod corespunzător." ────────── *) Art. 260 alin. (1) lit. a) și d) a devenit art. 269
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (**republicat��**)(*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276835_a_278164]
-
orice alt pericol. 5.2. Elementele de prindere ale vehiculelor și dispozitivele de tractare trebuie să fie astfel dimensionate și realizate încât, în condițiile cele mai nefavorabile: a) să nu deterioreze cablul; ... b) să nu alunece, cu excepția situației în care alunecarea nu afectează semnificativ securitatea vehiculului, dispozitivului de tractare sau a instalației. ... 5.3. Ușile vehiculelor (bene, cabine) trebuie să fie proiectate și realizate pentru a putea fi închise și zăvorâte. Podeaua și pereții acestor vehicule trebuie să fie proiectați și
HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278133_a_279462]
-
orice alt pericol. 5.2. Elementele de prindere ale vehiculelor și dispozitivele de tractare trebuie să fie astfel dimensionate și realizate încât, în condițiile cele mai nefavorabile: a) să nu deterioreze cablul; ... b) să nu alunece, cu excepția situației în care alunecarea nu afectează semnificativ securitatea vehiculului, dispozitivului de tractare sau a instalației. ... 5.3. Ușile vehiculelor (bene, cabine) trebuie să fie proiectate și realizate pentru a putea fi închise și zăvorâte. Podeaua și pereții acestor vehicule trebuie să fie proiectați și
HOTĂRÂRE nr. 1.009 din 25 iunie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de punere în funcţiune a instalaţiilor de tranSport pe cablu pentru persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278132_a_279461]